Российский автопром не тонет

Вопреки улюлюканию недругов и всхлипам пессимистов, российский автопром постепенно оживает. Самый тяжёлый период уже пройден. Спрос на российские автомобили начал расти так, что на АвтоВАЗе собираются на три месяца перейти с пятидневной рабочей недели на шестидневную.

Также успешно решаются технические проблемы оснащения наших автомобилей комплектующими, которые ранее поставлялись с Запада. Вынужденно упрощённая АвтоВАЗом модель Лады Гранты (так называемая Granta Classic 2022) с середины июля получила самый востребованный компонент из тех, что ранее пришлось убрать: теперь машины будут выпускаться с кондиционерами. Причём одним только кондиционером список улучшений не исчерпывается.

Помимо опционального кондиционера, в комплектацию Granta Classic 2022 модельного года входит электроусилитель руля, передние электростеклоподъёмники, электропривод и обогрев наружных зеркал, центральный замок, аудиоподготовка с четырьмя динамиками.

Вскоре должны появятся опции подогрева руля, сидений и лобового стекла, а также другие удобства.

Пока что кондиционеры на Ладу ставят южнокорейские. Но свои производители в России тоже есть. Теоретически вполне можно добиться полного импортозамещения, задел в этом направлении уже имеется. С другой стороны, автомобильных кондиционеров полно в Китае, так что мне вообще непонятна эта «проблема».

Китайцы активно продают даже комплекты для самостоятельной имплементации кондиционера в любой автомобиль (или другое транспортное средство — дом на колесах, катер и т.д.):

Как видите, компрессор кондея электрический — что решает проблему инсталляции системы радикальным образом, а заодно и красиво обходит проблему утечки фреона через уплотнение вала компрессора.

Вообще говоря, критики нашего автопрома забывают, что проблемы с поставками автокомпонентов вообще-то затронули не только Россию. Вот уже и глава французского концерна Рено жалуется, что логистические проблемы с комплектующими в марте-апреле поразили в целом мировую автопромышленность. В конце концов, Россия также является важным поставщиком компонентов и материалов, без нас иностранным производителям также стало сложнее.

С мая-июня ситуация с компонентами в западном автопроме стала улучшаться, но полностью проблемы так и не были решены. А теперь европейские производители могут столкнуться с необходимостью жёсткой экономии газа и электроэнергии по требованию ЕС. Таким образом, будущее европейского автопрома по-прежнему вызывает тревогу.

Материал: https://matveychev-oleg.livejournal.com/13732396.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Дочитал до конца? Жми кнопку!

You may also like...

53 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Capuchin
Capuchin
7 дней назад

Будущее европейского автопрома тревогу не вызывает. Их будущее теперь ничего не вызывает: ни тревоги, ни сострадания.

ironback
ironback
7 дней назад

Да уж не тонет, с такими конскими ценами.

Henren
Henren
для  Proper
7 дней назад

Дальневосточник за эти деньги купит нормальный пруль.

Stray
Stray
для  Henren
7 дней назад

Вот уж точно :-) Все тут знают отношение Proper к праворулькам, но вот подавляющему количеству автовладельцев на Дальнем Востоке втюхать «российский автопром» после того как он попробовал какую нибудь «японку» 5 или даже 10 летнюю, да ещё и за такие деньги довольно сложно.

Henren
Henren
для  Stray
7 дней назад

Я надысь прокатился по Питеру на интересной такой прульке, называется она Тойота Танк. Чувак брал за 600 тыр во Владике, машине 4 года. Но это — машина, а не жигуль.

Z- RobaD〄
Z- RobaD〄
для  Henren
7 дней назад

Хенрен, этодругое))

Этот чувак зимой то как будет ездить? или лыжи к днищу привинтит?
И мотор литровыЙ?…ыыы
69 л.с…ыыы

Stray
Stray
для  Z- RobaD〄
7 дней назад

А Henren и не сказал что машина «огонь» :-) Он написал «интересная». Да, это вообщем-то кей-кар по сути, маленькая но довольно грамотно спроектированная машинка, а литровый моторчик у неё бывает и с турбинкой и вот турбо уже довольно «бодрая», ну во всяком случае получше Гранты наверняка. Ув. Z- RobaD, я Вам искренне советую как нибудь самому попробовать проехать на какой нибудь японке. Их много разных, на всякий вкус (ну если кей-кары не нравятся, как и мне кстати тоже) и полноприводные и с хорошим клиренсом тоже есть (для зимы). Потом Вы сравните ценник на «японку» и Гранту и поймёте почему весь дальний восток на пруле ездит :-)

