Как бомбить мосты
Интернет-специалистам по бомбежке мостов сообщаю два интересных исторических прецедента бомбежек железной дороги и капитальных мостов, ну чтобы понимать, насколько на самом деле это реализуемо и эффективно:
1) Январь 1945. Ж/д сеть Германии бомбят в хлам, но рейхсбан все равно работает! На фото ниже — мост Людендорфа возле Ремагена, до него уже американцы дошли — а он всё стоит целенький.
2) 1965-1972. Мост «Пасть Дракона» южнее Ханоя. Его начали бомбить в 1965 г., сначала «Тандерчифами». Причем помимо «святого чугуния» (свободнопадающих авиабомб) пытались применять управляемые ракеты «Буллпап». Ракеты, даже когда попадали, не приносили мосту ощутимых повреждений ввиду малой мощности боевой части, чуть больше центнера весом. Мосту — булавочный укол. А ведь это весьма скромный мост:
3 апреля 1965 года в воздух поднялась целая армада — 79 американских самолётов. Главный удар наносили 46 F-105D «Тандерчиф». В теории эти огромные истребители-бомбардировщики должны были на малой высоте прорваться к Пасти дракона и закидать её атомными бомбами. Но стратеги США решили, что для Вьетнама хватит и обычных. Во всяком случае пока.
Когда развеялся дым разрывов… мост стоял как ни в чем ни бывало. Тридцать две ракеты, больше двух сотен бомб — а он стоит!
Тогда США решили повторить бомбардировку дамб англичанами. И ночью 30 мая 1966 года послали на малой высоте грузовой С-130 майора Ремерса с хитрыми двухтонными бомбами в форме блина. Два «фантома» отвлекали внимание, а самолёт радиоэлектронной борьбы EB-66 «давил» вьетнамские радары.
Пять бомб! А Пасть дракона… вы угадали, стоит.
Подключение к делу флотских с управляемыми бомбами «Уоллай» тоже не принесло желаемого результата. Боевая часть ранних «Уоллаев» почти в четыре центнера тоже оказалась недостаточной для обрушения моста. Движение прерывалось, временами сооружение буквально превращали в решето, но вьетнамцы быстро чинили повреждения.
Всего мост выдержал аж 873 самолето-вылета и попадания сотен бомб и ракет до 1968 г., когда взяли паузу. Завалили его только в 1972 г. при помощи управляемых авиабомб в одну тонну массой.
С героическим мостом американцы воевали семь с половиной лет. Всего за войну в окрестностях моста вьетнамцы сбили свыше ста американских пилотов — точнее, 104.
Надо заметить, что сами вьетнамцы взорвали этот мост в лохматом 1945 году легко, и без всякой авиации — загнали на него два паровоза, набитых взрывчаткой, да рванули.
Ограниченно эффективны и удары авиации и ракет по аэродромам.
Аэродром Слатина в Приштине авиация НАТО атаковала 47 раз (в общей совокупности было сброшено 720 ракет и бомб), аэродром Батайница (к северу от Белграда) 38 раз (620 ракет и бомб), аэродром Пониквэ 37 раз (700 ракет и бомб). Тем не менее, эти аэродромы продолжали действовать до конца войны, а самолеты в подземных ангарах за небольшим исключением были сохранены. Свидетелями этому могут послужить некоторые российские офицеры из миротворческого контингента, занявшие в июне 1999 года аэродром Слатину, после подписанного в Куманово перемирия.
Так что когда вы будете беспокоить свои диваны мощными стратегическими идеями о разрушении «калибрами» мостов и аэродромов — выпейте кальвадосия или хотя бы водочки, глядишь, вас и попустит. Не такое это простое дело, как вам кажется.
Вот угробить ракетами тяговые подстанции электросети, да и вообще электроподстанции и электростанции — гораздо проще, а их восстановление достаточно сложно и дорогостояще.
Еще более просто угробить хранилища жидкого топлива. Они большие и горят прекрасно, и заглубление цистерн мало помогает против современных проникающих бомб.
Ну как, комментарии работают?
Комментарии НЕ работают!
Вроде работают
Почикались камменты за несколько последних месяцев. Хорошо, что удалось спасти материалы и всё остальное, утрачены только камменты.
А зачем почитались?
Так вышло.
Каклы вкрали?)
Почему каклы? Кажется это я опубликовал картинку обложки советского журнала Радио — про 7 мая день Радио и тут как бомбануло! Ведь 7 мая День Радио! Праздник! А вы не знали. Хотел вас просветить. Жму отправить а оно дрыгается. Думал глюк. Это всего лишь картинка обложки! Никакой мост бы не устоял от такого баттхёрта! Мне аж не по себе стало. Чтобы от успехов СССР так вкорячило, надо быть очень зомбированным антисоветчиком — вот тут как раз каклы один в один. Одинаковая западная методичка — одинаковая реакция. Вырвало кусок сайта с комментариями. Вот я и в раздумьях продолжать или нет. Может совпадение? Хотелось и про танки и про мосты обратить внимание на искажения реальности, но даже этот комментарий не знаю пройдёт или нет.
Мосты и не надо разрушать. Мост дело нужное, и строить его непросто. Современные самонаводящиеся боеприпасы с этой задачей, конечно, справляются, однако наиболее эффективно, разумеется, уничтожение электроподстанций. Графитовые бомбы и всё такое.
Там графитовых не надо. Трансформаторы, они тёплые, а заменить их, та ещё задача, тем более, что количество платформ, для их перевозки, ограничено. Да и до места эту дуру тащить. Потом дорогу ремонтить приходится. Продавливает
Кроме того, трансформатор — это ещё и несколько тонн дорогущей меди!
Да ладно, медь. Два последних в ремонте аллюминкой намотаны, хотя были бы медяхой, так и мотать бы не пришлось. Вот, вспомнишь, аоно лет семь назад
Дело в том, что люди читали мемуары о ВОВ, думают мост рвануть легко, а оно не так. Но как оно в реале не знают. Так в ВОВ умные партизаны рвали поезда в низинах. Там серьезные заторы появляются. И можно бомбить сразу станции, тоже эффективно.
Как показал анализ деятельности партизан — самым эффективным способом организации трудностей с логистикой было уничтожение паровозов.
Локомотив — сложное и тяжелое устройство, быстро их понаделать и доставить на ТВД очень непросто, куда сложнее, чем клепать танки, а уничтожать их — относительно несложно. Тем более современными средствами.
Они их сами, без всяких партизанов, эта, утилизировали. У нас тоже. Четыре в Череповец угнали, один в Котласе поставили, аккурат напротив памятника Ленину, в общем его теперь Карениной обзывают. Ну и около сотни штук в Вычегодском, там на маневрах, спецом пару паровозов держат, для штрафников СевЖД, ну ТЧ естественно. Для ШЧ, ПЧ и ЭЧ другие придумки
И ещё, даже тепловоз по сравнению с паровозом, эт ключиком вжик и поехал. Запаришься, начиная с разжигания топки и заправки водой
А мосты через Днепр они сами рванут, когда отходить будут. Ладно, если пролёты обрушат, только саперы СА там тоже остались. Ладно, понтонных хватит, стрелки врежем, пустим в обход, а там и опоры и мост восстановим
Зачем понтоны если на юге есть мосты в новой Каховке? Удар против центра всего равно будет наноситься с юга.
Дык, страховка. Два лучше, чем один, а три лучше, чем два. Не, я про мосты, а не про головы и задницы
У сапёров ещё фишка есть, заглубить мост под воду, и флажки поднять, когда ехать
Западные специалисты отмечают, что поставки оружия куроине — «не в коня корм». Поставленное за неделю утилизируется за день-два.
К вопросу «у них всего дофига».
(если конечно в телеграмме не врут)
Всех с Великим Праздником, Днём Победы!
С Днём Победы! Не, тридцатьчетвёрка красивая всё таки, чего бы Глагне там не бухтел. Соточка тоже прелесть
Нна! Пятьсот тридцать три миллиметра. Эт для корсаров Её Величества. И хрен кто нас найдёт.
Хороший фаер верг, на нём можно даже что то найписать. Не факт конечно, что успеют прочесть и перевести, на всё же.
Думаю, букву Z все уже знают))
Найдут и непременно утопят.
Ща! Расскажи сколько корветы Ее Величества наших чернодырных дизелюх нашли в черноморье , мраморном и средиземке?
Не обольщайтесь. Возможности ПЛО их АУГ я знаю хорошо. А лодок типа Saga или на худой конец Gotland у РФ нет. Те, кто думал иначе — уже на дне морском, царствие им небесное. Насчёт Ея Величества говорить не буду, за неимением у нее боеспособных АУГ, они только создаются. А Сюркуф российские дизелюхи мало того что видел как на ладони, так еще и условно их топил. Любые, которые имели глупость подойти на радиус действия его Блюватчера, не говоря уж о новой системе CAPTAS-1.
Она просто тебе привычная, вот и кажется красивой. Это как с бабами — негру одно красивое, китайцу другое, тебе третье.
Т-34 получился из гусенично-колесных танков Кристи путем довольно корявого последовательного «развития» путем упрощения, иногда довольно туповатого, без оценки всей взаимосвязи технических решений.
Не случайно результаты испытаний в 1940 году закупленных в Германии Pz-III привели инженеров ГАБТУ в шок. Оказалось, что почти все технические решения харьковчан — были ошибкой. Производство Т-34 остановили и срочно начали машину перепроектировать — но уже было поздно. Машина должна была выглядеть вот так:
Это тоже, понятно, была полумера — попытка по-быстрому исправить то, что можно быстро исправить, в первую очередь изжить тягостное наследие танков Кристи в виде малого числа катков большого диаметра на пружинной подвеске.
А уж соточка — это вообще довольно страшненький эрзац, малопригодный для чего-либо, кроме стрельбы с закрытой позиции или из засадного капонира. Дело в том, что шасси Т-34 именно для САУ рубочной компоновки крайне неудачно, тем более с таким мощным и тяжелым орудием. Там всё плохо — и трансмиссия, и подвески, и общая компоновка.
Но налепили их много, поэтому они опять же привычны. Эту бы соточку да на шасси от Ис — цены бы не было, но увы.
Вообще САУ такого типа хорошо получились бы из Шермана (да, собственно, и из М3 тоже) — но в США считали, что САУ должна иметь поворотную башню. Рубочная компоновка им не зашла.
Что характерно — история показала, что американцы были правы, а наши (с подачи немцев, лепивших эрзацы на слабых трофейных шасси) ошибались. Но это было сильно потом, а тогда StuG-III казался идеальным и выпил кровищи больше, чем вся остальная бронетехника Германии вместе взятая.
Затем немцы выкатили и StuG-IV, сделанный по этим же лекалам:
Машина получена путем установки рубки от StuG III на шасси PzKpfw IV. Что характерно — рубка съемная, крепится к корпусу на болтах.
С декабря 1943 года по апрель 1945 года была произведена 1141 StuG IV. Несмотря на это, машина малоизвестная и недооцененная — при том, что кровушки они попили со страшной силой, куда там «Фердинандам». Одна батарея StuG IV 226-й бригады штурмовых орудий за два дня боёв вывела из строя более 35 танков противника, при этом потеряла одну машину.
Это неудивительно, лоб рубки и корпуса у нее 80 мм — почти вдвое от брони Т-34, да еще она низкая, попробуй попади. При этом шасси четверки хорошее, устойчивое, при массе в 23 тонны оно весьма надежно, отдачей не перегружено, орудие стоит в центре масс, ход плавный, целиться удобно, отличные прицелы, а у командира даже стереотруба была.
Блин! Ну знаю про КП от мотоцикла, про пропеллер у вэшки, братка,давай сегодня не будем, сегодня очень большой День Победы. Мой дед в Петсамо его встретил, в санбате
А соточки Балатон вытащили, и всё панцерваффе закончились по Гудериану. Блин, у 72 на бкпп, у 90, совсем штурвал, чтож ты раньше то не родился, прям на УВЗ в КБ.Нормуль, ну идет всё своим чередом,и мы опять всех победим
В бой СУ-100 пошли с января 1945 года. Как пишут историки — «в целом их боевое применение было ограниченным». Фактически они почти не успели повоевать, поэтому все восхищения по их поводу надо делить на 10 и относить к области советского агитпропа.
