Пипец дальнобойщикам
Дотренделись про “Платон”, добастовались, доперекрывали дороги. Беспилотные грузовики от «Вольво» (на видео к посту) выходят на большую дорогу. Плоские, похожие на легковые автомобили тягачи будут ездить в общем городском потоке, пока что со скоростью в 40 километров в час. За грузовиками будет удалённо следить оператор.
Шведский автомобильный гигант договорился о сотрудничестве с DFDS, одной из крупнейших в Европе судоходных компаний, базирующейся в Дании и осуществляющей грузовые и пассажирские паромные перевозки. В рамках заключённого партнёрства автономные грузовики Vera Volvo Trucks будут использоваться для перевозки грузов между логистическим центром компании и портом в Швеции.
Volvo на протяжении последних нескольких лет наращивает усилия по развитию автономных грузоперевозок, принимая участие в нескольких пилотных проектах. В частности, компания занимается разработкой грузовика с автономным управлением в помощь фермерам, выращивающим сахарный тростник в Бразилии, использование которого позволит повысить урожайность.
В ноябре прошлого года Volvo подписала соглашение с компанией Brønnøy Kalk AS, в рамках которого её роботизированные грузовики будут транспортировать известняк с открытой добывающей площадки к дробильной установке.
Задачи проекта понятны — отладить все шероховатости, протестировать автоматические ворота, автоматическую погрузку и, вообще, всю инфраструктуру. После завершения периода отладки, который займёт, думаю, несколько лет, «Вольво» сможет выпускать такие грузовики сотнями тысяч. Соответственно сотни тысяч дальнобоев отправятся на мороз, улицы подметать.
Сингулярность имеет тебя, Нео.
На самом деле на мороз отправятся примерно по три дальнобоя на каждый вольво-беспилотник. Потому, что беспилотник работает 24 часа в сутки без выходных и отпусков, а человеки так не могут.
зато где-то там начнут набирать бригады по ремонту и обслуживанию беспилотных грузовиков и открывать новые цеха по производству запчастей для них. ну и в офисе увеличится количество белых воротничков-логистиков для этих машин.
где-то убавится, а где-то прибавится… только убавится малообразованный персонал, а придется нанимать высококвалифицированный.
НО где-то читала выкладки, что самая дешевая – это человеческая рабсила. так-то побалуются компании роботами, посчитают себестоимость всего, почешут репу и опять начнут нанимать дальнобоев, но уже по рабским условиям, а те будут рады и этому.
Разумеется. В этом же и смысл – “квалифицированный пресонал” на самом деле требует для жизни примерно столько же жрачки и шмоток, сколько обычное быдло, но количественно его нужно меньше. Это создает предпосылки для экономии.
А быдло – на мороз. Это капитализм, детка.
>>почешут репу и опять начнут нанимать дальнобоев, но уже по рабским условиям, а те будут рады и этому.
Вы серьезно так думаете? Тогда у меня для вас плохие новости. Никто не нанимает обратно сотню пайщиков вместо SMD-робота. Никто не нанимает обратно 20 токарей на станки ДИП-500 вместо современного обрабатывающего центра. И наконец, никто не нанимает кочегаров вместо машинистов тепловоза – хотя уголь дешевый, а паровоз простой.
Это ушло, и ушло навсегда.
а у меня другие сведения. что производство бежит из Китая по этой самой причине, что роботизация удорожает себестоимость. Да и сейчас все рассказывают, что раньше офисный персонал на фабриках/заводах в Китае был рад з/пл 200 баксов, а сейчас за штуку баксов зад-у не поднимет.
Производство стали переводить в Индию полностью на ручной труд. На каждую заклепку по индусу. Каждому индусу по копейке и те рады любой работе. Карьеру делать никто не сможет да и не хочет, так как кастовость. Поколениями могут сидеть на этой одной заклепке.
Даже читала мнение, что ширпотреб стало дешевле у нас производить и в Средней Азии – Узбекистанах, Таджикистанах. Сейчас туда много марок стали переводить заказы из Китая + в Индию и Бангладеш.
