Илон Маск в шоке: концерн «Калашников» представил электрический концепт-кар CV-1 на международном форуме «Армия-2018». В основе концепта несколько оригинальных систем, разработанных Концерном.

В том числе быстродействующая система модульного управления элементами питания, позволяющая достигать 2000А (в перспективе 3000А) с контролем элементов в режиме реального времени и контролем заряда и преразряда. Кроме того CV-1 обладает системой оптимальной балансировки элементов с учетом малейшей разницы в характеристиках каждого.

Батарея электрического суперкара запитывает революционный инвертор, с габаритами 50х50х100 см и массой в 50 кг, и позволяет развивать мощности до 1.2 МВт полезной нагрузки. Емкость батареи – 90 кВт/ч. Номинальная мощность CV-1 – 220 кВт, пиковая – 500 кВт. Запас хода автомобиля составляет 350 км.

Представленный концепт, построенный на базе кузова ИЖ-21252 «Комби», является стендом тестирования разрабатываемых сложных систем. Их состояние регулируется общим бортовым вычислителем собственной разработки Концерна «Калашников», который позволяет отслеживать состояние двигателя, инвертора и батареи.

ЗЫ. А тем временем 4300 машин Tesla Model 3 потребовали доработки после выполнения плана по производству 5000 автомобилей. Это значит, что у Tesla показатель выхода первого раза (First Pass Yield, FPY), который отражает долю выпущенной без доработок и исправлений продукции, составляет всего 14%. Для справки – на заводах Форда в той же Америке FPY составляет 80%. Негры, которые крутят гайки – в принципе одни и те же что там, что на Тесле. Откуда же разница? Неужто инноватор и рокетмэн Ололон Мозг говенный организатор производства?

Ну и вдогонку – просто чтобы вы представляли, что такое ездить на электромобиле с литиевыми батареями, вот вам видео того, что происходит с небольшой батареей на электроскутере, набранной из таких же элементов, как у Теслы:

Просто прикиньте, что под днищем Теслы то же самое, только в 100 раз больше.