Само орудие там — хорошее, наконец-то советские танкисты получили пушку, способную пробивать Тигры и даже Фердинанды с хороших дистанций.
Лобовая 200-мм броня «Фердинанда» Д-10С не пробивалась, но от попаданий в неё с дистанции в 1500 метров на испытаниях САУ вышла из строя из-за образования сколов с внутренней стороны брони. Впрочем, эти результаты были достигнуты со снарядами, появившимися уже сильно после окончания войны на базе немецких технологий.
Но шасси для такой пушки — отвратительное.
Большая масса 100-мм орудия и утолщение лобовой брони привели к перегрузке передних катков, в результате чего, даже несмотря на усиление пружин подвески, обеспечить гарантийный пробег в 3000 км, требуемый ГРАУ, для СУ-100 так и не удалось. По состоянию на 1948 год, гарантийный пробег СУ-100 составлял лишь 1000 км. Вылет ствола на СУ-100 ещё более увеличился по сравнению с СУ-85, затрудняя маневрирование на пересечённой местности и в населённых пунктах; увеличивался риск утыкания ствола в грунт, что могло привести к поломке механизмов либо засорению канала ствола, создававшему опасность его разрыва при последующем выстреле. Кроме этого, сравнительно большие размеры и вес 100-мм унитарных выстрелов снизили боекомплект САУ в полтора раза.
Нормально довели такую САУ только сильно потом, вот в таком виде:
Это так называемая Су-122-54.
Интересно, народ узнает, из какого это агрегата место мехвода?
Подумал что сау на базе французских трофейных шасси. Потом поиск по картинке выдал франц тяж танк char b-1bis. Почти угадал)
Да, это чарик. Заметь — еще сильно довоенный. Разрабатывался с 1921 года. На вооружение был принят в марте 1934 года. Как ни странно для советского человека — танчик-то довольно разумный.
Не случайно почти половина выпущенных машин после капитуляции Франции захвачена вермахтом и использовалась им вплоть до 1945 года.
Пушечка в носу — 75-мм SA 32.
Char B1 под командованием Пьера Бийота в бою 16 мая 1940 года за деревню Стони получил 140 попаданий, и при этом не был выведен из строя ни один жизненно важный модуль машины.
Я бы ответил на такое следующим (но знаю, что коротким ответом бесполезно убеждать обработанных длительной западной пропагандой)
Ну да, а фашистам привычна немецкая техника и им тоже она кажется красивой. У них совсем другие ассоциации с ней, чем у тех, кого немецкая техника реально убивала. Про негров зачётное сравнение. Знаем, знаем. Как уже надоело критиканство оружия Победы. Всякие подковырки на тему танка Т-34, «Катюши», самолёта Ил-2, автомата Ак-47 и т.д. на самом деле имеют целью принизить общий подвиг всего СССР в достижении Победы. Ещё к подвигу молодогвардейцев и советских солдат любят докапываться, да и к мирной жизни Советского Союза тоже — всё это направления глобальной западной машины пропаганды. Кролики думали, что они изучают историю, а на самом деле их поимели.
Но ещё сохранились некоторые проблески реальности. Вот что значит танк Т-34 для людей ковавших Победу в бою, а не для влюблённых в западные ценности искателей правды не в том месте.
Для дотошных не в ту сторону исследователей истории пояснения к фотографии: у этого танка на постаменте могут быть десятки героев — танкистов. И все они ГЕРОИ. А танк это символ ПОБЕДЫ СССР над фашистами! Но это не даёт покоя ненавидящим СССР. Они всё копают и копают по западной методичке — то одно им не так в Советском Союзе, то другое. Что самое интересное, подтверждение своим исследованиям по якобы разоблачению истории Советского Союза они получают от прозападных же врагов и антисоветчиков. Клиника.
Танк Т-34 оказался самым совершенным и технологичным в сложившейся обстановке. То есть простым и удобным в производстве. Поэтому Т-34 за войну произвели больше 50 000 всех модификаций. Фашистские танки проиграли по количеству. Но некоторые умники упорно хотят соревноваться с зажравшимися немцами в технологиях, что для того времени после Гражданской войны через западное белогвардейское прокси было бы ошибкой. Нужен был простой танк в больших количествах для большой войны. И Т-34 был создан! Используя современную метафору — фашистский лощёный сервер с кондиционером завалили массовой мощной и продолжительной ДДОС атакой Т-34.
Лучше бы так же дотошно искатели правды провели исследование, почему Арматы не шинкуют уроп и с беспилотниками такая напряжёнка, а то как видим с обеих сторон в основном воюет оружие ещё советских разработок, что дотошных исследователей никак не коробит.
Кстати о беспилотниках.
Ту-143 «Рейс» — советский разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА)
Первый полёт — декабрь 1970 года.
Начало эксплуатации — 1982 год.
Статус — эксплуатируется ВВС России.
Уже у СССР были полностью свои беспилотники без всяких там импортов и импортозамещений! И он был не единственный. Я вам дольше скажу дорогие друзья — старый Советский беспилотник спустя десятки лет нагнул новейшую ПВО НАТО! Президент Хорватии заявил, что упавший в Загребе объект прилетел со стороны Украины. Он не уточнил, кто запустил аппарат, но возмутился тем, что за почти час полёта над территорией страны НАТО объект не заметили. Час полёта внутри НАТО, Карл!
По предварительной оценке это был Ту-141 «Стриж» — многоразовый советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) разработки ОКБ им. Туполева, входил в состав комплекса ВР-2 «Стриж».
Список БПЛА СССР примерно такой: Ворон (самолёт), Ла-17М, Ла-17Р, ПС-01, Пчела-1Т, Ту-121, Ту-123, Ту-139, Ту-141, Ту-143, Ту-243, Ту-300, Шмель-1, Эльф-Д — почти полтора десятка.
После СССР прошло больше 30 лет. Где полимеры, Зин?
А дотошные до тошноты исследователи всё копают и копают про танк Т-34 разработки 1940 года.
Если уже танки так интересны, то почему не делитесь знаниями о современном Т-90 являющимся по сути модернизацией советского самого массового танка второго поколения Т-72 разработанном с 1967 по 1973 — всего за 5 лет и производством с 1973 по 2005? Напомню СССР нет больше 30 лет! Но разработка танка почти вековой давности успешно выполнившего поставленную боевую задачу не даёт исследователям покоя.
Копание в недостатках оружия ковавшего Победу Советского Союза во время Великой Отечественной войны явно нездоровое, тем более сама жизнь и одержанная Победа по итогу на практике реально доказали правильность решений Советской власти и обмазывание этого грязью вольно или невольно очевидно являются влиянием западной пропаганды. Сейчас же уже видно насколько всё искажается и перевирается и этим методам десятки лет, но наивные кролики верят, что это они сами познают труистину (в западных интересах).
Ак-47 — тоже оружие Победы? Не знал.
>>Ту-143 «Рейс» — советский разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Статус — эксплуатируется ВВС России.
Идиот детектед. Они даже у хохлов давно были списаны, остатки проданы в Белоруссию для использования в качестве мишеней. В России они существуют только в виде некоторого количества воздушных мишеней М-143.
Хохлы, впрочем, в 2014 году достали несколько штук еще нераспиленных на цветмет и попытались использовать. Результат — 1 августа 2014 года в районе города Шахтёрска один из украинских БПЛА Ту-143 «Рейс» совершил посадку в незапланированной точке. После чего их применение окончательно прекратилось.
И ты, и «эксперды» из педивикии путают собственно БПЛА Ту-143 «Рейс» и разведывательный комплекс «Рейс» ВР-3, в который он когда-то входил. Комплекс «Рейс» ВР-3Д действительно состоит на вооружении России, но с другим БПЛА — с Ту-243. Этот БПЛА серийно выпускается с 1994 года, принят на вооружение в 1999 году. Чочоч ты кукарекнул про СССР?
>>Т-90 являющимся по сути модернизацией советского самого массового танка второго поколения Т-72
Серьезно? И что же в актуальном Т-90МС осталось от Т-72?
Если бы ты был умный, ты бы знал — НИЧЕГО. Кроме общей формы корпуса. Конструкция корпуса другая, башня другая, трансмиссия и мотор другие, бортовое оборудование другое, да всё другое. Даже пушка другая и автомат заряжания другой — они похожи, но другие, пушка точнее почти вдвое, имеет на 20% большую дальность эффективного огня и позволяет работать с новыми снарядами, которые в Т-72 не подходят.
Впрочем, есть так называемый Т-72Б3М с такой же пушкой — представляющий из себя переделанный Т-72 с частью агрегатов от Т-90.
Очень рад, что возможно как умный человек вычленив самое главное вы с остальным согласны. Вы тут троллить меня собрались? Нет никакого желания в таком участвовать. Читайте внимательнее и не спрашивайте меня об оружии «т.д.». Общий смысл текста, для непонятливых в том, что на самом деле за всей грязью про доблестный СССР и его Победой стоит западная пропаганда, но это настолько не укладывается в головы зомбированным, что они этого в упор не замечают. Посмотрите со стороны на хохлов — как им свернули мозги, может тогда возможно промелькнёт тень подозрения в манипуляции с собственным сознанием.
Зомбированного вы регулярно видите в зеркале. Но вы неспособны этого осознать.
Множество славных побед русского воинства были одержаны при помощи оружия не только не выдающегося, но даже откровенно плохого или сильно уступающего оружию противников. Поэтому между победой и качеством оружия — вообще-то нет прямой связи.
Что куда хуже — Победа часто используется разного рода жуликами для прикрытия собственных ошибок, дуростей и саботажа. Победили же — ну и всё, и зашибись, не надо копаться в подробностях и анализировать, «это оскорбляет победителей».
Например, сразу после окончания войны были арестованы руководители авиационной промышленности и командование ВВС СССР в полном составе.
14 декабря 1945 года в Чите был арестован маршал авиации С. А. Худяков и доставлен в Москву, где ему было предъявлено обвинение по статье 58-1″б» УК РСФСР (измена Родине). В начале апреля 1946 года были арестованы нарком авиационной промышленности А. И. Шахурин, командующий ВВС А. А. Новиков, заместитель командующего — главный инженер ВВС А. К. Репин, член Военного Совета ВВС Н. С. Шиманов, начальник ГУ заказов ВВС Н. П. Селезнёв и заведующие Отделами Управления Кадров ЦК ВКП(б) А. В. Будников и Г. М. Григорьян.
Отгадай — в чем было дело?
Уже 11 мая 1946 года Военная коллегия Верховного суда СССР под председательством генерал-полковника юстиции В. В. Ульриха в закрытом судебном заседании признала арестованных виновными в том, что «подсудимые протаскивали на вооружение ВВС заведомо бракованные самолёты и моторы крупными партиями и по прямому сговору между собой, что приводило к большому количеству аварий и катастроф в строевых частях ВВС, гибели лётчиков», и приговорила Шахурина — к семи годам тюремного заключения, Репина — к шести годам, Новикова — к пяти годам, Шиманова — к четырём годам, Селезнева — к трём годам, Будникова и Григорьяна — к двум годам каждого. Судом были также возбуждены ходатайства о лишении осужденных воинских званий и наград. В ходе судебного разбирательства подсудимые свою вину признали полностью.
Прекрасные самолеты Победы, не правда ли?
Между тем IRL самолеты были гогнецо. И Сталин отдавал себе в этом отчет. Равно как и получал сигналы о безумном количестве воровства и приписок в авиапроме, происходившем в сговоре с высшими командованием ВВС. Но пока шла война — это дерьмо не стали трогать, потому что иначе просто рухнул бы выпуск хоть таких самолетов. А лучше летающее гогнецо с приписками — чем вообще ничего.