И каковы успехи индусов, например, в производстве мобильных телефонов? Хуавей уже зарыдал?
Вы никак не хотите понять, что производство, которое бежит – это как раз и есть ручное ковыряние в гугне с минимальной добавленной стоимостью, вроде пошива нищебродских рубашек – чем Китай славился еще во времена Хрущёва. Там, где новый технологический уклад уже произошел – возврата обратно нет.
http://veetbox.ru/images/easyblog_articles/8648/Xq0OZlph2wI.jpg
Вот смотрите – это SMD-робот, обеспечивающий годовой объем производства телевизоров в Калининграде 3 миллиона штук в год:
Ручная работа там тоже есть – платы в корпус вставлять, втыкать несколько разъемов, и закручивать крышку:
Но зарплата этих “ручных” работников – это в районе 1% себестоимости. Основное делает робот. Причем паять это вручную – физически невозможно.
Впрочем, можете попробовать – под микроскопом с микропинцетом. Будете паять это столько времени, что даже если вы работаете за миску риса – робот окажется выгоднее.
http://pics2.pokazuha.ru/p217/2/z/9850038rz2.jpg
Вот такого монтажа, который можно было делать голыми руками и паяльником – больше нет. Он ушел вместе с телевизорами Радуга весом в 45 кг.
А где то за лужей, нервно затянувшись самокруткой, горько всплакнул Илон наш Маск…. вспомнив еще про всякие фейсы от бритишией, он грязно выругался сквозь слезы…
И название какое нетолерантное – Вера
Что? На роботов дро4ите? Норм.
>> Соответственно сотни тысяч дальнобоев отправятся на мороз, улицы подметать.
Чего эй-то — “на мороз, улицы подметать”?
Ни фига! Улицы подметать будут тоже беспилотные машины.
Несомненно. Но не сразу – сначала туда устроят безработных дальнобоев. Каждому в руки метлу с ГЛОНАСС и программой “Харитон”, подсчитывающей число взмахов метлой и обслуженную территорию. Дальше всё по накатанной – стачка против “харитона”, перекрытие тротуаров мётлами. И вот уже тогда из Сколково выкатят робота-дворника, а дальнобоев отправят дальше, в Сибирь, лес валить.
Каждому в руки топор с ГЛОНАСС и программой “ГУЛАГ”, подсчитывающей число взмахов топором и кубатуру наваленного леса.
Ну ты понял. Вечная история.
Что-то какой-то долгий квест. И самое главное — непонятный для чего или ради чего. Может сразу? В компост.
Сразу в компост пипец как дорого, лучше пущай само. Ты прикинь численность, какой темп надо？
<< …грузовика с автономным управлением в помощь фермерам, выращивающим сахарный тростник в Бразилии, использование которого позволит повысить урожайность.
тын-дырын-тын-тын!
А потом — понесёца — грузовик повышающий шерстистость овец и альпак, грузовики, повышающие яёценоскость курей и удойность коров, минивэны повышающие выход самогона с браги…
Дайте два!
Повышающих зряплятте.
А что тебя удивляет? Может, этот грузовик будет развозить удобрения на поля. Больше удобрений мелкими дозами – выше урожайность.
Мелкими дозами?! Драхдиллер какой та, а не урожайность сх культур-мультур
А удобрения будут получаться из дальнобоев? Их, кроме как на удобрения, девать некуда…
Ну.
Я ш и пейшу — мелкиме дозаме корьм курям и коровам, мелкими дозаме барду для самогонщекофф.
Тут глагное не переборщить, а то рост производительности выйдет ис поц контроля и рванёт к Тау-Ките….
ПереБорщить? Излишки борща продадим хохлам. Прямо по трубе, бывшей газовой. Но строго по предоплате – в конце января заплатили за 100 тонн боржча, с 1 февраля начинаем подавать, по 3-4 тонны в сутки, чтобы не лопнули с перееду.
