Номера для самокатов
Стремление депутатов Госдумы «всё запретить» породило Закон о госномерах для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. Да-да — сбываются самые мрачные пророчества, нет пределов глупости человеческой.
Но закон не будет работать, если не ввести дополнительное регулирование. Об этом RT заявил главред журнала «За рулём» Максим Кадаков, комментируя инициативу ЛДПР о введении номерных знаков для СИМ:
«Номерные знаки, если вы немножко пофантазируете, сами по себе ничего не дают, но тянут за собой очень многое. Их можно вешать только определённого стандарта. Там должна быть площадка для их крепления. Сейчас пойдёт регулирование, где эта площадка должна быть, каким размером. Значит, мы придём к сертификации электросамокатов.
Сначала сертификация, потом мы начнём говорить о том, что есть номерной знак, а дальше что? Что с ним делать, как его считывать? Нужны считывающие устройства. Кто этим будет заниматься? Инспекторов-то у нас нет.
Потом, если есть номер, значит, его нужно регистрировать на кого-то. Если самокат с мощным мотором, то потом начнется — «давайте сделаем ОСАГО», потом мы введём права на управление самокатом, потом будем думать, как эти права вводить, как обучать, обучающих методик нет».
В итоге всё может привести к подорожанию электросамокатов, заключил Кадаков.
Кадаков вот вроде вменяемый мужик, но заключительная фраза выдаёт его феноменальную глупость. Да не к подорожанию это приведет, а к тому, что самокаты станут никому не нужны. И это не гипотеза — это уже произошло с мопедами. Было популярное средство передвижения для тех, кому надо было ездить недалеко и без гемороя — но ввели на него права, и всё, мопедов больше нет. Их даже продавать перестали, бессмысленно, никому не надо. Ездят какие-то деревенские гопники по дворам и дачам на старых остатках (естественно, без прав и бухие) — и всё, как транспортного средства мопедов в России больше нет.
Не будет и самокатов. И не только их — закон не случайно назван тонко-расширительно «…и других средств индивидуальной мобильности». Вы и чихнуть не успеете — как под этот закон подведут велосипеды, например. Госномера, госрегистрация в ГАИ, права на велосипед, ОСАГО, вот это всё. И всё — велосипеды станут тоже никому не нужны. Если всё равно такой геморой — лучше на автомобиле ездить.
И ведь невозможно понять, зачем они это делают. Ну ладно, когда был казус с мопедами — последствия дтя туповатых депутоидов были неочевидны, они рассчитывали создать серьезную новую кормушку. Ну как — создали? Ничего вы не создали, никто не стал получать ваши права, мопеды увезли на дачи и они там гниют, продажи обнулились, целый сегмент рынка был уничтожен на корню. В чем профит? Убей, не вижу.
Но сейчас-то на что депутаты рассчитывают? Что все кинутся регистрировать самокаты, прикручивать на них номера и сдавать на права? Щас. Все просто выкинут самокаты, прокаты закроются, и всё — народ будет ходить пешком и материть вас за ваши инициативы. В этом ваша задача была — чтобы народ начал материть власть? Так ведь в таком разрезе к вам могут присмотреться те, кому по службе положено. Один раз это могло пройти как дурость, но второй раз — это уже система. Могут последовать выводы.
Помните, я вам говорил, что в такой логике госрегулирования транспортных средств дума неизбежно придет к госрегистрации ботинок? Нормативы — высота протектора, размер каблука, коэффициент сцепления с мостовой, гостехосмотр, госномер, права на управление ботинками со сдачей госэкзамена (знание ПДД, затем практическая часть — движение шагом, бегом, перебегание улицы по сигналу светофора и без, торможение по сигналу). ОСАГО, конечно — а вдруг вы побежите по мостовой и собьете какую-нибудь бабушку, она упадет и головой об поребрик, кто будет лечение оплачивать? ОСАГО, только ОСАГО, без него никак. Дома или там в клубе можете сидеть в любимых тапочках, а на улицу — только в ботинках с паспортом типа транспортного средства, высочайше утвержденного, и с госномерами. А то как бы чего не вышло.
