Похороны либерализма
Недавнее заявление Президента России Владимира Путина в интервью британской газете Financial Times о том, что западная либеральная идея «изжила себя окончательно» и «вступила в противоречие с интересами подавляющего большинства населения», буквально взорвало устоявшееся политическое и теоретическое болото концептуального либерализма.
Русская служба «Голоса Америки» сразу бросилась за комментариями к адепту современной теории либерализма Фрэнсису Фукуяме. Он, как известно, ровно 30 лет назад – в 1989 году приобрел всемирную славу после публикации эссе «Конец истории?», в котором декларировал, что конкурентов у либерального общественного порядка не осталось. Нынешние теоретические постулаты выдающегося учёного (от 12.07.2019), честно говоря, разочаровали. Банальные, тысячи раз пережеванные мантры об открытости демократии, толерантности, верховенстве права в рыночной экономике и важности свободных демократических выборов не дали ответа ни на один из острейших вопросов современности. Как раз, наоборот, такой догматический подход и подтверждает сомнения в торжестве постулатов либерализма!
О какой, например, толерантности можно говорить применительно к недавним событиям с кризисом беженцев в Европе в результате развязанных либеральным Западом войн на Ближнем Востоке и в Африке? Фукуяма считает, что «конфликт из-за наплыва беженцев и иммигрантов в Восточной Европе в большей степени основан на чувстве страха, а не на реальном опыте взаимодействия с иными культурами». Теоретик явно заговаривается. Ведь сам страх — это и есть боязнь и неприятие чужой культуры! А это уже явление далекое от либерализма.
Фукуяма предупреждает об опасностях национализма. Но объективная оценка ситуации показывает, что сам современный национализм – это и есть порождение современного либерализма, доведённого до социально – правового маразма. Достаточно вспомнить ситуации погромов, массовых избиений и изнасилований со стороны последней волны мигрантов, когда либеральные европейские политики давали полиции команды не вмешиваться и не возбуждать против мигрантов – преступников уголовные дела.
Или вспомним тех же европейских политиков и философов – теоретиков либерализма, которые открыто призывали европейских мусульман ехать сначала в Ливию убивать Каддафи, а потом в Сирию – Асада! Ведь это тоже изнанка современного либерализма. Автор «Конца истории» не затрагивает эти вопросы. Или есть «секретные протоколы» к «Концу истории», где сказано о том, что вербовка террористов, «цветные революции», массовые убийства противников насильственного либерализма – это тоже часть либеральной доктрины и ускоренного пути к «Концу истории»?
А возможен ли вообще классический фукуямовский либерализм и «конец истории» в условиях новой технологической революции (объединим в одно понятие третью и четвертую производственные революции)? Сам Фукуяма пока уходит от ответа на этот вопрос. Пытается ответить на него другой модный сейчас ученый, молодой профессор из Израиля Юваль Ной Харари. В тот же день (12.07.2019), когда Фукуяма опубликовал свое интервью «Голосу Америки», Харари дал интервью на ту же тему французскому изданию Le Tеmp.
Харари в срвнении с Фукуямой более честен как учёный. По его мнению, информационные технологии и биотехнологии уже сейчас образуют опасный союз: «Владельцы информационных и аналитических инструментов знают нас лучше, чем мы сами, и могут контролировать наши мысли и желания…В XXI веке искусственный интеллект (ИИ) и биотехнология открывают новые перспективы. С помощью камер, беспилотников, биометрических датчиков, регистраторов можно отслеживать миллионы и даже миллиарды людей одновременно. И информация, собранная в форме электронных данных, может интерпретироваться машинами. В конечном итоге, технологии позволяют получить доступ к мозгу…Крупные корпорации Запада отслеживают миллионы или даже миллиарды людей, чтобы узнать об их характерах и вкусах. На этом этапе такое наблюдение используется для продажи товаров и услуг. Но его легко можно использовать и из политических соображений, как это произошло в случае с Cambridge Analytica (речь идёт об использовании этой британской компанией всей полученной информации в целях манипулирования выборами в США в 2016 году, а всего в 200 выборах в разных странах мира в 2013 – 2018 г.г. – В.О.)».