Stray
Stray
для  Proper
6 дней назад

Ув. Proper, Вы говорите слишком безапелляционно и при этом не очень владеете информацией :-) На Дальнем Востоке нет денег у людей? Чё правда? А Вы когда тут были в последний раз? Машин тут статусных и дорогих не просто много а очень МНОГО. Может и не так как в обеих столицах, но в процентном соотношении может быть даже и больше. Но сложности владения какими-то ферарями и ламбами (да даже бэхой или мерсом, ауди) тут совсем другие чем в Москве или Питере. Основным хорошим авто тут считается Лэнд-Крузер (не для меня лично, а именно в местном социуме) и вот их то тут особенно много (не знаю каких больше с левым или с правым рулём, думаю что всё таки с левым больше если с Лексусами считать). Теперь про кей-кар — я и не писал что она прям кей-кар (это чисто для Японии, у них там по налогам это имеет смысл). Просто когда двигатель литровый, для меня это кей-кар по сути. На каждый товар есть свой покупатель, полно людей кому нахер не здался Лэнд-Крузер, а нравится маленькая машинка. Экономично, легко парковаться, ездит по городу, комфортно и удобно … Я вообщем-то наверное отвык от того что некоторые люди в России судят о человеке только взглянув на его машину или одежду (часы, обувь или там ещё что) …

Stray
Stray
для  Proper
6 дней назад

Ув. Proper, возможно Вы безнадёжны… Я конечно же не доктор, диагноз ставить не могу, но то как Вы рассказываете, что сыпете прульной машине пшено на крышу чтобы птички побили краску и крыша у соседа поскорее сгнила или считаете владельца такой машины хамом и дегенератом (тоже Ваши прямые слова) даже не зная этого человека, а просто по факту того что у него пруль — это как бы достаточно серьёзный «звоночек». Вы же вроде бы не глупый человек, образован и эрудирован во многих областях, но порой мне кажется что Вы ведёте беседу с кем-то у себя в голове, а не со мной. Делаете вместо меня заявления или умозаключения и потом их энергично опровергаете… Вы и меня не знаете вовсе а «выводов» наделали шопипец :-) Я то покупал новые авто из салона, но платил не 15 миллионов, а долларами и повторял не через год (это бы было реально глупостью), а через 3 или 4 А Вы много машин купили в салоне у дилера? Ну просто Вы так пафосно меня обличали что захотелось узнать :-) Или так и ездите на китайском ведре? (ничего кстати плохого в этом я сам не вижу, но написал так учитывая Ваш пафос)

Владимир
Владимир
для  Stray
6 дней назад

Конечно же ТЛК не основное хорошее авто. Таких минимум с десяток, если про поделия джапон-автопрома.
Очень распространены ниссан, мицуба, субары и прочие сузуки. Причем в нише аутдора квартет ниссан/ТЛК/мицуба/сузуки (эскудо/джимни) примерно в равных пропорциях.
ТЛК/лехухи в моделях от 200+ — пафосные жеповозы. На Камче не очень распространены, если брать общую массу легковых авто.
Если уж чел решился на ТЛК, то берут, как правило, прадо, причем в кузовах средних модификаций.

Что до стереотипа, мол на ДВ денег у людей пздц, это почти так, если сравнивать со многими южными или центральными регионами России. Но и жизнь на ДВ пздц дорогая, по мнению тех же москвичей, СПбжцев и прочих из центра, юга России, Урала.
В среднем, стоимость жизни на ДВ и остальной России, получается так на так.

Stray
Stray
для  Proper
7 дней назад

Ув. Proper, я вовсе не спорю насчёт дизайнов и т.д. Это вообще сугубо индивидуально. Более того, я не являюсь приверженцем японского дизайна, мне у них много чего «не по душе», особенно всякие ихние недомерки типа кейкаров. Но вот Вы посмотрите как этот Tank устроен внутри, как у него трансформируется багажник, всякие «грелки для пупка» и всё это за условные 500-600 тысяч. Сядет дамочка в такую машинку прокатится и … скорее всего скажет мужу «я хочу такую» :-)

Stray
Stray
для  Proper
7 дней назад

Всегда (прям с первого взгляда) считал Nissan Juke уродцем с фарами на лбу. Вот прям реально ужасный дизайн с моей точки зрения, а продажи довольно неплохие и знаю людей которым он кажется симпатичной машинкой (дамы в основном). C’est la vie

