Глубокая модернизация танка Т-62М

В России на 103-м бронетанковом заводе идет масштабная модернизация танков Т-62М. По словам депутата Госдумы РФ, генерал-лейтенанта запаса Андрея Гурулева, побывавшего на днях на предприятии, танки, которым уже больше 50 лет, превращаются в современные боевые машины, оборудованные по последнему слову военной техники.
За счет чего планируется повысить эффективность Т-62М в бою – мы вам сейчас расскажем.
В видеоролике, который Андрей Гурулев разместил в своем Telegram-канале, цеха расположенного в Забайкалье 103-го бронетанкового завода заполнены советской боевой техникой. По словам генерал-лейтенанта запаса, работа идет в три смены, уже есть готовые машины, которые можно использовать в бою.
“Старые танки, поступающие с хранения, полностью разбираются, все старые узлы убираются, а вместо них устанавливаются новые. После контрольного пробега машины доведут до ума, и они будут как новые”, — заключает Гурулев.
По словам военного эксперта Владислава Шурыгина, танк Т-62М представляет из себя идеальную платформу для модернизации под широкий спектр задач.
“Он оснащен неплохой пушкой, а остальное, уже когда он придет с хранения, можно добавить на заводе. Это может быть новая защита, прицелы, связь. На каждый Т-62 можно смело “нарастить” по несколько тонн различной защиты, которая могла бы сделать его трудноуязвимым для “Джавелинов”, “Инлавов” и “Стугны”, которые сегодня использует Украина. Даже такую платформу выпуска 1960–1970-х годов можно модернизировать практически бесконечно до уровня машин второго или третьего поколения Т-72 и Т-80″, — считает военный эксперт.
Т-62, принятый на вооружение Советской армии в 1961 году, считается танком средней весовой категории — его масса 37 т. По данным экспертов, машина создавалась в ответ на новейшие в тот период натовские образцы М48 и М60.
При бронировании Т-62 конструкторы рассчитывали главным образом на защиту машины от противотанковых 105-миллиметровых снарядов натовских пушек и ручных противотанковых орудий. Толщина лобовой бронеплиты составляла 100 мм, бортов — 80 мм.
В качестве основного вооружения на Т-62 была установлена 115-миллиметровая гладкоствольная пушка У-5ТС (2А20) “Молот” (по сути, это 100-мм пушка Д10Т от танка Т-55, которую расточили до 115-мм, срезав нарезы ствола), а также 7,62-миллиметровый пулемет. Для повышения эффективности ведения огня в движении они оснащались двухплоскостной системой стабилизации “Метеор”.
Изначально Т-62 получали V-образные 12-цилиндровые дизельные двигатели мощностью 580 л.с. Позднее их заменили на новые и более мощные В-46-5М мощностью 690 л.с., позволявшие развивать по шоссейным дорогам скорость 50 км/ч и 22–27 км/ч по “грунтовке”.
Первая модернизация Т-62 проходила на предприятиях, входящих сегодня в АО “Уралвагонзавод”, с 1962 по 1975 год. Обновленная версия бронемашины получила приставку “М” (модернизированный) и была оборудована дополнительной броневой защитой башни, корпуса и днища, бортовыми противокумулятивными экранами, а также системой запуска дымовых гранат “Туча”.
Самым известным военным конфликтом, в котором массово применялись Т-62, стала война в Афганистане, где советские танки по большей части играли роль мобильных огневых точек на блокпостах. Кроме этого, их привлекали для сопровождения автоколонн: впереди шли два Т-62 с минными тралами, остальные равномерно распределялись по колонне, чтобы при нападении прикрывать остальную технику. Также экипажи Т-62 использовались при блокировании и прочесывании местности. В таком качестве Т-62 оказались гораздо лучше тогдашних новейших украинских Т-64, которые вывели из Афганистана в тыл буквально в первые же месяцы применения, и принялись списывать. Для справки – в армии РФ танков Т-64 давно не осталось, их отправили в металлолом, и восстанавливать их не союбираются, по множеству причин.
По словам военного эксперта, редактора журнала “Арсенал Отечества” Алексея Леонкова, очередная модернизация Т-62М проводилась не так давно специально для сирийской армии. Да-да, в Сирии танки Т-62 показали себя очень хорошо, в некотором смысле оказавшись даже более полезными, чем более современные Т-72. “После доработки органов управления научиться управлять Т-62М стало так же просто, как обычным трактором. Самая же последняя версия танка была представлена на международном военно-техническом форуме “Армия-2022″. Обновленная машина получила современную электронику, защиту и вооружение. Это уже совсем другой, более современный танк, прошедший глубокую модернизацию”, — cказал эксперт в интервью ТАСС.
