Иначе революция не взлетает
Везде одно и то же, а в Синеокой — еще и трогательно провинциальный пересчет «зайчиков» на грязном асфальте. Иначе революция не взлетает.
А тут еще ВОЗ сообщает: каждый пятый вна Украине – психически больной. И это не шутка. Всего в мире сумасшедших людей около 1 миллиарда. В Украине восемь миллионов граждан с психическими расстройствами. Об этом сообщает пресс-служба Бюро Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в Украине в Facebook.
По данным Управления ООН по координации гуманитарных вопросов, вооруженный конфликт на Донбассе, который длится шесть лет, повлиял на психическое здоровье около 2 миллионов жителей.
А тут еще смешная новость из Афин. Находящийся в розыске Саакашвили приехал на встречу с грузинами, проживающими в Афинах. И прямо на встрече неизвестный несколько раз хорошо приложился по голове Саакашвили. Но все хорошо — мозг не задет.
Миша — живой анекдот. То галстук жуёт на виду у всего земного шарика, то пугает, что, вот, сейчас он точно с крыши прыгнет, и вы все будете в этом виноваты. То «бе-бе-бе-бе». А теперь, вот, ещё вот это.
Да. Тяжело жить на свете, когда и ума нет, и руками делать ничего не умеешь, а ещё и вокруг смеются.
Когда ума нет — легко.
Он таперича укр и потому официально входит в вышеназванные 20%. То бишь один из «каждых пятых»… ))
/неизвестный несколько раз хорошо приложился по голове Саакашвили./ интересно, кулаки отбил ,пока пытался моск мишыко активировать?
/ каждый пятый вна Украине – психически больной/ Да нуна, кажный перший! Ибо негоже гиднюкам быть вторыми или пятыми.
/пересчет «зайчиков» на грязном асфальте/ -а это они не в «орлянку» лохов разводят?
Змию пондравиццо —
«…три пули в лоб, о полушарье не задето» (С) песня такой…
Не попали, прицел ушол…
— Были когда-то и мы рысаками.
— В каком смысле?
— Ну в том смысле, что приветствовали иконоборческий синтез марксистских и фрейдистских мотивов в рамках анти-структуральной ницшеанской тематики освобождения, кроме того, провозглашали безответственную и анархическую политику либидинального самопотакания…
— Бухали еще, небось, как черти?
— Ага. И это тоже.
ЖЫп -это жып, инехЪр. Завтре нацайника едет на горантийку, за редуктырь толдычить и внезапно лопнутое стекло(в ориге цена 120 тыр, причём стекло меньше, чем на УАЗе-31512). Ждём-с баттхердуса…
Жып для просто на охоту.
А он еще не понял, что кузову со вклеенными стёклами противопоказана езда по ухабам со всякими диагональными вывешиваниями?
Jeep CJ7, из которого сделали Врангеля, был вот такой:
Лобовуха на резиночках, да еще и не интегрированная в силовой каркас кузова, а в отдельной рамке, откидной на петлях вперед. Весь верх машины представляет из себя съемный каркас безопасности, сваренный из труб и накрытый легкой пластмассовой крышей. Дешёвка же, производившаяся на оснастке, оставшейся от производства армеского джипа.
Первые врангели тоже были со стеклами на резиночках — как вот этот Jeep Wrangler YJ с «коротким» каркасом безопасности (до 1992 года):
Потом стали делать вклейку — но в эту же откидную рамку с двумя петлями. Рамка хлябала относительно кузова — и этим компенсировала возникающие деформации.
А потом конструкцию упростили — и заодно решили проблему бряканья рамки и подтекания воды. Петли выкинули, рамку прикрутили к каркасу наглухо:
И лобовуха стала трескаться. Но всем плевать — это же Крайслер, в 2007 году, когда это сделали, он уже давно был банкрот, из него просто выводили бабло и готовились слить фирму в унитаз.