Вам это кажется диким? А до самокатов уже докатилось. Маразм любителей всё регулировать — не имеет логических пределов. Это уже в казусе с мопедами стало ясно.
Старики помнят, как в СССР были права на вождение велосипеда, и номерные знаки на велосипедах. Потом даже большевики поняли, что это уже перегиб, и этот бред отменили. Отменили и права с госрегистрацией на мопеды (велосипеды с мотором объемом менее 50 куб.см и приравненные к ним средства). Потому что опасности от этих средств для окружающих людей минимум, а транпортную проблему это во многом разгружает.
Но нынешние пост-комми — их местами заносит похлеще большевиков. Я только одному удивляюсь — что этот закон проталкивает ЛДПР, а не КПРФ. Для зюгановцев такое было бы в самый раз, а вот либдемократам-то зачем такой зашквар?
В благословенных штатах в продолжении зеленобесия правительства Бидона к новым стандартам для газовых плит (повышающих на них цену, разумеется), подходят и к водонагревателям. Всего 18 стандартов к ряду товаров. Хотя как указывают местные критики модели, удовлетворяющие запросам зелёного лобби, уже имеются на рынке и так, а экономия при «экономичном» потреблении далеко не всегда отбивает цену новой цели «зелёных». В мае секретарь по энергетике Дженнифер Гранхольм объявила о новых правилах эффективности для посудомоечных машин, торговых автоматов для напитков и электродвигателей. С 2027 года, например, посудомойки должны будут потреблять на 27% меньше энергии и использовать на 34% меньше воды, в то время как более компактные модели должны будут обеспечить снижение мощности на 22% и сокращение водопользования на 11%, согласно анализ предложения, выпущенного Bloomberg Law.
Я, правда, не застал, но слыхал, что на велики номера ставили раньше.
В 1967 году был издан указ об обязательной замене номерных знаков. Несмотря на изданное распоряжение, граждане особо не спешили с заменой номеров, а ГАИ, в свою очередь, сильно не настаивала на этом. В 1970 году, к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, в этом деле решили навести порядок, чем был создан ажиотаж в пунктах регистрации ГАИ. Одним из следствий этого ажиотажа явилось решение о прекращении регистрации в ГАИ мопедов и велосипедов.
До этого мопеды регистрировались действующим «задним» форматом с уменьшенным размером регистрационного знака, а формат регистрационного знака для велотранспорта каждый город устанавливал свой, с обязательной ежегодной перерегистрацией.
Оцени коммунистический геморой — номера на велике каждый год надо было перерегистрировать, их формат постоянно меняли, да еще в каждом городе был свой формат знака.
Ух ни@@я ж себе стакан! Да, такой дебилизм переплюнуть сложно. Даже, наверное, хохлам не под силу.
А я застал. У нас в семье велосипед был на отца зарегистрирован, хотя катался на нем я. Никаких прав у меня не было, у отца не знаю -были/нет — он на мотоцикле ездил. На сидушке велика (сзади) висел номерок черный размером с сигаретную пачку.
Прав вроде не требовали, но может и требовали, точно не скажу — не знаю.
А дикие самокатчики на дорогах уже просто задрали в край)
А дикие автомобильщики тебя не задрали?
Еще как)) но они хоть в каких то рамках закона, а самокат на дороге общего пользования это просто капец!
Это капец для самого самокатчика. Вам-то в машине он чем повредит? Бампер поцарапает перед своей смертью?
Самокатчик уже сейчас не имеет права передвигаться по дороге общего пользования вне велодорожек и подобного выделенного места. Для того, чтобы его поймать и оштрафовать, не нужны никакие номера. И особенно они не нужны для прокатных самокатов — которые арендуются на конкретных зареганных людей, и их положение фиксируется по GPS-трекеру, там даже ловить никого не надо, штрафы можно начислять в автоматическом режиме.
Поэтому прежде чем возмущаться чудаками на букву М — я предлагаю вам еще раз подумать, чем вам помогут в борьбе с ними номера? Их сейчас на дороге не штрафуют — а с номерами начнут штрафовать, штоле? Схрена ли?
