Началось в колхозе утро

Началось в колхозе утро: у наших соловьёв оппозиции и певчих пташек революции не задалось никак. Сначала Google и магазин яблок сняли с продажи протухший товар под названием «Навальный».

О, сколько крика раздалось: и что проклятый капитализм подрывает демократию, и что сейчас оба хай-тек-гиганта получат такое, такое… «из-за волны народного гнева и публикаций неполживых СМИ акции их рухнут ниже городской канализации», и с ними больше никто никогда «не будет здороваться за руку», и вообще…

Но почему-то получилось только «вообще». Ни одна мировая газета даже и не пикнула — всем оказалось глубоко наплевать на тухлятину, которую нам тут впаривали как трендовый товар. Google и Apple остались вражинами и предателями светлого дела навальнизма только в голове у нескольких персонажей, которые доят протестную повестку.

Но потом последовал новый удар по лбу, который должен бы был привести в чувство самых отмороженных: «Так как предвыборная кампания в России подошла к концу и начался сам процесс выборов, начинаются так называемые дни тишины — закреплённая в законах многих стран традиция, которая предусматривает отсутствие агитации в ходе самих выборов. Мы считаем эту практику легитимной и призываем пользователей Telegram уважать её — с полуночи по московскому времени мы планируем ограничить функционирование ботов, связанных с предвыборной агитацией. Надеюсь, все желающие получить дополнительную информацию о кандидатах смогли это сделать до начала выборов». Подпись — Durov. Бог Telegram и пророк интернет-вселенной.

И тут взвились даже те оппозиционеры, которые ещё не поняли про Google и Apple. Теперь самый подонок и враг у них именно Павел Дуров, так как без ботов эта публика может повлиять только на выборы старшего помощника младшего дворника в ЖЭКе.

В телеге посыпался бот «Умного голосования», которое и без того рассорило всех участников опподвижа, отделив зёрна от козлищ. Тут, конечно, должен был заплакать Геннадий Андреич Зюганов, потому что он самый большой бенефициар УГ, но он пока держится — олдскул, что и говорить. У молодых революционеров нервишки потоньше: они теперь бегают по всему интернету и рассказывают друг другу, как Павел Дуров торпедировал настоящую демократию в стране. Которую, судя по всему, они видят как демократию ботов.

Так что акции Дурова пошли вверх — он обогнал В. Путина в хейт-листе русской оппозиции. Так скоро его и в Кремль пригласят рулить Вселенной.

А оказалось, что просто оппозиционеры живут в выдуманном душном мире, который ни с политическим процессом, ни с реальной жизнью не имеет ничего общего. Слив засчитан.

Ну и хорошо, ну и ладушки.

Материал: https://t.me/fuckyouthatswhy/49772
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

33 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
zhevak
zhevak
25 дней назад

Ге-е-е-е-на-а-а-а!!!

Переключи своё внимание с фотобаб, ответь на вопрос.

У меня Хонда-Джаз с вариатором. Пробег 70 тык. Хочу поменять масло в вариаторе.

Не пойму два момента.

1.
Зачем нужно менять фильтры в вариаторе? В сервисной книжке узкоглазые чёрным по белому пишут, что при смене масла в двигателе меняется так же масляный фильтр. Это понятно. Всегда так на всех машинах делает. Там масло работает, будь здоров! Но при замене масла в вариаторе в сервисной книжке нет упоминания о смене масляных фильтров, которые в вариаторе. Их там к стати два — к картере вариатора и в теполообменнике.

На сколько я понимаю, масло в вариаторе работает с менее тяжёлых условиях. Туда не попадают продукты горения. Там нет сильно нагруженных трущихся пар (нет коленвала).

На сколько я понимаю, масло в вариаторе загрязняется только осколками (огрызками) дисков, по которым бегает ремень. И то, только тогда, когда водятел вваливает от души. Я же езжу по пенсионерски, резко с мета не рву, дижок кручу в основном в районе 1500 об.мин. Максимум 2.0-2.2 тыс об/мин. Эти большие осколки прилипают к магнитам и застревают в фильтрах, не забивая их поры. Само масло же темнеет по причине того, что оно тоже греется.

То есть я не вижу какого-то криминала от того, что фильтры не меняются. Но народ в видео блогах тупо меняет фильтры. Зачем? Может я чего-то не учитываю. Может быть и японци об этом тоже ничего не знают?