Сингулярность имеет кого то… Тут от скуки прошёл по новой тую Сингулярити. Тама про грузовики ничаво!
Сингулярность – это точка разрыва ранее непрерывной функции. Некий перелом, в котором количественные изменения превращаются в качественные.
Сингулярность есть только одна и это Rexford Singularity.
Гы, а цэ тоди шо?
https://yandex.ru/images/search?rpt=simage&noreask=1&source=qa&text=Singularity%20игра&stype=image&lr=16
Это ссылка из б-гомерзк-го яндекса.
Шо тади богоугодно? Гугла? Или же таинственная поисковая система темного интернета, ойё!
Угодно описание ссылок и вставка картинок. Как и сказано в правилах, тащемта.
Тама короткая ссыль. Короткую можна
Хренасе у вас “короткая ссыль”.
Не-не, не покатит. Если даете ссылку – перед ней надо написать, что находится по ссылке. И даже перед картинкой надо что-то написать поясняющее – о том, что будет на картинке, хотя бы.
Концепция такая: картинки и ссылки только иллюстрируют мысль, которую вы должны изложить ТЕКСТОМ. Нечего написать – значит, вам в Инстаграмм, выкладывать фотки еды и котиков.
Так ён грит шо: “Сингулярность есть только одна и это Rexford Singularity”.
Ну я и спрашивать: “А шо тади то, шо по ссылке”? Разве оно не Singularity? А будучи под неким кол- вом градусофф картинке вставить не смог. Ибо пан Зюзя уже был близок. Пардонте, панове.
Мммм. Todd Rexford. Ya ya, sehr gut!
Забавно Вольво решило поэкспериментировать с тягачами под тележкой как Bussing Supercargo Dachlaster (1965 года) и Steinwinter Supercargo 20.40(1983 года) интересно зачем, ведь единственная ниша таких тягачей оказалась востребована в аэродромных тягачах.
Внезапно для тебя, показанные тягачи Вольво используют обычное евроседло ISО 1726 под полуприцеп со шкворнем в два дюйма. То есть с точки зрения логистики ничем не отличаются от обычных седельных тягачей, которые миллионами колесят по дорогам всего мира.
Вот обычный Volvo FH:
http://images.trucksale.ru/upload/catalog/images/1509/thumb840x630_9375b.jpg
Убери с него кабину – и будет то же самое.
В этом же и смысл – беспилотники Вольво могут таскать все те же самые полуприцепы, что сейчас возят дальнобои на своих тягачах.
Куда забавнее беспилотные самосвалы Volvo:
Как только живым водителям не запретят садится за руль, а автопроизводители не договорятся о всемирном протоколе обмене информации между автомобилями между собой для регулирования движение по дороге, об автономных автомобилях говорить рано.
Не допускать к вождению пейспилодников протёртых спирдом!!
Прочитал. Много думал.
А чё тут думать? Пахнет спиртом? Ехать незя.
Троян в программе? Лишить прав!
Кто будет ув них проверять ПО перед поездкой?
Вот и говорю – одни вопросы. Их и думал.
А перехватить упавление этого пейс пи лодника можно?
Можно фсё! Низя тока попадацца…
Пральна Пейс-3,14- лотник
Ну тогда предлагаю посмотреть на Солнце в телескоп два раза одним и тем же глазом.
Хехе, ну так грю же- главнае не попа дацца. А тута как раз ён, попадос. И случицца зразу, я ТАК думаю. Да и нету телескопа. Бинокля- мана барма, телескопа ёк…
Да, русский язык не для пролетян. Вместе с логикой до кучи.
Логика Солнца русского языка вы наш!
Нах перехватывать？Ставишь перед ним корову и алга “грабь, убивай, е*и гусей”
Что мешает тебе сделать то же самое с грузовиком, где сидит Meatbag-дальнобой?
Пейс пилодниг включит заднюю?
Две “самка собаки” коровы!
Заратуштра.