Война кончилась — и порядок решили всё-таки навести. Тут-то головы и полетели.
Но вы же уверены, что советские самолеты были самые лучшие, они же победили! Ясен пень, победили — потому что произвели самолетов ВДВОЕ БОЛЬШЕ, чем Германия, при этом Германия несла огромные потери авиации еще и на Западном фронте, так что реальное соотношение сил по самолетам на восточном фронте составило от 1:3 до 1:4.
Это как раз и демонстрирует тот факт, что самолеты у СССР были хреноватые, за каждого сбитого немца платили 3-4 нашими самолетами. А если поговорить за результативность бомбардировочной авиации — там вообще откроются бездны.
Про качество сборки и без того дрянных по конструкции советских самолетов и танков говорить даже не хочется.
Кажется придётся таки ещё несколько комментариев сделать.
>>Зомбированного вы регулярно видите в зеркале. Но вы неспособны этого осознать.
Видно у вас богатый личный опыт самосозерцания. Для расширения кругозора поинтересуйтесь как мыслят о «Совке» хохлобандеровцы. Вам даже зеркало не понадобится! По отношению к СССР в хохлобандеровце вы увидите отражение своей схемы мышления в ключевых деталях. Шаблон форматирования сознания у вас имеет один источник — прозападная анитсоветская пропаганда. Желающий да осознает.
>>Прекрасные самолеты Победы, не правда ли?
Конечно прекрасные! Какие-никакие, но они наши и они нам тоже принесли Победу. А без них дойчи бы отправили народ в концлагерь на запчасти. Поинтересуйтесь, как дойчи разбирали людей на запчасти и сортировали по контейнерам и ваша любовь к красоте немецкой техники поубавится. Не будете же вы восхищаться оптимизации построения такого человеконенавстнического процесса находясь на конвеере в точку входа. И тебе, если бы ты появился на свет, было бы далеко не до диванного конструирования. Как там модно спрашивать — «Давно из…» конструкторского бюро?
Ещё подумайте как дойчи являясь частью западного менталитета за счёт многолетних ограблений разбогатели. Богатство подразумевает не только жрать, но и качественное образование тоже. Как немецкая медицина рванула в прогрессе после опытов над заключёнными это известный факт. Это не значит, что не надо пользоваться немецкой техникой и лекарствами. Надо по необходимости. Но после произошедшего испытывать пиетет к западникам нет никакого желания. И американской виндой не только можно пользоваться, но и нужно, стоит считать её трофеем. И 300 млрд это подтверждают.
>>Война кончилась — и порядок решили всё-таки навести. Тут-то головы и полетели.
А когда началась спецоперация головы не полетели, только один пример из возможной массы — голова Чубайса продолжает кушать и свободно перемещается по своему желанию. Ещё вот Ургант стал большим патриотом. Напомню, что Ургант был попутчиком в телевизионной программе русофоба Владимира Познера по прививанию любви к западным партнёрам. Вышла серия документальных фильмов о путешествиях Владимира Познера и Ивана Урганта. Телеведущие Первого канала рассказывали зрителям об одноэтажной Америке, гастрономической Франции, эмоциональной Италии, сложной Германии, частной Англии, многогранном Израиле и противоречивой Испании. Любите Запад, чтобы он любил вас. Но у него любовь особая.
И кого реально наказали за потерю 300 млрд долларов? Путин не Сталин как тут говорили.
>>Ясен пень, победили — потому что произвели самолетов ВДВОЕ БОЛЬШЕ, чем Германия
Так это же и был верный выбор в условиях нехватки квалифицированных кадров, а почему кадров не хватало можете додумать сами. Про Т-34 аналогичная ситуация. Я уже об этом писал, читайте внимательнее.
>>>>Прекрасные самолеты Победы, не правда ли?
>>Конечно прекрасные! Какие-никакие, но они наши и они нам тоже принесли Победу.
И снова идиот детектед. Победу принесли люди, русские и советские люди, воевавшие с нацизмом и победившие.
А самолеты — это кусок металла. Сами по себе они ничего принести не могут. Но для совковых фетишистов, неистово дрочащих на мёртвые куски металла и плюющих на людей — это слишком сложно для понимания.
Вот, например, советские танкисты в пригороде Варшавы в конце 1944 года, радуются своей победе:
Тебе хорошо видно, на каких танках они этой победы достигли?
А вот еще отличное оружие Победы:
Это «Хуммели» 366 самоходно-артиллерийского полка — 3 Украинский фронт, 4 гвардейская танковая армия.
Именные StuG-III «Отомстим за Украину!», «Мститель» и «Смерть Геббельсу!»:
Железо — это просто железо. Воюют — люди.
Я вижу оскорбления в мой адрес пошли? Значит адекватных аргументов нет и вы проиграли. Вы придираетесь к не ключевым значениям с оскорблениями и всё это прекрасно видно со стороны. Грязно работаете. Оценка 2. Подскажу главный смысл — «После СССР прошло больше 30 лет. Где полимеры, Зин?» И не надо меня спрашивать про Зину.
Как это где — воюют. Калибры, Искандеры, Ониксы и Кинжалы летают — всё это к СССР не имеет никакого отношения. Беспилотников дохрена — например, Орлан-10 произведено около 1500 штук. Производство Орлан-10 составляет 200-300 экземпляров ежегодно, можно и больше, но просто нет потребности.
Пресловутые «Иноходцы» регулярно знищуют хохлоту:
Для их производства построен с нуля целый завод.
Вообще касательно БПЛА ситуация в СССР была чудовищно позорной — но тебе это бессмысленно объяснять, ты же думаешь, что поделия Туполева на что-то годились кроме пускания пыли в глаза начальству. А в реальности это был бессмысленный хлам, и в 1990 годы Россия получила от СССР из более-менее рабочего только убогую «Пчелу», которую несколько раз запускали во время войны в Чечне, при налете в полтора часа на аппарат уже потеряли половину аппаратов — и на этом возню с этим хламом прекратили.
Готовся. У него фишка такая, мы сним как то пару суток на счёт рамы на джипах угорали.
Драть, что за манера противопоставлять СССР и современную Россию. Для меня всегда это была одна страна, просто сменилось политическое руководство. И глупо тыкать, что это советские наработки, ведь производственные площадки остались те же и инженерные кадры. Я работал на судоверфи в Северодвинске и чё то не заметил, чтобы советские кадры разогнали и набрали новых. А по поводу Арматы, нахрена её использовать, когда старых танков осталось овер дофига.
>>фашистский лощёный сервер с кондиционером завалили массовой мощной и продолжительной ДДОС атакой Т-34
Не столько Т-34, сколько противотанковой артиллерией среднего и большого калибра, отчасти противотанковыми САУ.
34-ки жгли в количествах, с появлением у немцев противотанковых пушек ПАК-40, у Pz IV пушек KwK 40, проблем с поражением Т-34 практически со всех проекций, с расстояний 1-1,5 км, у немцев не было.
Несомненно, для немецких, чешских танков, и прочего союзного (италы, румыны) сброда, до середины 42-го Т-34 был серьезным противником.
До появления у немцев мощных противотанковых и танковых пушек среднего калибра.
>>Список БПЛА СССР примерно такой: Ворон (самолёт), Ла-17М, Ла-17Р, ПС-01, Пчела-1Т, Ту-121, Ту-123, Ту-139, Ту-141, Ту-143, Ту-243, Ту-300, Шмель-1, Эльф-Д — почти полтора десятка.
Обожаю чморить дураков, не разбирающихся в предмете, о котором они вещают.
Итак, Эльф-Д:
Это изделие СТУДЕНТОВ МАИ. Построен на основе малого самолета «Эльф» этих же студентов:
Никогда и ни для чего не использовался, поскольку это не просто хлам — это вообще не БПЛА, в нем нет полезной нагрузки, это была просто большая летающая авиамодель с дистанционным управлением в пределах прямой видимости.
Разницу между БПЛА и авиамоделью с дистанционным управлением предлагаю погуглить самостоятельно — эта разница принципиальна. Если вкратце — БПЛА летает сам.
ПС−01 «Комар» — еще одно поделие студентов МАИ. Еще одна летающая авиамодель. Построено три штуки. Никогда и ни для чего не использовался.
Забавно решена проблема поперечной устойчивости — здоровенным противовесом снизу. Студни совсем убогие, да. Аппарат одноразовый, проблема посадки не решалась вовсе, дистанционно управляемая авиамодель.
Единственная заслуга студней — на «Комаре» они отработали схему с толкающим винтом в кольцевом обтекателе, которую потом стырили ОКБ Яковлева для своего уродца.
«Разведывательный БПЛА Ла-17Р» — это воздушная мишень Ла-17, на которую поставили фотоаппарат. Одноразовая, естественно. Посадку отработать не удалось — хотя пытались. В 1963 году серийный завод № 475 изготовил 20 разведчиков Ла-17Р. Машина формально состояла на вооружении до начала 1970-х годов, случаев ее применения в боевой обстановке не было.
Шмель-1, Пчела-1Т, Строй-П — это названия одного и того же аппарата. Почему разные названия? А чтобы трижды украсть госфинансирование за «разработку» одного и того же.
Это вот такой уродец:
Справедливости ради надо заметить, что это ЕДИНСТВЕННЫЙ советский аппарат, который с определенной натяжкой является применимым на практике многоразовым БПЛА. Всё остальное — это поделия КБ Туполева, представляющие из себя одноразовые крылатые ракеты, у которых вместо атомной бомбы поставлен фотоаппарат, который потом скидывают на парашютике где-то над своей территорией, а сам аппарат разбивается вдребезги. Попытки Туполева создать систему посадки для этих ракет ни к чему полезному не привели.
Но в СССР Пчела-1Т на вооружении никогда не состоял. Только в 1997 году комплекс принят на вооружение Вооружённых сил Российской Федерации.
Несколько штук в 1995 году были проданы в КНДР. Корейцы их реально использовали.
В 1995 году в Чечне использовалось 5 аппаратов «Пчела-1Т», которые выполнили 10 полётов, в том числе 8 боевых. Суммарный налёт аппаратов составил 7 часов 25 минут — то есть полеты продолжались менее часа. Максимальное удаление аппаратов от наземной станции управления достигало 55 км, высота полёта была в пределах от 600 до 2200 м. Два аппарата упали на территории противника, остальные были разбиты при посадках, на этом эксперименты с ними и закончились.
Официально считается, что ресурс «Пчелы» 5 вылетов — но на практике в России они ни разу столько не налетали, каждая «посадка» приводит к сильным повреждениям аппарата и необходимости ремонта. Корейцы были упорные, чинили до последней крайности — говорят, и 10 вылетов на аппарат достигли, но к концу там уже мало что было родного от исходного аппарата.
Разведывательное оборудование «Пчелы» — черно-белая телекамера с разрешением примерно 320×200. Из-за сильной вибрации изображение размыто, фактически там нихрена не видно, чтобы различить грузовик или танк — аппарат надо опускать до высоты менее километра, на такой высоте его легко сбивают из обычного стрелкового оружия.
Кстати, конструкторы в качестве резервного сохранили у «Пчелы» режим непосредственного управления — как на авиамодели. Так вот первые же испытания показали, что пользоваться им невозможно, из-за специфики управляемости и задержек в канале аппарат теряет устойчивость и падает. Поэтому IRL использовали только автоматический полет по заранее заданной траектории. В теории оператор мог дистанционно вмешаться в траекторию, добавить в неё новые точки — но на практике это вызывало глюки в системе, и использовать это перестали после пары попыток.
Аппарат просто пролетал по маршруту, видео писалось на обычный видак и потом просматривалось. Всё.
На примере БПЛА «Пчела» ясно видно, как советская гора (ВПК) родила советскую мышь. Разработка заняла около 20 лет, было потрачено огромное количество денег, в проекте участвовали КБ Яковлева, НИИ Вега, рыбинские моторы и еще множество серьезных предприятий — а на выходе получился уродец, недалеко ушедший от студенческих поделок.
