Производство вагонов в России
Согласно предварительным данным Росстата, производство магистральных грузовых вагонов в России в 2019 г. составило 79,6 тыс. штук. По сравнению с 2018 г. выпуск вагонов вырос на 15,8% или на 10,9 тыс. штук.
Достигнутый показатель стал новым рекордом не только для России (прежний пик равнялся 71,7 тыс. штук в 2012 г.), но и в сравнении с СССР, пиковый показатель которого составил 72,4 тыс. штук в 1974 г.
Еще раз, для невнимательных: Россия произвела больше вагонов, чем весь СССР в лучшем для него году.
Также можно добавить, что в современном Китае максимальный показатель производства грузовых вагонов составил 66,9 тыс. штук в 2011 г.
Да, вы всё правильно поняли — Россия делает вагонов больше, чем Китай. А знаете, почему? Потому что практически уничтожено производство вагонов вна Украине — куда его пристроили коммунисты. Впрочем, хохлы не оценили их заботы.
PS. Показатели СССР по производству грузовых вагонов в середине и конце 1980-х гг. в открытых справочниках отсутствуют. Однако в том, что они были ниже рекордного уровня 1970-х гг., сомневаться не приходиться: к 1983 г. производство снизилось на 12-14 тыс. штук по сравнению с пиком середины 70-х, что и обусловило исключение вагонов из публикуемой статистики (это был наиболее распространённый приём, куда более простой, чем пресловутые «приписки»), причём на всех уровнях — даже из статистического ежегодника стран-членов СЭВ, куда часто шла статистика, недоступная в справочниках ЦСУ СССР (забавно, что по другим странам данные по грузовым вагонам публиковались). В перестроечные годы улучшить ситуацию не удалось — и вагоны не вернулись в публичную статистику.
Ещё один косвенный факт: парк грузовых вагонов в 1988 г. по сравнению с 1985 г. вырос менее чем на 60 тыс. штук, тогда как ранее он возрастал на 200 тысяч за пятилетку (по данным монументального труда «История железнодорожного транспорта России и СССР»).
Также добавим, что последние несколько лет Россия ежегодно экспортирует 10-12 тысяч грузовых вагонов, тогда как у СССР экспорт редко когда превышал 1 тыс. штук. вагонов в год.
Эта штобы весь пердолит вывезти, не иначе…
Пърдолит весь уже в прежние годы вывезен стариком Кабаевым.
Это к войне! Или к чему это?)))
Это к подъему Дальнего Востока))
Врагов народа перевозить.
Хохелы же делают там чего-то железнодорожное. Вагоны, стрелки. Только мы перестали покупать и оне сразу сдохли — бо их поделия нигде не нужны. Оне и в ВТО подавали — а никому нах :))))
Бульбаши тоже вроде чего то клепают.
Ну — и оне допросются.
Вагоноколонка, чо.
Семисят тыщ заводов позакрывале и хваляца вагонаме.
Вво — учитеся каг ннада димократею строець: «В 2019 только одна легковушка вышла из цехов легендарного Запорожского автозавода. Единственный автомобиль — по всей видимости, ZAZ Lanos — был собран, по сути, в тестовом режиме. Как пояснили на ЗАЗе, это было сделано исключительно для проверки технического состояния простаивающего оборудования и соблюдения технологических процедур. Проверили и вновь законсервировали — в Запорожье сейчас мелкосерийно производят лишь автобусы, о которых ранее писала «РГ», и легкие коммерческие автомобили«.
Азато безвизг!
Шахимат ватаны!
Если Запад вдруг откроет границы для России, ситуация в ней станет такой же, как и во всей остальной Восточной Европе. Экономически активное население рванет на Запад, а здесь ни производить машины, ни покупать их станет некому.
Хахаха — пiднимите уеки Змею — граница дааавно вже тово-сь — оцкрыта — вали не спотыкайся. Любой желающий.
Вот те статистика:
2018 год.
В государства дальнего зарубежья «свалило» 56730 россиян. Но это не всё. Из них почти 9000 – в Китай и 6000 – в КНДР. Для сравнения – в Германию 4400, а в США – всего 1400.
Если отбросить ещё Абхазию (1020), Вьетнам (3340), Грузию (4220), Индию (3350), Марокко (1145), Монголию (225), Пакистан с Палестиной (310), Республику Корею (480), Сирию (755), Турцию (1310) и Южную Осетию (135), остаётся всего 25 440 человек.
Из них 9400 – «другие страны», не факт, что западные.
Западная Европа:
Германия ———————————— 4372
Великобритания ———————— 300
Чехия —————————————— 249
Испания ————————————- 427
Франция ————————————- 327
Польша ————————————— 166
Италия ————————————— 418
Финляндия ——————————— 593
Нидерланды ——————————- 123
Болгария ———————————— 269
Австрия ————————————— 147
Швейцария ——————————— 1660
Латвия —————————————- 660
Швеция ————————————— 1387
Венгрия ————————————— 1027
Другие —————————————- 2217
А сколько россиян вернулось домой с запада (США + Европа) «не солоно хлебавши»?