Я пытаюсь до вас донести, что номера — это геморой для законопослушных людей, а для дегенератов, нарушающих правила, ничего не изменится.
Правила дорожного движения относили тех, кто управляет самокатами, к пешеходам. Для них действовали те же указания:
Перемещаться по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам.
В отсутствие тротуаров и дорожек — по обочинам дорог или краю проезжей части навстречу (!!!) движению.
В темное время суток носить светоотражающие элементы на одежде.
Самокат мог считаться транспортным средством, только если на нем стоял двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 см³ или электродвигатель мощностью больше 4 кВт, а конструкция предполагала скорость выше 50 км/ч. Если водитель такого самоката нарушал ПДД, его могли привлечь к административной ответственности: например, за езду в нетрезвом виде.
Но с 1 марта 2023 года в ПДД появился новый термин: «средство индивидуальной мобильности», СИМ. Это транспортные средства с двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов: электросамокаты, электровелосипеды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другой аналогичный транспорт. При этом мощность двигателя не имеет значения: если он есть, самокат или велосипед считают СИМ.
То есть детский самокат с моторчиком на 50 ватт или детский автомобильчик на аккумуляторе — это СИМ, согласно новых ПДД. На средствах индивидуальной мобильности нельзя передвигаться быстрее 25 км/ч, при этом на них должны быть фары или фонари. И пока что такой ездок по-прежнему считается ПЕШЕХОДОМ, со всеми вытекающими.
На электросамокатах и аналогичном транспорте массой не выше 35 кг можно ездить в пешеходных зонах. А также по тротуарам и пешеходным дорожкам. Это отдельно оговорено в ПДД. Если масса выше 35 кг — по тротуарам и пешеходным дорожкам ездить нельзя.
Для движения по проезжей части на СИМ должны быть тормоза, звуковой сигнал, фары белого цвета и световозвращатели — белые спереди и красные сзади. Кроме того, по новым правилам СИМ могут двигаться только на дорогах, где разрешено движение велосипедистов и скорость ограничена 60 км/ч.
Вкуриваешь? Если велодвижение запрещено, или разрешенный лимит скорости выше 60 кмч — никаких самокатов на дороге быть не может.
Ну и как — кто контролирует соблюдение этих правил? Никто? А номера чем помогут?
Хотите создать геморой — ну что вы мозг-то сношаете, просто запретите все СИМ, кроме прокатных. А в прокатных уже сейчас принудительно прошита скорость в 25 кмч, и их перемещение контролируется по GPS, и они технически могут быть сделаны так, что не будут ехать по дорогам общего пользования вообще. Это решит проблему? Очевидно, да.
А чем её решат номера?
Раньше пешеходов штрафовали за переход не в положеном месте. Это помогло?
Теперь не штрафуют и оне бегают даже на красный. Это водителям помогает?
Не-е-е глагнэ, самокатчиков надо нах убирать хоть батареечных, хоть таких ибо бьются и те и другие, причём самокатчики и по тратуарам ездят, неё ребяты либо полный размер ТС от мопеда/моцоцыкла до авто, либо нах с пляжу, сами бьются по глупости и ещё сиди за них как за нормальных людей.
Так что татупеды в данном случае правы ибо народ у нас краёв не видит. «ручку газа до отказа на крутил, тьфу ты черт тугой я бабку зацепил» в каком году спето Юрой Клинских? В 1988 если память мне не изменяет. Ява сдана в мото музеи, а вот дебилы плодятся постоянно, но и игрушек им новых подкинули.
>>причём самокатчики и по тратуарам ездят
Они и должны там ездить, согласно ПДД.
А пешеходам летать ?!
Читайте ПДД. Пешеход, внезапно, имеет преимущество перед СИМ на тротуаре и пешпереходе, СИМ должны пропускать пешеходов. Если этого не делается — это нарушение ПДД, 500 рублей самокатчик отдай в кассу ГАИ. По каждому случаю.
То есть по факту, стоит тебе выехать на самокате на тротуар — и с тебя уже могут рубить бабло просто потоком. Если ты, конечно, не будешь тащиться со скоростью пешехода, ведь любой обгон бабки может трактоваться как «не уступил дорогу пешеходу». Но тогда зачем тебе самокат?
