Кто командовал Красной Армией

Припомним предшественника Шапошникова на посту начальника Генштаба РККА загадочного маршала Тухачевского М.Н. (занимал должность 13.11.1925 — 05.05.1928). Почему загадочного? Официально сообщается, что Тухачевский происходит из потомственного смоленского дворянства, в 1912 году окончил Московский кадетский корпус. Затем обучался в Александровском военном училище, которое закончил в 1914 году в первой тройке по успеваемости. В конце обучения выбрал службу в лейб-гвардии Семёновском полку, после получения согласия офицеров полка, гвардии подпоручик Тухачевский в июле 1914 года был назначен младшим офицером в 6 роту 2 батальона.
Поверить в эту историю мешает парадный портрет Тухачевского, с которого на нас смотрит товарищ отчётливо семитской наружности. Отнюдь не свойственной потомственному смоленскому дворянству, юнкерам Алексеевского училища и офицерам лейб-гвардии Семёновском полка.
И ежели посмотреть на историю тов. «Тухачевского» с другой стороны, то окажется, что в октябре 1917 года из Швеции в Россию прибыл некто, выдавший себя за геройски павшего в 1915 году гвардии поручика Тухачевского. В бою 19 февраля 1915 года у деревни Пясечно под Ломжей рота, в которой служил настоящий Тухачевский, была окружена, и полностью уничтожена немцами. Но два года спустя выяснилось, что поручик Тухачевский чудесно спасся и в сентябре 1917 года не менее чудесно из немецкого плена (пятый побег!) бежал в Швейцарию. И вскоре через Францию, Англию, Норвегию и Швецию добрался до России.
Добровольно вступил в Красную армию в марте 1918 года, работал в Военном отделе ВЦИК. Вступил в РКП(б) ранней весной 1918 года, назначен военным комиссаром Московского района обороны. В июне 1918 года назначен командующим создаваемой 1-й армией Восточного фронта. Таким образом, в 1918 году тов. Тухачевский сразу занял высокие руководящие посты в Красной армии, когда основной руководящей и боеспособной силой там были немцы (в советской мифологии германские и австро-венгерские части Красной армии маскировались как интернационалисты). По всему выходит, что красный маршал «Тухачевский» – немецкий агент.
Для пущей праздничности советскому Тухачевскому придумали знакомство с Шарлем де Голлем. Утверждается, что попавшие в немецкий плен французский лейтенант де Голль и русский подпоручик Тухачевский находились в баварском форте Ингольштадт, где будто бы познакомились и подружились. Друзья встретились на фронтах советско-польской войны. Тухачевский командовал фронтом, а бравый де Голль служил советником в польской армии (то, что советский любимчик де Голль воевал на стороне белополяков, советский людям не рассказывали). Как помните, тогда победила советско-польская дружба.
А не увлеклись ли мы конспирологией? Разве такое могло быть, чтобы какие-то мутные шпионы становились красными маршалами?! И то верно, давайте посмотрим, что и как бывало в СССР. Возьмём вполне достоверный, официально признанный случай из советской истории.
Смотрим официальную фотографию с Ялтинской конференции 9 февраля 1945 года. Видите, кто-то в маршальской форме стоит за спиной Сталина — третий справа:
Знаете, кто это? Строго говоря, до сих пор достоверно не известно, кто. Хотя тогда тов. Сталин доверчиво полагал, что это насквозь проверенный товарищ – маршал авиации Сергей Александрович Худяков.
Как некоторые знают, в конце 1945 года по СССР прокатилась волна арестов руководителей советской авиации, военных и промышленных руководителей. Причины репрессий не вполне ясны. Вероятно, позорно низкая эффективность советской авиации во время войны, приписки, липовая отчетность, воровство. Это довольно логично — после поражения Германии в руки советской разведки попали немецкие отчеты о РЕАЛЬНЫХ потерях вермахта и люфтваффе, и тут-то стала известна РЕАЛЬНАЯ эффективность советской авиации, включая пресловутые Ил-2, и ее расхождение с отчетами.
