Сообщают, что крупнейший дилер России выпустит «народный автомобиль». Дилерский холдинг «Рольф» подтвердил разработку собственной машины. По словам главы компании Светланы Виноградовой, уже создана рабочая группа, но детали пока не раскрываются.

Пока неясно, какой будет машина, но заявлено, что для успешного запуска потребуется не одна, а сразу несколько моделей и большие объёмы производства.

Точно можно сказать, что машина будет собираться здесь, у нас. Это будет, что называется, народный автомобиль, не премиалка. Что-то более конкретное, я думаю, мы сможем сказать к концу года.

Кстати, высказалась гендиректор «Рольфа» и о проблеме с забитыми складами:

— Конечно, затоваривание складов давит на компании на уровне финансов, потому что деньги, как мы все понимаем, сейчас дорогие. И большой объем нераспроданных машин сказывается на финансовом состоянии любого дилера.

— А можете привести какие-то цифры?

— Если говорить про всю отрасль, то таких машин много. На начало года эта цифра около 800 тыс. автомобилей. По моим расчетам, на их продажи уйдет около шести месяцев, то есть ситуация разрулится примерно к июлю-августу.

— Какой выход из ситуации?

— Тут вариант один: маркетинг и снижение цен на такие автомобили. Других инструментов просто нет. Разумеется, чем сильнее закредитован дилер, тем быстрее он будет стараться распродать машины. Соответственно, и скидки у него будут больше.

— Что будет с продажами автомобилей на этом фоне?

— Наш прогноз по продажам — 1,3 млн автомобилей. Сами автопроизводители озвучивают гораздо более амбициозные планы — примерно на уровне прошлого года. Это значит, что нас ждет ценовая война. Мы это не очень любим. В этом случае заканчивается приверженность к бренду, нет лояльных клиентов, люди фактически покупают машину той марки, которая даст большую скидку.

— Можно ли ожидать, что в этом году некоторые китайские марки покинут Россию?

— После февраля 2022 года на российский рынок хлынула волна различных китайских марок. Однако достаточно быстро стало понятно, что лидерство на рынке осталось за теми брендами, которые были узнаваемы и до СВО. Конечно, это Haval, Geely и Chery. Вот эти три компании плюс все их суббренды в России, безусловно, останутся. По остальным, скажу честно, у меня есть большие сомнения. Можно сказать, что среди китайских брендов идет такой правильный естественный отбор.

Предпочтения клиентов тут стоят на первом месте. Смотрите, кто у нас был лидером продаж до СВО, — это Kia и Hyundai. Потом клиенты этих корейских марок безболезненно пересели на машины китайских брендов. Немного сложнее с водителями, которые ездили на премиальных автомобилях. Люди, которые покупали Toyota, Mazda или Volkswagen, имеют все-таки лояльность к бренду. Поэтому они хотят эти автомобили и сейчас, а мы предоставляем такую возможность.

Лол, автосалон в Барнауле начал раздавать мешки муки или сахара за покупку нового китайца. Какие времена — такой и маркетинг.

Анекдот дня: концепт Jaguar Type 00, который олицетворяет переход на электричество и конец ДВС, заряжают от БЕНЗИНОВОГО генератора в Париже.

Да-да, Jaguar Type 00 впервые показали вживую — концепт-кар всё таки зарядили, и он прокатился по Парижу в новом цвете French Ultramarine. Также бренд обещает, что в 2025 году появится серийный 4-дверный электроседан мощностью 956 сил и запасом хода 692 км. Но пока Jaguar потерял доверие многих фанатов и медленно, но верно теряет свою долю рынка на фоне удачных продаж Tesla, Porsche и китайцев.

Трамп собирается купить электромобиль Tesla, чтобы поддержать Маска. Такое решение он объяснил в соцсетях: «Почему его нужно наказывать за то, что он помогает сделать Америку снова великой?». Всего с момента инаугурации Трампа акции Tesla рухнули более чем на $160 миллиардов из-за новых пошлин на импортные товары, включая автокомпоненты из Канады и Китая.

А в России Минтранс приравняет самокатчиков к ВОДИТЕЛЯМ. Ведомство предложило изменить ПДД, сделав пользователей СИМ полноценными водителями со всеми обязанностями.

То есть сначала они уничтожили мопеды, теперь уничтожают СИМ с электромоторами (не надейтесь, что дело обойдется только самокатами — под каток пойдут все аппараты с электромоторами, на которых можно было ездить без прав). Дальше они таким же способом — приравнивая к водителям — уничтожат велосипеды.

Как вы думаете — зачем они это делают?