Смешно сказать — даже примитивный поршневой карбюраторный двухтактный мотор П-032, разработанный для этого аппарата, оказался феерическим гогном.
Это вот он и есть, без редуктора и с редуктором.
А ведь казалось бы — ну какая проблема, возьмите за основу мотор Иж Планета Спорт. Этот мотор развивал необходимую мощность 32 кобылы на одном цилиндре. Чего мудрить-то?
Но нет, надо было освоить побольше денег — и мотор «разрабатывали» 15 лет. П-020, потом П-032, П-032Р с редуктором — гуляй, рванина.
Получившийся мотор имел ничтожный моторесурс, при этом завести его при температуре ниже +5 градусов было невозможно. Даже это ниасилили.
Мотор без редуктора весил 13 кг. Насколько я помню, «обрезанная» версия движка от Иж Планета Спорт (только мотор, без коробки передач) получалась сходной массы — при этом не имела проблем с ресурсом.
Но особенно меня повеселило то, что редуктор на этот мотор весит больше, чем сам мотор. Тупые поздне-советские конструкторы не знали, что нельзя использовать шестеренчатые редукторы для привода воздушного винта на моторах с малым числом цилиндров.
Американцы давно нашли элегантное решение этой проблемы:
Да-да, зубчатый ремень. Он эластичный, сглаживает пульсации момента на валу. Это на фото — реальный редуктор под мотор РМЗ-550 (от снегоходов Буран и Тайга) для применения на легкой авиации, автожирах и мотопланерах.
Объем, см3 553
Мощность, л.с. 55
Типа аналог ROTAX 502.
Фсё,Шефа понесло за бейцпелоднеги….
Не случайно, уже в ходе ВОВ, появился Т-44, и даже был выпущен в некоторых количествах.
Слепой он был, или башкой сверху люка торчи
Роскажи, какая советская БТТ времен ВОВ отличалась средствами наблюдения)
60, 70, Су-76. У командира глаза. На ИМРке с бульдозавром мех тоже слепой, и погоны грязные
С Днём Победы! Сегодня показывали парад из Читы, что-то у вас там сегодня не але холодно и дождь со снегом?
Так Забайкальский доблестный. В Чите утром тепло, вышел по летнему, а после обеда мороз и зуб на зуб не попадает. Ветровку и свитер в сумку, сумку на плечо, ноги сразу в шерсть. Ошпареных меньше, чем обмороженых
У нас солнечно, но холодно
Дождь и снег, приморозило чуток. Резину ещё не менял на бибике. Через ноль скачет. Да и Троица сейгод на июнь 12. Блин! Друган, по Рамазану Аллах Акбар, а я в ответ Воистину Акбар. Ну поржали.
В Омске наоборот тепло, скорее даже жарко для 9-го мая. Пока в бессметртном полку шел, вся морда покраснела. Теперь горит. И руки тоже. Обмороженных вовсе нет…
С Праздником всех , С Днём Великой Победы!
Обнародованы чертежи подземных уровней завода «Азовсталь»
https://vz.ru/news/2022/5/8/1157532.html
ВКС России высокоточными ракетами воздушного базирования уничтожили доставленное на ж/д станцию Соль вооружение и военную технику из США и западных стран, сообщил официальный представитель Минобороны генерал-майор Игорь Конашенков.
https://vz.ru/news/2022/5/8/1157543.html
Техническая документация, по обложкам, на русском языке)
Свинопитеки пишут де азовсталь наша Брестская крепость.
Вот не пойму,, то Брестская, то Сталинград по улицам, то дом Павлова. Чет они всё , а ну русские не сдаются, робяты, как на счёт ста грамм, под сёмужку, свежепросольную
Ну, надо ж своему п@скудств# какую то героику придать, ну и вот.
С Днём Победы! Куда деваются комментарии? В такой День и поздравить нельзя.
Для новых комментаторов введена премодерация. Независимо от торжественности текущего момента. Можно написать сотню комментов, но пока они не прошли премодерацию, в ленте они не появятся.
Покомментируйте пару-тройку дней, комменты будут публиковаться без премодерации.
Не, три хохла эт партизанский отряд с предателем. Чет шибко часто Калибры в колышек хреначат. Ну не бывает, наводка до секунд.
Адское г@в#ище Рутуб сегодня целый день не работает, на Ютубе одни кулинарные каналы. Путин назвал каклищ нацистами, а обстрелы Донбасса варварскими. Каклищи уже отложили кирпичи?
Не дремлют IT войска противника. То рутоп покоцали, то спутниковое на Сахалине и др. регионах загадили хохлосвинской дрысн#й.
Во, офицеры. У нас комполка, 33-го Двинского говорил, товарищи офицеры и лейтенанты. Иль это потом было, на 62-й площадке, квадрат, капитан Попенко, держи по дальности, по азимуту и параметру по опытней тебя в УНК сидят, ну, там целые сержанты, а я чего, лейтёха сапёрный
Драть понавтыкали везде американское железо, а теперь сопли жуют,типа подверглись ддос атаке. Вот где должны расстрельные команды пройтись и от оптимизаторов избавиться.
По моему мнению, дефективные менеджеры набрали хохлов на отсосинге. Соответственно, их закладки сработали в нужный момент.
Логику сентенции в студию. С цепочками и предпосылками.
Наплыв унылых и душных совкофилов детектед)
Оттуда же, как и раньше)
Всего одна картина поздравления этого недостаточно — вот ещё поздравление советской открыткой с Красными знамёнами, серпом и молотом:
С Днём Победы Великого СССР!
Лишь бы не бомбануло кого не надо!
Вот же фотка — аж два пролёта снесено через промежуток. Это чтобы тяжелее было восстановить, так как при одном пролёте можно восстанавливать с двух сторон, а два через один осложняет дело.
На фото последствия бомбардировок Югославии. Видно прицельно били по двум пролётам через один, иначе бы пострадал пролёт между двумя разрушенными. Ещё видим на фотке дату 1999 год. Это 23 года назад! Неужели за 23 года не было прогресса в вооружениях? Причины другие. По кораблям, значит, попадают, а по мосту нет. При умении думать такое видно и с дивана. А знаете, что ещё больше неуязвимее моста? Труба!
Немножко истории навеянной фото для размышления. 24 марта 1999 года НАТО начали бомбардировку мирного европейского государства Югославии. Военный блок использовал свои силы без явного одобрения ООН, что было незаконно. Фактически были дискредитированы договорённости по безопасности и поддержанию мира. Именно события в Югославии в известной степени положили начало геополитическим процессам в наши дни. Понимаете? В 1991 году была разломана безопасность обеспечиваемая СССР. Последствия будут.
Другими словами — в 1945 году СССР победил в глобальной войне и настал мир. Пока был СССР мы жили в мире под его крылом. С 1945 по 1991 год — почти 50 лет, пол века мира и стабильности обеспечивал нам СССР. Без периодических капиталистических кризисов. После прекращения защиты от СССР попробуем посчитать вооружённые конфликты.
1. В Приднестровье 2 марта — 1 августа 1992 (жертвы 1195 человек)
2. В Таджикистане 5 мая 1992 — 27 июня 1997 (жертвы 65 000 до 150 000 человек)
3. В Чечне первая 11.12.1994 – 31. 08. 1996 г (жертвы73 000 до 103 000 человек)
4. В Чечне вторая 07.08.1999 — 20.03.2000 активная фаза боевых действий
5 В Чечне партизанская борьба 20.03.2000 — 16.04.2009 (жертвы 29 000 человек)
6. Грузино-абхазский конфликт 14.08.1992 — 30.09.1993 (жертвы 8 000 человек)
7. Осетино-ингушский конфликт 31.10.1992 — 04.11.1992 (жертвы 550 человек)
8,9,10 В Южной Осетии 1991-1992, 2004, 2008 гг. (жертвы 630 человек)
11. На Украине 2014 — по настоящее время. (жертвы не поддаются исчислению)
12. Про 2022 вообще молчу.
Этот День Победы —
Порохом пропах.
Это праздник
С сединою на висках.
Это радость
Со слезами на глазах.
День Победы! День Победы! День Победы!
Для справки — между желдормостом и автомобильным есть несколько конструктивных отличий.
Отсюда и результат.
В восстановлении пролётов с двух сторон и последующих рассуждениях чуствуется рука мостостроителя справкина-добавкина.
Там всё еще проще — это ВАНТОВЫЙ мост, вот он до разрушения:
Американцам с энной попытки удалось попасть в опору вант, столб упал — вон он, в речке валяется рядом с мостом, мост и сложился.
Собственно, хорошо видно, почему вантовые мосты, тем более с простыми опорными столбами, считаются одними из самых говённых в смысле устойчивости к повреждениям.
Можно сравнить с конструкцией пролета Крымского моста:
Это делали очень умные люди. Железнодорожная часть — ферменная — практически неуничтожима ничем, кроме ядерных боеприпасов (или огромным зарядом взрывчатки). Автомобильная часть — арочная — из-за двойной арки с перемычками и параллельных вант крайне сложна для поражения, пока не свалишь арочные дуги — мост легко восстанавливается, а попасть в них сложно, подрывы же ракет рядом с аркой ничего не дадут — там огромная масса конструкции с дикой толщиной стенки. Быки построены с огромными запасами прочности и подкреплены специальными противонавальными конструкциями — их даже большим сухогрузом не своротишь.
Ракеты и управляемые бомбы без проблем наделают дыр в дорожном полотне — но это ничего не даст, дыры заварят и зальют бетоном очень быстро.
Между 1999 и 2022 годами есть очень много отличий, а результата нет. Читайте внимательнее в месте про 23 года, а не по верхам, если вы такой умный мостостроитель-справочник по добавлению пролётов.
Съезд на собственном в собственное засчитан, хехе.
Для справки есть карта минирования. Кирпичи у опор выбиваешь, в нишу аккурат ящик тротила. Но оне вроде инженерно-саперное исскуство пролюбили, военно-морским способом и обматывают опоры, чем ни попадя, тьфу!
После прекращения защиты от СССР
Зигги аплодирует, подпрыгивая и вращаясь.
Я выражаюсь примитивно, насколько это возможно, но в ответ вижу непонятный бред и кто на чём у вас там вращаясь подпрыгивает аплодируя вам виднее. Впечатление как в киношном дурдоме. В пустопорожних пререканиях не вижу смысла. Главного вы не видите. В окопе всё доходит сильно быстрее.
Давно из окопов?
Дык, чет не наблюдаю, чтобы наши мплки в ход пускали. Да и в окопе последний раз, ещё курсантом
Ты бы ещё спросил у него чей Крым, бггг
Это следующий вопрос)
Ну, следак он и есть. Вас в контрразведку ишшо не звали?
Там молодых, здоровых и умных полно)
Государева служба в целом хорошее вложение жизни)
Особый, молчу, чо там.
>>Давно из окопов?
Вижу у тебя та же проблема с непониманием главного смысла как у непонятного типа, которому я отвечал. Окоп был фигурой речи для иллюстрации столкновения с жестокой реальностью. Если с врагами будешь витать в иллюзиях шуточек прибауточек не видя главного, то ты получишь нож в спину не успев понять почему так случилось. Примерно так же сломали СССР переломав жизни миллионам людей. Примерно так же выпустили кишки Украине. А ты и такие как ты подшучиваете над смертями. Сначала валяешь дурака, потом как под влиянием профессиональной деформации им становишься. Впрочем подшучивание в таких делах это может быть защитная реакция психики, чтобы не допустить в сознание глубину леденящего ужаса реальности, но это не тот случай. Если не понимаешь смысла контекста фразы с окопом, то возьмём например морг.