А уотт и число: 146 585 человек.
Упс.
Ещё с Израиля обратно в Россию возвращаются.
Да во — можно полюбоваца — кудой на самом деле едут:
Источник: United Nations, Department of Economic and Social Affairs. Population Division (2019). International Migrant Stock 2019 (United Nations database, POP/DB/MIG/Stock/Rev.2019).
Обрати внимание на стабильность числа мигрантов — это много говорит о миграционной политике.
кАждый помешщик возвращаясь ис турпоездски прихватывает с собой ешо пятерых напоработадь. чЁ непонятнога?
В Болгарку валить на пмж — совсем прип@зднутым надо быть.
Хенрен сильно путает СССР с сегодняшней Россией. Россия стала самодостаточным государством с сильным социальным уклоном. В которой жить хорошо и приятно. В настоящее время покинуть Россию хотят только бешеные фрики из демшизы.
Которые потом накладывают на себя руки в догожданном Эдеме, в лагерях временного пребывания среди свиней из Пакистана, Африки и Арабии.
Не надо так резко, под-дых, огорчать Хенрена — для него любой успех России, как ножом по горлу.
Ну, как мотор не выдержит или апоплексицкий кондратий хватит — как же мы потом без шариковщины, нытинга и шайтателя режЫма останемся?))
Огорчать надо как-то так, издалека:
«Сегодня Россия разваливается и вымирает, как никогда!
Опережающими темпами растут только кладбища да производство цистерн и вагонов под вывоз ништяков из этой страны.»
Вот именно. Я всё ждал, когда Хенрен нам расскажет, что вагоны нужны для вывоза награбленного. Но, видимо, в этот раз дозы кальвадоса и мулатокъ оказались слишком велики, боец упал лицом в клаву и предался сладким снам про изгнание Террана.
А, фигня — про производство электровозов и тепловозов не написано, так что вывозить нечем, легионер спит спокойно.
Российские машиностроители в 2019 году выпустили 397 штук магистральных электровозов и 283 секции магистральных тепловозов (всего 680 локомотивов). Прирост относительно 2018 года составил: электровозов — 12,1%, тепловозов — 32,2%. Об этом сообщила Федеральная служба государственной статистики РФ в отчете «О промышленном производстве в 2019 году».
Статистики по советским временам пока не нашёл полностью. С 1940 по 1981 год — пик выпуска электровозов был в 1965 году — 641 шт. Тепловозов — в 1970 году — 1485 секций(тогда более половины — магистральники были двухсекционные).
Вот! Просерили локомотивостроение! Вагонов под навороватое наклепали, а везти нечем!Даже вкраденное вывезти не могут, до сих пор чехословацкие эл-возы и маневровые юзают, и новые локомотивы ломаются, и старые ВЛ-80 не чинятся, и вообще, только в подмосковье всё новое, а на периферии «лебедянки» на остатках угля таскают ржавые вагоны с з/к в путинлаг и лесом в Китай.
Ну а еси позырець предметно, то увидим, шо в 80-х годах прошлого века — выпуск электровозов был ~400 шт. и Тепловозов — ~ 700 шт.
>>> а на периферии «лебедянки» на остатках
>>> угля таскают ржавые вагоны
На переферии Лебедянок в нормальном состоянии пока мало. В основном или новые электро/тепло/газотурбовозы, или всякие старые машины такого же принципа действия.
Новых машин как бы дохрена, особенно на основных линиях. Хотя и на не основных откровенного хлама еще поискать надо.
Паровозы потихоньку вытаскивают с баз хранения и восстанавливают, но мороки с ними много. Чисто экскурсионные машины. Гнать по какому-нить БАМу или СШХ паровоз вместо газотурбовоза или тепловоза никто не будет.
Хотя я не исключаю, что производство паровозов восстановят в каком-то объеме, но это будет весьма обновленная машина, единственным основным назначением — жрать уголь, а не нефтегаз.
Ну все, погибла страна — вывозить есть что, и много, вагонов тоже хватает, и локомотивов достаточно. Все пропало…
Нетъ! Пока попищще не окропит святой водицей из кадила — не быть краже достояний Отечества! Вот только махнёт кисточкой с брызгами святоисточника из нерезиновой на тепловоз — и всё, пропала, Богоспасаемая и кольцевая, да и Страна пропадёт… Наверное или нет, это у Змия надо узнать.
Если всё вывезут — как жить-то станем без всего?! Будим ф кальсонах по песчаным барханам милостыню пройсидь?!
А ннада буит сицилиземь замутить тада — и песок в дефиците станет.
во.
Ой вэй. Плакает…
За кц два раза ку делать.