Планер и ТРД
Тут был пост о разных автомотоизвращениях под разными названиями.
А я хочу вам предложить посмотреть на настоящих отмороженных изобретателей. Конечно же наших.
И так — 2D=F
Именно такой формулой описывают себя сами герои этого материала. Главгерои — Игорь Волков и пока неизвестный, так как выложивший сей материал не удосужился назвать какого то там конструктора. Так что мы его видим, но — знать не знаем.
Настало время турбореактивных аппаратов для всех желающих.
Игорь со своим дружбаном в феврале засели за винишком и задумали построить планер легче 115 кг (чтобы хакнуть Росавиацию). Ставить электромоторы было не круто, поэтому они поставили турбореактивные движки. Потому что могут.
10 ноября 2018 был совершен первый полет на самодельном планере весом до 115 кг с турбореактивным приводом (2х30кг JetCat P-300 Pro). Даже петлю Нестерова выполнили.
«Я думал что будет круто, но я не думал что будет настолько о… енно! Мы сделали это! Два дебила — это сила».
— Игорь.
Пульт Futaba, хотли привязать скотчем к ноге, потом все же синей изолентой — к приборной панели.
Естественно это всё занятие для профи, к тому же обладающими необходимыми ресурсами — мозгами, инструментом и каким нибудь помещением.
Так что — самообразовывайтесь. Век, как говорится живи — век учись и всё равно — дуриком помре, хе-хе.
А вкрячивать суперсильные моторы на всякие рыдваны — то же самое, когда на пешеходном переходе — стараются занять “лучшую стартовую позицию” и раньше всех пересечь проезжую часть, нередко вылезая прямо под колёса. Но зато “сделал всех”!
Удачной вам работоморной недели.
Ё!
Прет, фантомасс)
и табе Ё!
ЁЁ=Ё²
нуда..
Прорэбэ! Ти гаде?? Айда Анунаха по бассейну ссц..и тряпками гонять! Пусть маску снимает.. Чё не Масг жэж.. Этих нипироидоф развелозь..
Ти сидеть в бассейне? Заршавэйешъ савсэм, шелезякен-мана. Да и бассейн та какой та… ссц…и тряпки там какие та… Вылазь! Это канализация, простудишься и микробофф в мозг нахватаешь…
Не отвлекай народ от темы, нарушител FAQи!
Абажьжи…
Прогоним Анунахънга – и чо? Хто будет Жывой Угалок чята населять? Тимохинэ синичьки?
Не. Не тара пися
С казаль- пого нять.. Чё атрахси он то закрывать?) Пусть бегаеть та..
и спесиально для Анунаха- Замолёт вввдджжжыыыиии.. полетел класна.
а то кажэт, шта я правила нарушаю..
Ни чё я не кажу. Но кинстантирую. Зырь в корень, гы. И вылазь с канализаций!
ЭЭХ! Сами вы, зверушкообразные недочеловековые, экспонавты ЖУ. Не тара писовые о-3,14-здальцы.
Ругайцо…
Граждане! Чей кракадил, матерящийся? Хто утратил?
Не ищи, а то ешо должен останешься..
Где я и где должен?
В разных местах, имхо.
Альбац вона тож думала, шо в разных…
Хршо – где Альбац и где я?
Кто рептилию научил нецензурных слов? Быстро с родителями к директору!
Бздычъ, и ето грит челавек, названный в честь известного земновода!
К директырю цырька?
Цырьк упорхал, будет через 6000 лет. Рептилия оставили.
Гогорил дохръна, наверна…
Ел многого..
Зрителев?
Ладно ел… Дык сколько он гадил-с…
До. Гаткей Гоцзилло.
А вот беха на реактивной тяге (точнее на турбовальной) – https://www.youtube.com/watch?v=gcJCY8kXEkw
И оно всегда ТАК запускаецца?!)))
Запуск да, жесть. У этого парня все просто, самодельный турбореактивный движок сделал, тоже у гаража запускал (вначале даже без огнетушителя). Но руки растут из правильного места.
“…самодельный турбореактивный движок сделал”©
Вот это неплохо!
Ну не совсем конечно самодельный
Руки и голову приложил)
Это круче, чем прикрутить пару готовых джеткат пэ300 про за полляма рупий каждый.))
В бехе не самодельный – переделанный из пускового. А на его канале в ютубе целая серия роликов где он делает полностью самодельный (кроме турбин и вентилятора) движок.
В двух шагах от премии Дарвина)))
Он и таг с перекрёска первым бы уехал.. Я п за тиким даж и не пытался сззади.. втрук ипа нЁт..
Самый мощный фонарик в МИРЕ
https://www.youtube.com/watch?v=HYLY_wIVw3c
Не впечатляет. А вот реактивный моцикл с пульсирующим двигателем, да, круть.
https://youtu.be/59ZaifJP2jU
ГДЕ? не видна
Картинка не вставилась, кинул ссылку на трубу.
Вышел из тырнета. Вошёл в реальность. Смотрю на трубу- нету ссылки. Спёрли?
Вот крутой мот с реактивным двигателем. У пилота наверное позвоночника уже нет. https://www.youtube.com/watch?v=z_lnErFZrY4
Привет, тем кто на манеже. Читаю вас, и как-то Шклярский сразу на ум приходит: “…не идут, спотыкаются, не поют, а заикаются…”. Криворечие похоже становится трендом? Чет вас все больше и больше….
Это олбанская мова, вообще то довольно бородатая штука со времён фидошников.