Кроме того, возможно, подозревали слишком тесные контакты наших авиаторов с американцами. Рассказывают, что Рузвельт даже подарил Худякову спортивный самолёт — хотя управлять самолётом прославленный советский маршал авиации не умел. Да-да.
Короче говоря, в декабре 1945 года был арестован и маршал авиации Худяков. После двух лет допросов он признался, что он не сын русского железнодорожного рабочего из Вольска и грузинки, а натуральный армянин из Нагорного Карабаха, и звать его Арменак Артёмович Ханферянц. Карабахские родственники вроде бы его опознали. Сталинские Органы глубже копать не стали, разоблаченного Ханферянца обвинили в том, что он британский агент, причастен к уничтожению пресловутых бакинских комиссаров, и в 1950 году казнили.
И что характерно, до разоблачения тов. «Худяков» прошёл все многочленные проверки и чистки. Имел фотографии из жизни русского железнодорожного рабочего Сергея Худякова, рекомендации якобы знавших его по Вольску старых большевиков и прочее. Так кто же, как и зачем превратил малограмотного армянского юношу Арменака Ханферянца в Сергея Худякова, произвёл его в советские маршалы? Не известно.
Показательно, что «Худяков» в 1936 году, будучи курсантом авиационной академии, дабы благополучно пройти очередную чистку, сумел получить фальшивое поручительство от ветерана партии. Обратился к некой старой большевичке из Вольска с просьбой дать ему рекомендацию. Та ответила, что его не помнит. Тогда он ей написал подробное письмо с рассказом о себе и общих знакомых, своих боевых делах под Царицыном. Рекомендацию получает. Откуда у Арменака могли быть сведения о биографии некого красноармейца Худякова?
Поскольку в результате реабилитации открылось, что Худяков в действительности армянин Ханферянц, то армянского героя взялась прославлять армянская фракция в Партии и КГБ. В 1965 году Худякова-Ханферянца реабилитировали повторно: вернули воинское звание маршала авиации и права на награды, посмертно восстановили в Партии. В родном селе Мец Таглар воздвигли бюст славного армянского героя.
При этом заслуги маршала авиации «Худякова» имеют неопределённый характер. Нельзя понять, с какой стати он стал маршалом авиации. Советские и армянские товарищи восторженно сообщают, что Худяков был прекрасный лётчик. Однако из биографии героя вытекает, что самолётом управлять не умел. Поскольку никогда этому делу не учился, всю предыдущую жизнь служил в кавалерии. В 1936 году почему-то окончил командный факультет Военно-Воздушной Академии РККА имени Н. Е. Жуковского. В авиации Худяков специализировался на хозяйственных вопросах, так и дорос до маршала.
Впрочем, сенсацией историю советского маршала Худякова-Ханферянца тоже не назовёшь. Мутные биографии и неясное происхождение для советских руководителей – норма. Так, председатель КГБ и Генеральный секретарь «Юрий» «Андропов» оказался Флекенштейном. Его дедушке, богатому ювелиру, принадлежал до сих пор сохранившийся дом 26 на Большой Лубянке.
Из советских вождей только разве что у Ленина вполне ясная биография и понятное происхождение.
ЗЫ. Кстати, Ангела Меркель вообще-то полька. Причем полька, росшая в ГДР — где поляков не любили. Тоже крайне мутный персонаж.
Кто же были ходоки, ходившие к Ленину? Кем был загадочный печник, поставивший Ленина на ручник?
Загадочный печник-ручник был ручейником — насекомым, водящимся в проточной воде, строящим себе жилье-панцирь из гумна и палок.
А Ты, болярин, думал, шо в России рулят рептилоеды? Каг бэ нэ таг!
