Лада Дустер идет на рынок

Автомобиль Renault Duster будет производиться под брендом Lada на заводе «АвтоВАЗа» в Тольятти, есть соответствующая договоренность, заявил директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения министерства Денис Пак.

«Отдельно хочу сказать о возможности производства на «АвтоВАЗе» автомобилей Renault Duster, но под брендом Lada. Об этом тоже соответствующая договоренность с компанией Renault достигнута», — сказал он в эфире телеканала «Россия 24».

«Модель Renault Duster будет освоена на производстве в Тольятти», — добавил он.

На ВАЗе забегали после того, как французская автомобильная группа Renault передала свои российские активы в государственную собственность: доля в «АвтоВАЗе» – НАМИ, завод «Рено Россия» – Москве, заявил Минпромторг.

Так вот на московском заводе, внезапно, собираются производить кроссовер КАМАЗ Улан. Который представляет из себя новейший Dongfeng Fengshen AX7 Pro с несколько измененным внешним оформлением.

Это машина класса Хундай Туссана — при этом ожидается, что ценник будет 1,2-1,4 миллиона рублей. И это, конечно, машина намного выше уровнем, чем Дустер — у нее даже есть автопилот уровня 2+, мультимедия с 12-дюймовым тачскрином, АКПП и всякие грелки для пупка.

Понятно, что ВАЗу придется предалагать свой Дустер дешевле.

Но есть и позитив — Ниву (Ладу 4х4) наконец-то отправят на кладбище. Теперь вместо неё будет Дустер.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Дочитал до конца? Жми кнопку!

Вам может понравиться...

32 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
inegrek
inegrek
8 месяцев назад

… Самое главное в авто : мультимедиа и грелки для пупка …

zontik
zontik
для  inegrek
8 месяцев назад

Не-а стоимость владения авто вот самое главное, если зяпчасть стоит как крыло от самолёта то на фиг такое авто.

ironback
ironback
для  Proper
8 месяцев назад

Писали, что стоимость всех свистоперделок в самой дорогой модели ЕМНИП «Ниссан» равна стоимости самой дешёвой машины у них в модельном ряду.
Шеф, ты же вроде собирался написать как формируется цена на авто.)

Norend
Norend
8 месяцев назад

Пресс служба камаза не подтверждает информацию о планах создать кроссовер.

Atuma
Atuma
для  Norend
8 месяцев назад

в Москве или вообще?

kak_tuz
kak_tuz
8 месяцев назад

Завод «Москвич», который столица взяла на баланс после ухода Renault, останется российским, возможности выкупить его обратно у бывшего собственника не будет, заявил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

17 мая 2022, 07:58
Фото: Евгений Биятов/РИА Новости
Текст: Дмитрий Зубарев

https://vz.ru/news/2022/5/17/1158754.html

Специально запостил доп.инфу по сабжу , «Взляд» иногда мудит , то ссыль режет , то пустую даёт…

Rostislav
Rostislav
8 месяцев назад

У этого Донгфенга (который Камаз) алюминиевый турбо-вжик под капотом (по слухам, наследник гомно-дрыгателя EP6 от PSA) с каким-то роботом (вроде есть комплектации с автоматом Айсин, но не для нас, походу).
Все это (мягко выражаясь) сомнительного качества и ресурса. Дай б-г гарантию отъездит. И на свалку.
И только лишь передний привод, никакого AWD.

Rostislav
Rostislav
для  Proper
8 месяцев назад

У меня сейчас полный привод, и после него я на недопривод больше не сяду.
И передвигаюсь я не только по городу.

Gena
Gena
для  Rostislav
8 месяцев назад

Да отстой это всё. Вот раньше умели делать!

comment image

Владимир
Владимир
для  Gena
8 месяцев назад

Так эти опции щас перенесли на крутилки, на подрулевом переключателе. Часто пользуюсь второй позицией — скорость света. Огонь!

Gena
Gena
для  Владимир
8 месяцев назад

А вот задумался — тойотовские дрыгатели серий RZ,KZ,1,2,3ZZ ,и ,особенно VZ должны быть категорически запрещены в гейропах….

