Ford Mustang превратили во внедорожник

Классический Ford Mustang превратили во внедорожник и выставили на аукцион. Mustang 1968 года оснастили современным двигателем Coyote V8, 5-ступенчатой «механикой», внедорожными шинами и блоком прожекторов.

Конечно, полноценным внедорожником тачку назвать тяжело — у неё даже нет полного привода. При этом на проект американскими дебилами якобы потрачено $110 тысяч.

Хочу вам заметить, что я сам лично своими руками сделал нечто очень похожее из трёшки BMW в кузове купе E30 (у немцев этот кузов считается 2-дверным седаном). Если кто забыл — это исходно вот такая машина:

Собственно, делается-то всё просто — очень сильный лифт подвески плюс большие зубастые колеса, ну и подрезаем передний спойлер. Именно на Е30 это не представляет проблем, поскольку подвеска там унаследована с Ауди-80, спереди типичный немецкий макферсон на L-образных рычагах, а сзади вот такое вот на как бы подрамнике:

Тройки есть и с полным приводом — но зачем? Там после такой переделки и так хватает проходимости, чтобы если и не поспорить с Нивой, то уж точно не сильно ей уступать. Внезапно для некоторых, заднеприводное купе (двухдверный седан) с мотором 1.8 литра М10 (инжекторный, мощностью 105 кобыл) весит всего 990 кг — почти на 100 кг легче Лады Калина и на 220 кг легче самой легкой Нивы. И для переделки в «проходимца» оптимально брать именно модель 318i со старым мотором М10 — он тяговитый на низах и почти беспроблемен, в отличие от мотора М40 на моделях 316i и 320i, ну а 323i и далее — идут уже с рядной шестеркой, она значительно тяжелее — и эта тяжесть на передней неприводной оси создает серьезные затруднения на сыпучих и вязких грунтах (вот тут-то уже полный привод и необходим — но с ним машина становится еще тяжелее, и гораздо менее надежна).

М10 — это серия двигателей с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой головкой с одним верхним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), она выглядит очень похожей на мотор Москвича-412 (с нее мотор Москвича и содран). Она достаточно давно применялась на автомобилях компании. Однако начиная с 1987 года на 318-ю модель стали устанавливать новый двигатель серии M40 того же рабочего объёма мощностью 116 л.с. — он мощнее, но капризнее.

Результат такой переделки, если не выёживаться с дополнительными внешними тюненхами, вроде «кенгурятника» с лебедкой, и лифтовать относительно скромно (то есть так, чтобы линия порога вышла на центр колеса) — выглядит вот так:

Ну то есть если не сильно приглядываться — обычная старая бомбочка Е30.

В этой машине для российских условий хорошо всё — кроме «классического заднего привода». Он удобен для того, чтобы ездить в горах — но зимой, на скользкой дороге, он тупо опасен. Это постоянно надо держать в голове, и зимой ставить на такую машину самую лучшую шиповку из тех, что можно купить за деньги.

Сейчас найти живые Е30 нереально — им уже по 30 лет минимум, и кузов у них делали из дешевого кастрюльного железа, они все сгнили насквозь. Особенно меня забавляло в этом «немецком качестве» то, что у Е30 насквозь прогнивали бензобаки, примерно за 12-15 лет эксплуатации, причем прогнивали они сначала сверху. Да-да — баварцы даже бензобак умудрились сварить из «кастрюли», не удосужившись его толком защитить гальваникой.

Но когда-то делать такие штуки из Е30 было куда разумнее, чем лепить их из Шитгулей. Двухдверки уже вышли из моды, они были дешевые, их можно было взять по ценнику поюзанных Шитгулей, и возиться с ними было разумнее, чем с совкопромом — турецкие дешевые запчасти уже стали доступны, так что ремонт был не так уже и дорог, а варить гнилуху одинаковая возня что с Шитгулями, что с БМВ. Зато результат на БМВ радикально лучше.

Материал: Proper специально для Topru.Org
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Дочитал до конца? Жми кнопку!

Вам может понравиться...


Комментарии
Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.