«Кадры решают все!» — И.В. Сталин
Лютое конспироложество. Аж временами старого доброго ФАИ пахнУло…
>>Лютое конспироложество
Педивикия:
Серге́й Алекса́ндрович Худяко́в (арм. Սերգեյ Ալեքսանդրի Խուդյակով, настоящее имя Арменак Артёмович Ханферянц.
При эвакуации из Баку в Астрахань пароход, на котором находился Арменак, был потоплен английской канонерской лодкой, и не умеющего плавать Арменака спас его друг Сергей Александрович Худяков, командир конного отряда разведки. Позднее во время рейда в тылу белоказаков смертельно раненый Худяков передал командование Арменаку, и Арменак с оружием Худякова в руках, в его одежде вывел отряд из окружени.
*После этого* Арменак принял фамилию и имя погибшего Сергея Худякова.
При этом Педивикия ненавязчиво обходит стороной неловкий момент, сообщил ли деятель кому-нить об оном переименовании.
Там всё куда хуже — у Арменака каким-то образом появились фальшивые фотографии себя любимого с сослуживцами Худякова ДО их встречи, и ему стали известны подробности жизни Худякова ДО их встречи. Причем такие подробности, которые «друг» ему вряд ли мог излагать в доверительной беседе. То есть чувак работал по заранее подготовленной профессионалами легенде, с профессионально сделанными «доказательствами» своей биографии.
Вывел отряд из окружения? А куда же потом делся этот отряд, в котором его должны были знать как Арменака, а не как Худякова — ведь они же там были ВМЕСТЕ?
А, ну да — весь отряд погиб. И что там не было никакого Арменака вовсе — спросить стало не у кого. Классика заброски. Захвачены остатки вражеского отряда с офицером, офицера потрошат на предмет подробностей его биографии, потом всех расстреливают — а на биографии офицера забрасывают своего человечка.
У таких людей всегда есть стабильный паттерн в биографии — они резко меняют место пребывания, перемещаясь на другой конец страны, туда, где их никто не знает лично, где они не жили, не росли и не служили. Чтобы не нарваться на знакомых уничтоженного «оригинала» биографии.
Как все запущено!
Я даж не копался — уаще, тупо глянул первый открытый источник.
И сразу возник интересный вопрос.
Да, исчо сразу второй вопрос, не менее интересный — педивикия ненавязчиво обходит гибель отряда, которым командовал Худяков, упс.
Зато он с оружием Худякова и В ЕГО ОДЕЖДЕ! выводит отряд из окружения!
Тут добавить нечего, даж не палятся ни разу.
>>Ангела Меркель — полька ©
Ясен Арафат.
А Гитрел — полонез.
Карыл Маркс , так тот уащьпе — краковяк.
Пишут в бытность Тухачевского как куратора вопросов вооружения, на левые, с точки зрения боевой ценности, разработки техники, сгорали миллионы народных денег. Просто так, без всякой отдачи.
Врут наверное…
вот именно, что пишут (да, и врут) псевдоисторики. А то, что по его инициативе были созданы ВДВ, ПВО, начались эксперименты по радиолокационным методам обнаружения самолетов — про это предпочитают не вспоминать…
Чо-чо — и ПВО тоже Тухачевский?
76-мм зенитная пушка образца 1914/15 годов (3-х дюймовая противоаэропланная пушка Лендера или Тарновского—Лендера, также 8-К) — первое в России специальное орудие, предназначенное для ведения огня по воздушным целям.
Впервые в России стрельба по воздушным целям (привязанные воздушные шары и аэростаты) была осуществлена в конце XIX века, в частности, 13 июля 1890 года (Усть-Ижорский полигон), в 1891 году (Красное Село). В 1908 году (Сестрорецк) и 1909 году (Луга) были проведены успешные стрельбы трёхдюймовыми полевыми орудиями обр. 1900/1902 годов по движущимся воздушным целям (воздушному шару, буксируемому лошадьми). Однако, всё же выяснилось, что для успешной борьбы с авиацией противника нужна специальная зенитная пушка.