Stray
Stray
для  Proper
7 дней назад

Вот «то же самое» но от Тойоты и гораздо лучше (хотя на вкус и цвет — у всех фломастеры разные). CH-R кстати на дорогах полно, пошлины маленькие, ценник получается норма, народу нравится :-)

2018_Toyota_CHR_RCode_43.jpg
Stray
Stray
для  Proper
7 дней назад

Ув. Proper, очень странный подход («у Вас» — это личный круг знакомых или «региональное обобщение»?) считать человека «дегенератом и хамом» просто из-за того что он едет на машине которая не вписывается в Ваши представления и вкус? Даже не знаю как прокомментировать ….Жаль что «у Вас» так принято. Ув. Proper, фары автомобиля можно перенастроить (вообщем-то и нужно! У нас в Канаде это была обязательная процедура, ну если какому-то чудаку захочется привезти машину с правым рулём, а там есть и такие, хоть и не много их. По другому не выйдет получить документы). Поверьте, наверное всем людям на дальнем востоке тоже не нравится что у машины руль справа :-) Да, обгонять на узкой дороге довольно не удобно (но это наверное единственное серьёзное неудобство. IMHO). Просто к прулю как-то привыкаешь, а вот «экономика» процесса тут на дальнем востоке — своя. Привезти машину с Питера на Сахалин гораздо замороченнее и наверное дороже, чем с Японии. Цена-качество однозначно будет за японками. До иммиграции я был ярый приверженец японского автопрома (куча причин), потом прожив 17 лет в Торонто это прошло :-) Дизайн тоже мне не очень нравится у многих японских авто (не у всех), да и вообще азиатский дизайн не для всех. Но вот вернувшись в Россию (не было никаких ностальгий и планов возвращаться, просто так получилось) пришлось покупать авто и был в шоке от цен. За один и тот же бюджет машина в Канаде (или США) и тут на Сахалине было просто как «небо и земля». Но купил тойоту прямо из Японии с пробегом что-то типа 40тыс или около того. Вот уже прошло 6 лет — никаких сложностей с этой машиной, масло менял и всё. Содержать «японку» тут на дальнем востоке проще чем «американку» или «немку» (не только логистика и запчасти, а в комплексе). Живи я в Питере может быть думал бы по другому, а тут пока вот так…

Z- RobaD〄
Z- RobaD〄
для  Proper
7 дней назад

Пропер, был у нас в пользовании вот такой же Nissan Juke, 1,6,вариатор. Я писал ранее. На 30ткм с копейками сдох вариатор. В нём даже магнита не было.
Если покопать инет, то у некоторых даже до 30ткм не доезжает. Стоимость нового вариатора пол стоимости новой машЫны. Ойда! Японское какчество, да)
На 2,0 литра тем не менее вариатор другой, и ездит дольше.

Stray
Stray
для  Proper
6 дней назад

Если есть возможность выбора — лучше всегда взять обычный гидротрансформатор. Тема большая, но если кратко, то все вариаторы — это реально кака, просто разные сорта говна.

Z- RobaD〄
Z- RobaD〄
для  Stray
6 дней назад

Был в пользовании кхиндай акцент, тагаз если не ошибаюсь. Автомат вроде как с гидротрансорматором. Притензий не было за пять лет. Немного задумчивый, но это дело привычки)

Владимир
Владимир
для  Z- RobaD〄
6 дней назад

Хм)
Ааа сколько у того хиндая л.с. и момента?)
Оно как бы и на палке не очень)

Владимир
Владимир
для  Stray
6 дней назад

>>да ещё и за такие деньги довольно сложно
У нас регионе да, отечественный легковой автопрон не прижился, и видимо не приживется еще долго. Как то было «нашествие» грант и прочих лад, но быстренько закончилось. В сегменте джипов джапон-мобили вне конкуренции, хотя личные патривроты встречаются, в соотношении 1 к 10-15.
Легкие грузовики тоже джапон-мобили, а вот ниша средних делится с камазами, тягачи 50/50 российские, белорусские, европейские, японские,
где 100% отечественный автопром — это вахтовки, там камазы рулят и заруливают. Дешево и сердито)

Stray
Stray
для  Владимир
6 дней назад

Так и у нас тут на Сахалине мало чем от Камчи отличается :-)

Stray
Stray
для  Proper
7 дней назад

Ув. Proper, а почему «весь регион сидит в заднице»? Не, я понимаю что для страны конечно же лучше если гражданин купит отечественную продукцию. Тут ничего пояснять не надо. Я вот не пойму какой смысл конкретно «Пупкину» покупать продукцию ТАЗа если за меньшие или те же деньги он может купить гораздо лучше товар? И как от этой покупки «весь регион сидит в заднице»? Какая связь?