Но, последнее обстоятельство наотмашь бьет еще по одной священной либеральной корове Фукуямы – «свободным демократическим выборам»: если выборы контролируемы через ИИ и Большие Данные, то всё дозволено! Выбора как такового нет!
Харари полагает, что «либерализм переживает кризис, но не умирает». Он полагает, что «одним из его достоинств является способность признавать свои ошибки и заново изобретать себя». При этом Харари, как верный последователь либерализма, полагает, что новая форма либерализма всегда выиграет соперничество у новых форм авторитаризма. Но это, на наш взгляд, своего рода примитивизация научного осмысления реальности и прогнозирования будущего. И здесь Харари недалеко ушел от Фукуямы.
Харари явно недооценивает способность и авторитарных режимов делать выводы из ошибок прошлого и перестраивать стратегию развития не менее эффективно, чем это делают либеральные государства.
И Фукуяма, и Харари, в конечном счете, исходят еще из одного основного принципа либерализма – рыночной экономики, где свобода предпринимателей ВСЕГДА приоритетнее госрегулирования. Опыт главного экономического конкурента либерального Запада – Китая режет и вторую священную либеральную корову. В недавно опубликованной на русском языке книге Кай-Фу Ли «Сверхдержавы искусственного интеллекта. Китай, Кремниевая долина и новый мировой порядок» (Изд. Манн, Иванов и Фарбер, М., 2019) убедительно показана вся история реагирования КПК на новую технологическую революцию и выработки стратегии развития Китая исходя из её наиболее эффективных трендов.
Главный вывод этого исследования состоит в том, что в Китае смогли использовать государственную и партийную машину для того, чтобы дать возможность интенсивно развиваться своим предпринимателям, создавая им для этого максимум льготных условий. Как пишет автор книги, «участие государства иногда оказывается чрезвычайно эффективным». Высшее руководство Китая не стало ждать, когда «заработает рынок». Оно хотело ЗАСТАВИТЬ правительственные деньги работать как можно быстрее, а для этого нужен был качественный скачок. И он был сделан на всех уровнях власти. Естественно, в условиях жесточайшего контроля за расходованием средств.
***
Ясно, что «конец истории» будет другой. Фукуямовский либерализм уже сейчас практически похоронен. Новая технологическая революция рождает новые формы управления экономикой и обществом. Политикам и учёным надо выползать из удобных нор и пещер привычных понятий.
Опять ИИ приплели.
Модное сокращение.
Модные сокращения в Амазоне и в Дойче банке.
А теперь и повсюду
А потом повсеместно
Сократит многих рынок
Что зовется свободным
И простым работягам
Да и боссам чванливым
Скажет: «давай до свиданья
Ты как я стал свободен!»
За здоровьем следить надо. Овощи, фрукты там, цитрусовые.
Многих волнуют деньги. А меня нет.
Меня они успокаивают
Ну вот так и знал!
Шо на похоронах либерализма объединённый Запад устроит разнузданный дебош.
И да — де музыка? Чё нихто не танцуе?
Щас, буханут, обколются-обкурятся, нюханут как надо и понесётся толпа шестирадужная, кто не спрячется — того силой в толерастную веру принуждать будут, кого перстом, а кого и страшно умыслить чем.
Вантузом?
Битва при Сарагахри : спутниковая система Galileo сдохла. Похороны либерализма©….
Блеать, кто там так бился ?!?
И обо что?
Только российские самолеты завезли в Турцию купленные той С-400, как у ЕС навигационная спутниковая система Галилео накрылась. Ну кто Эрдогана за язык тянул с русским инструктором на размер командировочных поспорить: -Достанет или слабо?©
Инструктор достал…
Ну тогда ещё снопов до кучи:
Россия вывела на орбиту обсерваторию. Как выглядит современная война
Порка кастрюль в итальянском суде: Великий французский праздник
Жуковский велосипедный. Продажи автомобилей в Китае падают
Что произошло в Осаке? Королева Елизавета чуть не утонула
Шолом, Прорэбе!
Об границы сознания ;)
Хмм, а чойта при пересечении границ сознания — визу не спрашивают?