В 1901 году военный инженер М. Ф. Розенберг разработал проект первого 57-мм зенитного орудия, но идея специального противоаэропланного орудия была отвергнута. Многие авторитетные военные специалисты того времени считали, что особая зенитная артиллерия не нужна. В частности, на лекциях в Академии генерального штаба говорилось: «Нельзя прежде всего согласиться, что для борьбы с воздушными целями необходимы специальные орудия с большим вертикальным обстрелом и большой подвижностью. Даже при том скромном предельном угле возвышения, который принят для 3-дм. пушки обр. 1902 г. (16°), и предельной дальности шрапнели (5 вёрст) цель, движущаяся на высоте 1 версты, будет находиться в сфере поражения 2,5 версты. А разве можно рассчитывать, чтобы не только современные, но и воздушные цели ближайшего будущего двигались свободно с надёжными результатами наблюдения за противником выше 1 версты?». Мобилизационное расписание 1910 года также не предусматривало оснащение армии специальными орудиями для борьбы с воздушными целями.
В 1908 году идея создания зенитной пушки была поддержана преподавателями Офицерской артиллерийской школы и Михайловской артиллерийской академии. Офицеры школы М. В. Добровольский, Е. К. Смысловский, П. Н. Никитин разработали тактико-технические требования, автором идеи был В. В. Тарновский, он же предложил устанавливать орудие на автомобильное шасси.
В 1913 проект был одобрен ГАУ, а в 1914 был передан для непосредственной разработки на Путиловский завод другому конструктору — Ф. Ф. Лендеру (возможно, в военном ведомстве посчитали, что у Тарновского недостаточно специального образования; несмотря на это он принял впоследствии самое деятельное участие в разработке). В коллектив разработчиков также вошли известный артиллерист П. А. Глазков, работники Путиловского завода Ф. М. Гарковский, А. Я. Навядовский, В. И. Бирюков.
Это было первое орудие, оснащённое клиновым затвором с инерционной полуавтоматикой. В 1915 году пушка была модернизирована, угол возвышения ствола был увеличен с 65° до 75°.
В автомобильных батареях в качестве шасси использовались американские грузовики «Уайт» и российские «Руссо-Балт-Т».
18 марта 1915 при Офицерской школе была сформирована первая специальная артиллерийская батарея для стрельбы по воздушным целям под командованием штабс-капитана Тарновского.
20 пушек были назначены на вооружение 10 железнодорожных двухорудийных батарей, которые стали формироваться уже в 1917 г. Причём 6-я, 7-я и 8-я железнодорожные батареи для стрельбы по воздушному флоту были готовы к отправке на фронт лишь 27 ноября (10 декабря) 1917 г., то есть уже после Октябрьской революции, а приказ Ставки о сформировании 9-й и 10-й таких же батарей состоялся лишь 2 (15) декабря 1917, то есть в то время, когда война на русском фронте фактически закончилась. Наконец, 12 зенитных пушек обр. 1914 г. были даны в октябре 1917 г. на вооружение 1-й, 2-й и 3-й так называемых отдельных ездящих батарей для стрельбы по воздушному флоту; орудия в этих батареях были поставлены на подвижные деревянные платформы. По 4 зенитных 76-мм пушки на позиционных установках имели батарея для обороны Царского Села и батарея Офицерской артиллерийской школы.
Где тогда был некто Тухачевский? Якобы сидел в австрийском плену.
Так что вы х#рню-то нести не спешите — она и сама неплохо бегает.
>> х#рню-то нести не спешите — она и сама неплохо бегает
Упалпацтол))))
А вот интересно: на скольких конечностях оная неплохо бегает? Ежели на двух — то это либо птица, либо человек. Ежели на четырёх — скорее всего пресмыкающиеся, или млекопитающее. На шести — без сомнения насекомое. На восьми — из паукообразных. Вопрос: к какому классу отнести неплохобегающую х#рню? Или есть несколько разновидностей? Что на это скажет наш ИИ?
И таки да — пацтолом не ушиблися?))