Морг, это там, где трупы. Много трупов. Люди, которые работают в морге, они уже привычны к происходящему. Они много раз в день видят умерших людей, которые им не знакомы и поэтому относятся нейтрально к происходящему. Это даже успокаивает в общении. Но ты, понимая, что в морге находится близкий тебе человек, которого ты видишь почти в самый последний раз, воспринимаешь всё это совершенно по другому. У персонала нет эмоциональной связи с умершим, а у тебя есть. Что-то недосказанное, что-то не сделанное, что-то не узнанное, что-то не прощённое, много всяких «что-то» связывает тебя с недавно умершим невидимыми нитями. Эти нити как корешки проникают в твою душу. Одни совсем чуть-чуть, на поверхности. Другие проникают в тебя глубоко и широко с множеством разветвлений, связей и переплетений. Эти корни с годами и десятилетиями проникают полностью во всего тебя. Ты к ним привыкаешь. Ты ими пропитываешься. Ты живёшь с ними. Они естественны для тебя настолько, что ты не замечаешь никакого существования этих связей. Они как кислород в твоей крови. Ты мог предполагать, что смерть бывает внезапной. Но ты гнал от себя тяжёлые мысли. Жизненная рутина тебя держит в колее и ты избегаешь лишних стрессов. Ты не знал, что такое смерть близкого человека. Ты этого никогда не чувствовал. Ты не готовился и поэтому не был готов к смерти родственника. Когда умирает родственник у незнакомых тебе людей или даже твоих друзей, ты не можешь почувствовать реальную глубину переживаний от такой потери. У тебя нет соответствующего опыта. Ты этого не поймёшь, не можешь понять, пока не испытаешь это сам. И вот внезапно это происходит с тобой. За десятилетия вросшая в тебя корневая система эмоциональных связей с близким человеком в одно мгновение выдирается из тебя с мясом. Твоим мясом. От болевого шока ты сначала не можешь осознать, что происходит. Но холодная плита реальности начинает постепенно наваливаться на тебя и придавливать чудовищным грузом чёрного горя. И вывернуться ты никуда не можешь и знаешь, что не сможешь. Что случилось, то уже не вернёшь. И ты на себе начинаешь чувствовать, что такое реальная потеря. Не просто там, как бы что-то найти не можешь, а тяжёлая, неумолимая, бездонная потеря. Горе, в которое ты неизбежно погружаешься полностью с головой. Потеря. Теперь ты это знаешь. Теперь ты это чувствуешь. Теперь ты на себе понимаешь, что такое настоящая потеря. Потеря близкого. Потеря родного человека. Потеря душевной связи. Потеря личных отношений. И вот только теперь ты по настоящему можешь представить себе чувства других людей потерявших своих близких.
Тысячи жертв конфликтов приведенные в комментарии выше воспринимаются тобой как отстранённая статистика. Но за каждой единицей из них скрыты чьи-то жизни. И у каждой из учтённых жертв есть не учитываемые родственники вне конфликта. И среди них есть люди, кто любил скоропостижно погибших. А тебя волнует мой окоп. Геополитические ошибки прошлого омываются кровью будущих жертв. Гляди, как бы не захлестнуло. Выжившим после геополитической мясорубки потом приходится терять время, терять свои годы на устранение последствий и не факт, что у людей потом не будет навсегда покалеченная жизнь. Но тебе ведь нас рать на жертвы. Тебе лишь бы погыгыкать.
КРЫМ ЧЕЙ?)
Думал уже всё, но капс требует внимания да ещё и с весёлой скобочкой.
>>КРЫМ ЧЕЙ?)
Российский.
Но хотелось бы ответить Советский.
Вот теперь хватит с меня.
Это правильный ответ)
РОССИЙСКИЙ.
Довайдосвидания.
Что-то всё съехало и поэтому размещу в корень.
Когда я встречаю сведения об исторических фактах и технических достижениях, мне вспоминается один свидомый майдановец, который начинал свой бред с того, что мол есть у него книжечка про Бандеру, в которой говорится… и дальше шли красивые и стройные теории мироздания. Но по факту отношение к этой информации сводилось к выбору из двух вариантов: или верить, или не верить. Конечно, если похухлить, то можно найти подтверждения, но опять же с сомнительной достоверностью информации. Тем более хухле умеет подсунуть ту информацию, которая выгодна хухлу, а не тебе, тем более выборку он может подтасовывать каждый раз разную и нет гарантии, что ты завтра найдёшь то, что нашёл сегодня. Как же быть? Нужен широко доступный единый источник информации для её проверки. Речь о Википедии. Хоть она и вражеская, хоть она и кривовата, но оптимальнее варианта не видно. Если информацию не получается логически проверить и вопрос упирается в верить или нет, то чему мне больше верить — комментарию сайте от неизвестно кого или информации от Википедии? Очевидно, что Википедии. Иначе на одну реальность получается множество трактовок, даже взаимоисключающих. Но этого намеренно не делается (почему уже другой вопрос). Иначе потом не получится сталкивать людей лбами и иметь с этого гешефт (нем. Geschaft — коммерческое дело, основанное на спекуляции низшего разбора или на обмане). Вот и Википедия пригодилась. Применим теперь Википедию против ненавистников «Софка». Начнём с нескольких примеров, что на слуху, а продолжить уже можете сами.
Корабли, на примере одного.
Флагман Черноморского флота ВМФ России ракетный крейсер «Москва» головной корабль проекта 1164 «Атлант». Входит в состав 30-й дивизии кораблей Черноморского флота ВМФ России. Построен на судостроительном заводе в городе Николаеве, в эксплуатации с 1982 года. Первоначально его назвали «Слава», однако после списания противолодочного крейсера «Москва» проекта 1123 унаследовал его имя и стал флагманом Черноморского флота.
Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант»
Строительство начато 5 ноября 1976 года
Спущен на воду 27 июля 1979 года
СССР нет уже больше 30 лет. Корабль был в эксплуатации 43 года. Построен в СССР.
Адекватная замена есть? Нет.
Возможна постройка адекватной замены? Тоже нет.
Самолёты, на примере одного (БПЛА уже рассматривал).
Су-34 Сделан в СССР.
Первый полёт 13 апреля 1990 года
Базовая модель Су-27
дальше смотрим
Су-27 Сделан в СССР.
Первый полёт 20 мая 1977 года
Годы производства с 1981 года
Варианты Т-10, Т-10С, Т-10-15, Т-10-20, Т-10-24, Т-10-26, Т-101, Су-27, Су-27С, Су-27С1М, Су-27П, Су-27П1М Су-27УБ, Су-27УБ1М, Су-27УП, Су-27УП1М, Су-27СК, Су-27СКМ, Су-27СМ, Су-27УБК, Су-27-1М, Су-27КМ, Су-27КУБ, Су-27ИБ, Су-30(Су-27ПУ), Су-33(Су-27К), Су-35(Су-27М), Cу-35С, Су-37.
Ого как много!
Как видим СССР преуспел не только в резиновых галошах, но не все об этом знают. В гражданскую авиацию СССР тоже умел. Процентов 40 мирового авиапарка было сделано в СССР (и вертолёты тоже)!
Танки.
Т-72 «Урал» — послевоенный советский средний и основной танк.
Годы разработки с 1967 по 1973
Годы производства с 1973 по 2005
Тоже сделано в СССР!
После СССР танк Т-72 был в производстве ещё 15 лет! Логично предположить, что этот танк был хорошим, если он экспортировался в государства Варшавского договора (под руководящей ролью СССР договор был подписан Албанией, Болгарией, Венгрией, ГДР, Польшей, Румынией, СССР и Чехословакией), Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M-84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии, которые их экспортировали. Всего 16 стран!
Продолжатель танка Т-72
Т-90 является глубокой модернизацией Т-72Б, созданного в нижнетагильском «УКБТМ» в 1989 году под руководством главного инженера Владимира Поткина (заводское название «Объект 188»). В 1989 году танк был передан на ГСИ, которые прошли успешно
Годы производства 1992 — н. в. (настоящее время)
Годы эксплуатации Т-90 1992 — н. в. (настоящее время)
Вы же понимаете, что за год создать и запустить в производство новый танк невозможно, значит Т-90 был создан в СССР.
Как видим СССР преуспел и в кораблях и в самолётах и в танках.
Для закрепления навыков пользования Википедией в качестве домашнего задания можно рассмотреть успехи СССР в гражданской авиации, гражданском кораблестроении, в тракторостроении и даже в станкостроении. И заметим, что это всё было своё, собственное, не подвластное санкциям.
Но некоторые продолжают толочь про Т-34 на базе трактора. Зациклились на антисоветчине. Антисоветчина это привитый вирус самоуничтожения.
И ещё немножко про ракетные двигатели (РД).
РД-180 Время создания 1994 на основе мощнейшего советского РД-170
РД-170 Время создания 1981 год
И тут снова СССР преуспел!
Про ракеты, космический корабль «Буран» (запуск 15 ноября 1988 года), орбитальную станцию «Мир» (Начало эксплуатации 19 февраля 1986 года) при желании тоже можно убедиться, что это сделано в СССР.
И вот случайно нашёл удивительное:
Ракеты семейства «Калибр» были созданы на основе двух проектов: разработанной в течение периода с 1975 по 1984 год в СМКБ «Новатор».
Противокорабельная ракета «Оникс»
П-800 «Оникс» — советская сверхзвуковая универсальная противокорабельная ракета
Годы разработки конец 1970-х годов
И опять СССР! Да что же это такое? Нам всё «Совок», «Совок», а оказывается СССР был очень крут!
Могу предложить терапию самолечения антисоветчика. Местных реализаций много, но общую методику я вам покажу. Когда спускаешься а метро — убоись, а вдруг его строили треклятые коммунисты совки? На улице внимательно оглядись вокруг — а нет ли ещё свидетельств совка? Здесь открывается много потрясающих открытий и широкое поле для шизофрении. Ну и что, что совка уже нет почти полтора поколения (подсраку лет)? Страх силён, он отложился в генах. Глубоко в сознание въелась западная пропаганда совка. Мы же не думаем, что совки сами себя совками стали считать? Это явно было сделано извне. При недостаточно чётких видениях, смотрите на хохлов. На Украине антисоветчина замешанная на декоммунизации перешла в более жёсткие формы. Видна умелая рука пиндосов. Помните, что одно из главных правил манипуляции — сделать так, чтобы человек сам был уверен в свободе выбора своего решения. Да поможет вам самолечение!
Дурачок, в современных «Калибрах» советского нет ничего, ни единого болта. И конструкция там другая. Вообще «Калибр» — это название ТЕМЫ по разработке ракет для пуска из торпедного аппарата калибром 533 мм. Тема была открыта в СССР, но при СССР разработать ничего не успели, кроме первых образцов КР Гранат 3М10, представляющих из себя своеобразный клон американского Томагавка.
В комплекс «Калибр» входит аж 5 совершенно разных ракет, включая бикалиберные и двухступенчатые, дозвуковые и сверхзвуковые. И все они разработаны уже после распада СССР.
Самая старая ракета, входящая в этот комплекс — 3М14. Первый этап государственных испытаний комплекса «Калибр» и ракеты 3М-14 проведен ОКБ «Новатор» в 2009-2011 г.г. До того на выставках демонстрировались МАКЕТЫ. То есть в СССР не было по этой теме создано НИЧЕГО рабочего.
Но такие как ты тупые начётчики не в состоянии этого осознать.
Вы до сих пор рассказываете, что даже ГЛОНАСС создан в СССР. Между тем в СССР ГЛОНАСС так и не заработал, все спутники ГЛОНАСС, которые успел вывести СССР — давно сдохли и сгорели, потому что у них был срок службы в смехотворные 5 лет, они дохли быстрее, чем СССР успевал их запускать. Современный ГЛОНАСС не имеет с советским вообще ничего общего — там и спутники другие, и даже математика другая, и формат сигнала изменился, в общем — ВСЁ ИЗМЕНИЛОСЬ.
Но понять этого вам не дано, потому что вы тупые начетчики. Вы всю жизнь дрочите на вывеску вместо сути, на железки вместо людей, на символы вместо смысла.