Петли вернули. Бряканье тоже. Реально — крыша и мордостекло опускаемо-разбираемы.Проходимость хороша, доо, но вот результаты — » ав чо , в грязи по ним ездили и как жып спользовали? ми будем розбиратсо, горантия ли это. и ещё в брод по полметра, согласно инструкцыи? да, и чтаква, чо демфер рулёвки заклинил после этого?» Много впрсо по реальной горантии, чую, моск он им вынесет. или нетЬ.
Мдя, Нива или 31512 честнее за свои деньги.
Это у него не Рубикон ли? Или там Сахара Спорт? Из современных врангелей я петли видел только на них — и их вернули на эти дорогущие модификации именно из-за того, что стёкла катастрофически лопаются.
Но, как я понимаю — не помогло.
Сахара, ошыбся… доо. Но — Гусары! Не ржать!!!
Кстати, как насчет Beijing BJ212? Или у вас такое не продают?
Ну или BAW 2033 — это то же самое. А унутре у няго — неонка:
А. кстате, крайне ненадёжен, хоть и почти армеец. Видимо, генетически.Купить впрямую можно примерно за 790-1000 тыр, но очереди нет.Да, и комплексная проходимость хуже, развесовка очень сильно на морду, 469 и ТЛК-70 сбалансированнее и немного надёжнее. Плюсом — починить в любом колхозе, для пекин-жыпа проблема, в отличие от ТЛК и УАЗ — наследие 90-х.
Да, ТЛК-70 таки не шыдевр по надёжности, но как жЫп в грязях вполне.
Семидесятку, вообще-то, надо сначала адаптировать к эксплуатации в России, потом уж на ней кататься. Дело это небыстрое и недешевое. На серийнике в РФ далеко не уедешь. После доработки никаких проблем с этой машиной нет.
Что это за прутик от радиатора к щиту моторного отсека?
Вполне нормальное решение, хотя выглядит необычно. Снизу рамка радиатора привинчена с двух краев к резиновым подушкам — а верхняя точка этой вот распоркой соединена с моторным щитом. Как следствие, при деформации передка на ухабах радиатор наклоняется вместе с передком, и распорка ему не мешает двигаться вправо-влево, но фиксирует положение в продольном направлении. Главное достоинство такой схемы — радиатор не испытывает скручивающие деформации при деформации «телевизора».
А вот вам для примера крепление нездорового человека:
Это типичный ВАЗ. Радиатор снизу втыкается характерными «пальцами» в резиновые втулки на нижней поперечине «телевизора», а сверху крепится к верхней поперечине телевизора такими «ушами» тоже через две резиновые втулки. Вся эта резина и нежесткие крепления нужны из-за того, что телевизор деформируется вместе с мордой машины на ухабах.
У нормальных машин, у которых морда достаточно жесткая — это работает норм. Но у ВАЗа Калины и Гранты морда ослаблена, чтобы предотвратить усталостные трещины в месте крепления нижних продольных рычагов подвески — соответственно телевизор гнется сильно, и подвижности на резинках не хватает — четыре точки крепления начинают гнуть вместе с телевизором и радиатор. Такие скручивающие деформации, когда левая сторона относительно правой пытается повернуться вперед-назад. В результате радиатор довольно быстро разрушается и начинает течь.
Вы наверняка слышали все эти плачи тазоводов про текущие радиаторы. Поскольку многие из этих людей скорбны умом, они думают, что беда — в плохом качестве радиаторов. А беда — в хреновом качестве проектирования.
Если бы конструкторы ВАЗа реализовали крепление радиатора за три точки, причем обеспечили бы на верхней точке хорошую подвижность — радиаторы бы работали во много раз дольше без всяких протечек, пока насквозь не сгнили бы. Причем при той же хреновой морде. Но увы.
А вот китайцы, столкнувшись с проблемой — нашли решение.
Первый вице-спикер Верховной рады Руслан Стефанчук внес законопроект об отказе от сезонного перевода часов в целях «борьбы с агрессией РФ».
Меняй часы на кружевны трусы! ТакЪ! Но за евро….
Агрессор дрожит и готов обратиться в паническое бегство.