Среди главных технических новшеств Т-62М эксперты отмечают многоспектральную гиростабилизированную оптико-электронную систему (МГОЭС) и тепловизор. МГОЭС с помощью мачты смонтирована на башне танка. Как рассказывал ранее в интервью ТАСС представитель Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Минобороны РФ, систему разработали в ЦНИИ “Циклон”. “Она и визуально обнаруживает, и тепловизионные у нее есть каналы, и дальномер. Сейчас работа по беспилотникам актуальна. Камера высокого разрешения их ищет. Ищет, находит, выделяет и сопровождает”, — отметил он.
“То есть он встал, поднял мачту где-нибудь в леске и смотрит, наблюдает, что там творится”, — пояснил сотрудник Главного автобронетанкового управления Минобороны.
В результате глубокой модернизации Т-62М получил модули дополнительного многослойного бронирования корпуса и башни, навесную динамическую защиту “Контакт”.
Также на обновленном танке появилась восьмиствольная гранатометная установка, предназначенная для создания аэрозольных завес, скрывающих танк от высокоточных снарядов противника. При этом собственное средство поражения Т-62М — пушка “Молот”, было снабжено усовершенствованной системой управления. Новое “сердце” танка — дизельный двигатель мощностью 780 л.с., теперь позволяет развивать на шоссе скорость 60 км/ч.
Обновленные танки Т-62М, по словам Алексея Леонкова, уже поступают в зону СВО. “Да, с автоматом заряжания и автоматической коробкой передач, как на Т-72 и Т-90, воевать проще, но и Т-62М еще послужат, принесут пользу отечеству”, — заключает военный эксперт.
Кстати, многие не понимают, что это за такие планки у этого танка спереди – такие как два зуба:
Обычно они прикручены болтами задом наперед, но вот на этом фото – в рабочем положении.
Так вот – на эти планки накладывается БРЕВНО. Чтобы пихать застрявшие машины или обездвиженные танки. В таком качестве Т-62М – весьма ОК эвакуатор.
Модернизированный российский танк Т-62М превосходит западную технику, отправляемую Киеву. Об этом пишет издание Military Watch. Аналитики считают: все дело в том, что бронетехника в зоне спецоперации используется не для уничтожения танков противника, а для поддержки живой силы. В итоге Т-62М — ценный ресурс в боевых действиях, исходя из своей численности, мобильности и отсутствия аналогов у Запада. В материале сказано, что один из наиболее заметных апгрейдов — интегрированный тепловизионный прицел. Он обеспечивает большую осведомленность о боевой обстановке, нежели базовые Т-62М или большинство техники на вооружении Украины.
Шеф, вчера появились видео переброски Т-54/55 эшелоном.
Что могут эти старички в текущем конфликте?
Вопрос- а кто, когда и куда?
А с чего ты взял, что эти Т-55 едут в зону СВО?
Речь вот об этом видео:
Тебе хорошо видно, что пушки этих танков не имеют эжектора? Это самые первые выпуски, они еще Сталина помнят.
Есть подозрения, что это танки как раз из Восточной Европы, едущие к хохлам. Потому что в РФ таких танков давно нет даже на свалках – их все сбагрили в Варшавский договор, причем уже очень давно. Да чо РФ – даже в Сирии такого древнего гогна уже нету:
Ты бы еще вот таким видео упоролся – “ааааа, Т-34 везут на Донбасс, Табуреткин всю армию развалил”:
Впрочем, когда Германия собирается отправлять первые Леопарды – которые с броней в 45 мм, как на Т-34, тут уже нет слов.
Или вот Франция сбагрила хохлам под видом “танков” колесные AMX-10RC. С алюминиевой ПРОТИВОПУЛЬНОЙ броней, которая пробивается насквозь из 12-мм пулемёта.
Тут уже и Т-34 за танк покатят.
Так на фото видео, что на платформе написано в левом углу – РЖД/RZD.
Скорее катят они по РФ, чем из Восточной Европы.
Смешно пошутил. То есть по Украине платформы РЖД, украденные хохлами, уже перестали кататься?
У “Новой перевозочной компании” (входит в группу Globaltrans) на Украине застряло 3000 вагонов, у «Новотранса» и «Балттранссервиса» – по 1000 вагонов, у «Евросиба» – 700. Пострадали и небольшие российские операторы – у них застряло на Украине от 5 до 50 вагонов. Кроме того, на Украине находится около 7000 белорусских вагонов и около 1000 казахстанских.