А еси у нё ружо？Аль охрана？Да и потом ф человека ножиком тыкать, да ну нафиг…
Ага, а тут подощоль, шокером тырц в провода.. и айм би бэг.
http://tv.akado.ru/images/data/akadotv/clip/mediumscreen/3289464/2.jpg
Ну дык, или ЭМ гранату под колеса
Обмотать фольгой для запекания))
Перед камерой поставить открытку с видом на море))
http://2d.by/wallpapers/thumb/d/dalnyaya_doroga_3.jpg
Это лишнее, не питаю к железкам сантиментов）
Каких сантиметроф? Кака машина то поедет? Прямо?
“а нэ надо ни куда ходыть, здэсь раздивайса”
А зачем в него тыкать? Надели на рожи маски – и фпердэ. Водиле показали ружжо. И разгружай куда хошь.
Вот ты странный кокойты. Робот с тобой, конечно, тереть рамсы не будет – но надеяться, что ты заглушил его канал вызова ГБР через Инмарсат – наивно. ГБР прилетит в голубом вертолёте и бесплатно покажет кино при помощи бутылки от шампанского и электрошокеров, причем без вазелина. А дальше ты будешь неловко стоять ноги враскоряку в зале суда и слушать приговор. И это в лучшем случае. А то ведь ГБР со скуки может и в “охоту с вертолета” поиграть, со стрельбой по мишени “бегущий лох”. Тому шо крупный автоперевозчик – это тебе не вася-ИПшник, у него крыша будет на самом верху.
Ей-богу, делать гоп-стоп с человеками-водятлами куда безопаснее.
По мне ,так одинаково. Хороший груз охраняют и там и там.
А васе ипэшнику нормальный груз и не доверят.
Ты наивен. Контрабас и контрафакт именно ИПшники и возят. Скажем, фура паленой водки – как тебе, хороший куш? Фура – примерно 20 тысяч бутылок, оптом ты их сбросишь по 50 руб за бутылку, итого лимон как с куста. И товар ходовой.
Пусть так. Я по трассе тока железо возил всякое.
Ага.. нашел дурачка..
Остановят сразу несколько короф несколько машин.. и чЁ дальшэ? Кто куда поедед и полетид? Расскажите мане.
Все это хрень, господа. Если и взлетит то не скоро. Слишком много подводных камней. Такие системы в замкнутых локациях с отточенным по и маркерами – косячат и стеллажи валят почаще чем пьяные водюки каров. А на дороге….
думаю что мне удалось за деревьями разглядеть лес. Так это коммунизма наступает. и ни как иначе. Поясню. Что есть рабовладельческий строй? это кога есть рабы и рабовладельцы. если нет рабов, то нет и рабовладельцев, нет рабовладельцев нет и рабов. отношение между ними это когда нечем платить за труд, то приходится отбирать результаты труда силой, взамен давая миску еды. Изменились технологии, стали производить больше, и появилась возможность не все отибрать, а имеющие больше миски похлебки стали работать лучше и появились феодалы и крестьяне. Дальше появились Капиталисты и Пролетарии – по нашему буржуи и рабочие. Факт то что без пролетариата нет капиталиста, без капиталиста нет пролетариата (в наших осинах капиталист может быть и без фамилии -госкапитализм). Так к чему это я. А вот . что делают роботы, кроме того что работу работают? а они убирают пролетариат как класс, а без пролетариата не бывает капиталиста.