Просто ГАИ до сих пор не наладило этого вот собирания денег. А законы-то все есть, с 1 марта 2023 года уже действуют.
На велодорожке наоборот — СИМ и велик имеют преимущество перед пешеходами.
Но опять же ГАИ давно забило болт и не штрафует пешеходов ни за что.
Сейчас тебе Пропер ещё напишет, что оружие регестрируют, это помогло от того что стреляют по людям из окон? Это жеи выпиливет тех, кто стреляет. Зачем регистрировать?
Пропер, я сдавал на права на вождение велосипедом. И от этого меньше велосипедов не стало.
Может вообще отменить права? И на вождение машин. Кто не умеет водить, сами выпилятся. Нет? Останутся только вменяемые же. Или если вменяемых меньше, то их не останется? Но при этом невменяемые в итоге и сами себя выпилят.
Циклическая операция. Да?
ыхыххы
Тогда, да, автопром рухнет жЭ.
О, я вижу, ты всё-таки не понимаешь, чем владение автомобилем отличается от владения велосипедом.
Автомобиль — это средство повышенной опасности. Он ДАВИТ ни в чем не повинных людей, причем давит насмерть.
А кого ты можешь задавить на велосипеде или самокате массой не более 35 кг?
«Средство (источник) повышенной опасности» — это вполне юридическая формулировка.
Под источником повышенной опасности понимают транспортные средства, механизмы, электрическую энергию высокого напряжения, атомную энергию, взрывчатые вещества, сильно действующее яды и др. (п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса).
В силу действующего законодательства автомобиль является источником повышенной опасности (ИПО), водитель, садясь за руль, рискует неумышленно нанести вред здоровью человека и быть за это наказанным. В силу статьи 1079 ГК РФ, граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Юридически, когда ты сел за руль автомобиля — ты уже виноват. И то же самое с тобой происходит, когда ты берешь в руки оружие — ты становишься более виноват, чем безоружный. Пользование ИПО — само по себе уже вина, и это твоя задача убеждаться, что пользование ИПО не создаст вредных последствий. Допустил — виноват.
Чтобы всерьез обсуждать закручивание гаек вокруг самокатов — законодателям надо сначала провести экспертизу, относится ли самокат к источникам повышенной опасности. А если какие-то самокаты относятся — то следует определить граничные условия.
Скажем, для мотоциклов эти условия в свое время были определены по объему двигателя (более 50 кубиков) и по конструктивной скорости (более 45 кмч). Всё, что было меньше — не считалось средством повышенной опасности, называлось «мотовелосипед» и далее ты всё знаешь.
Затем в госдуму пролезли юридически безграмотные люди, которые решили кроить законы от балды, как левая нога захочет. Не обращая внимания на юридическую логику. Так на мопеды были введены права, при том, что их никто ИПО не признал. И одновременно стало можно давить пешеходов автомобилями без срока за убийство. Юридическая логика пошла по бороде.
А 135 кг? Это опасзтно или нет? А есстли на самакате пара человет? И они не стоят на месте, а едут под 30?
Есть краш тесты? То есть сбитая на смерть бапбушка сама встала на пути что бы эти мчавшЫеся самовыпилелись?
Прпер, перед тобой ни разу на самокате не парачивали на лево от паребрика? Или ИИ это расценивает как акт самоубийства?
Самокат весом в 135 кг? Что вы курите, товарисч?
>>А есстли на самакате пара человет?
Так это же уже запрещено правилами.
>>а едут под 30
Для справки, скорость бега человека в моменте — 44 км/ч.
Кстати, велосипед едет еще быстрее.
Я так понимаю, что вокруг всё завалено трупами людей, задавленных велосипедами.
>>То есть сбитая на смерть бапбушка
Это фигура речи такая, или есть конкретный пример?
Зато у меня перед глазами есть примеры, когда человек шел, поскользнулся, неудачно ударился головой об асфальт, и умер. Без всякого самоката.
Наверное, думе надо выпустить закон о запрете асфальта. А еще лучше — сразу запретить всемирное тяготение. Все будут летать, и никто не будет падать.