Хърня — информация, идеальный объект. Есесно она не бегает. Сие оборот. Вроде «летел быстрее собственного визга»))
Э нет: «летел быстрее собственного визга» не оборот, а вполне конкретное утверждение. Визг сие звук. Скорость звука в воздухе 331 м/сек (1191,6 км/час). Если кто-то летит быстрее собственного визга, то это значит, что он летит со скоростью более 331 м/сек (есесно, что это справедливо только для воздушной среды).
Х#рня — дезинформация, то есть неидеальный объект)) И в таком качестве её можно: во-первых нести, во-вторых она может бегать, и даже летать (см. газетные утки).
И?
F!
С какой скоростью должна двигаться кошка чтобы не слышать звон банок, привязанных к хвосту?
Он лично пересмотрел систему ПВО Ленинграда, добился увеличения зенитной артиллерии, истребительной авиации, расширения сети постов ВНОС. По воспоминаниям, в том, что Ленинградская противовоздушная оборона во время Великой Отечественной войны, вплоть до самой блокады, не пропустила ни одного самолета, есть определенная доля заслуг Тухачевского.
Полячка? Это если по линии отца. А ежели по матери — то таки да, галахическая, но из выкрестов. В общем, репатриироваться может. Надо только в вере восстановиться, это несложно.
Одно можно сказать точно — мы ничего не как оно было на самом деле 100 лет назад. Следовательно, на всех исторических и псевдо исторических книгах можно ставить штамп «художественная лмтература» , а саму историю из науки переименовать в государственную религию.
Что за дичайший бред…Даже комментировать неудобно некоторые моменты (пассаж про парадный портрет опускаю, достаточно сравнить фото Маршала в молодости и в зрелом возрасте, чтобы понять, какая ерунда здесь написана). А насчет якобы «связей» с немцами — вспомните свидетельства посла в Москве фон Дирксена, что М. Тухачевский не произвел на него впечатление активного сторонника тесного советско-германского сотрудничества (1931 г.). Когда Тухачевский был назначен в июне 1931 г. заместителем наркома обороны и начальником вооружений РККА, было изменено направление развития Советских Вооруженных Сил. «Германская модель» была отвергнута, новая модель предполагала независимость от зарубежных партнеров (например, был ликвидирован договор с фирмой «Рейн металл»). Кроме того, про руководством или по инициативе этого якобы «шпиона» были созданы: ВДВ (и первые опыты проведены как раз в Ленинградском военном округе, которым он командовал), Реактивный научно-исследовательский институт (одно из первых в СССР научно-исследовательских учреждений, разрабатывавших ракетную технику ), начались работы по созданию ПВО, радиолокации.
Реактивный научно-исследовательский институт (одно из первых в СССР научно-исследовательских учреждений, разрабатывавших ракетную технику ), начались работы по созданию ПВО, радиолокации.
Результаты сих работ озвучьте, пожалуйста. С примерами и в сравнении с.
Присоединяюсь к вопросу.
Боюсь, что ответа не дождётесь.
вы когда-нибудь про «Катюши» слыхали? нет? чтоб вы знали -82 мм и 132 мм реактивные снаряды, на разработку которых Тухачевский обращал особое внимание, послужили основой как раз для создания «катюш».
По инициативе зам. наркома обороны М. Тухачевского 16 января 1934 года П.К.Ощепков на заседании Академии наук представил свою схему посылки электромагнитного луча на объект и получения луча, отраженного от объекта. В Ленинградском электрофизическом институте была создана группа под руководством Ощепкова и уже в начале июля 1934 года были проведены успешные опыты по радиолокации на аппаратуре с длиной волны 5 м. В 1934 году на Ленинградском радиозаводе были выпущены опытные образцы РЛС «Вега» и «Конус» для системы радиообнаружения самолетов «Электровизор». Подробнее,с опытом других стран -здесь http://psj.ru/saver_national/detail.php?ID=10986
«ВДВ (и первые опыты проведены как раз в Ленинградском военном округе, которым он командовал)…» — вообще-то, опытный авиационный десантный отряд был создан в Ленинградском военном округе в 1931 г. А первый в стране авиамотодесантный отряд был сформирован под Воронежем (а это Московский округ) еще в 1930 г. И там же, 2-го августа, прошли первые учения парашютного десанта. Так что мимо насчет руководства Тухачевского «первыми опытами».
