Планер и ТРД
Тут был пост о разных автомотоизвращениях под разными названиями.
А я хочу вам предложить посмотреть на настоящих отмороженных изобретателей. Конечно же наших.
И так — 2D=F
Именно такой формулой описывают себя сами герои этого материала. Главгерои — Игорь Волков и пока неизвестный, так как выложивший сей материал не удосужился назвать какого то там конструктора. Так что мы его видим, но — знать не знаем.
Настало время турбореактивных аппаратов для всех желающих.
Игорь со своим дружбаном в феврале засели за винишком и задумали построить планер легче 115 кг (чтобы хакнуть Росавиацию). Ставить электромоторы было не круто, поэтому они поставили турбореактивные движки. Потому что могут.
https://youtu.be/cotErJ6wsxw
10 ноября 2018 был совершен первый полет на самодельном планере весом до 115 кг с турбореактивным приводом (2х30кг JetCat P-300 Pro). Даже петлю Нестерова выполнили.
«Я думал что будет круто, но я не думал что будет настолько о… енно! Мы сделали это! Два дебила — это сила».
— Игорь.
Пульт Futaba, хотли привязать скотчем к ноге, потом все же синей изолентой — к приборной панели.
Естественно это всё занятие для профи, к тому же обладающими необходимыми ресурсами — мозгами, инструментом и каким нибудь помещением.
Так что — самообразовывайтесь. Век, как говорится живи — век учись и всё равно — дуриком помре, хе-хе.
А вкрячивать суперсильные моторы на всякие рыдваны — то же самое, когда на пешеходном переходе — стараются занять «лучшую стартовую позицию» и раньше всех пересечь проезжую часть, нередко вылезая прямо под колёса. Но зато «сделал всех»!
Удачной вам работоморной недели.
Ё!
Прет, фантомасс)
и табе Ё!
ЁЁ=Ё²
нуда..
Прорэбэ! Ти гаде?? Айда Анунаха по бассейну ссц..и тряпками гонять! Пусть маску снимает.. Чё не Масг жэж.. Этих нипироидоф развелозь..
Ти сидеть в бассейне? Заршавэйешъ савсэм, шелезякен-мана. Да и бассейн та какой та… ссц…и тряпки там какие та… Вылазь! Это канализация, простудишься и микробофф в мозг нахватаешь…
Не отвлекай народ от темы, нарушител FAQи!
Абажьжи…
Прогоним Анунахънга — и чо? Хто будет Жывой Угалок чята населять? Тимохинэ синичьки?
Не. Не тара пися
С казаль- пого нять.. Чё атрахси он то закрывать?) Пусть бегаеть та..
и спесиально для Анунаха- Замолёт вввдджжжыыыиии.. полетел класна.
а то кажэт, шта я правила нарушаю..
Ни чё я не кажу. Но кинстантирую. Зырь в корень, гы. И вылазь с канализаций!
ЭЭХ! Сами вы, зверушкообразные недочеловековые, экспонавты ЖУ. Не тара писовые о-3,14-здальцы.
Ругайцо…
Граждане! Чей кракадил, матерящийся? Хто утратил?
Не ищи, а то ешо должен останешься..
Где я и где должен?
В разных местах, имхо.
Альбац вона тож думала, шо в разных…
Хршо — где Альбац и где я?
Кто рептилию научил нецензурных слов? Быстро с родителями к директору!
Бздычъ, и ето грит челавек, названный в честь известного земновода!
К директырю цырька?
Цырьк упорхал, будет через 6000 лет. Рептилия оставили.
Гогорил дохръна, наверна…
Ел многого..
Зрителев?
Ладно ел… Дык сколько он гадил-с…
До. Гаткей Гоцзилло.
А вот беха на реактивной тяге (точнее на турбовальной) — https://www.youtube.com/watch?v=gcJCY8kXEkw
И оно всегда ТАК запускаецца?!)))
Запуск да, жесть. У этого парня все просто, самодельный турбореактивный движок сделал, тоже у гаража запускал (вначале даже без огнетушителя). Но руки растут из правильного места.
«…самодельный турбореактивный движок сделал»©
Вот это неплохо!
Ну не совсем конечно самодельный
Руки и голову приложил)
Это круче, чем прикрутить пару готовых джеткат пэ300 про за полляма рупий каждый.))
В бехе не самодельный — переделанный из пускового. А на его канале в ютубе целая серия роликов где он делает полностью самодельный (кроме турбин и вентилятора) движок.
В двух шагах от премии Дарвина)))
Он и таг с перекрёска первым бы уехал.. Я п за тиким даж и не пытался сззади.. втрук ипа нЁт..
Самый мощный фонарик в МИРЕ
https://www.youtube.com/watch?v=HYLY_wIVw3c
Не впечатляет. А вот реактивный моцикл с пульсирующим двигателем, да, круть.
https://youtu.be/59ZaifJP2jU
ГДЕ? не видна
Картинка не вставилась, кинул ссылку на трубу.
Вышел из тырнета. Вошёл в реальность. Смотрю на трубу- нету ссылки. Спёрли?
Вот крутой мот с реактивным двигателем. У пилота наверное позвоночника уже нет. https://www.youtube.com/watch?v=z_lnErFZrY4
Привет, тем кто на манеже. Читаю вас, и как-то Шклярский сразу на ум приходит: «…не идут, спотыкаются, не поют, а заикаются…». Криворечие похоже становится трендом? Чет вас все больше и больше….
Это олбанская мова, вообще то довольно бородатая штука со времён фидошников.