Друг (почивший) был достаточно сильным альпинистом, восхождения, стены/скалы и т.д. Без серьезных травм, вроде перелома. Ногу сломал по пути на работу, поскользнулся и упал — перелом лодыжки.
У нас знакомая бабушка упала в туалете с унитазом.. Сломала..
Унитазы после этого не отменили.
Как ни странно, базар тут пошёл в таком ключе(
Пропер, ну ты же ведь понимаешь, что 135 кэгэ это масса с человеком.
Вот сделают самокат из пластика с весом в пару килограмм, приделают к нему колёса диаметром побольше и с тонкими твёрдым шинами. Он при малой мощности под 60 разгонится.
2 кг могут убить человека? Да вряд ли..
И зачем сравнивать это всё с велосипедом?
Конечно самокат по габаритам меньше, его больше будет на тратуаре ибо хранить его дома легче, он тупо занимает меньше места. И понятно, что его будут покупать больше.
И когда это вот всё вываливается на улицу, чуть ли единомоментно, это нужно как то упорядочить.
И не надо приводить пример, что когда идёт толпа людей, они же не сталкиваются. И то же самое будет с самокатами.
А какова масса человека без самоката? Не следует ли объявить всех, кто весит более 50 кг — опасными для общества?
Подумайте об этом.
Нуууу , осталось проголосовать и отменить Закон сохранения Массы ,Импульса и Энергии.
Кабут в школе не учились , ейбо.
Шеф, в суде очень внимательно оценят массо-габаритные характеристики ответчика.))
Видишь, ты сам всё понимаешь. Регистрация никак не мешает пьяному придурку устроить стрельбу.
Вообще исходно регистрацию вводили для нарезняка — с сугубо технической целью, всё оружие при регистрации отстреливали и помещали пулю с гильзой (а потом просто их технические фотографии) в пулегильзотеку. Это позволяло по пуле или гильзе, найденным на месте происшествия, установить, из какого экземпляра оружия стреляли.
Но для гладкоствола это не имеет смысла. И поэтому даже в СССР гладкоствол очень долго не регистрировался.
Гладкоствольное и малокалиберное оружие продавалось свободно, для его покупки всего лишь требовалась справка из администрации населенного пункта, где проживал покупатель. Такие справки выдавались, обычно, в момент обращения и для их получения достаточно было просто более года проживать на одном месте.
Затем, с 1935 года, гладкоствольные ружья и нарезное 5.6 мм бокового огня (ТОЗ-8 и др.) продавались в магазинах культ-спорт-охоттоваров ПО ПАСПОРТУ с 18 лет. В каких-то местностях (вроде Москвы, например) для их приобретения требовалось еще предъявить билет охотника, но не везде. В 1954 году было отменено и это, было достаточно только паспорта. На учет они НЕ СТАВИЛИСЬ (продажа регистрировалась по данным магазина).
Пока бюрократы окончательно не шизанулись.
Все изменилось в конце 1960-х годов. Было запрещено свободное владение даже охотничьим гладкоствольным оружием и восстановлены требования охотничьих билетов. С тех пор никто в нашей стране мог свободно приобретать оружие или владеть им. Все оказавшиеся к тому времени образцы, под страхам 5-и летнего срока заключения, необходимо было зарегистрировать в милиции, собрав определенное законом количество справок и бумаг. С тех же пор ужесточили и законодательство о самообороне. Теперь применение оружия для самозащиты почти всегда стало сопровождаться дичайшей формулировкой ‘превышение пределов необходимой обороны’ и грозит большими бедами его владельцу. С тех пор пистолеты и револьверы превратились в привилегию милиционеров, военных и некоторых категорий спецслужащих. А, ну да, высшие чиновники, разумеется, сохранили для себя такое право. Для рядового гражданина даже охотничье ружье означало унизительное ‘хождение по справкам’. Началась кампания по сдаче ‘охотоминимума’, которая, обрастая кучей разных других ограничений, вылилась в милицейскую разрешительную систему, без проблем пережившую распад СССР и сохранившуюся в том же виде и сейчас.
А теперь вот эту историю переложи на самокаты.И прочитай заново.