Stray
Stray
для  Proper
7 дней назад

Ув. Proper, у Вас особая манера общаться с теми кто не разделяет Вашего взгляда на что-то … Вы видимо мой вопрос тоже перечитайте, может быть поймёте … я верю что Вы не безнадёжны (Ваша манера?). Если «не доходит», то я попробую ещё раз его пояснить… Конкретному «Пупкину» всё равно куда уйдут его деньги (в случае ВАЗа кстати они частично тоже во Францию и Германию уходили). Вопрос был в другом — «весь регион сидит в заднице» каким боком тут привязан? Для России это как для любой страны плохо если везут подержанную технику из-за бугра а не покупают продукцию выпущенную внутри страны. Для региона или гражданина почему «задница»?

Henren
Henren
для  Proper
7 дней назад

Ув. Proper — делали ранее. Сейчас не делают ничего. Return to 90-е, таки да.

Stray
Stray
для  Henren
7 дней назад

В целом политика Государства направленная на то чтобы стимулировать спрос на продукцию произведённую внутри страны более чем понятна и я всецело её поддерживаю. Авто которое привезли из Японии например облагается нехилой такой пошлиной (без неё эти машины были бы ещё дешевле и тогда о какой-то конкуренции с ВАЗом было бы просто глупо говорить). Т.е. Государство особо и «не в накладе» (разве что завод внутри страны занятость увеличивает, в отличии от импорта). Другой разговор — а что в стране? Хорошо, пример с Hyundai и Kia (хотя это одна компания) хороший, но опять же это импортные машины и в конце концов огромная доля средств россиян по прежнему уходят из страны (ну не в Японию, а в Корею, какая для нас разница). Но я бы предпочёл чтобы развивался именно российский автопром. Китай вот перед глазами — посмотрите на как их внутреннее производство развилось за последние 10 лет. А теперь посмотрите на наш ВАЗ — ну это же «слов нет» (может правда место там проклятое?).

Stray
Stray
для  Proper
7 дней назад

Вы каким-то образом можете дополнять свои посты. Я нет. Буду писать новый. Похоже Вы всё-таки не оправдали моих надежд :-) Так и не дошёл до Вас мой вопрос… перекуп или дилер ВАЗа какая разница «Пупкину» и стране (деньги то в России остаются, а завод ВАЗа тоже довольно значительную часть денег отправлял за границу поставщикам). Я спрашивал про Вашу фразу — «весь регион сидит в заднице» … Вот каким это образом? Ну скорее всего Вы так и не ответите по существу или перейдёте на личности :-) (как довольно часто делаете, к моему сожалению… хотя иногда Я Вас и понимал в таких случаях)

Z- RobaD〄
Z- RobaD〄
для  Proper
7 дней назад

У меня подозрение, что Хенрин просто прочитал вот это-
clck.ru/sTCfP

Stray
Stray
для  Proper
7 дней назад

Вы всё таки безнадёжны Ув. Proper :-( …. я ему «про Фому, он мне про Ерёму» и удивительно незамутнённое чувство собственной правоты и «опупительности» :-) Вам не тяжело такому гениальному жить среди людей? Мой регион ни в какой «заднице» не сидит, не верите? Приезжайте покажу :-) более того, я нигде в России бы не хотел жить, а тут вот с удовольствием живу (хотя с моим паспортом можно почти куда угодно без всяких виз ехать). А вопрос лучше бы всё таки хотя бы попытаться уяснить если уж решили отвечать него. А то Ваш ответ совсем не по существу. Глупо доказывать человеку то с чем он вовсе и не спорит при этом ещё пытаясь унизить спросившего (причём совсем другой вопрос)

Henren
Henren
для  Proper
7 дней назад

Знаете, ув. Рroper, ни Вас, ни меня не заставишь покупать отечественные авто. Ибо они — гогно. Вы сами прекрасно знаете, что даже китайские поделки и то лучше жигулей. А про машины господина Тойоды и говорить нечего. И сравнивать их с поделиями дважды автомобильного может только шизофреник. Танк этот для города с хорошими дорогами, как СПб и Москва — превосходен.