Да я слышал… Но думал это забава мелких школяров, внутри тусовки. Хотя по нынешним временам…. На “АШ”е была статейка на тему, к чему привело исчезновение всяческих цензур. Скоро нам депутаты и чиновники так же загибать будут. А там и до деловых бумаг недалеко. Вот это будет цирк. Настоящий.
Не, так строчить тексты проще))) Не нать напрягать ум по поводу жЫ и шЫ))) И веселее, хотя кажному своё…
На костылях месяцок походите.
Ноги не надо напрягать.
Нет уж, эт вы сами пробуйте. И вот- проще строчить. А на костылях где ж тута проще? Тока усложнения.
Я в народ апеллировал,
Статью выложил в Сеть.
С замиранием сердца:
“Ну, читатель — ответь!”
На изысканой олбани
Мне ответил народ:
“Сотона сотонинцкая!”
И ещё: “Аффтр жжот!”.
Вдохновенье нахлынуло,
“Раззуделось плечо”,
Я добился!
Каммента:
“Пешы бл# исчо”!
Чет вас все больше и больше….
Зибер-эффект, хехе.
На продиводействие действует еще большнее действие… о как..
Истребитель “ИГИЛ стайлЪ”! или не?
Плохая схема, неграмотная. Ну понятно, что турбореактивные моторы тут для хайпа. И понятно, что планер готовый, серийный – поэтому моторы так и приделаны, по принципу “кое-как, попроще”.
Есть стандартная схема сверхлегкого самолета с моторчиками от газонокосилок, отработанная еще с 70-х годов:
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/62923_big.jpg
Это так называемый Cri-Cri.
Во время полета у меня такое впечатление, что я сижу в поднимающемся кресле, и хотя я на 10 кг тяжелее всего самолета, он чрезвычайно хорош для воздушных прогулок, говорит испытатель самолета Роберт Бюиссон.
Самолет весит 63 кг. При этом в полёте “Кри-Кри” напоминает маленький истребитель.
полный размах крыла, м 4,9
хорда крыла (без закрылков), м 0,48
хорда крыла (с закрылками ), м 0,63
полная площадь крыла, кв.м 3,1
V крыла (от корня), град 4
полная длина самолёта, м 3,91
полная высота самолёта, м 1,2
размах Г.О, м 1,55
хорда Г.О, м 0,395
колея шасси, м 1,1
база шасси, м 1,15
диаметр х шаг воздушных винтов, м 0,695 х 0,95
макс. скорость в пикировании, км/ч 280
макс. крейсерская скорость, км/ч 200
макс. скороподъёмность, м/с 6,5
потолок, м 5000
разбег, м 100
пробег, м 150
расход топлива, л/100 км 5
макс. перегрузки, g +10/-5
макс. аэродинамическое качество 11
Самолет может продолжать взлет с одним работающим мотором (если поставить моторы по 15 кобыл). Скороподъёмность при этом 1,5 м/с.
Конструкция цельнометаллическая.
Компоновка Cri-Cri позволяет, сложив крылья назад, перевозить его в обычном прицепе за легковым автомобилем. Существует также электрическая версия – тогда на пилоны монтируются по два электромотора с тянущим и толкающим винтами противоположного вращения, аккумуляторы – литий-полимерные.
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/samolet-v-mire_22.jpeg
Эту версию показывали на Макс-2011. Электрический самолет может лететь около получаса со скоростью 120 км/ч либо 15 минут со скоростью 250 км/ч, его скороподъемность около 5,3 м/сек.
Масса пустого самолета: 93 кг
Масса аккумуляторов: 26 кг
Общая мощность двигателей: 22 квт
Если не интересуют пилотажные характеристики – надо делать высокоплан с двумя аналогичными моторчиками поверх крыла, с толкающими винтами. Высокоплан выгоднее компоновочно (шасси короче, балка киля является продолжением силовой схемы центроплана) и имеет бОльшую устойчивость.
Ну, высокоплан на таких “утятах” как мну кажыца — усложнит и утяжелит. Кабинку то придёца вешать под центроплан. Хотяааа…
Так вешать-то выгоднее. Кроме того, раз мы ставим двигатели на задней кромке крыла и еще относим назад (надо же дать расстояние от кромки крыла до винтов, сопоставимое с диаметром винта) – значит пилота для центровки придется сдвинуть вперед.
Получится что-то вроде такого:
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/P3300043.jpg
Здесь конструкция довольно громоздкая из-за того, что использован один мотор. В такой компоновке их надо ставить два и на крыло – тогда всё сразу станет очень компактным.
А вообще в Питере ребята компоновали такой сверхлегкий самолет – и пришли к схеме последовательного биплана. Верхнее крыло находится за головой и спиной пилота, нижнее крыло – где-то в районе коленей. Это позволяет сделать крылья короткими и очень легкими.
Во — це до. Для таких полетушек — биплан с лёгкими крыльями(усл. перкаль) — само то.
Да и потом — чем эти “утята” — лучше — наддувом над плоскостью? Це — ненормально. А вот такое как в заглавном видео с толкающими дрыглами — ну ещё допустимо. Причём они вынесены сзади кабины(ЦТ) что есь гут.
Глагне, пока вы тут: там Дина жалится, что не видит камментов под псто. Даже после очищения кэша.
Просила слов сочувствия на почту –
dina1256@mail.ru
Ежели будет время – расскажетешь доброй деушке чо пачом и как чего?
А вот этот кри-кри с турбореактивными движками. https://www.youtube.com/watch?v=xGuNgWVtb_w
чувак как будто внутри шлема летит
)