То есть самокатом легко убить человека?
Ну,если как следует приложить с размаху содомокатом об содомокатчика — есть шанс. Но предпочёл бы КамАЗ или ЗиЛ,так шансы избавиться от этой нечисти повыше.
Как нехер делать.
А я про номера как раз и ничего не говорил) но этих утырков надо хоть как то урегулировать)
Меня не так давно , месяц назад, сбил вот такой черт на батарейках. Притом, что лосяра в 100 кг, если не больше. Со спины на пешеходной дорожке. Эти пидоры достали. От них куча проблем по городу. Того, что меня сбил — я просто с ноги вынес как только он со своей железкой поднялся на ноги и так три раза. Хипстотата в лосинах. Глагнэ, у нас мопеды и машины по паркам и пешеходным дорогам не ездя, а вот эти в лосинах — ездят везде без сигналов, в наушниках и бывает, что по двое и на дорогу не смотрят. Я ща то чтоб их взяли ща яйца не важно как. Мне плевать на самокат, если они не хотят соблюдать элементарные правила
А меня лесепедист на пешеходном переходе, я шёл на зелёный, этот ехал на красный.
Естественно чел не знает правил движения и ему н@ср@ть на цвета сфетофора.
Судя «по Проперу» он должен был самовыпелится, и масса велосипеда конечно не 135 гэкэ. Но при чём здесь я? Тут даже ГАИ не вызвать. Только милицию. А толку?
Я тебя никак не пойму — ты что думаешь, дебилы читают законы?
Законы — это для честных, законопослушных людей, которые и так на красный свет не лезут.
Вот привинтили дебилу номер на самокат — как это ему помешает поехать на красный? Я уж не говорю о том, что дебил на номер просто забьет и ничего привинчивать не будет.
Ну это как спину покрасить в белый цвет.
Он, оно, они.. Думают, что их нельзя индефицировать, значит можно делать что хочешь. Логика то простая.
Это как ссать в подъезде в котором нет камер.
Я вижу, ты плохо разбираешься в дебилах. Дебил вообще не думает о том, что его кто-то будет ловить.
Вот простой пример: полно дебилов, ураганящих на КАРШЕРИНГОВЫХ автомобилях. Эти автомобили ими арендованы с полной выдачей своих координат — паспортных данных, данных водительских прав, телефона и так далее, регистратор в салоне непрерывно пишет видео с его рожей, а если регистратор заблокировать — оператор дистанционно отключит двигатель.
То есть тут ты весь словно голенький, тебя и искать-то не надо — тебя уже нашли. Но нет — начинаются гонки по городу от ГАИ аж со стрельбой по шинам.
Потому что это дебил, он обо всём этом не думает. Его действия сугубо инстинктивные, как у животного.
Был бы умный, думал бы головой — не ураганил бы на каршеринге.
Так вот — законы дебилам не писаны, а если писаны — то не читаны.
Чтобы не быть голословным — вот тебе канонический дебил в реальной жизни:
Проукраинского ютубера задержали в Москве. Выдали блогера татуировка с символикой запрещённого нацбата «Азов» и асоциальное поведение.
На днях 37-летний Евгений Я. выпивал с друзьями на детской площадке на улице Поречной. В процессе демонстрируя чернильное клеймо на шее. Это не очень понравилось местным, они вызвали полицию.
Компашку задержали, на Евгения составили протокол за публичную демонстрацию нацистской символики. Далее — проверка на экстремизм и дискредитацию. Оказалось, мужчина ведет проукраинский канал в YouTube, где описывает прелести националистических батальонов. Ранее он был судим за разбой и находился в федеральном розыске за хулиганку с применением насилия.
Ты понял? Чувак сам демонстрировал свастоны, ведя проукраинский канал и НАХОДЯСЬ В ФЕДЕРАЛЬНОМ РОЗЫСКЕ.
Ты вот таких собрался номерными знаками напугать? Да они даже не поймут, о чем ты говоришь.
Мдя… А так ли уж неправы были нацисты со своей программой Т4?
Ну вот видишь, он сам себя позволил индефицировать. Пусть вот так вот, наколкой, вместо номера на полосатой футболке.