2.
Не понятно, зачем нужно промывать вариатор. В вариаторе находится примерно 4 литра масла. Мастера в свових видеоблогах, и мне вчера в сервисном центре по телефону в уши начали дуть, что нужно купить 8 литров жижи. Восемь, Карл! Я конечно возразил, но специалист (манагер) заверил, что там в вариатор реально 8 литров помещается. Я его, конечно, послал лесом.

Приехал домой, залез в Интернет, нашёл этот видеоролик, в котором чувак заявляет, что для замены 8 литров масла хватит. Его там в комментах спросили не много ли? Он ответил, что это с промывкой.

Блин! А не жирно ли промывать вариатор в течение нескольких минут жижой по 1000 с небольшим рублей за литр? А потом эту жижу сливать. В сервисной книжке япы ничего не пишут про промывку.

На сколько я знаю, и сколько раз сам менял масло в двигателе (и с промывкой, и без промывки это делал) — я чё-то вообще не заметил никакого эффекта от этой промывки. После хоть такой, хоть эдакой смены масла двигатель одинаково хорошо работал. К стати, масло для промывки двигателя стоило намного меньше, чем «рабочее» масло.

Я уже давно не делаю промывку. Просто сливаю старое по максимуму, а потом лью новое. Да, это чуть дольше получается, ведь масло ещё долго струячится после того как сойдёт «лавина». Но мне спешить некуда. 20 минут посидеть потрындеть с мужиками не проблема!

А тут опа! Люди промывают вариатор! Может я чего-то не учитываю? А может это секта «теплой ламповой» замены масла и бескислородной промывки.

Да, и цены напрягают. В одном месте попросили за замену масла (только за услугу, без расходников) аж 9 тыр. Ну-у… молодцы, чо! Скромненько так. Сразу видно — ребята не алчные.

Короче, решил я сам всё делать. По сути, сложного-то там ничего нет. Ну их нахрен, этих специалистов.

Гена, прокомментируй как-нибудь, то что я тут написал.
Спасибо.

zhevak
zhevak
для  zhevak
25 дней назад

Всё, Я спать. Опять четыре часа спать получится! Блин! Меня это марафон уже задрал…

i RobaD〄
i RobaD〄
для  Proper
24 дней назад

Был ниссан, писал тут как то, вариатор, 32 ткм пробега, вариатор под замену.
Это к слову о замене масла и фильтра. Подшипники адьёс.

zhevak
zhevak
для  i RobaD〄
24 дней назад

Ну… всяко бывает. Да.

zhevak
zhevak
для  Proper
24 дней назад

«»
Обрати внимание — у него имеется гидротрансформатор, среди прочего.
«»
Ага. У меня тоже г.т. имеется.

Dym Sor
Dym Sor
для  Proper
24 дней назад

«Толкающий ремень» слабое место, меняется обязательно, нередко с конусами, после некого пробега и износ почти не зависит от манеры езды. И стоит жутких денех. На «классике» если аккуратно ездить, планетарки условно вечные, 200, а то и 300 легко выбегают без пинков.

Dym Sor
Dym Sor
для  zhevak
25 дней назад

8л. это с «бубликом», из которого масло в принципе не извлечь без разборки. Промывка АКПП фуфло и развод.

Dym Sor
Dym Sor
для  Proper
24 дней назад

Ну, в общем, единственный вменяемый вариант. Не разбирать же!
По фильтрам… Являюсь счастливым обладателем старой ауди с 097 коробкой от Цанрад Фабрик. Фильтр меняется после снятия поддона. Но на ее близнеце для поперечного Фольксвагена 096 фильтр стоял снаружи и менялся почти не пачкая рук. Естесственно, от этого отказались. Всё для людей! (с)

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
24 дней назад

Глагне, расскажи пожалуйста про роботы. Какие бывают, какие хорошие, какие плохие. Особенно про однодисковые (двух как то не привлекают…) Фиеста 5, чери Индис, опель мерива/корса (ага, разброс), пежо 107/207, калина/Веста со второй прошивкой…..

В случае малых пробегов и большей частью за М-режим (А для жены с ее еще более редкими поездками)

На примере изучения пежо почитал, что народ ими доволен и они куда лучше и дешевле обычных акпп пежо. Но можно ли такое сказать за мериву/зафиру?….