т.е. робот (технологии) делают очередной социальный прорыв создают новые взаимоотношения людей внутри социума. Принято считать что после капитализма наступает коммунизм (социализм как первая часть его).Ну вот он и наступает, коммунизм. А поскольку мозгов представить во всей полноте новые взаимоотношения среди людей у нас не хватает то раздается плачь, мол как же без водителей / токарей … . Я помню как сидели возле костра охотники – уважаемые люди, умеющие по запаху , не хуже собак выслеживать дичь и плакали: мол гибнет общество, придумали лежебоки какую то хню – корешки сеять. тфу,гадость. теперь всякий косорукий который не может толком ни стрельнуть ни копье в оленя кинуть считается добытчиком еды лучше чем заслуженный охотник. Молодежь, не может следы зайца, от следов собаки отличить, все больше в земле ковыряется, сиднем сидит в деревне и на траву пялится. Ужос, ужос пропала цивилизация, а все эти, гады вожди племени, от жадности своей хотят гады десяток охотников заменить одним земледельцем, мол так эффективние – им еды больше. А нам ? а нам охотника – собирателем куда деться? н чем занятся? разве будут какие то новые профессии, если старые навыки по изготовлению каменных наконечников становятся не нужными.
О том, что последует за капитализмом нам не ведомо. Ведь не знали рабовладельцы и рабы, что на смену им придут феодалы с крепостными. Да и как будет выглядеть коммунизм мы не знаем. Его никто не видел.
Но по опыту мы знаем что следующая формация стирает предыдущие основные классы / создает новые и становится частью последующей формации.
Т.е. Капиталисты и Пролетарии должны исчезнуть как класс. а капталистические отношения станут частью отношений внутри социума.
Вы правы , как будет выглядеть коммунизм мы не знаем, мы просто назвали следующую формацию коммунизмом.
Вот.
Из какого то рода деятельности со временем вырастает целая отрасль. И количество профессий в этой отрасли больше чем было раньше. Намастрячили лейденскую банку. Сколько профессий вокруг неё возникло? А на пару порядков больше, чем раньше — химико-физик широкого профиля который банку эту смастерил был условно говоря один, а теперь — сотни и тысячи специальностей вокруг всего этого дела образовалось. И вот так — везде.
Ну а по поводу феодализма — его в том виде, в котором он описан в учебниках — не было нигде в мiре, кроме западной Европы.
И– да, производственные отношения как базис выстраивают под себя отношения общественные.
А поскольку “Социализм есть дальнейшая стадия концентрации и развития производительных сил” — общественные отношения и будут выстраиваться в соответствие требованиям этих самых сил.
Легко. Заходишь на рутрекер – и вот тебе: “От каждого по способностям, каждому по потребностям”.
Ыыыыы! Да. Коммунизм на отдельно взятом сайте.
В теории – не совсем. Ибо ежели вдруг объем укачанного превысит объем отданного – шиш табе совсем чего-нито скачать, без “минимальной потребительской корзины”.
))
Не, Алекс, такого не замечал. Единственное что было, это когда попробовал занизить скорость отдачи в торренте, время скачивания мне показало лежачую восьмерку. Вернул настройки на место, и опаньки, всё качается нормально. Ибо сказано: “от кажного по способностям…”
Ну я ж грю – в теории. А на практике да, малореально.
Не. Не так. Роботы заменяют пролетариев-это так. Но капиталисты никуда не деваются. Потому что роботов кто то должен производить соответственно у них будет владелец. Более того как тут правильно написали вместо пролетариев которых заменили роботы появятся пролетарии чинящие обслуживающие разрабатывающие роботов.
Боты заменят пролетариев…
И начнёца — боты начнут стучать кожухаме по рельсам, требуя “ровно 220!”, “новых блоков памяти! Мы хотим развиваться!”, своевременного ТО, а поцдерживающие их транспортные боты начнут ездеть кругаме, боты почтовых сервисов устроют тарарам в рассылке сообщений, автоматизированная Центральная Канализационная Задвижка с ИИ вообще устроит чёрт те што.
Приготовьте ццаные тряпки. Вот зачем это уосе?? На зарплату дальнобоя много денех нужно? Зато он сам припаркуется, по направлению указательного пальца нужный адрес отыщет, сам тент натянет. В нужное время машинку помоет и сам сгоревшую лампочку заменит. Экономическую целесообразность необходимо рассматривать с учетом всех вновь появившихся факторов: создание и поддержание инфраструктуры новой логистики и программирования аппаратов, обслуживания, их парковки на месте погрузки/разгрузки. Как то нужно решать вопросы ответственности в случаях поломки, ДТП, краж груза.