Владимир
Владимир
для  Gena
8 месяцев назад

Хм, тогда моя повозка в тренде.
Z в шильдике)
Интересно, как с этим быть?
Но suuki…как то не очень)

Gena
Gena
для  Владимир
8 месяцев назад

Со всякими мотоцыкылами дело ещё хужее. Кава-ZZR,нопремер

kugelblitz_13
kugelblitz_13
для  Rostislav
8 месяцев назад

Многим хочеться казаться, а не быть, плюс компоновка раздутого универсала у кроссоверов действительно удобна. Но до хромого Дустера кетаю и правда как до луны. Дустеры многие берут так же на переднем, цена и расходы конечно влияют. Правда один поганый нюанс есть зимой и на скользких подъемах, задница у таких псевдо тяжелая, передок наоборот, вот и шлифуют усиленно, никакая ПБС не поможет, зацепа нет у колес потому что. Таскать прицеп что на переднем, что на подключаемом одинакого хреново по мне, водит на дороге груженый.

Gena
Gena
для  Proper
8 месяцев назад

— Вы машины в кюветах продаёте?
— Нет,показываем!
— Затейное!

comment image

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
8 месяцев назад

На заднем надо всего лишь уметь ездить, на переднем не факт что вытащишь, а вот наоборот гарантированно. Педальной надо активнее работать, да рулём на опережение. Занос у заднего кстати плавнее.

Gena
Gena
для  Kugelblitz !
8 месяцев назад

Импорто замещание,да.

comment image

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Proper
8 месяцев назад

Блин, прям вот интересно стало — сможет осознать аналогию с толкающим и тянущим винтами в аэро?
Здесь то в авто всего то одна плоскость, а там всё это всеракурсно.
Ну центр приложения силы и центр тяжести — вот это вот всё.
Принцип то универсальный жеж.

Gena
Gena
для  ZIL.ok.130
8 месяцев назад

При создании этой машины в Тойоте ещё были инженегры.

comment image

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Gena
8 месяцев назад

Ничё ты нипанимаиш!
А кагжы закругление уголков?
И неонка унутре?

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  ZIL.ok.130
8 месяцев назад

Я не про удобство езды, а про безопасность. Передний надо вытаскивать газом, а задний сбросом если упрощеннее. Плюс задний менее строг к работе рулём. Потому что рулевые колеса у него не скользят, он всегда под контролем.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
8 месяцев назад

При чем тут идиоты? Сделали так что проще, у аудей тоже самое. Но если ездить на полном, то на фуллтайме с торсеном или межосевым дифом хотя бы Или полностью отключать.
С подключаемыми муфтами потенциально опасная штука, лично так считаю, только мешает вытаскивать из заноса. Он только для спокойной езды.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
8 месяцев назад

Ты потому что сам ни черта не читаешь, и зачем то начал мне втирать про подключаемый субаря, который кстати ни хрена не торсен, и не позволяет контролировать занос. Потому что муфта работает по схеме при проскальзывании передних колес, в заносе при подключении машину начинает с ней уводить только потому что появляется ненужный для переднего вектор тяги, машина в этот момент становится по характеру скорее заднеприводной, а сбрасывая газ он отключается и в итоге тяги для вытаскивания нет. Короче машину просто разматывает в колокол и она летит в кювет. А торсен раскидывает момент, поэтому он дико популярен в ралли, где езда в заносе норма.

У субаря банальная имитация, сделали чтобы машина хоть как то управлялась. У остальных же алгоритм настроен на проскальзывание передних в помощь.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
8 месяцев назад

Понесло тебя куда то, но уже в нужном для меня направлении. Начнем с того что ралли это спорт изначально недорогих машин, цель реклама бренда и марок. Когда то задний действительно гонял там, при том весьма успешно. Сам погляди сколько стоит сейчас самая дешёвая тачка на оном приводе.
Сразу тебе сказал что передний вытащить можно, и даже направлять уверенно куда нужно, нужно на пониженной наваливать от души руля точно колесами. Но попробуй тоже самое сделать на подключаемом на той же Крете.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Kugelblitz !
8 месяцев назад

Кстати понимаю почему именно легковесные дрючат, особенно зимой. У них инерция меньше, они бодрее выходят не срываясь в колокол, у таза движок тяжёлый, а зад лёгкий, опять плюс для выхода. Субаря же увесистые, а лимит мощности класса ограничивает скорость движения по дуге. Похожая ситуация в скоростном дрифте, не от балды там гигантские мощности.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.