Gena
Gena
для  miha_ford_talks_ru
24 дней назад

Это ж Опель… На Астре понравилось — хочешь проверить тормозуху — снимай аккум, потом калибруй робыта,чиним рейку(ойбле) — калибруй робыта и тэдэ… Как-то не очень у нас впопеля зашли… А пыжики и цытроены ездют, но мало.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Gena
24 дней назад

Блин( от ремонтопригодности фронтеры А я прям в восторге был…

Gena
Gena
для  miha_ford_talks_ru
24 дней назад

Исузу же…

FUnCKy
FUnCKy
для  Gena
22 дней назад

Зато опелёвский робат не такой тупой как пыготский. И если на рукозадых калибровщиков не нарвёшься, то в принципе норм. Это я из личного опыта. Другое дело движки их…

Владимир
Владимир
для  Dym Sor
25 дней назад

>>не извлечь без разборки
А и не надо извлекать жидкость из бублика АКПП. На моем ведровере полная замена делается через шланг обратки из радиатора охлаждения. Слил сколько можно, залил свежее. Отсоединил шланг, запустил, заглушил, долил — несколько раз, пока не пойдет чистая жидкость.
Жидкость в бублике меняется насосом, путем замещения на свежую.
К паспортной емкости +2 литра.

Гараж с ямой и 2 часа времени)

Dym Sor
Dym Sor
для  Владимир
24 дней назад

Думаю, и насосом 100% замены не будет. Да и незачем, согласен. Сама сменится перемешиванием с новой жыжкой, как Шэф выше написал.

Владимир
Владимир
для  Dym Sor
23 дней назад

Хорошо, 99,99% достаточно)

Gena
Gena
для  Владимир
24 дней назад

На твоём мини-танке АКПП почти неубиваемая, и позволяет долго експлотить в тяжких дорусловиях.Сколько их к нам не заходило — р/рейка в хлам(ну это норма),ходовка — в гомнину(а иначе зачем Эскудоса берут?) ,половина дрыгателей лечены-калечены, а вот трансмиссия чаще всего живая.

Владимир
Владимир
для  Gena
23 дней назад

Умудряются убить.
Задался вопросом замены жидкости АКПП энн лет назад.
Сливалось чОрное. Видимо не меняли с рождения машины.
Толкалась с первой на вторую. После очередной замены все норм стало.
Плавненько)

Цены на з/части ходовку сравнении — копейки, ходят долго, если по кочканам > 60 не летать) Поставлю рычаги перед под съемную шаровую — вообще песня будет)

Тут недавно шаровые заскрипели. Дето жаркое. Посмотрели — вертикал.люфты. Полистал инет, нашел временное, до замены рычагов (они с шаровой) лечение — в пыльники обыкновенным шприцом по пять мл масла, что в ДВС. Второй месяц, в том числе по внедорожью — все норм. не скрипит)

Gena
Gena
для  Proper
22 дней назад

В жапонии тоже не синтетику льют, это только легенды прулия. Да, через 80-120 тыкмов чернеет, пора менять. Ачо, кто-то верит в аукцЫонные честные машЫны? Да полно вам, для пЪздоглазого островитянина наиппать гайдзина — дело вполне правоверное и ктулхуугодное,Аматэрасу мать ея. Основной контингент на помойках-разборках-аукционных площадках(это всё в одном литце) — паки, индюшки,русские и кенгурины,причём осси являются главными покупашками, мы так, весьма немногий процент. Начальник — да, желтомордый с прищуром, из не очень официальных структур,но налоги плотют. Сбыт прулей — вполне поставленный наебизнес, и только лох верит в честный аукцЫонный пробег в 25000 км на тачке 2о16 года.

Gena
Gena
для  Proper
22 дней назад

Это,какни странно , честная машина. Есть и с липовой историей каддилакеры, причём с реально новым салоном, ибо ниггеры ничего не боятся.