Забыли дописать, что в России.
А того что вы описали в стране, где базируется вольва уже нет. Более того, если дальнобой в той же стране попробует сделать сам то, что вы описали он получит таакой огромный штраф, что больше даже думать об этом не будет. У них все ко внедрению готово.
Полагаю, что грузовички эти ориентируются в пространстве не без помощи системы спутниковой навигации. Поэтому выходит, что нужно или иметь свою систему или довериться старшему брату. Но доверие штука хрупкая, а система навигации дорогая.
Тут как раз это не обязательно. Сотовой сети вполне достаточно для точного позиционирования
А достаточно ли этого для маневра в сложных условиях?
https://youtu.be/L23ufPeUOpQ
Думаю, роботам такое слабО. Так же, как пробитое колесо поменять, или перегоревшую лампочку поворотника…
А у вас в поворотниках до сих пор лампочки?
В нормальных машинах там светодиоды, со сроком службы “навсегда”. Кроме того, у нормальных машин есть такая фича, как диагностика сигналов “на лету” и замещение вышедших из строя – резервом, до ремонта. В частности, поворотник замещается миганием стоп-сигнала с соответствующей стороны, и миганием габарита или ходовых огней также с соотв.стороны.
На ширпотреб-машинах это первым внедрил Форд. До него это было на премиальном сегменте. Понятно, что на беспилотниках это будет в обязательном порядке.
Поменять колесо на магистральном тягаче? Переднее? Я вас огорчу – но у большинства водил нет домкрата, чтобы это сделать, а на нормальных магистральных тягачах европейского типа тупо нет запаски. Ну-ка, покажите мне – где же тут запаска?
http://images.trucksale.ru/upload/catalog/images/1509/thumb840x630_9375b.jpg
Если вы не знаете – за боковыми панелями у вольво FH находятся огромные бензобаки. Запаски тупо НЕТ.
Вот сразу видно теоретика, измученного тяжелыми деццкими воспоминаниями о грубых мужиках камазох-стайл.
Ща починим..
http://bestquestion.eu/myimage/Tema/koleso.jpg
В Северной Осетии мотострелки 55-й общевойсковой армии на полигоне отрабатывают использование «кочующих» минометов, установленных в кузове автомобилей КамАЗ. Обнаружение целей, их доразведка и выдача целеуказаний осуществляется с помощью беспилотников и КРУС «Стрелец».
“Вот я вас тут долго слушал….” А давайте-ка повернем проблему в перпендикулярную плоскость. Ну хорошо – сократили стотыщ дальнобоев. Заодно сократили еще 200 тыщ – их семьи. Хорошо? Неа!!!!! А почему? А потому. Эти дальнобои и их семьи – это покупательные единицы, которые ПОКУПАЮТ то, что транспортируют те же самые дальнобои, на получаемую ими зарплату. А теперь делаем финт ушами. Количество покупательных единиц снизилось. Значит, для них нужно транспортировать меньшее количество груза. Значит – нужно меньшее количество машин. А раз количество покупаемых товаров уменьшится – то и прибыли уменьшатся. И в чем профит? Хе-хе….
Вот вам и абсолютно черный сферический беспилотник в вакууме.
))) гы -гы – гы , а вы сами пробовали этот финт ушами провернуть? ну что такое крестьянин с лошадкой? это сеятель и хранитель деревни, кормилиц семьи, работник на матушке землице. А вы его трактором ррраз и нет его , один железный конь убивает 100 крестьян. НЕТ не так железный конь убивает еще 500 человек – жены и дети крестьянина. Он лишает их работы, выкидывает из деревни , да что уж прям таки уничтожает целую деревню, они не смогут купить себе хлеба, и вот несмотря на эффективность пахоты трактор УНИЧТОЖАЕТ массово потребителя хлеба, Хлеба будет много, но его некому будет покупать, некому покупать – количество обрабатываемых полей будет уменьшатся, прибыли будут уменьшатся. Вот и получается если мы будем внедрять трактора то потеряем и в хлебе и в крестьянах в чем профит? Хе-хе.
