Когда сталкиваешься с необъяснимым
Совсем недавно я столкнулся с загадкой, которая меня тревожит уже несколько дней — как это часто бываешь, когда ты сталкиваешься с необъяснимым. А то, что увидел я — это необъяснимое в чистом виде.
На Мосфильме, в тамошнем кинотеатре, в фойе стоит богиня Кали. Точнее, ее фигура. Когда увидел — сначала долго тёр глаза. Потом разглядел табличку и побежал её читать в надежде, что сейчас всё разъяснится. Но нет, табличка просто рассказывает, что есть мол, в индуизме, такая боигня, одна из ипостасей жены Шивы и вообще дама крайне уважаемая. Всё. Ни «откуда», ни, тем более, «почему».
Я полез в интернет, но и там, не поверите, не нашёл ничего. Зато вспомнил какой-то рассказ Пелевина, где автор утверждает, что имя Кали зашифровано в Ладе Калине — и потому кровавая жатва, которую иногда собирает этот бешенный таз на колесах, не случайна.
Может, и тут — что-то такое? Символ разрушительной силы нашего кинематографа? Смертельная его красота?
В общем, я так и остался в неведении, но и в некоторой зачарованности тоже. Некоторые загадки только лучше от того, что они остаются неразгаданными.
Калина-Кросс.Не самое мерзкое поделие…было..хоть и кривое-косое,но был шанс.. нет…не было…
Бу Андерссон,вернись с расстрельной командой,а?
Да при чём тут?
Калина вполне себе разумная тачила.
Нижнего ценового сегмента.
Эти придурки сами себе отрубили чуть ли не половину рынка перестав выпускать такие тачки. А теперь сопли по едалу размазывают что продаж мало.
Основной закон ЛЮБОГО бизнеса — массовый и ДЕШЁВЫЙ продукт обеспечивает БЕЗУБЫТОЧНОСТЬ всего бизнеса. Здесь прибыльность низкая, но за счёт этих денег держится всё — отсюда платятся з/п и берутся деньги на премиум сегмент.
Я про этот уже писал — представь себе самолёт. В нём 100 кресел эконом и 50 бизнес-класса. Так вот если сделать все 150 бизнес-классом (тут ведь прибыль больше!) — ты вылетишь в трубу и ещё должен останешься.
Это работает ВЕЗДЕ.
Хочешь прибыльную парикмахерскую? Отлично — поставь 5 мастеров стричь по 300 рублей целый день и 2 делать пупер-причёски по 5 тыщ. И ты в шоколаде. А если ты всех семерых поставишь на пупер-причёски — разоришся кхренам.
Точно так же и в автопроме — без массовых дешёвых тачек мы будем иметь то что сейчас видим в реале — падающие продажи и постепенный мучительный переход на сборку китайцев.
Эти конвульсии с притоком бабла от государства будут ещё какое то время продолжаться, но итог уже более чем ясен. Ещё один «Москвич» с ладьёй на решётке.
Я же писал, что проклятие ВАЗа не в отсутствии мозгов или прямых рук. Проклятие в том что ещё с коммунистов завод в основном был КАНАЛОМ ВЫВОДА БАБЛА за рубеж. И сегодня нихрена не поменялось, только европейские и американские банки заменились на гонконгские и азиатские.
То есть,ты против расстрельных коммандос на автотазе и минтрансе?
Ну это Зилок так думает, про 5 мастеров..
У нас призводство, и почти ушли от дешевого сегмента став выпускать дорогой в преобладании.. И ничего так, в прошлом году хотели всех уволить, ан нет, стало гораздо ещё не хуже. Несколько месяцев идет набор работников.
Если перевести на язык Зилка, то 7 мастеров дорогогА сегментУ, и один по 300. И эти 7 кормят одного.
Что бы было нагляднее понятно, цена доргого от дешевого отличается в более чем в несколько раз, иногда даже на много кратнее десяти.
Я не думаю, что так категорично можно рассуждать.. Может в авиа перевозках оно и так, но не надо это экстраполировать на всё. Так думают учёные защищая дисертацию. Яблоко упало на голову, значит все яблоки должны в кого то попасть. Логично же? Ага.
