Diamond DA42 Twin Star

Среди техники, которая была представлена на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019, зарубежных машин было немного. По целому ряду причин. Тем не менее, были и они. в том числе и вот такой самолет австрийского происхождения.

Это многоцелевой легкий самолет Diamond DA42 Twin Star, первый самолет с дизельным двигателями, который пересек Атлантику. На МАКС 2019 он появился не просто так. Во-первых, шасси у него российское, во-вторых, у конкретно этого экземпляра еще и российское происхождение.

Дело в том, что Diamond DA42T собирает АО «Уральский завод гражданской авиации» в Екатеринбурге. Всего должно быть собрано 35 таких самолетов, предназначенных для учебно-тренировочных целей. Тренировать на них будут летчиков военно-транспортной авиации.

Diamond DA-42 Twin Star — четырёхместный двухдвигательный турбовинтовой самолёт для частного использования. Очень часто используется в качестве авиатакси. Так же используется как самолёт для аэрофото- и видеосъёмки, аэроразведки (модель DA — 42MPP). Корпус самолёта выполнен из углеродных композитных материалов.

Двигатели, установленные на самолете, — дизельные с прямым впрыском топлива с турбонаддувом Theilert Centurion 1.7 со сдвоенным цифровым электронным регулятором режимов работы двигателя (FADEC), что позволяет управлять силовой установкой и винтом с помощью одной ручки управления. Каждый двигатель работает как на авиационном бензине, так и на дизельном топливе и развивает мощность 135 л. с. при 2300 об/мин. И, наконец, на DA-42 установлена интегрированная цифровая авионика Garmin G-1000, которая заменяет традиционную приборную панель и в случае необходимости включает систему предупреждения экипажа об опасности.

Самолет стоит 475.000 долларов в стандартной комплектации.

Размах крыла, м 13.42
Длина самолета, м 8.56
Высота самолета, м 2.49
Площадь крыла,м2 16.29
Масса, кг
пустого самолета 1251
максимальная взлетная 1700
Максимальная скорость, км/ч 356
Крейсерская скорость, км/ч 310
Практическая дальность, км 1693
Максимальная скороподъемность, м/мин 390
Практический потолок, м 5486

Самолет имеет очевидное преимущество в качестве учебно-тренировочного перед Як-152:

Да-да, пилот и инструктор сидят рядом, как в Су-34.

Опять же, два мотора.

Мотор Theilert Centurion 1.7 очень простой — фактически он построен на основе дизеля Mercedes-Benz OM668, используемого на автомобиле Mercedes-Benz A-Class A 170 CDI (W168). Это простой рядный четырехцилиндровый мотор объемом всего 1.7 литра, с диаметром цилиндров 80 mm и ходом поршня 84 mm.

Вот он, на этом самом самолёте. Не является большим секретом, что это продукт Aviation Industry Corporation of China (в Германии они работают как Technify Motors GmbH). То, что его продают через дилерскую сеть Continental Motors — не должно вводить в заблуждение.

Относительно небольшая мощность не должна вводить вас в заблуждение — на высоте более 4,000 футов этот мотор развивает мощность большую, чем популярный бензиновый Lycoming O-320, имеющий взлетную мощность 150-160 кобыл. Причина? Турбонагнетатель с интеркулером, и более высокая степень сжатия — позволяют эффективно парировать снижение плотности воздуха с ростом высоты.

Сейчас существует более мощная версия Theilert Centurion 2.0 — это тот же самый мотор, только двухлитровый, от Mercedes-Benz A 200 CDI (W169). 155 кобыл взлетная мощность.

Ну и существует вот такой агрегат V8 с объемом 4 литра:

Это опять же авиационная конверсия мотора Mercedes-Benz OM629. Взлетная мощность 310 лошадиных сил.

Моторы рассчитаны на капитальный ремонт через 2100 часов эксплуатации, ТНВД и генератор следует заменять через 600 летных часов.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

44 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.