А если бы он взял самокат с номером через свой паспорт, его нашли бы раньше.
Или титаке сомнюваешься в целесобразности камер в Китае?
Так прокатные самокаты и так по паспорту, насколько я знаю. Не говоря уже об авторизации через смартфон.
Уверен? Я вот слышал, что некоторые даже бесплатно катаются.
Имытаке всётакЕ подходим к тому, что номера должны быть на самокатах? Или лектор ещё не готов?
Лектор готов!
Чорт на батарейках тебя сбил — но здоровье твоё крепкое от этого, как я понимаю, не попортилось. Что и требовалось доказать — самокат не является источником повышенной опасности.
А м%даки они такие — что на самокате, что на самолете, что пешком. Дело было не в бобине — м%до#б сидел в кабине.
А теперь следи за руками — вместо наказания м%до#бов законодатели собираются создать геморой законопослушным гражданам. М%до#бам на их законы плевать — они их даже не читали никогда.
Если ты хочешь наказать м%до#бов — надо увеличивать ответственность за наезд на человека на велосипеде, самокате и прочих СИМах. Не 500 рублей штрафа, а 5 тысяч, например. И сразу у ГАИ возникнет интерес к фиксации этих происшествий и взиманию штрафов.
Надо сразу как у чухонцев — и мгновенно будет орднунг.
На всех чертей моего здоровья не хватит. Поэтому я за тотальный контроль данных чертей. А лучше за их самовыпил
Ну регистрация велосипедов и прочих средств индивидуальной мобильности наверное позволило бы сократить их воровство, только на верное не нужно вводить права на вождение их , и ОСАГО, ведь так то можно и в правду дойти до абсурда при выходе из дома в смартфоне регистрировать придется обувь в которой из дома выходишь, а смартфон будет регистрировать не только проход под красный свет светофора, но и проход по пустырю как вытаптывание газонов
>>наверное позволило бы сократить их воровство
Каким образом госномера сокращают воровство?
А, вот оно и началось — на самокат потребуется завести техпаспорт, номерную маркировку на раме и двигателе, регистрацию приобретения в ГАИ и так далее — типа того, как сейчас делается с оружием и автомобилями.
После чего (как сейчас с автомобилями) самокаты будут тырить по-прежнему, просто станут разбирать их на запчасти.
То есть геморой создан, а задача сокращения воровства — не решена. Отлично, совершенно в советском духе — создать движуху и видимость решения.
так и есть в Канаде было самое низкое количество угонов автомобилей в Северной Америке в виду законодательства продажа покупка любого автомобиля только через автосалон, но теперь стоимость автозапчастей просто безумна да же для Канады и количество угонов выросло в геометрических прогрессиях
Там их просто угонять некуда . Два города на всю Канаду и три села с хохлами.
>>а смартфон будет регистрировать не только проход под красный свет светофора, но и проход по пустырю как вытаптывание газонов
Как, вы против соблюдения законов? Мерзавцы невозбранно топчут газоны и ходят на красный свет — а вы не хотите призвать их к порядку?
Нет, дорогой вы наш, никаких смартфонов — каждому в ср@ку транспондер, и всё фиксировать, куда пошел, с какой скоростью и так далее. Ботинки для хождения по тротуару высочайше утвержденного образца ГОСТ, с ежегодным техосмотром на предмет состояния, одежда также установленного образца, с красными катафотами в заднице и фарами на голове. И стоп-сигнал с аварийкой, если решил остановиться.
А то ишь, расходились тут! Ничо, ИИ придэ, порядок наведэ!
О, точно! Смартфоны в городе должны передвигаться не быстрее 80км\час! И штрафовать! ИИ форева!!!
К стати, а почему сайт ограничиват скорость отправки сообщений? Или это кого то выпиливает?
зы. Больная мозоль заболела?))
Это же я стебусь.
Ну если в рот и задницу вставить датчики то можно контролировать и потребление калорий.
Можно и просто фашисткое государство — для наркоманов от государства выдавать промышленно очищенный дезоморфин, за обязательную отработку тем же дворником пару часов работы -в одном из эпизодов канадском фильме Трасса 60 это кстати и показано.
