Вот смотрите, как интересно. Допустим, компании «Боинг» не хватает 10 миллиардов баксов. Но ведь есть очень много банков, которые с удовольствием дадут десятку такой уважаемой компании.

Далее в великой американской экономике немедленно возникнет долговая бумага «Боинга» перед банком в объёме 10 миллиардов долларов, которую по кусочкам с таким же удовольствием купят иностранные инвесторы, ведь предполагается, что банк проверил «Боинг», и долг вернётся в банк. Но это потом. А сейчас вот у Боинга 10 миллиардов, и вот у банка 10 миллиардов.

Рисуем в американском ВВП уже 20 миллиардов. А ведь это только начало долгой и сложной процедуры по превращению 10 миллиардов, которые есть у банка, в ещё более надутые через такие прокладоны 100 миллиардов или более.

При этом, заметьте — Боинг не произвел вообще ничего, ни одну гайку не закрутил. А 100 миллиардов в ВВП США уже появились. На «финансовых услугах».

Вери гуд бизнес.

PS. Робкие грузины так не умеют, они по старинке барыжат затоталенным железом из США.

Грузины скупают в Штатах на аукционах подержанные автомобили, включая те, что разбились в авариях, привозят их к себе, чинят и перепродают. В Рустави автопарк под открытым небом – на 40 футбольных полей. Бизнес тянет на миллиарды и миллиарды долларов в год. Это вторая по объему статья грузинской экономики.

До 2022 года основным потребителем была Россия. После – официально нет, но неофициально да. Теперь тачки уезжают в среднеазиатские республики бывшего СССР, а оттуда все равно в Россию. Например, в 2022 году Грузия экспортировала в Казахстан 7 тысяч таких машин, а в 2023 – уже под 40 тысяч.

А всё почему? Потому что в Грузии нет Боенха.