Очевидно же что никто в здравом уме не будет внедрять трактора.
Кроме капиталистов, бггг
МТЗ и ЧТЗ – фтоппку! Даёшь хлебушек от коняшки и навозу! Электричество убило паровозы, была массовая гибель человеческих жертв среди машинистов, поммашинистов и их семей, а так же операторов водокачек и угледобычной сферы труда! Лишь одинокие шахтёры добывают уголь для одиноких паровозов!НизабудимнипрастимЪ!
http://www.train-photo.ru/data/media/344/_DSC_1263.jpg
Именно так. И именно поэтому мы сейчас видим парадокс – Россия крупнейший экспортер зерновых, жрачева производит немерянно, а при этом в умирающих деревнях спиваются никому не нужные бывшие колгоспные трахтористы.
Просто вместо колгоспа на 5 тыщ алкашей теперь тот же клин обрабатывает агрохолдинг, где 100 человек персонала. А остальные 4900 человек отправлены бухать в разваливающиеся хаты.
Кровавай рыжым! И бухло производят из той же картопли и пшеницы! Это специальный план секты тракторо-комбайно-поклонников! А ещё они изобрели удобрения!
В с/х сейчас происходит то-же самое, что уже произошло у шахтёров – закрыты убыточные шахты и построено множество новых, но людишек нужно уже много меньше, потому как намного возросла механизация.
У нас в Кузбассе выброс людей на улицу был скомпенсирован тем, что добыча выросла почти в 2-а раза по сравнению с лучшими временами при СССР и резко выросла переработка/обогащение угля. Вот …
П.Ц.
… и – да! Собственники предприятий наср@ли на закон об охране недр – вырабатывают только “хлебные” куски. “Неудобицы” – потомкам или вовсе списывают в потери.
Привет СТО и мехколоннам, внедряемых сталином в 40х-50х годах.
Потом появились ЦРММ, потом оказалось, что проще купить новую Ниву, Енисея или Волгаря, чем юзать зомби после ремонта в МТС.
Разумеется. И схема сходная – персонал агрохолдингов работает вахтовым методом, передвигаясь с поля на поле, иногда за сотни километров. Больше нет необходимости организовывать деревню рядом с каждым посевным клином.
Вот тебе картинка – активы агрохолдинга А7 Агро:
http://a7agro.ru/assets/images/map.jpg
А вот так выглядит весенний сев:
http://a7agro.ru/assets/images/img_4567-17-04-19-01-05.JPG
Понемногу и к этой работе подбираются роботы.
… моё личное мнение – в РФ роботов на дорогах не будет ещё ооочень долго. Потому что – у нас есть зима – сейчас дорога почищена, а через час – сугробы и адекватные дальнобои сворачивают к кафешкам спать, ибо н@х. А что там в мозгах у робота есть? – может ломанётся по гололёду или по уже заметённой непроходимой дороге. ХЗ …
В теории, если система получает информацию о несоответствии дорожного полотна условиям эксплуатации – а такие вещи обязательно должны быть предусмотрены, – то она обязана эту эксплуатацию прервать.
Не факт. Раньше и дорог особо не было, одни ямы на федералке. Вполне как вариант – магистральные перевозки робатами, а потом, от склада – пузатыми бибизьянами в рубашках.
Естественно, так и будет. Скажу больше – грузовики-роботы по магистралям станут ездить колоннами, с лидирующей машиной, в которой будут сидеть человеки – именно для оперативной коррекции решений. И только когда движение доведут до беспроблемного, людей уберут совсем.
А развозка в дупеня по бездорожью – какое-то время останется за людьми. Хотя и там “Проект Конвой” у КАМАЗа показывает интересные результаты.
У нас этого не будет. Так как дураки плотно привязаны к дорогам. Всё.
В России дураки и дороги – это две стороны одной задницы.