Stray
Stray
для  Henren
7 дней назад

Полностью согласен! При всём моём патриотизме, заставить меня купить отечественное авто будет очень сложно. А Танк этот своеобразная машина (как Henren сказал «интересная»), для своего покупателя и уж точно лучше Гранты (IMHO конечно же)

Henren
Henren
для  Proper
7 дней назад

Не, не оторвал нифига, катался по Московскому. Прикольная хрень, серьезно.

Stray
Stray
для  Henren
6 дней назад

Мне кажется ему невозможно ничего объяснить … Он много раз говорил «пруль головного мозга»? Ну так вот у него «леворуль головного мозга» :-))) Машина может быть хорошей или нет, с какой стороны у неё руль дело уже второе. Более того — одному эта машина очень хороша, а другому эта же самая вовсе не нравится и с этим всё нормально. Ну не должны всем нравиться машины которые тебе самому «по душе». А то что ему кажется что всё оторвётся, ну так он на такой наверное не ездил ни разу (и не будет скорее всего по «религиозным» соображениям, чтобы сам себя не считать «дегенератом и хамом»)

Henren
Henren
для  Stray
6 дней назад

Пруль, конечно, себе я не куплю никогда, как и машину с малым клиренсом. Да и вообще я ни на чем не езжу, кроме как на ТЛК последние лет так 30. Но я вполне понимаю тех, кто покупает себе недорогие б\ушные прули. Хотя будь я у власти — я бы пруль в РФ вообще запретил. По моему глубокому убеждению, для РФ хорошо бы купить завод господина Тоёды, со всеми необходимыми патентами и смежными производствами, как в своё время ФИАТ, и гнать крупной серией основную их линейку, начиная с тойоты 70 и заканчивая лексусами, конечно, без извратов с всякими там гибридами. И считать вопрос автомобилизации в РФ закрытым раз и навсегда.

Владимир
Владимир
для  Henren
6 дней назад

а) в нынешних условиях японцы не продадут никаких заводов/технологий. Наверное.
б) куда девать население дважды автомобильного?
в) чтобы русские не выпускали на заводе тоёды, на выходе будет патриврот и лада. Наверное.

Stray
Stray
для  Henren
6 дней назад

Никогда не говори «никогда» :-) Я тоже думал что пруль больше себе никогда не куплю, а вот снова купил, спустя много лет. Я не думаю что кто либо в здравом уме и памяти при прочих равных может выбрать именно пруль живя в России. Выбирает человек не руль а автомобиль, ну и попутно, многие другие критерии начинает принимать во внимание. Так вот для меня левый или правый руль не на первом месте по важности. Вообще уже давно я стал к авто относиться сугубо утилитарно. Должно возить меня без особых хлопот и не жрать деньги на содержание. Автобюджет (скорее TCO- total cost of ownership) должен быть минимизирован по возможности вот один из основных критериев (есть и другие конечно). Ув. Henren тут высказал и мои «пожелания» в общих чертах -насчёт купить завод и делать относительно простые и надёжные машины за разумные деньги. Ему уже ответил Владимир «в трёх пунктах» :-) Так и есть. Да я думаю что и Henren согласен с Владимиром :-) Это было скорее «умозрительное пожелание». Ну и вот в свете всего этого как тогда отреагирует куча людей на запрет пруля? Я бы тоже не против запрета, если бы альтернатива была экономически оправдана. А так пока не получается.

Владимир
Владимир
для  Stray
6 дней назад

Емнип в России пруль запрещен, кроме легковушек.
Но здесь препоны для ввоза — экологич класс и год выпуска.
Плюс конская растаможка на б/у авто, которые могут быть ввезены.
Понятно, что хитрят — конструкторы, битые и прочее. Хотя и их сейчас не очень. Местные продаваны пишут японцы отказались продавать б/у, но заключенные контракты выполнят.

Что до расположения руля, да, без разницы где руль.
Дятлов хватает вне зависимости от расположения руля и марки авто. Понятно, что мощный двигатель располагает надавить на гашетку и пойти на обгон, и вообще погонять.
Но то такое.
Лично года два езжу по принципу «никуда не тороплюсь», если надо, буду «тошнить». ДТП практически всегда денежные хлопоты, порой немалые, если только железо побито.
Вопрос нехватки адреналина решается скалолазанием)
Относительно дёшево и сердито, все возможные проблемы только у себя)

Stray
Stray
для  Владимир
6 дней назад

Согласен. И тоже уже несколько лет езжу по принципу «никуда не тороплюсь».

ironback
ironback
для  Proper
7 дней назад

За такую цену в Череповце разве что Ларгус с пробегом в два экватора.)) Как правило цена нового авто на сайте отличается от цены в салоне.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.