Заметь – это еще ничего не говоря про то, сколько вагонов РЖД в Европе. Между прочим, наши вагоны даже без замены тележек заезжают по ЛХС (это специальная линия с широкой колеей) в Польше и до Кошице в Словакии. И на Украину, КОНЕЧНО ЖЕ, военные грузы гонят именно по этим линиям и, конечно же, в наших вагонах – ведь на Украине-то линии ЖД с российской колеёй.
А теперь откуда едут эти Т-55:
Сначала на заводе ZTS (Zavod Trucanske Strojarne) в словацком городе Мартине выпускали Т-55, а с 1967 по 1982 год — Т-55А, всего построили 3820 единиц. В 1980-х годах здесь была принята оригинальная двухэтапная программа модернизации. В общем, у словаков этих танков на хранении было МНОГО.
А еще известно, что согласно договоренности, Словения передаст Украине с хранения словенской армии 28 танков М-55S, представляющих собой один из вариантов модернизации старого советского танка Т-55. Но на видео были даже не М-55S, на фотках какое-то дикое старьё, дичайшее. Однако сам факт, что хохлам погнали Т-55 из вост.европы – давно уже не новость.
Посмотри внимательно на танки – на них нет обычных для РФ обозначений.
Вообще мне говорят специалисты по старью, что это на платформе если российское – то это даже не Т-55, это модернизированные в 50-х годах Т-54. Поэтому и пушки старые, еще Д-10Т без эжекторов, от Т-54 без букв, но поставлены в башню от Т-54Б. Впрочем, возможно, что это экзотические Т-54-3 (которые с полусферической башней, но старой пушкой), они выпускались с 1952 по 1955 год.
Невероятно, что они могли остаться в РФ. Поздние Т-55А делались на Омсктрансмаше аж до 1977 года и они еще есть живые кое-где, а вот такая древность – нет, это фантастика.
Поэтому это скорее всего ZTS-55, их вот именно такие словаки делали аж до 1967 года. После 67 года уже и у них пошли пушки с эжекторами.
Танков Т-55 странами советского блока было выпущено несколько десятков тысяч, они расползлись по всей планете, как тараканы, количество всевозможных модернизаций не поддается учету. Применяются по сей день.
Так вроде по номеру на вагоне можно определить где это всё происходит.
Проверь, если есть возможность.
Я не нашёл, где можно забить номер и посмотреть местонахождение.
vagonradar)
Платформы принадлежали АО “ФГК”. По состоянию на 01.02.2020 общий вагонный парк АО «ФГК» насчитывает 138,2 тыс. ед. подвижного состава. Понятно, что хохлы из них стырили достаточно много – да им их прямо продавали списанные до событий, так штаа…
Единственное, что наводит на мысль о том, что танки везут по России – это надпезь Н2200. Это принятое в СССР обозначение “негабаритный груз”, имеет нижнюю негабаритность второй степени (выступание гусениц за края платформы), боковой сверхгабарит второй степени (выступание надгусеничных полок), свергабаритности верхней и вертикальной не имеет.
Однако на Украине “укрозализниця” использует эти же самые обозначения.
“Одних танков в этом году мы 1,5 тысячи штук сделаем. Прокалькулируйте, сколько получит наш противник даже по самым оптимистичным расчётам – вот вам и ответ”, – сказал зампредседателя Совбеза Дмитрий Медведев в интервью ведущим российским СМИ.
Цитата отсюда:
https://ria.ru/20230323/tanki-1859964908.html
Медведев зачитал руководителям предприятий ВПК телеграмму Сталина
https://vz.ru/news/2023/3/23/1204459.html
Белый дом счел оскорблением награждение пилотов Су-27 за перехват дрона в Черном море
©
Забыли их спросить.
Ну, обида пендосов понятна. Их операторы дрона тоже хотели бы получить престижные Российские награды.
И в следующий раз руководство Генштаба наверняка учтёт. Но всё опять же зависит от старания исполнителей. Так что пусть гонят следующий аппарат.
И да! Чем больше аппаратов пригонят, тем лучше.
Жаба пиндосов давит. ЛА сбит, но без оружия. Бодаться по закону смысла нет, сброс топлива – авария, рядом пролетал, рассматривал и тут не удержали клапана сброса, ну и вот.
Вот и печет у них пърдаки.
Пускай шлют еще, да)
Некоторые комментаторы в тг-каналах откомментировали в унисон с пиндосами, де не умно и не профессионально сбивать вражеских летательный аппарат сбросом топлива. У росс.истребителей что, пулеметов или ракет нет, и сам манёвр опасный.
Написал, что у арсенале советских и российских пилотов были и есть несколько способов понуждения к посадке или сбития ЛА с курса, без применения бортового оружия, в том числе сброс топлива. Кроме этого, такой маневр говорит: а) об отличной летучести машины; б) об отличной подготовке пилотов/владении машиной.
Проглотили)