Можно алкоголь и табачные изделия продавать с акцизом, отчисление обязательных страховых отчислений с зарплаты, и население которое это оплачивает будет обеспечено всеми медицинскими благами, а можно отказаться от страховой медицины через госуслуги и получать бесплатно пачку сигарет и бутылку водки в сутки бесплатно за отработку обязательных работ на общество пару часов, еще пара часов работы и ночь в тепле под крышей в конуре в полтора метра на два с простой и сытной едой перед сном.
Вы про дебилов на самокате? Пфе, вот вам сказка про дебилов — пешеходов, поставили у нас, значица, на пешеходном переходе светофор с кнопкой, типа хочешь на ту сторону, жмешь кнопку светофор включает тебе зелёный свет и иди. И вот подходит одна к переходу и по старинке чешет по зебре уверенная что на зебре её должны пропустить, естественно её не пропустили, обматерил и пришлось ей вернуться назад, и что вы думаете она нажала кнопочку на светофоре? Неа, она стояла и ждала возможности перебежать дорогу, а вы говорите самокатчики…
Да я вот тоже склоняюсь, что чем дальше, тем больше становится дебилов на улице.
Вот по этому то и нужно вводить всю эту шнягу с надзирательством.
Улица становится выездным дурдомом, ибо слова-я имею право, стали звучать всё чаще.
Вот на днях был на выставке. Чел сфоткал охранника торгового центра. Так прибежали двое и стали отбирать у него телефон. И при этом со словами- ты мужчина, пойдём выйедем и разберёмся по мужские один на одим. На минуточку так, они не имели права даже пальцем трогать посетителя. Так что это проникло во всё.
Номер, вытатуированный на лбу у каждого гражданина, и транспондер в заднице наверняка решат эту проблему.
Наручники. При том- на ногах)
Нафига сложности. Новые продающиеся СИМы должны как прокатные синхронизироваться со смартфоном. И вход через госуслуги с геолокацией. На пешеходных зонах тебе автоматом сброс скорости до пешеходной. Кто ломанул систему или гоняет на девайсе без авторизации — сразу конфисковывать и штраф в плечи.
Это всё для дорог общего пользования и пешеходных зон. Придомовые территории, леса и спецтреки можно без этого всего.
Какая оказывается богатая тема! А нет ли здесь у некоторых камерадов в постах признаков статьи 282 УК РФ? Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства по признакам принадлежности к какой-либо социальной группе, в данном случае самокатчикам. Совершенные публично или с использованием средств массовой информации))).
А что? Есть такая группа-самокатчики?
А есть группа — де билы на дорогах?)
Огласите весь список, пжалуйста! ©
А если есть?)
А вот я не вполне подрубил (вдуплил??). Чё это автор наехал на «бедных» депутатов. Не ну правда!
Вспомним старый, замечательный фильм: «Хороший семьянин, отличный спортсмен, с товарищами по работе поддерживает хорошие отношения»(с), но есть нюанс — гестаповец, таки да! Работа у него такая, и вот она предполагает некий набор качеств, как впрочем любая деятельность.
Вот и «депутат» тоже обязан соответствовать.
Есть старая байка (анекдот, классификатор) как угодно.
Высшее офицерство (генералитет) — мудаки и воры.
Штаб офицеры — долбоОбы и жулики.
Обер офицеры — разЗиздяи и поФигисты.
Любимый личный состав — дети с АгромАдными «первичными половыми признакми».
Есть ещё стратегические потаскуны — прапорщики, По то другое(с).
И вот если приложить (прикласть) это к гражданский жизни. Депутаты у нас таки генералитет — и чЁ вИ хотИте?
Работа у них такая, тупить и тырить.
Выйдут в отставку — снова белые и пушистые правдорубы. Как в USе повсеместно и даже не скрывается.
А самокатоВелоМопеды — по моему просто для хохмы — в кулуарах поржать, ну и может денежка малая капнет, а там и сроки перевыборов. Мат. ответственности немаЕ. По-моему так, может ошибаюсь. Да…
Выборы уже через полтора месяца, вот и активничают.