Еврофорд, похоже, всё

Намедни в Кёльне автоконцерн Ford собрал 14 тыс. своих европейских сотрудников: ходят слухи, что волна увольнений, исчисляемая тысячами бюргеров, не за горами. Сам Ford пока хранит молчание.

Однако известно, что компания намерена затянуть потуже поясок и поменять свой европейский бизнес-концепт. Простыми словами — кинуть Европу. Никому не надо инвестировать туда, где каждый день штормит. Особенно в Немецию.

Кёльнские сотрудники Форда останутся ни с чем. «Американский брат» снова стреляет немцам в спину.

Вообще говоря, Форд сокращает свой европейский бизнес еще с 2018-2019 года. Европейское отделение Форда, на котором трудоустроены без малого 54 тысячи сотрудников, в 2018 году понесло убытки в сотни миллионов евро. Уже тогда компания была намерена кардинально сократить модельный ряд: из машин местного производства в нем останутся по большей части кроссоверы и фургоны, а производство компактвэнов и минивэнов будет полностью свернуто. Выпуск Mondeo полностью перенесут в Китай, а Fiesta переедет в Индию (очевидно, и EcoSport тоже переедет туда). То есть на европейских заводах Форда останется только Ford Focus.

За коммерческие автомобили (то есть за Ford Transit) с 2019 года должно было отвечать британское подразделение с центром в бедфордширском Дантоне (туда же перенесли всю британскую штаб-квартиру Еврофорда).

Завод в немецком Саарлуисе, где выпускали компактвэны Ford C-Max и Grand C-Max, закроют. Еще ранее компания прекратила производство этих моделей в США. Кроме того, компания закроет завод автоматических трансмиссий во французском Бордо.

В США превращение некогда эталона автопрома (да-да, фирма г-на Форда была передовой дальше некуда) в заводик по выпуску, по сути, только двух моделей седанов плюс грузовиков-пикапов принесло некоторое облегчение разве что тем, кто волновался за перегруженные пенсионные планы компании. А теперь писец настал и европейскому отделению. Латиноамериканские отделения Форд позакрывал еще раньше. Основным рынком сбыта для Ford с позиции полученной прибыли теперь являются США, и только США.

Кстати, на американском рынке Ford инвестировал 500 млн.$ в электромобильный стартап Rivian. То есть даже тут намечается дуракаваляние с электромобилями для богатых и сворачивание массового автопроизводства. Рыночная стоимость Rivian приблизилась к $150 млрд к моменту, когда компания еще не запустила массовое производство и имела нулевую выручку. Для сравнения, капитализация Ford на май 2021 составляла $45,6 млрд.

В настоящее время Rivian продаёт три модели электромобилей: пикап (R1T), внедорожник (R1S) и коммерческий фургон. При этом Rivian отозвала около 13 тыс. электромобилей, выпущенных в 2021-2022 годах — у них тупо отваливалось рулевое управление. За первые три квартала 2022 года Rivian выпустила около 14 тыс. автомобилей. Проблемы с производством повлияли на стоимость акций: они упали на 67% с начала года. В настоящий момент рыночная стоимость стартапа составляет $33,7 млрд. То есть акции рухнули в 5 раз, как только дело дошло до реального производства.

Так что Зилок, похоже, прав — американцы закукливатся в своей экономической зоне. Европе капут.

А вообще экономическая модель США чудесна:

Rivian: пытается, но не может выпускать 25к машин в год. Стоит 100 миллиардов.
Форд: продает по 10к машин в ДЕНЬ. Стоит 45 миллиардов.

Вывод: что-либо производить реальное — убыточно. Надо производить стартапы и рассказывать лохам сказки о том, как всё будет хорошо и как вырастут акции. То есть МММ во все дыры.

Материал: Proper специально для Topru.Org
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
Поблагодарите автора - поддержите его материально:

Дочитал до конца? Жми кнопку!

Вам может понравиться...

14 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Henren
Henren
для  Proper
17 дней назад

Трамвай и автобус, а как же иначе? Они ж социализм построили. С правами бездельников и льготами для всех. А при социализме какие автопромы могут быть?

ironback
ironback
для  Proper
16 дней назад

Если для врагов народа, то на борту должна быть надпись «Мясо».

Henren
Henren
для  Proper
16 дней назад

Ну так вот — для них, бригад-то, и остается Форд Фокус. Членовозы, т.е. мерсюк-600, у них как собирали, так и собирают. А фургоны идут как спецтехника, тоже делают. Так все идет строго по плану развитого социализма троцкистского типа, прям по труду основоположника. (гейство, кстати — тоже троцкизм, им и обосновано).

Henren
Henren
для  Proper
15 дней назад

Ну, не совсем в Турции — шильдики, гадом буду, немецкие! Сам видел, как штампуют их в Берлине. Турки. И еще части для двигла — клапана и какую-то мелочь.

Iturup73
Iturup73
17 дней назад

кто не работает-тот не работает-старый лозунг комунизьма жив до сих пор-я произвожу 10 дверей и 10 окон в месяц и имею капитализацию в виде 300 -та штук валяющихся в шкафу среди трусов на всякий случай,мой братец у одних лохов скупает голду и продает другим лохам-то есть не производит нихрена от слова совсем да и не особо перетруждается ,да вообще нихрена не перетруждается-тратит 300 штук на рыбалку сьездить-а ездит он часто,хотя рыбу не жрет-от слова совсем

RWW
RWW
для  Iturup73
15 дней назад

А ты чего золотом не барыжишь? не умеешь? не хочешь?

RWW
RWW
15 дней назад

Тут вопрос а как долго МММ в США еще смогут жить?

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.