Единственная из ракет, упомянутых мной, имеющая отношение к СССР — это Оникс (он же Яхонт, он же Брамос). Однако и по ней летно-конструкторские испытания (ЛКИ) были завершены в августе 1996 года, а государственные испытания — в июне 1998 года. То есть СССР её сделать не успел. Хотя разработка была начата в конце 1970-х годов, на нее было потрачено огромное количество средств — но ниасилили в могучем СССР.
Собственно, тема «Калибр» как раз и появилась тогда, когда стало понятно — разработка П-800 Оникс затягивается, в ближайшие лет десять ракеты не будет. Тут-то и подсуетилось ОКБ «Новатор», достигшее значительного прогресса в передирании стыренного у США Томагавка.
Идея «Новаторов» была простая, как мычание — хрен с ним, со сверхзвуком, давайте возьмем за основу дозвуковую систему от Томагавка и на её основе сделаем неядерные ракеты для пуска из обычных торпедных аппаратов. Проект такой ракеты назывался «КС-122», тем не менее она не устроила приёмную комиссию из-за дозвуковой скорости атаки.
Тогда «Новаторы» зашли с другого бока — со стороны противолодочных систем РПК-6М «Водопад». Там, как известно, используется ракета, запускающаяся из торпедного аппарата и доставляющая в место, где была замечена подлодка, малогабаритную торпеду. Новаторы взяли свою «КС-122» и прикрутили к ней маленькую авиационную торпеду. Получилось круто — вместо водопадовской дальности 50 км получилось чуть ли не 500 км. Первый вариант ракеты данного направления был представлен в 1997 году. В виде проекта и макетов пока еще.
Затем Новаторы предложили вместо торпеды приделать на ракету вторую ракету, сверхзвуковую — причем для простоты взять за основу ракету от системы Бук (точнее, от его флотской версии). Это называется 3М54.
А когда эта схема прошла — вернулись и к обычной дозвуковой ракете 3M14.
И тут-то им фишка и попёрла. В 2009 году начались испытания самой простой дозвуковой 3М14. Они буквально нос-к-носу вышли на испытания с Ониксами — но у Ониксов были проблемы, и вообще они получались дорогие, а 3М14 относительно дешевые, в районе 500 тыщ долларов — то есть в 10-20 раз дешевле, чем один современный танк.
Из-за проблемности и дороговизны Ониксов к их доработкам привлекли индусов, так родился проект Брамос.
А Калибры наши осилили сами, и пекут их сейчас как горячие пирожки — быстрее, чем успевают расходовать по каклам.
Драть, ну откуда у людей эта дурость — копипастить тут простыни выдранные из Вики или из справочников?
Драть я прям теряюсь — им что, кажется что они вот так умнее выглядеть будут?
Причём заметь — тут
все никита стас гена турбо и дюша метелкини про корбали и про самолёты и про БЛА и про танки и про ракеты.Кароч — чувак чотко продемонстрировал разносторонность и мощь умища.
Ага, портянок навешали, а про метрическую немецкую и дюймовую аглицкую забыли
Хочешь прикол?
Весь 125- й на КрАЗах, а УНК на ЗИЛ-130, седло и активный. В общем Леха заплутал малость, попозже подскочил, а хотел раньше в Летнеозёрск
Ну и пока тащ майор его гонял по .располаге пинками, мы, вместо отдыхать, кабеля разматывали
Между тем краснодупики постоянно пытаются затушевать тот факт, что в основе марксизма — мысль о глубокой вторичности человека.
Бытие определяет сознание. Материя творит дух, точнее материя прекрасно обходится без духа. Материализм наше всё.
В марксизме человек и общество — это про средства производства, про уровень развития производственных отношений. Таков его идейный, философский фундамент, и этот фундамент обесчеловечивает человека. Человек больше не центр мироздания, звезды не для него. Человек — это белковая плесень на поверхности одной из сотен миллиардов планет в одной из сотен миллиардов галактик.
В среднем человекоплесень живет 70 лет, поэтому задача марксизма — создать рационально-справедливый порядок распределения калорий.
Выбирая марксизм, надо понимать, что вместе с ним в основу цивилизации кладется именно такой взгляд на мир и человека в нём.
Именно поэтому краснодупики дрочат на тыщи самолетов и танков — а не на людей, сидящих в них. Человек им не интересен, он функция, приложение к самолету. У них войну выигрывает железо — ну и еще Сталин в Кремле. А вокруг — лагерная пыль.
И пусть вас не обманывают рассуждения о создании «нового человека». Их интересует создание человека-винтика, составной части машины. Бла-бла-бла про «развитие личности» и «творчество» — оно глубоко антимарксисткое, его придумали уже сильно потом интеллигенты, услаждающие «новую партийную элиту», для объяснения нужности своего существования. А то ведь и шлёпнуть могут.
>>Дурачок, в современных «Калибрах» советского нет ничего, ни единого болта.
Смешной ты. И опять обзываешься. Значит опять я прав, а ты психуешь. Хорошо, что Калибров хватает. В моей методичке про количество производимых калибров информации не нашёл. Прочитав строку про болты, я почему-то вспомнил про импорт гвоздей в РФ. Про гвозди не буду уточнять, чтобы сохранить культуру общения. Но ведь в СССР были свои болты, гвозди, инструменты. А вот в современном Калибре болты чай не китайские? А электроника? У СССР это было всё своё, собственного производства. Можно поискать номенклатуру советских радиодеталей? А российские радиодетали есть? Как говорят Сталин принял Россию с сохой, а оставил с атомной бомбой. Соответственно без СССР не было бы ни ядерной бомбы, ни Калибров. Возможно лапти бы остались. Как вижу по многим другим важным аргументам возражений нет. Типа РД-170 и РД-180.
>>в СССР ГЛОНАСС так и не заработал
У тебя своя методичка, а у меня своя. В своей я читаю:
Система ГЛОНАСС, имевшая изначально военное предназначение, была запущена одновременно с системой предупреждения о ракетном нападении (СПРН) в 1982 году для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования.
То есть ГЛОНАСС запущен в 1982 году при СССР, соответственно и разработан ГЛОНАСС в СССР. Чему я должен верить — своей методичке или твоей? Я выбираю свою. Тем более ты обзываешься.
>>Но понять этого вам не дано, потому что вы тупые начетчики. Вы всю жизнь дрочите на вывеску вместо сути, на железки вместо людей, на символы вместо смысла.
И правда не понял что тут написано. Обратился к своей методичке. Применительно к советскому строю (есть ещё устаревший смысл) Начётничество — машинальность, неразборчивость в перенимании познаний, механическое, некритическое усвоение прочитанного. Но позвольте, ведь только что был список только маленькой части большого множества достижений СССР.
Держи себя в руках, сейчас тебя бомбанёт за три шага.
1. В российских БПЛА стоят импортные фотоаппараты?
2. Сколько российских фотоаппаратов сейчас производящихся можешь назвать? (Похоже количество=0)
3. Смотри, сколько в СССР производилось моделей фотоаппаратов:
ЭФТЭ (АРФО) (1929-1938), Фотокор № 1 (1930-1941), Турист (1934-1940), ФЭД (1934-1955), Спорт (1935-1941), Лилипут (1937-1940), Репортёр (1937-1941), ФЭД (1938?—1941), ФЭД (1938-1941), Смена (1939-1941), Ученик (1930-е годы), Малютка (1940-1941), Комсомолец (1946-1951), Москва-1 (1946-1946), Москва-2 (1947-1956), Зоркий (1948-1956), ВТСВС (1949-1950), Любитель (1950-1956), Москва-3 (1950-1951), Зоркий-3 (1951-1956), Зенит (1952-1956), Киев (1952-1955), Момент (1952-1954), Смена (1953-1962), Зоркий-2 (1954-1956), Зоркий-3М (1954-1956), Зенит-С (1955-1961), Зоркий-С (1955-1958), Любитель-2 (1955-1979), Москва-4 (1955-1958), Москва-4 (?), Нева (1955-1958), Смена-2 (1955-1962), Спутник (1955-1973), ФЭД-2 (1955-1956), Зоркий-2С (1956-1960), Зоркий-4 (1956-1973), Киев (1956-1958), Киев (1956-1958), Ленинград (1956-1968), Москва-5 (1956-1960), ФЭД-2 (1956-1958), Киев (1957-1979), Комета (1957), Салют (1957-1972), Юность (1957-1961), Зоркий-5 (1958-1959), Киев (1958-1980), Смена-3 (1958-1960), Смена-4 (1958-1960), Старт (1958-1964), ФТ (1958-1965), ФЭД-2 (1958-1969), Эстафета (1958-1961), Юнкор (1958-1964), Заря (1959-1961), Зоркий-6 (1959-1966), Мир (1959-1961), Друг (1960-1962), Зенит-3 (1960-1962), Искра (1960-1963), Киев-Вега (1960-1962), Вега-2 (1961-1964), Искра-2 (1961-1963), Кристалл (1961-1962), Нарцисс (1961-1965), Смена-М (1961), Смена-2М (1961), Смена-5 (1961-1962), Смена-7 (1961-1971), ФЭД-3 (1961-1966), Весна (1962-1964), Зенит-3М (1962-1970), Школьник (1962-1969), Смена-8 (1963-1971), Весна-2 (1964-1966), Восход (1964-1968), Зенит-4 (1964-1968), Зенит-5 (1964-1968), Зенит-6 (1964-1968), Зоркий-10 (1964-1977), Зоркий-11 (1964-1967), ФЭД-10 (1964-1967), Зенит-Е (1965-1986), Киев-10 (1965-1974), Чайка (1965-1967), Сокол (1966-1977), ФЭД-3 (1966-1979), ФЭД-4 (1966?-1980), Горизонт (1967-1973), Зоркий-12 (1967-1968), Чайка-2 (1967-1972), ФЭД-11 (1967-1971), Зенит-7 (1968-1971), Зенит-В (1968-1973), Киев-5 (1968-1973), Смена-Рапид (1968-1977), Смена-Рапид (1968-1977), Зенит-Д (1969-1970), Смена-9 (1969-1971), Фотон (1969-1976), ФЭД-2 (1969-1970), Этюд (конец 1970-х), Смена-8М (1970-1995), Киев-6С (1971-1980), Смена-Символ (1971-1991), Чайка-3 (1971-1973), Зенит-ВМ (1972-1973), Зенит-ЕМ (1972-1985), Салют-С (1972-1980), Чайка-2М (1972-1974), Зенит-16 (1973-1977), Вилия (1974-1985), Киев-30 (1975-1987), ЛОМО-135ВС (1975-1982), ФЭД-5В (1975-1990), Киев (1976-1985), Киев-15 (1976-1980), Любитель-166 (1976-1981), Силуэт-электро (1976-1981), Зенит-TTL (1977-1985), Киев-17 (1977-1984), Силуэт-автомат (1977-1984), Сокол-2 (1977-1986), ФЭД-5 (1977-1990), ФЭД-5С (1977-1990), Киев-6С (1978-1986), Орион-ЕЕ (1978-1983), ФЭД-Микрон-2 (1978-1986), Алмаз-103 (1979-1989), Алмаз-102 (1979-?), Зенит-19 (1979-1987), Киев-88 (1979-1990-е), Зенит-18 (1980-1986), Киев (1980-1985), Любитель-166В (1980-1990), Электра-112 (1980-1984), Зенит-10 (1981-1982), ЛОМО-135М (1981-1984), Зенит-11 (1982-1992), Зенит-ЕТ (1982-1990-е), Зенит-ЕТ (1982-1990-е), Зенит-TTL (1983-1994), Зенит-12сд (1983-1988), Зенит-12сд (1983-1988), Зенит-15 (1983-1985), Киев-20 (1983-1986), ЛОМО Компакт-Автомат (1983-?), Любитель-166 универсал (1983-1996), Агат-18 (1984-1989), Зенит-Автомат (1984-1994), Киев-60 (1984-1990-е), Киев-19 (1985-1991), Киев-35 (1985-1991), Киев-90 (1985-1990), Смена-19 (1985-1989), ФЭД-35 (1985-1990), ФЭД-50 (1986-1990-е), Зенит-14 (1987-1990), Зенит-35F (1987-1992), Зенит-АМ (1988-1999), ФЭД-Стерео (1988-1990-е), Эликон-4 (1988-1990), Polaroid 636 Closeup (1989-1990-е), Polaroid Supercolor 635CL (1989-1990-е), Горизонт-202 (1989-?), Эликон (1980-х годов), Эликон-1 (1980-х годов), Эликон-3 (1980-х годов), Эликон-35С (1980-х годов), Эликон-автофокус (1980-х годов), Зенит-122 (1990-2005), Зенит-122 (1990-2005), Зенит-122 (1990-2005), Эликон-2 (1990-1992), Киев-19М (1991-?), Зенит-АМ2 (1992-1997), Зенит-АПК (1992-1998), Зенит-АПМ (1994-1995), Зенит-212k (1995-2005), Зенит-ЕТ (1990-е годы), Зенит-15М (1990-е годы), Зенит-21XS (1990-е годы), Зенит-130 (1990-е годы), Киев-88 (1990-е годы), Киев-303 (1990-е годы), Киев-60 (1990-е годы), Смена-20 (1990-е годы), Смена-35 (1990-е годы), Эликон-535 (1990-е годы), Зенит-412DX (2000-2005), Зенит-510 (2000-2002), Зенит-520 (2000-2002), Зенит-610 (2000-2002), Зенит-620 (2000-2002), Зенит-КМ (2001-2005), Зенит-412LS (2002-2005), Горизонт-203 (2000-е годы), Горизонт-205 (2000-е годы), Горизонт-компакт (2000-е годы), Ракурс-670 (1978-?), Ракурс-672 (1980-?), ФКД (1930-1987?).
