А вы знаете, что за весь прошедший 2025 год в России продали всего ОДНУ Lada e-Largus? При этом, хотя сборка идет с осени 2024-го, в прошлом году не продали вообще ни одного экземпляра этого аппарата.

Сборка идёт в Ижевске, «электричка» оснащена мотором на 163 силы и батареей 61 кВт·ч, которая даёт до 420 км хода.

Грузовая версия этого «суперкара» стоит почти ₽3,9 миллиона. Для сравнения: подержанную Tesla Model 3 сейчас можно купить всего за ₽2,5 миллиона. Хуже того — электрический Москвич-3е стоит новый от 3 025 000 руб., а б-у с ничтожными пробегами их уже можно купить за 1.68-1.75 миллиона рублей.

Неудивительно, что АвтоВАЗ теперь всех уверяет, что якобы делает e-Largus только под индивидуальные заказы. Но скрыть сотни этих машин, гниющих под открытым небом на площадке завода — невозможно.

Возникает интересный вопрос: а зачем ВАЗ вообще разрабатывал эту машину и запускал её в производство? У них же был печальный опыт с электрической Калиной El-Lada — которая точно так же оказалась никому не нужна, причем после того, как завод три года их пытался продать — их отказались брать даже за полцены.

А в сети народ хохочет — владелец Лады Нива попросил ChatGPT убрать с фотографии ведро. Ну там в кадр попало ведро, из которого владелец мыл машину. ChatGPT убрал настоящее ведро — то есть саму Ладу Ниву. Даже ChatGPT разбирается в российском автопроме.

Ну а АвтоВАЗ показал первые официальные снимки 90-сильной Lada Niva Travel. Под капотом — двигатель с блоком цилиндров от 1.8 EVO (его ставят на топовые Vesta) и 8-клапанной головкой от мотора 1,6 от Granta. Снаружи — обновлённые фары, бампер и решётка. Интерьер пока остался без изменений, но в серийной версии могут появиться «интересные доработки».

Впрочем, кому конкретно они интересны — завод умалчивает. В России запрещена пропаганда этих сообществ.