Зато гениальный Тухачевский предложил вместо строительства танков строить бронированные трактора, которые в мирное время использовать на пахоте полей.
А главная его теоретическая работа — посвящена использованию декавильки в полосе фронта.
Для тех, кто не знает, о чем речь: Декавилька это железнодорожный путь с шириной колеи 500 мм, первоначально применявшийся во Франции для обеспечения перевозок грузов в сельской местности, на рудниках, имеющих небольшой объём добычи, и на строительных площадках. Путь обычно собирается из готовых секций, и по нему вагонетки тянут лошади. То есть это аналог телег, поставленных на рельсы. В ряде случаев вместо легких рельсов используются просто деревянные бруски.

Вот это Тухачевский полагал будущим армии, надежным способом обеспечить снабжение войск боеприпасами и провиантом.

Это был идеалист-мечтатель в лучшем случае и диверсант-вредитель в худшем. Кровь из носу, но 100500 танков для РККА к 1935 г.! — его призыв, не обоснованный ни экономически, ни технологически, ни тактически, ни стратегически.
ложь. На самом деле цифры, которыми оперировал М.Н. Тухачевский, базировались на пересмотренных показателях пятилетнего плана (в 1932/33 гг. планировалось произвести 197 тыс. тракторов и 350 тыс. автомобилей). А производство тракторов тогда увязывалось (в СССР и в Европе) с производством танков (пропорция — 1 выпущенный танк на 2 трактора), автомобилей — с производством самолетов. И не надо забывать, что Тухачевский пытался оценить предельные производственные возможности промышленности, которая могла быть задействована в производстве военной продукции при ее полной загруженности в течении первого года войны (т.е. это танки не мирного времени, как ошибочно думают многие). Считалось, то в 1932-33 гг. СССР такой производственной мощности достигнет. Т.е. 100 тыс. танков – это максимальная производственная мощность в единицах продукции. Похожие выкладки были у начальника Военной секции Сектора обороны Госплана Н.М. Снитко (март 1930). Читайте Самуэльсона, а не желтую прессу!
А производство тракторов тогда увязывалось (в СССР и в Европе)с производством танков (пропорция — 1 выпущенный танк на 2 трактора)
Разумеется, подтверждения этих пропорций в Европе немедленно воспоследуют.
И читайте вместо Самуэльсона произведения самого Тухачевского. Для соображающих там более чем.
я-то как раз хорошо знаю работы Тухачевского, не беспокойтесь.
Вопрос был про подтверждение заявленных пропорций.
Sapienti sat.
не предергивайте. «Инженерное соразмерение операций» — не главная работа Михаила Николаевича. И пишет он ее в 1920 г., исходя из реалий послевоенной разрухи. Т.е. это не относится к 30-м годам.
Ну так озвучьте главную. И кратенько тезисы, для наглядности.
Работ достаточно много. Я не собираюсь подробно пересказывать. Очень интересны и работы по гражданской войне, и комментарии к книгам западных военных специалистов. К сожалению, «Новые вопросы войны» опубликованы в версии 1932 г., а более поздняя версия -1936 г. -пропала. Смотрите, в общем, сами, и не только двухтомник)
Ну вот так всегда. И батарейка на мобиле села, потому фоток нету.
И тезисов не будет, потому что подробно пересказывать неохота.
Мегегеге
Смарю, кружок «Винтажный Вивисектор» процветайт
Ну а как же. Всё как дохтур пропейсал.