В списке 203 модели фотоаппаратов, производившихся в СССР. Как тебе такое Илон Маск? Логично ведь — в СССР выпускалось много фотоаппаратов, а в РФ производства фотоаппаратов не видать. Ещё раз напомню СССР уже нет больше 30 лет. Правда ли в российские БПЛА ставятся импортные фотоаппараты?
Ты можешь не верить ничему, тебе всё равно прямая дорога в дурку при таком отрыве от реальности.
В твоём мозгу ГЛОНАСС заработал в 1982 году? Ну ОК, странно, что не в 1917 году.
При этом на самом деле в 1982 году запущен только ПЕРВЫЙ СПУТНИК этой системы. Для функционирования системы в «советской» конфигурации необходимо было 24 спутника. Причем гарантийный срок работы спутников 11Ф654 составлял ТРИ ГОДА.
К концу 1986 года спутников было 16, и они уже начали умирать. Затем начались аварии при пусках, спутники либо не выводились вовсе, либо не выходили на нужные орбиты.
К концу 1987 года работающих спутников было менее 18. В следующем году уже выведенные спутники начали массово сыпаться и отказывать. Лихорадочные запуски протонов не позволили поправить дело — спутники выходили из строя быстрее, чем выводились новые.
Только 24 сентября 1993 года система была официально принята в эксплуатацию, причем с орбитальной группировкой лишь из 12 спутников. В такой конфигурации система не обеспечивала постоянную выдачу координат, и вообще её функционирование стало возможно лишь благодаря изменению математики и перераспределению спутников на другие позиции. Но она хотя бы позволяла несколько раз в сутки в определенное время кораблям и подводным лодкам уточнять свои координаты.
Еще раз повторяю, для ДЕБИЛОВ — при СССР Глонасс не работала ни дня.
Лишь 14.12.1995 состав орбитальной группировки доведён до штатной, на орбите 25 КА.
Но уже в 1998 году состав орбитальной группировки сократился до 13 КА. Советские спутники все умерли.
13.10.2000 года состав орбитальной группировки — 8 КА. ГЛОНАСС перестал работать. Стало окончательно понятно, что с советскими спутниками (советской конструкцией — так-то все спутники советской постройки уже померли) надо прощаться.
В следующем году начинают выводить новые спутники — 14Ф17 (так называемый переходный к Глонасс-М). В которых уже нет почти ничего советского, у них даже сигналы сменились. Срок эксплуатации увеличился на 2 года до 5 лет.
В 2005 году выводится первый «настоящий» КА «Глонасс-М» (изделие 14Ф113), уже не имеющий систем совместимости со страыми спутниками. В этом же году система снова заработала.
25.09.2008 запуск увеличил число работающих спутников до 18 — для новых спутников это уже нормальное число, обеспечивающее в большинстве зон круглосуточное покрытие.
02.03.2010 запуск увеличил число работающих спутников до 21 (плюс 2 в орбитальном резерве)
26.02.2011 выводится первый спутник Глонасс-К нового поколения, сигналы с кодовым разделением. Гарантийный срок службы доведен до 10 лет.
04.11.2011 последний вывод Протоном. Дальше спутники выводятся не Протоном, а ракетой Союз-2.1б.
Кстати, самый старый из еще работающих Глонасс-М выведен на орбиту в 2007 году — то есть фактический срок службы составил уже 15 лет, и таких рекордсменов три штуки. Что кагбэ намекает, что в России очень хорошо делают спутники, они перекрывают гарантийные сроки в 3 раза. СССР и не снилось.
Сейчас на орбите 25 спутников — это избыточное количество для новой конфигурации, но Россия может себе позволить иметь резервы в каждой плоскости.
Да, зенит в БПЛА — посильнее фауста гёте.
Гастроном 22 на улице Герцена.
Волнительно за товарища)
Да чо там — у чувака в СССР производили Polaroid 636.
Наверное, и кассеты для него производили тоже. Крутой был СССР — жаль, не в нашей вселенной.
Фотоаппараты в России, естественно, делают. Из бытовухи:
1. КМЗ (Красногорский Механический Завод им. С.А. Зверева).
2. DEXP.
КМЗ делает профессиональные аппараты Зенит, DEXP делает бытовые мыльницы.
Лыткаринский завод оптического стекла делает объективы.
Строго говоря, боди аппарата Зенит-М — это по сути Leica M (Typ 240).
Нуачо — мы же понимаем, что советский Зенит — это Пентакс, а советский ФЭД — это Лейка?
А вот объектив Зенитар 1:35 оригинальный, и имеет чудовищную светосилу — светоcила f/1.0. То есть лучше в теории не бывает.
Это понятно почему — фактически это военный объектив для БПЛА-разведчика.
Но понятно, что за 6 килобаксов с таким объективом Зенит никому не нужен.
>>Правда ли в российские БПЛА ставятся импортные фотоаппараты?
В гражданские — конечно. А зачем городить огород и платить больше?
В военных — понятное дело, ситуация другая. На гражданском рынке имеются объективы с линзами из германия? Не из германии, а из германия — материал такой, из него в СССР транзисторы делали. Нет? Ну вот тебе и ответ на вопрос.
Вот так выглядит то, что ставится в БПЛА:
Матрица на базе структур на квантовых ямах (QWIP). Аппаратура уверенно распознает объекты на расстоянии не менее 3500 м даже в широком поле зрения 10.5 × 7.8 градусов.
Производит ЦНИИ «Циклон», все компоненты 100% российские. То, что снизу торчит DC-DC преобразователь TracoPower — это вопросы питания выставочного образца, в серийных изделиях его нету.
Глагне, хорош, у мну уже глаза устали ваши буквы в мозг проводить
Нуачо делать? Чуваку фотоаппараты хочется. Странно, что не часы с кукушкой. Тоже утрачены секретные советские технологии.
Представляешь — пиндосы нападут, а у нас часов с кукушкой нету. Всё, проиграли войну.
Щас соберусь и пойду. В прошлом веке в 18-м, интервенты батальон морпехов под Шенкурском, до сих пор найти не могут
Кукуха это не актуально. Каждый час Ленин на броневичке с криком «Ура!», а в 12 часов он зачитывает свои «Апрельские тезисы».
После тезисов следует «пионерская зорька» и «радионяня» для самых маленьких)
Ну Радионяня и Зорька это уже Надежда Константиновна.)
А «пионерская зорька» начиналась в 7:40. Нет ли здесь этого самого?
7:40 получится 0,175.
Нет, этого самого не просматривается)
А вы ноль стосемиспять на четыре умножте. Всё как на ладони раскроется.
0,7
Ушел думать.
А почему скрыл про такие наручные электронные часы:
На них есть надпись «СДЕЛАНО В СССР»
Индустар и Гелиос, Зенит просто механика со шторкой.
Вижу троллинг(шутка) про бомбанёт оказался слишком тонким и не был понят. Поэтому вынужден пояснить. Смысл был скрыт в понимании некорректности сравнения СССР и РФ без учёта технических уровней разных эпох. Мировой технический прогресс за полвека уже ушёл далеко вперёд. Вот, что надо осознать. Поэтому восхваление технического превосходства РФ над СССР без учёта фактора произошедшего лет за 50 технического прогресса говорит о неспособности к анализу ситуации.
Если не понятно, вот шутка-троллинг потолще. В СССР было производство своих телефонных аппаратов, а в РФ своего производства телефонных аппаратов нету. Но ведь в РФ у населения телефонных аппаратов много и они уже стали как мобильные компьютеры. Даже если предположить, что в РФ их собирают из иностранных комплектующих. В чём тут смысл сравнения телефонов? Он в выявлении глупости сравнения без учёта разности уровня технического прогресса. Поэтому подобные сравнения надо делать с умом, если на самом деле есть желание понимать суть вещей. Если уже с телефонами не дошло, то с фотоаппаратами тоже не дойдёт и тем более не дойдёт глупость сравнения советских автомобилей и современных как бы российских иномарок. Кстати как там решается проблема с официальными сервисными центрами? Официальные запчасти ставить нельзя, а хрен пойми что лепить в страхуемый автомобиль авторизованные центры желанием не горят. Да и автовладельцев, желающих поставить себе в тормозную систему запчасти непонятного происхождения найдётся не много.
Бомбануть должно было на осознании тупости подобных сравнений, но не доходит. Крепка западная антисоветская пропаганда об отсталости СССР.
Если приведенные здесь объяснения оказались непостижимы, то понимание хитрой манипуляции об импорте и экспорте зерна в СССР и РФ соответственно, тем более будет за гранью интеллектуальных возможностей. Ключ к разоблачению манипуляции заключается в понимании, что зерно это сырьё. Это как нефть, газ, с той разницей, что нефть и газ добываются из-под земли, а зерно добывается с поверхности земли. В обоих случаях это добывание сырья. Для упрощения можно сравнить добычу зерна с добычей леса. Лес по сути такое же сырьё как зерно, только не истощает почву.
Гордиться экспортом ресурсов глупо. Экспортировать выгоднее продукцию. Кстати про экспорт. Вот как это работает:
Турция в 2020 году становится одним из крупнейших импортеров пшеницы.
Турция в 2020 году экспортировала 1 млн. 472 тыс. тонн макаронных изделий на $760 млн
Говорят в СССР было мало импорта-экспорта и перевалки грузов, а в РФ много и этим гордятся. Начинаем думать. СССР был автономен. В основном у него было всё своё и производство тоже. Зачем много экспортировать ресурсов, когда они нужны для внутреннего производства Советского Союза. И зачем много импортировать грузов, когда почти всё есть своего производства. А вот как раз при отсутствии собственного производства растёт экспорт ресурсов и импорт продукции. То есть у Турции растёт импорт-экспорт(перевалка грузов) и у РФ растёт импорт-экспорт(перевалка грузов). Но есть нюансы в их содержимом, показывающие кто выигрывает, а кто проигрывает. Сокрытие нюансов и есть один из главных принципов манипуляции. Поэтому при внешне одинаковом сравнении разная суть.
СССР был крупным экспортёром радиоаппаратуры. Советский Союз обеспечивал телевизорами и радиоприемниками не только социалистические страны или отсталую Африку, но и развитые капиталистические страны, такие как Италию, Англию, Францию.
