Пресс-конференция Зеленского на руинах Украины
Зацените, какой антураж! Для тех, кто не знает – ГП “Антонов” последний самолет выпустил в 2016 году. Ангар, в котором сидит Зеленский – арестован за долги и сейчас продается с молотка, как и многие здания и имущество ГП “Антонов”, которое объявлено банкротом.
Особенно меня вдохновляет то, что выставленная в ангаре Мрия (или это Руслан?) – без моторов, а стоящий сбоку фюзеляж с патриотической надпезью “Збройним силам – надийни крила” (вооруженным силам – надежные крылья) как раз крыльев и не имеет. Хохлы даже не понимают, что сами над собой глумятся, показывают всеми миру свою тупость и убогость.
Народ ржет над ними, прессуха только началась – а в интернете уже сплошные фотожабы:
И чому-то ни одной вышиванки в зале. Ну кiк тiк?
На пресс-конференции Зеленского попросили дать характеристику Путину. Он отказался: “если мы неосторожными словами будем увеличивать возможность эскалации, я себе это не прощу”. Да уж, не Бидон. Зато Зеленский заявил, что видит риски для Украины в будущих переговорах Байдена и Путина. Ахахахаха, клоун понимает, что их уже слили.
Надежды Москвы на то, что с приходом Зеленского отношения с Киевом улучшатся, не оправдались — заявил МИД РФ.
В принципе вся короткая история Украины – это история деградации, утилизации, беспредела, которая не может продолжаться бесконечно, даже если этого хотят США.
Ростислав Ищенко в своей ироничной манере даёт оценку происходящему в мире. Его позиция по США и РФ не сильно оригинальна. Но в отношении Украины довольно жесткая и сводится к довольно простому тезису. Украины как государства де факто уже нет. И рано или поздно для её соседей встанет вопрос, как быть с брошенной территорией, на которой власти нет, но продолжают копошиться какие-то люди.
Потому в список недружественных государств и не включили – много чести чумную территорию государством считать.
Помните анекдот, где на предложение принять украину в состав РФ был встречный вопрос – с людями или без ? …
Ответ был – если без, то придётся подождать …
П.Ц.
… Ждём, чО.
Ыыы …
Про вышывоньки –
Його високоповажнiсть пiздрiвiл укроiньцiв с днём вышиванки, напялив на себя косоворотку
Владимир Путин заявил, что тем, кто хочет что–то откусить от России, страна выбьет зубы так, чтобы они не могли кусаться.
«Не фмефно», — подумал про себя Зеленский.
«Проклятая Роффия!» — подумал про себя Саакашвили.
Ох, и страшна евойная баба…
Ёпт. Не мог себе бабу получше достать. Чё, все на заработки в РФ сбежали
АчЁ у неё с причёской? ВшЫ?
А, ну да..
Вшиванка, день у них такоё.
И профильные шнобаки в вышиванках, ага))))
Гена опередил, абармотЪ.
Судя по килю, вроде Ан-124 сзади стоит без движков.
“Вооруженным силам – надёжные крылья” намалевано, в переводе со свиномовы, на литаке без крыльев.
Написано же, что “Руслан” – это и есть Ан-124. Но Зелибоба утверждал, что Мрия, ахахахаха.
https://clck.ru/V2Cur – про современные дела на “Антонов”
Ты думаешь, что слушать час “беседы” с хохло-авиаконструктором Анатолием Вовнянко – это интересно?
Вообще слушать хохла – это себя не уважать. Не соврал – не хохол ™.
А что делается на Антонове – я тебе и так расскажу, причем буквально в нескольких абзацах, без этого Г@внянко.
Итак, у КБ Антонова с перших дней незалежности имеется авиакомпания «Авиалинии Антонова», за которой числится 7 самолетов Ан-124 Руслан. Из них 3 самолета просто украдены у ВВС России. Русские экипажи смогли вывезти документацию и формуляры на эти самолеты в РФ, поэтому хохлам пришлось перебить на самолетах номера и выписать новые, поддельные формуляры – но летать на этих самолетах за границу опасно, их в любой момент арестуют по запросу РФ. Поэтому эти самолеты каннибализированы на запчасти, и летающих “Русланов” у Антонова не более 4 штук.
Эти самолеты возят всякие крупногабаритные грузы, в том числе выполняют полеты для обеспечения группировки НАТО в Афганистане. Вот на эти деньги “КБ Антонова” и существует. Производство самолетов убыточно, и оно там давно никого не интересует – но поддерживается видимость существования КБ и завода, чтобы продолжать пользоваться нахаляву площадями, цехами и заводским аэродром.
Именно поэтому с 2016 года завод не построил ни одного самолета. Это просто никому из руководства Антонова не нужно. Да и те самолеты, что строились в предыдущие годы – это было либо дособирание из того, что осталось на заводе с советских времен (глупо же просто сдать в цветмет готовые фюзеляжи, крылья и агрегаты), либо то, что имела глупость профинансировать Россия с подачи хохляцкого лобби в российских ВВС и авиапроме.
Такое лобби в России значительно, оно есть и сейчас – просто после 2014 года оно сильно притихло (а часть людей и присели на нары за продажу российских оборонных компонентов вна Украину).
Ну а запасы советских компонентов и частей самолетов уже исчерпались – сделав достроечные работы бессмысленными. Поэтому и стоит в углу ангара фюзеляж для заказанного укровоенными Ан-178 без крыльев, и крыльев у него никогда не будет, потому что ключевые элементы для них надо заказывать в России, вна Украине для их изготовления нет необходимого оборудования и оснастки, и никогда не было, и уже не будет. Да и фюзеляж этот – это просто фюзеляж от Ан-148 из “российского заказа”, в который врезали секцию длиной 1.7 метра сразу за центропланом, и приделали в хвосте опускную рампу.
Такая конструкция антинаучна, она привела к нарушению центровки самолета, поэтому единственный построенный Ан-178 возит сразу за кабиной пилотов полторы тонны свинца, сложенные в штабель прямо при входе в кабину. Иначе на нем даже пустом невозможно летать. Но это всё фигня, летать на нем никто не собирается – в феврале 2021 года самолеты Ан-178 и Ан-132D были исключены из государственного реестра гражданских воздушных судов; соответствующий приказ опубликован на портале Государственной авиационной службы Украины. То есть они даже теоретически не могут летать за пределами испытательного полигона завода.
Вот и фюзеляж без крыльев с издевательской надписью “Вооруженным силам – надежные крылья” – это просто еще один макет из гогна и палок, нужный руководству Антонова, чтобы еще потянуть время и успеть украсть с завода всё, что еще можно украсть.
В ангаре позади Зеленского не случайно стоял Ан-124 без моторов – все моторы с него сняты и украдены для поддержания летного состояния нескольких летающих Ан-124 «Авиалиний Антонова». И сами эти летающие самолеты не находятся на территории Украины (чтобы их не арестовали за долги) – так что даже в ангар для показухи было нечего закатить, кроме этого ободранного фюзеляжа без моторов.
Вот это – и есть реальное состояние КБ Антонова и его завода.