Вооот, а потiм после покупки таких труханов начинаеца вот такое:

как все запущено…26 августа 1929 г. в ЛВО произвели опытную переброску на самолетах воздушного десанта с артиллерией, посадочным способом. 13 марта 1930 г. в ЛВО состоялись еще одни учения по высадке десанта.
Как все запущено. 26 августа 1929 г. в ЛВО произвели опытную переброску на самолетах воздушного десанта с артиллерией посадочным способом. 13 марта 1930 опять же в ЛВО состоялись еще одни учения по высадке тактического воздушного десанта посадочным способом.
Просто поверьте!
Как все запущено… ПО пунктам:
1. 26 августа 1929 года было осуществлено десантирование ПОСАДОЧНЫМ способом — то есть тупо доставили груз, как это давно уже делалось «на гражданке». И в чем же тут гениальность идеи, объясни? А вот в 1930 под Воронежем проведен первый именно ПАРАШЮТНЫЙ десант, что реально потребовало определенных разработок, к чему Тухачевский имел отношение чуть меньше, чем никакого.
—
2. Но этот десант — не первый. Впервые в стране воздушный боевой десант применен 13 апреля 1929-г. В Таджикистане банда Фузайли шла к г. Гарм, чтобы обеспечить вторжение басмачей в Алайскую и Ферганскую долины. В этой ситуации ком. САВО Дыбенко решает перебросить десант по воздуху десант и ударить по противнику на подступах к Гарму. В десантный отряд входило 45 десантников с винтовками и 4-мя пулеметами. САВО — это Среднеазиатский военный округ, к которому Тухачевский тоже не имел никакого отношения.
—
3. Но и этот случай — не первый. Еще 6 июня 1916 года двое наших лётчиков, Карасёв и Криворучко, на трофейном «Альбатросе» провели десант за линию фронта, сев в глубоком тылу, где подорвали ж/д полотно, по которому шла переброска австро-венгерских войск. Какова тут роль Тухачевского?
—
Ну и, наконец, последнее: все те случаи — ПОСАДОЧНЫЕ. А вот та самая первая советская воздушно-десантная часть — авиамотодесантный отряд, — сформированная в 1930 г. в ЛВО, была создана ПОСЛЕ и по РЕЗУЛЬТАТАМ успеха эксперимента 2 августа 1930 под Воронежем, где был впервые использован именно ПАРАШЮТНЫЙ метод десантирования. И именно поэтому этот день считается днем рождения наших ВДВ. Какова в этом заслуга Тухачевского?
Воронежский эксперимент взялся не из пустоты. Например, по итогам опыта 26 августа 1929 г. было установлено, что посадочные десанты не всегда исполнимы, т.к. нужны посадочные площадки для тяжелых самолетов. Поэтому и возникли идеи переброски боевой техники, а также личного состава, снарядов и имущества с помощью парашютов. Кроме того, еще надо было еще наладить производство своих парашютов (а в сер. 20-е гг. летчикам вообще запрещали ими пользоваться), в то время в армии были дорогие шелковые парашюты иностранного производства. Тут помогли опыты талантливого изобретателя Павла Гроховского, которому содействовал М.Н. Тухачевский (с 1929 г.). Можно продолжать и дальше, да ведь Вам этого и не надо…
Действительно, после вот этого
по итогам опыта 26 августа 1929 г. было установлено, что посадочные десанты не всегда исполнимы, т.к. нужны посадочные площадки для тяжелых самолетов
не надо.
А то кто его знает, какие ещё бездны раскроются. Причём доступные для понимания мало-мальски вменяемому человеку и без изучения результатов опытов.
Вы так щас исчо договоритесь, что для проезда тяжелых грузовиков дороги нужны и это можно установить без изучения результатов опытов.
Главный впрсо — Какова роль туш-а-тушсского в создании спутниковой группировки и термоядерного синтеза?
Без сомнения — нанобольшая.
Это мыеще не вспомнили про роль Николая II в победе над фашистами в ВОВ