Вот сам посмотришь, как эти дорогие мастера начнут разбегаться вскорости. Да потому что на них лягут ВСЕ ЗАТРАТЫ. И окажется что это тупо НЕВЫГОДНО.
А ты хочешь сказать, что затраты на мастеров по 300 никакие не ложаться?
А на кого ж тогда, если их большинство и прибыль от них на человека и в совокупности скорее всего меньше?
Де логика?
Ты просто нет хочешь думать. Ну вот НИХРЕНА.
Ну — О’к: есть немного (!) времени.
У мастеров по 300 — ЗАТРАТЫ НИЗКИЕ на их деятельность. Машинка и всё. Лупи себе по черепам лысяк холе там. А прибыль то есть. Небольшая, но факт.
А пупер-мастеру нужно всех приблуд и лосьёнов тыщ на сто. Сичош? Расходы а всё это БОЛЬШИЕ. Он еще НЕ НАЧАЛ стричь, а расходы уже будьте-нате ёж в салате.
Начинаешь хоть немношко кумекать? Масттер по пять тыщ несколько причёсок ДОЛЖЕН сделать только чтобы отбить всё УЖЕ ПОТРАЧЕННОЕ.
А мастера по 300 — с берега уже рубят ПРИБЫЛЬ.
И ваще — ну включай ты моск, чё он у тебя для мебели валяеца.
Мастер по пять тыщ — 4 часа 1 (адынадынадын!) причоско. Мастер по 300 — за то же время оболванит 20 человек.
что мы имеем?
Пупер — 5 000.
Мастер по 300 — 6 000.
Упс, а кто же это наделал?
А как же так вышло то?
Причём клиентуры у дешёвого мастера ВСЕГДА будет не просто больше, а на ПОРЯДКИ больше.
То есть ппроизводству нужно лепить дешман, который поможет ему выжить? Но вот что то не срастается. Наоборот, когда стали делать приемущественно дорогое, то стало гораздо лучше.
И ты считаешь неправильно про мастеров.
Сколько с 300 получит мастер на руки? 150?
То есть прибыль будет не 6000, а 3000
Пупер мастер, которому твой адынадынадын получит 1тыр за одного и за тоже время принесёт прибыль 4000.
А на счёт того, у кого будет больше клеентуры, и чем это обернётся, это тоже вопрос не риторический. Ты это пони маешь?
Например на машине проехать 100км , но дешево для клиента, или проехать 5км, но за те же деньги. Вот так же и с дешевыми мастерами.
А мастер по 300 отработав в таком ритме, через неделю пошлёт всех нафиг и уйдёт, переедет в мачкву ис калуги, и будет стричЬ одного, но за 5тыр.
Хрена лысого наработают мастера по 300. В WB машинка 400 рублей стоит (у мну такая оттуда), нахрен мне твой парикмахер за тракториста) А нормальная прическа, особенно женская, она денег других стоит. Так что сравнение с автопроном не очень корректно…
_______
Или очень)
Гранта без подух и АБС уже не особо нужна. Вот мне парикмахер за 300 не уперся, так и Гранту без подух я тупо не возьму, лучше уж микрокар из Китая (как аналог машинки за 400 с WB). А машину нормальную, из Китая, Ирана…ну или ВАЗ на Весту цену снизит (ха). Ну не нужен уже Жигуль первой модели или Москвич 2140. У если только по фану, но не на каждый день. Это я тебе скажу, как человек, отьездивший 8 лет на Калине-2 с ЭУР. Понимаешь, после ЭУР странно пересесть на авто с рулевым без усилителя. Да даже на рулевое с ГУР уже не хочется. Поэтому с ходом истории запросы растут.
А Зилок одну мысль не отдупляет.
Это сколько человек планирует или может потратить на покупку или услугу.
И сколько таких людей по группам.
Он вперается в низшую цену.. считая что массово должны на эти деньги идти люди. Это его первая ошибка.
А смывсл?
Когда топы ВАЗа сами всё доведут до логического завершения.
Гы,незнание Законов не освобождает от ответственности,нахрен с пляжу.