Gena
Gena
для  Proper
22 дней назад

Шеф, карфакс тоже весьма най..пывают для конечной точки продажи… Вот у вас не было 110-й Короллы человечьего вида, все шароглазые, хотя по вину — японы. Проеблатика и корабельные мастера, аналоговые зряпчасти от сат и прочих фебест и — вуаля, типа чиста прульный японец. С б/ушкой чудесят, как могут, столько навидался, что никому не верю — чисто железо и гидра с электрикой на конькретной телеге скажут больше. Но люблю фанатов руля-из-бардачка, особенно за веру в жапонское качество, и гибридоводов — сам догадался, почему.

comment image

comment image

СОФТ СМАРТФОН
СОФТ СМАРТФОН
для  zhevak
24 дней назад

Даа…!Цены на работу космос,я летом менял в Соляре в автомате 1.2 рублей у нас услуга стоит(Донецк.ДНР),и таки да проще первый раз поменять и тысяч чз 10 км,поменять ещё разок….ну само собой самому,не за 9 рублей (((

Gena
Gena
для  zhevak
24 дней назад

Табе уже всё расписали. Да,меняй фильтра,и промывай. Масёла меняй чаще заводского норматива. Вариатор на Хонда не самая сильная штука,спроси у владельцев НRV. Нормально не чинится, только продлевает агонию.

Gena
Gena
для  Gena
24 дней назад

Есть старые правила — масло в дрыгло повязче рекомендованного, замена масёл в пихле и трансмиссии — почаще, ибо ремонт агрегатки дороже или вообще невозможен,только замена.Трать малые бабки,чтоб не влететь на большие,кроилово приводит к попадалову.

zhevak
zhevak
для  Gena
23 дней назад

Ага. Спасибо!

Я тут посмотрел ещё видеоролики на йутубе, и, кажись, понял, откуда ноги растут про «8 литров».

По ходу народу вообще влом напрягать мозг, думать по предмету — что делаем, зачем и самое главное — почему именно так. Они друг у друга тупо копипастят (не включая сознание) методику, и свято верят, что если у других сработало, то значит и у меня то же самое и, тоже сработает. А почему так нужно делать, зачем, или может как-то иначе это делать — это очень тяжелые для их ума вопросы. Проще откупиться деньгами — заплатил и тебе (как-то там!) сделали. И все довольны.

А так — многие знания, многие печали.

Бабло, отданное за услугу, снимает головняк и вселяет уверенность, что «специалист» всё сделает правильно и качественно.

А «специалисту» — похрен! Он работает за деньги и ради денег. И если эта методика работает у других, то зачем ему («специалисту») напрягаться? Закопипастил (не включая свой «биологический процессор») — и бабло в кармане!

А если забыл закрутить какую-то гайку или болт, то клиент проверять же не будет! Не зря клиентов выпроваживают в зону ожидания, иногда поят бесплатным кофе…

— Да этого болта изначально не было! Чо, пристал! Вон он на дороге валяется… Я-то тут причём?

Это если клиент заметит. Все понимают, что вероятность этого стремится к нулю. А если не заметит, то машинко и без болта неплохо побегает. Вряд ли что плохое с ней случится. (Это я про болтики типа защиты картера двигателя, про болтики типа клапанной крышки, или пистоны. Но не болты типа для колёсных дисков.)

Так что лучше я уж сам всё сделаю. Там, если напрячь мозг, реально нет ничего сложного. Просто с одной стороны это «грязная» работа. Мыжпограмисты, белые воротнички! Пачкать руки маслом нам противно. Нырять в ямку под машинко — это вообще унижение. Так что, лучше откупиться деньгами…

Думаю, тему можно закрыть. Разобрался в вопросе. Всем спасибо!

Dimokrat
Dimokrat
25 дней назад

Павел Дуров молодец! Выпилил ботов и оказалось, что протестунов и протестуток — на уровне статистической погрешности.
Если Павел создаст алгоритм, чтобы выпиливать из интернета идиотов — то может смело баллотироваться на пост президента всего мира.
… И благодарные народы
воскликнут: «Всё! Адьёс, уроды!»…

Но сперва, конечно, нужно утопить Остров Негодяев, не зря на него так Хенрен дрочит. И вроде бы не глуп, но всякий раз садится в лужу.
А всё потому, что негодяи с этого острова научились выворачивать людям мозги наизнанку. Причём чем больше мозгов — тем больше выверт.
Это они с колониальных времён научились придумывать вредоносные идейки и папуасам в бошки вкладывать.
Зачем держать раба на привязи? Пусть он привяжет себя сам красивой цепочкой ложных рассуждений и радуется какой умный.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.