Обнаглевший Илон Маск подал в суд на США

Частная космическая компания SpaceX подала иск к федеральному правительству США, пишет The Washington Post со ссылкой на документы суда. Компания Илона Маска настаивает на конфиденциальности информации иска.
Иск поступил в Федеральный суд США, который, в частности, рассматривает претензии к правительству по закупкам и контрактам. В заявлении компании указывается, что текст иска не должен разглашаться, поскольку он содержит «конфиденциальную и служебную информацию, которая не должна быть публичной». Окончательное решение о том, оставить ли иск засекреченным, будет решать суд.
Из-за конфиденциальности иска остается неясным, какую именно программу госзакупок обжалует SpaceX. Однако, как отмечает The Washington Post, информация об иске появилась именно тогда, когда ВВС США начали подготовку крупных контрактов на космические запуски, чья потенциальная стоимость оценивается в несколько миллиардов долларов. Контракты должны быть заключены с двумя компаниями, с выбором подрядчиков Пентагон определится в 2020 году.
В прошлом году SpaceX проиграла контракт ВВС США на финансирование разработки ракет для запуска правительственных спутников. Компания выбыла из конкурса. Ее конкуренты — United Launch Alliance (ULA), Northrop Grumman и Blue Origin (частная космическая компания Джеффа Безоса) — поделили между собой более $2 млрд, полученных от Пентагона.
Как пишет GeekWire, SpaceX уже приходилось подавать в суд на правительство. В 2014 году компания обратилась с иском в суд после того, как ВВС заказали 36 ракетных ступеней у ULA, которая является совместным предприятием промышленных гигантов Lockheed Martin и Boeing. Выиграть контракт этой компании удалось за счет того, что только она имела сертификацию для запусков в интересах нацбезопасности. После иска компании Илона Маска ВВС США разработали соглашение о сертификации SpaceX, и компания отказалась от претензий.
В начале мая космический грузовик SpaceX Dragon успешно доставил груз на Международную космическую станцию. Менее успешным оказался полет к МКС новейшего космического корабля Dragon-2. Несмотря на то что корабль успешно состыковался со станцией, на российском сегменте МКС сработал сигнал тревоги. Причиной включения датчика оказалось повышение концентрации в атмосфере станции изопропилового спирта. Россия в связи с этим отправила запрос в NASA, где подтвердили инцидент, однако отметили, что опасности для экипажа он не представлял.
Ужепропиловый спирт…
Я бы тоже возмутился
Офтоп, но не могу молчать.
Уже который день смотрю на заднюю часть … автомобилей. Багажников с фонарями и без них примерно поровну. Фонари есть на багажника практически у всех марок — мерседесы, БМВ, киа, хендай, саньенги и т.д.
Между тем фонарей нет на таких иконах стиля, как Гранта, Логан, Хендай Акцент.
Логика наличия фонарей на багажника скорее всего в том, чтобы сделать и красиво и ширину крышки багажника не уменьшать.
Багажниковая фонарефилия? Срочна к дохтуру! Мулдашеву.
Фонарный Перфекционизм. ДОлжно быть красиво — остальное до фонаря.
Да нет, несколько дней назад Главный тему озвучил, что у неправильных дизайнеров Лады Весты фонари на багажник заходят. А это не по дизайнерских. Так вот, таких машин очень много и почти у каждой марки.
чО? Световая система дала сбой?
Фонари из четырех частей — удорожают машину на ровном месте, без всякой необходимости. Наличие такого решения на БЮДЖЕТНОЙ Ж@ПОВОЗКЕ говорит о том, что при разработке было плохо с бюджетированием проекта (то есть с редуцированием себестоимости машины на конвеере).
Вот при разработке Калины с бюджетированием было ОК. Я вам по секрету скажу — кузов Калины с оптикой и бамперами обходится заводу дешевле, чем кузов куда более убогой Зубилы. Он даже дешевле Жигулей, насколько я помню. Ради этого создателям пришлось идти на кучу компромиссов — большинство из которых вы даже не заметите, так аккуратно они вписаны в облик. У меня лично к дизайну кузова Калины серьезная претензия только одна — насчет пресловутой «вмятины» боковины возле зеркал.
Она объяснима — дизайн попятили с Опель Корсы Б, у которой сходное решение боковины, просто провал менее выражен и замаскирован:

http://www.autofousek.cz/pic/lada/1119/FSFiles/1119_seitlich.jpg
У Калины решили приподнять линию остекления от передка к заду — соответственно эта складка, продолжающая линию стыка выпуклой боковины дверей со стеклами, пошла наклонно и вылезла на боковину крыла и капота. Стала глубже и заметнее. А без нее нельзя состыковать простую форму бочкообразной боковины двери с более вертикальными, чем линия боковины, стойками крыши и стеклами.
Там же вроде декларировалось, что для уменьшения стоимости применяется на дешманских тачках, ну и лампочки чтоб не стряхивать. Хотя освещение номерного всё равно трясётся…
Когда беспокоились об стряхивании лампочек номерного знака — его просто ставили на бампер.
http://photos.bibika.ru/photo/w/16/01/22/w3143043/big/15e92b370fe4861780.jpg
Кстати, дизайн Опель Корсы очень хорош. Вот именно как образец разумного дизайна недорогой машины — он выше всяких похвал, причем на всех поколениях уже лет 25 как. Он красив, и одновременно функционален и дешев в производстве.
Альтернативное решение с подсветкой демонстрирует одно из поколений Форд Фиесты:

Видишь — номер стоит на крышке багажника, но ЛАМПОЧКИ стоят в бампере.
Не, ну как в опель дверь грузить?
В фордельник — самое то, ибо проём ниже-шире))
>>дверь грузить
Между передних сидений вертикально, при сложенном заднем ряде))
Сразу видно — бывалый))
Там в районе над фарами практически такая же ширина. В предыдущем поколении ширина двери снизу была больше — но Корса бабская машина, и бабам это было не нужно, поэтому в новой сделали вот так.
В новой фиесте проем снизу тоже обузили. Самая широкая дверь была в Мk5 и его рестайлинге.
http://automdb.com/images/ford/ford_fiesta_v_hatchback_3d_5.jpg
Я подозреваю, что рекордная в B-классе для хэтчбеков. И да — это хэтчбек.
http://otzyvy-avtovladelcev.ru/img/auto-body-image/2830/42911.jpg
Фонари-«полоски» — практичны. У них стопари сверху, сразу бросаются в глаза.
У кимоида, конечно, какашник поменьше:
http://stas.fatal.ru/chery/image/gallery/kimo/24_b.jpg
Но в целом ничего так. Можно было ожидать куда худшего. У Матиза, например, куда хуже.
Да, широкая, но вот длиномер неудобно возить, Приходится сидуху заднюю поднимать и класть спинку. А там по диагонали влезает что то 110см.. в багажник тогда( У меня пачки с ламинатом не влезли, пришлось притягивать дверь вниз веревкой)) , торчали наружу.
Вот не могу вспомнить, что за машина была у меня. Длинномер влезал, если передньь сидуху двинуть вперед, снять подголовник и положить спинку кторая уходила заподлицо с задней сидушкой, и влезали трубы длинные))
Стандартная длина напольного плинтуса 2.5 м. Он влезает в салон Кимо, и даже сиденья складывать не надо, можно сесть вчетвером. И даже запас еще есть. 2.7 метра профили я, кажется, тоже возил.
Кладется наискосок между передними сиденьями в нишу ног переднего пассажира.
Сайдинг самый короткий — 3 метра, он уже не влезает. На крышу.
Ну вот так и приходится по диагонали в ноги переднему, но у меня трубы длинной 3 метра(
К стати, а релинги на МК5 есть на крышу? Там вроде как под замазкой под уплотнителем есть отверстия с резьбой, но багажник ставить и всё время с ним ездить нет желания .
И, да, трёхдверка.
Вместо тысячи слов:

И это чуть ли не родные. Ну или родные такие же. И для Mk6 они такие же — только стойки дополнены снизу фасонной резинкой.
Кстати, для любопытных — в Mk5+ существовала вот такая модификация:

В России неизвестна.
Нашел на драйв)
Там чел по ходу скупил в магазине себе все накладки из нержи)
Типа калина кросс? Вся в пластике)
Эрмитажную…
Логика наличия фонарей на крышке багажника — импотенция дизайнера. Его неспособность найти красивое решение без этого костыля.
Для примера — фонари одним куском сделаны практически у всех мерседесов:

А в тех редчайших случаях, когда у Мерседеса это не так — отчетливо заметна та самая импотенция дизайнера, и весь дизайн такой машины отдает нетипичной для мерседеса похабностью:
http://www.musclecarszone.com/wp-content/uploads/2015/11/2017-mercedes-benz-c-300-coupe-Quick-spin-5.jpg
Впрочем, как я уже говорил — в самом этом решении нет ничего ужасного, если плевать на деньги. Да хоть из 6 частей фонари, рассыпанные по всей поверхности багажника, делай. Но для дешевых машин — это очевидное ненужное усложнение и удорожание конструкции. Минималистичный дизайн — ты понимаешь, о чем эти слова?
Синдром Кличко)
Как я уже упоминал, гранта, Логан, акцент сделаны одним куском, что вписывается в бюджетность авто. Из этого далаем логичный вывод — Веста это претензии АвтоВАЗа на сегмент выше бюджетного. Но мешок картошки в багажник класть предусмотрено, поэтому крышка широкая и с фонарями. Ведь широкая крышка без украшательства смотрится убого, а не у всех есть деньги на дизайнеров уровня мерседесов.
Ой, вот только не надо про дизайнеров. Там вон выше две фоточки — Корса Б и Калина. Калину проектировали 8 лет, потратили на проект что-то вроде 800 миллионов долларов — при этом все дизайнерские решения тупо срисованы с Опель Корсы, не видеть это может только слепой.
Теперь смотрим Весту. Это, по сути — Меган. ВАЗ в это время уже принадлежит Рено. Холе тут проектировать-то, когда работа давно сделана???
http://www.renaultgrad.ru/img/photo_ren/megane_coupe/megane_coupe21.JPG
А, ты хочешь седан? Ну ОК:

Но я тебе сейчас покажу, откуда взялось это гугно с фонарями. Вот текущая Альмера, которую делают на ВАЗе:
http://nissan.autoportal.ua/img/new-cars-gallery/nissan/almera-2012/exterior/nissan-almera-2012-017037c-1280×1024.jpg
Вот именно решение зада с этими фонарями у нее — отвратительно. Но на ВАЗе ни у кого нет мозгов, чтобы это понять. А ведь предыдущая Альмера была куда как разумнее:
http://avtovladelec.ru/photogallery/img/738-10.jpg
Но нет — кретинам хочется «дорохо бохато». А потом завод продает Весту себе в убыток. Потому что «дорохо бохато» с шильдиком Лада никому задорого не надо.

Давай, расскажи мне, что вот этот огрызок багажника с зачем-то заваленными вниз фонарями, с дурацкими подштамповками на боковинах и торчащей напоказ щелью крышки капота — это красиво и выглядит дорого — лучше, чем в этом же ракурсе древняя Альмера Классик.
В облике Весты, именно если понимать, что это — дешевая ж@повозка, всё просто кричит о кретинизме дизайнера. Ну вот зачем там это вклеенное стеклышко на задней стойке? Ты понимаешь, сколько стоят две эти бессмысленных стекляхи с вклейкой и накладкой шва, с обрамлением внутри салона?
Такое ощущение, что машину делали вредители, изо всех сил раздувавшие себестоимость вместо ее сокращения.
Facebook крутит рекламу лохотрона, подделку под «Сбербанк».

Идея очевидна — вы заполняете анкету, вам сообщают о выигрыше, надо ввести номер карты сбера, дату и пинкод, ага. Дальнейшее понятно.
А в пиндосии запатентовано целых четыре способа получения единорога из … козла — хирургическим путём.
Нипонил ничо — игде генная модификация? Игде Мансянта? Тупо сверлят козлам черепухи и вкрячивают тудой рога от импал(иле от ково тама).
Ну вот нимогут оне не най…вать.
А главное налипалово в том, что единорогов
не существуетполагается делать из коня.А чо из коня, а не из лошади?
Из лошади никак. Из лошади единорожка.
Ну да, конь — он, сцк, боевой. Ему рог не помешает.