Табличка экспорта из СССР некоторых видов товаров собственного производства из своих комплектующих на 1985 год, штук.
Из таблички. Часы 19 453. Фотоаппараты 823 864. Телевизоры 839 036. Радиоприёмники 1 214 808. Это только часть экспорта электроники из СССР в капиталистические страны всего за 1 год.
Вот картинка только некоторых образцов экспортируемой продукции Советского Союза.
Покрупнее выложу только одну картинку. И так уже много получилось.
Неужели это всё так трудно понять. Была же подсказка:
>>Ещё раз напомню СССР уже нет больше 30 лет.
Но нет, в ответ опять та же заевшая пластинка:
>>СССР и не снилось.
Технический прогресс, алё!
<< СССР был крупным экспортёром радиоаппаратуры. Советский Союз обеспечивал телевизорами и радиоприемниками не только социалистические страны или отсталую Африку, но и развитые капиталистические страны, такие как Италию, Англию, Францию.
Это по моему уже неизлечимо.
Вот подтверждение:
«Как СССР экспортировал в Англию и Францию 9.000.000 штук электронных «галош»»
https://zen.yandex.ru/media/poleznoe/kak-sssr-eksportiroval-v-angliiu-i-franciiu-9000000-shtuk-elektronnyh-galosh-6230c89d5e850c5cd76b2781
Я свечку при экспорте не держал. Лучше табличку экспорта заметь, тогда может лечение не понадобится! Тоже однобоко дотошный?
Читаю свою викиметодичку.
ЗиЛ-130 (ЗиЛ-431410) — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Широко использовался в народном хозяйстве и армии, поставлялся на экспорт.
Годы производства 1962—2010.
ЗиЛ-130 из СССР тоже экспортировался, ZIL.ok.130!
Хм, странно, почему это он 20 лет после «Soffka» производился? Как это могло быть? А внутрянка у него импортная, как сейчас модно?
Ещё один из дуркаины.
По твоей ссыли — она внезапно «круговая» — там всего 5 ресурсов. Выяснять кто первым вбросил это гогнецо мне лень(но можно).
Ну и по ЗИЛ — это, чтобы ты себе в моск вбил: инициалы.
Хыхы.
>>Ну и по ЗИЛ — это, чтобы ты себе в моск вбил: инициалы.
А 130 для рифмы или порядковый номер.
Смех без причины признак дурачины.
Я это уже объяснял стопицот раз. И отдельно каждому заново — нихачю.
Интересно — ищи.
Патамушта ничего лучшего в софке придумать не могли, выжимали из исходника, Ford F-600, все что можно. Впрочем как и по другим поделиям советского автопрона.
Потри любой советский автомобиль, ототрешь или немецкий или американский исходник:)
И чо его звали АМУР? Потому что шедевр на двух заводах лепили?
Зилок, ну ты понял?
Но морда 130-го,особенно до модернизации 130-76, весьма узнаваема.
Насчёт электроники, как известно военным идёт самое передовое.
Армейская связь в СА была на редкость ублюдочной. Она застыла на уровне 50-60х годов. Я в 90-м был механиком радиорелейной станции Р-404М. Так вот это чЮдо советской военной связи, как мне говорили сами офицеры, было содрано с немецкой Телефункен времён Великой Отечественной. Вся станция состояла из трёх машин — аппаратная, силовая и транспортная. Её аналог у янкесов перевозился на одной машине вроде Хаммера.
Проблем со связью наши огребли в первую кампанию в Чечне. У чехов были мобильные радиостанции в карманах, а у наших гробы вроде Р-105.
Иногда лучше закупить элементную базу за границей, чем выпускать подобное у…ще.
А капстраны были разные. Вполне допускаю, что в Гватемале или даже нищей Португалии продавались дешёвые советские телевизоры. Вопрос по какой цене? Может как Жигули по цене ниже себестоимости. Лишь бы валютки перепало.
У чувака в мутной табличке написано, что в 1984-1985 году СССР экспортировал в ФРГ по 50 тыщ телевизоров в год.
Ты только это представь себе на минуточку.
Не, я вполне допускаю, что по какой-нибудь смешной цене туда могли продавать аппараты вроде «Электроника 25ТЦ-421Д»:
Но вот беда — их выпуск на Позитроне начат лишь в 1986 году.
Обрати внимание на то, что цветные телевизоры для экспорта в ФРГ должны были иметь систему PAL. Когда в СССР освоили микросхему декодера системы PAL К174ХА28? Правильно — никогда, она появилась уже после развала СССР. Ну то есть в теории первые партии должны были выйти в 1990 году — но по факту это были перемаркированные TDA3510. Выпуск отечественного кристалла пошел только в 1991 году, первые серии пошли после распада СССР.
Базару нет, в экспортные ТВ ставили декодер на импортной элементной базе. Да чо там — я хорошо помню, как выглядели видаки Электроника ВМ-12 первых выпусков — там буквально все микросхемы были импортные. Да и вообще это цельнотянутый Панасоник.
То есть, судя по всему, в 1984-1985 году в ФРГ СССР продавал черно-белые телевизоры.
Честно говоря, я подозреваю, что на самом деле в ФРГ они никому в хрен не уперлись и сразу уходили куда-нибудь в Африку. Это просто был схематоз для кражи денег из госбюджета, как с дилерами ВАЗа в Европе. Годы-то посмотри какие — первоначальное накопление капитала, горбачевское разворовывание.
Вес рации 14 кг, совсем ничего)
Особенно когда бегаешь по пересеченке, а за спиной это счастье)
Мало кто из любителей совка понимает, что рация Р-105М выполнена НА ЛАМПАХ. На фото — достаточно поздняя модификация Р-105М6, в ней уже даже есть несколько транзисторов:
Особенно счастливым товарищам давали вот такую Р-126 — она весит всего 2.6 кг:
Но у нее и дальность действия — около 2 км.
И кстати, она тоже на лампах. Собрана по трансиверной схеме на 11 миниатюрных стержневых радиолампах исполнения «Б» и полупроводниковых диодах. Диоды, бл#@ть! Транзисторов ей не перепало.
На самом излёте совка появилась станция Р-159:
Она наконец-то на транзисторах, но тоже гроб тот еще. Вес минимального рабочего комплекта — 14,5 кг (без шифрователя и без громкой связи).
Интересно, что несмотря на то, что она значительно мощнее Р-105М — дальность и качество связи не сказать чтобы сильно улучшились.
А вот такую вот станцию давали только летчикам:
Это Р-855 «Комар». В частности, одна такая радиостанция была на борту корабля Восток-1, на котором совершил свой полёт Ю.А.Гагарин.
Шедевр советской электроники. Естественно — НА ЛАМПАХ. Оригинальные модели вплоть до Р-855У собирались на стержневых лампах типа 1Ж29Б. Затем постепенно стали внедрятся транзисторы — сначала в НЧ тракт, потом в ПЧ.
Полностью на транзисторы перешла только Р-855-2М — это уже десятая примерно модернизация.
Не сыпь мню соль на сахар! 2 км при отсутствии радиопомех, а что такое новые аккумы — хз.Их, по ходу, с завода б/у выпускали. Рекорд — 5 минут работы, лично у мню. Говорят, ноэтанеточна, у некоторых на 2, часа хватало.У мню маХимум — 1 час без проблем. Сцукко, но какая же 126-я неудобная везде, и при работе, и при переноске — такое очущение, что вся состоит из острых углов и куска несбалансированного чугуния.
Р-105 на загривке потаскай — быстро поймёшь, что 126 просто отличная.
Хотя, конечно, гогно. Что мешало этим ублюдкам закруглить углы корпуса? А эта придурочная крышка сбоку, которую нужно отвинчивать, чтобы получить доступ к настройке частоты?
Педерасты не могли сделать нормальное уплотнение ручки настройки, чтобы вода не затекала.
Ниже две американских станции, древние как гогно мамонта — PRC-6 и SCR-536. Последняя — времен WW2, ну а PRC-6 появилась во время корейской войны.
Обе станции — с батареями внутри.
Да уж гогорили за это, лет пяток назад. Но любви к 126-й чёт не добавляет.
PRC-6 была так удачна, что производилась по лицензии во Франции («TR-PP-8») и Германии (6-канальная версия или PRC6-6), а затем вообще по всему миру — в Аргентине, Греции и так далее. А без лицензии её делал Израиль.
Это вот как раз немецкая версия, на 6 фиксированных каналов:
Удобно пользоваться с внешней гарнитурой.
Весит она с батареей 3 кг. Для 1950 года это было весьма ОК.
Кстати, на ней Raytheon впервые применил антенну из стальной гнутой ленты (как на рулетке).
Дешево, просто и не ломается.
Французский клон TR-PP-11A весил уже 2 кг и имел более компактные размеры.
Посмотрел 1941. Крылья над Берлином. Весьма всем рекомендую. Очень неплохо.
>>Кукуха это не актуально. Каждый час Ленин на броневичке с криком «Ура!», а в 12 часов он зачитывает свои «Апрельские тезисы».
После такого комментария как раз наоборот — актуально задуматься над своей адекватностью.
>>Проблем со связью наши огребли в первую кампанию в Чечне.
На самом деле «наши огребли» от хасавьюртовских а не от связи. Как же так — скинули коммунистов, нет СССР и прошло уже лет 5, должны были рвануть вверх, а в 90-е рухнули вниз до дефолтного дна. Опять не адекватное суждение.
>>содрано с немецкой Телефункен
Да сдери с чего хочешь, лишь бы стало твоё и работало на тебя. И тут тоже странные суждения, но в этом плане это часто встречаемое заблуждение.
>>Иногда лучше закупить элементную базу за границей, чем выпускать подобное у…ще.
Пойди сейчас купи хотя бы чипы для автомобилей. И ютубчик заодно прикупи. И самолёты тоже. Ты троллишь с кукухой или в самом деле настолько заблудший.
>>продавались дешёвые советские телевизоры.
Ты реально в мороке и не понимаешь смысла. При чём здесь цена? Речь о своём производстве. Его развивать его надо было. А тебе нужна дорогая цена? Будет.
Ты бездумно повторяешь навязанные западной пропагандой штампы против СССР, а про связь поинтересуйся как у ДНРовцев мгновенно глушится связь, а укропская тем временем работает. Прошло больше 30 лет а качественной связи нет. СССР уже нет, а дураки остались.
>>Морзянкой работал? Я так освоить не смог, выгнали на фиг из радистов.))
Понятно, извини, если что.
Украинское оперативное командование «Юг» сообщает, что по железнодорожному мосту через Днестровский лиман в Одесской области был нанесен уже 4-й ракетный удар.
Звоночки?)
Большая часть служивших в территориальной обороне Одесской области дезертировали, узнав о планах их отправки на фронт после двухнедельных учений. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в российских силовых структурах, который располагает данными информатора в украинской армии.
«Для территориальной обороны в Одесской области были сформированы двухнедельные курсы усиленной боевой подготовки с последующей отправкой в зону боевых действий. Из последней группы (около 300 человек) дезертировало более 70% боевиков», — рассказал он.
Источник уточнил, что сбежавшие спрятались в деревнях в Одесской области и часть смогла пересечь границу и уйти в Молдавию.
По его словам, украинцы вступали в территориальную оборону, чтобы избежать службы.
https://goo.su/1E3Uo2
Так много повторов про копирование, что лучше это здесь написать.
Кто хоть раз в жизни что-то осваивал? Или вы типичные информированные диванные эксперты?
Первым делом изучается уже достигнутый опыт. Повторяется что-то за уже сделавшими то, что тебе нужно. И только потом уже думаешь как сделать новое.
Изобретать велосипед знакомое выражение?
Что вы все как один повторяете одно и то же, что СССР скопировал то, скопировал это. Вы же выглядите глупо. Кто вам пишет методичку? Вы как на подбор в одну сторону выглядите идиотами.
Было бы смешно, если бы не было так грустно.
Ахренеть.