Ха! Полное непонимание мира окружающего диагностирую я…. Где границы находяцо? Где я Вас спрашиваю? А границы — по КРАЯМ!!!!! А края где? СБОКУ!!! И при чем здесь направление «снизу»? Снизу — дно! А сверху — ЛЮК! И люк ЗАВАРЕН по контуру!!!!
ПыСя: Если Вам откроют люк — не волнуйтесь! Это ГЛЮК!!!!
Чючюць #этопитердетка вам вленто:
(РКН не удалил сие, а я — нипричом!)
Чо, день рыбака у всех удолся?
Интересная бутылка…
Или кот в нее долил?
Бутылка — 0,5, кружка — 0,5.
Рыба — навсегда!
Кот долил в кружку.
Патамучта рыбом не поделились. Но Уанятке, как человеку, далёкому как от культуры пития, так и от добрососедских законов братства вместеживущих с котом, сие не ведомо. ЗОЖнег и пидкаблучнег, чо уж, живёт жизенью, наполненной лишь половиной палитры. Или поллитры?(надо винопланетянена спросить)
Да. Жил человек и была у него Мечта. Он перепробовал много машЫн, но мечта осталась. И он таки купил мечту. ДжЫп-Врангель(ой, как он бесится при этом похабном изменении клички!!!).Ну чо, да, дорого. Да, неуправляем, ибо мостовой. Да, 2 литромотор своеарбузен и неудобен в городе. Касание италосов в этом аппарате минимально. Да, проблема багажника не стоит вообще. Да, скрипучий пластик и кривой американ-стайл. Но это таки машина, весьма своеарбузная и имеющая право на существование, не всё пиндосы потеряли в лохавтопроне. Водить интересно, на гребёнке и трассе лучше, чем ожидаешь. Но я обо него не фанател, и поэтому оцениваю как фан-мобиль. Вполне. Сбылась сбыча, хоть и не совсем с тем мотором. В конце августа погоним его на охоту в мои броды, пока на песках вполне хорош. Но уже купил верхний багажнег, как основной.
А ведь до этого уже был ДжЫп-Шырокай…. И как он найопси в мелочах, чисто амеравтопрон.. Но не лечится… Может, договориться с реконами и дать ему неделю покататься на Додже 3/4?
И да, если хотел — оно того стоило. Хотя я , как был, так и остаюсь, поклонником 70-ки.
Кстати, если кому интересно — Jeep CJ это вот такой аппарат:
http://mobile-retro.ru/images/1985_jeep_cj7-pic-49753.jpeg
Это НЕ рэнглер. Ты можешь заметить, что у него даже лобовуха складная. Это тупо армейская модель с гражданскими сиденьями и с дугой безопасности. Ну и с минимальными украшениями — вроде хромированной решетки радиатора, гражданскими фарами и так далее.
У него, драть, ДВЕРЕЙ НЕТУ.
ЦЭДжики у нас в малом количестве, ибо по зряпчстям он дорог, и , какни странно, вполне ломуч. Есть фоннаты, да, и в покатушках по лету-осени хорош. Но как-то так, в нашем краю пиндомашыннеги живут своей норкоманской жиснью. Вот просто вообще никогда не передёргивал на конкретную марку, брал то, что по денгам. Это, видимо, профдеформация и практичность с малым доходом. Ну, знаю примерный оптимал, но не горю последними почками в кредит. Зачем?Не пройдёт машина — ноги в сапогах.
Вот это хорошее приобретение.Кровать в новый шатёр.
Только немного получше, из стали и в добротном чехле. Ибо Драгоценная не желает больше на рыбалке спать на матрасе.
CJ ломуч, потому что в него уже напихали сыромятины от Врангеля. Иначе они просто не дожили бы до нынешнего времени.
Врангель без рядной шестерки AMC 242 4.0 L? Сразу нахрен.
Этот мотор — единственное, что по сути в Jeep YJ (а Wrangler на самом деле называется именно так) было хорошего. Тупая рядная чугунная дура объемом 4 литра, по 2 клапана на цилиндр, с тупейшим трамблером (да — у них впрыск приделан на мотор с трамблером, чтобы сэкономить на катушках зажигания) и нижним распредвалом — что еще нужно мужчине, чтобы спокойно встретить старость?