Да я слышал… Но думал это забава мелких школяров, внутри тусовки. Хотя по нынешним временам…. На «АШ»е была статейка на тему, к чему привело исчезновение всяческих цензур. Скоро нам депутаты и чиновники так же загибать будут. А там и до деловых бумаг недалеко. Вот это будет цирк. Настоящий.
Не, так строчить тексты проще))) Не нать напрягать ум по поводу жЫ и шЫ))) И веселее, хотя кажному своё…
На костылях месяцок походите.
Ноги не надо напрягать.
Нет уж, эт вы сами пробуйте. И вот- проще строчить. А на костылях где ж тута проще? Тока усложнения.
Я в народ апеллировал,
Статью выложил в Сеть.
С замиранием сердца:
«Ну, читатель — ответь!»
На изысканой олбани
Мне ответил народ:
«Сотона сотонинцкая!»
И ещё: «Аффтр жжот!».
Вдохновенье нахлынуло,
«Раззуделось плечо»,
Я добился!
Каммента:
«Пешы бл# исчо»!
Чет вас все больше и больше….
Зибер-эффект, хехе.
На продиводействие действует еще большнее действие… о как..
Истребитель «ИГИЛ стайлЪ»! или не?
Плохая схема, неграмотная. Ну понятно, что турбореактивные моторы тут для хайпа. И понятно, что планер готовый, серийный — поэтому моторы так и приделаны, по принципу «кое-как, попроще».
Есть стандартная схема сверхлегкого самолета с моторчиками от газонокосилок, отработанная еще с 70-х годов:
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/62923_big.jpg
Это так называемый Cri-Cri.
Во время полета у меня такое впечатление, что я сижу в поднимающемся кресле, и хотя я на 10 кг тяжелее всего самолета, он чрезвычайно хорош для воздушных прогулок, говорит испытатель самолета Роберт Бюиссон.
Самолет весит 63 кг. При этом в полёте «Кри-Кри» напоминает маленький истребитель.
полный размах крыла, м 4,9
хорда крыла (без закрылков), м 0,48
хорда крыла (с закрылками ), м 0,63
полная площадь крыла, кв.м 3,1
V крыла (от корня), град 4
полная длина самолёта, м 3,91
полная высота самолёта, м 1,2
размах Г.О, м 1,55
хорда Г.О, м 0,395
колея шасси, м 1,1
база шасси, м 1,15
диаметр х шаг воздушных винтов, м 0,695 х 0,95
макс. скорость в пикировании, км/ч 280
макс. крейсерская скорость, км/ч 200
макс. скороподъёмность, м/с 6,5
потолок, м 5000
разбег, м 100
пробег, м 150
расход топлива, л/100 км 5
макс. перегрузки, g +10/-5
макс. аэродинамическое качество 11
Самолет может продолжать взлет с одним работающим мотором (если поставить моторы по 15 кобыл). Скороподъёмность при этом 1,5 м/с.
Конструкция цельнометаллическая.
Компоновка Cri-Cri позволяет, сложив крылья назад, перевозить его в обычном прицепе за легковым автомобилем. Существует также электрическая версия — тогда на пилоны монтируются по два электромотора с тянущим и толкающим винтами противоположного вращения, аккумуляторы — литий-полимерные.
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/samolet-v-mire_22.jpeg
Эту версию показывали на Макс-2011. Электрический самолет может лететь около получаса со скоростью 120 км/ч либо 15 минут со скоростью 250 км/ч, его скороподъемность около 5,3 м/сек.
Масса пустого самолета: 93 кг
Масса аккумуляторов: 26 кг
Общая мощность двигателей: 22 квт
Если не интересуют пилотажные характеристики — надо делать высокоплан с двумя аналогичными моторчиками поверх крыла, с толкающими винтами. Высокоплан выгоднее компоновочно (шасси короче, балка киля является продолжением силовой схемы центроплана) и имеет бОльшую устойчивость.
Ну, высокоплан на таких «утятах» как мну кажыца — усложнит и утяжелит. Кабинку то придёца вешать под центроплан. Хотяааа…
Так вешать-то выгоднее. Кроме того, раз мы ставим двигатели на задней кромке крыла и еще относим назад (надо же дать расстояние от кромки крыла до винтов, сопоставимое с диаметром винта) — значит пилота для центровки придется сдвинуть вперед.
Получится что-то вроде такого:
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/P3300043.jpg
Здесь конструкция довольно громоздкая из-за того, что использован один мотор. В такой компоновке их надо ставить два и на крыло — тогда всё сразу станет очень компактным.
А вообще в Питере ребята компоновали такой сверхлегкий самолет — и пришли к схеме последовательного биплана. Верхнее крыло находится за головой и спиной пилота, нижнее крыло — где-то в районе коленей. Это позволяет сделать крылья короткими и очень легкими.
Во — це до. Для таких полетушек — биплан с лёгкими крыльями(усл. перкаль) — само то.
Да и потом — чем эти «утята» — лучше — наддувом над плоскостью? Це — ненормально. А вот такое как в заглавном видео с толкающими дрыглами — ну ещё допустимо. Причём они вынесены сзади кабины(ЦТ) что есь гут.
Глагне, пока вы тут: там Дина жалится, что не видит камментов под псто. Даже после очищения кэша.
Просила слов сочувствия на почту —
dina1256@mail.ru
Ежели будет время — расскажетешь доброй деушке чо пачом и как чего?
А вот этот кри-кри с турбореактивными движками. https://www.youtube.com/watch?v=xGuNgWVtb_w
чувак как будто внутри шлема летит
)