Всё остальное в этом агрегате было так себе — да, унаследовано от любимого американцами Jeep CJ (Civilian Jeep — гражданская версия армейской модели), но уже сплошь из сыромятины и с тягостными следами сифилитического «удешевления». Скажем, врангелевский передний мост DANA 30 — это жуткое фуфло с гнущимися чулками, как, впрочем, и задний мост DANA 35. Последний позаимствован вообще от легковухи. Смысл этих мостов — сделать подешевле, ибо нормальные мосты идут на Чирок.
Весной 1996 года был выпущен Jeep Wrangler серии TJ (1997—2006). Этот обновленный Wrangler обзавёлся пружинной подвеской колёс (по примеру Jeep Grand Cherokee) для повышения плавности хода. Это тоже еще можно было пережить. Но вот дальше…
Jeep Wrangler поколения JK выпускается с 2007 года Chrysler Group’s Toledo Assembly Plant в Толидо, Огайо. Это первый Врангель с цельнометалллическим кузовом — до него все врангели были в лучшем случае с пластмассовым кохужом вместо брезента на обычных дугах от открытой версии. Колесная база 5-дверных автомобилей комплектаций Unlimited составляет 116 дюймов, что было достигнуто увеличением стандартной базы длиной 95,4 дюйма на 20,6 дюймов.
Начиная с этой версии Врангель окончательно скатился в унылое гугно. Моторы V6 и коробки педерач от легковых крайслеров, ESP, ABS, и прочие сопли, превратившие машину в отвратительное глюкавое и ломучее гугно — типичную американскую дешевку.
Вообще, если ты не в курсе — в США Wrangler это дешевая машина для сельских подростков. Большинство их продается даже без полного привода — он там никому нахрен не нужен, кроме фриков. И подход у Крайслера к этой машине соответствующий — нормальные люди покупают Джип Чероки, а Врангель — это дешевка из гугна для сельских лохов, которые не могут себе позволить нормальный Чирок или пикап.
Он хотел — он купил. А мне пофиг. Но пока машина весьма своеарбузна и затейна.
Я не понимаю логику такой покупки.
Задешево вместо УАЗа — ОК, логичное решение. Тоже дерьмо, но более благодатное в смысле ковыряния и делания из него «подготовленной машины» для бездороги.
Но купить задорого свежий JK — это за гранью. Тем более у человека был опыт езды на Чирке.
Кстати, для любителей езды в гогны есть вот такой чирок:
Трехдверка модели XJ, она обычно в США называется Чиф — на такой начальники каунти полис обычно ездят.
В России мало кто знает о ее существовании — братки в «ревущие 90-е» такие не покупали, а у остальных денег на них не было. Но в США их дохрена.
Она радикально комфортнее Врангеля, хорошо рулится (насколько вообще может хорошо рулиться высокий американский джип), и, как ни странно, имеет прекрасную проходимость.
Не надо логики.Хотел мечта — купил новый совсем мечта. При покупке таких машин нет логики. Просто хотел.Будем посмотреть » american man in Chita » .
Мда, таких у нас есть, только не более трёх. Это отдельные дрочеры, и причём машина была куплена по дешману у каждого, и при всех шнорхелях-лебедях-силобамперах в каком-то пиндоклубе джыперов. Кста, они довольны, хоть и мелочёвка сыпется, но чинят сами.
Ух ты.. Мечта детства почти.. Никогда 3-х дверку не видел правда. Глянул объявы в центральном регионе — состояние салона у всех адское, че по железу — хз. а цены :(( Это наверное с амерских аукционов брать надо.
Сейчас вообще не выгодно.
Бессмысленно — там же мотор 4 литра, ты прикинь таможню. Да и в США они тоже все изрядно убитые. Прошло уже время, когда их надо было брать, уже где-то лет 15 назад прошло.
И туда и туда.
них.ра вы все тут не понимаете! к нам нибиру летит www.youtube.com/watch?v=rO6RGDuCEtw тока чота долго с.ка летит.
Патамушта ее никто нибирёт ;)