Дешевизна автомобилей для россиян

Знаете ли вы, что в России новые автомобили стоят намного дешевле, чем в Европе, и даже дешевле, чем в США — где автомобили всегда были самыми дешевыми в мире? Одна и та же модель с аналогичной комплектацией в РФ стоит дешевле, чем где-либо в мире, за исключением разве что Китая и еще немногих стран.

Я помню, лет 20 назад люди ныли, что заградительные пошлины делают иномарки в России запредельно дорогими. Мол, во Франции, Англии, Германии – такие вкусные цены, а мы вынуждены втридорога брать какой-нибудь поганый Гольф. Но теперича — не то, что давеча, ситуация изменилась с точностью до наоборот.

Например, возьмем относительно народный Volkswagen Golf 1.4 90 KW (не, я знаю, что нормальный человек купит куда более дешевый Хундай Солярис или там Volkswagen Polo Sedan, но это особые модели для рынка России, за его пределами они мало где присутствуют, поэтому с ними сложно сравнивать). Итак, такой Гольф стоит в Москве 18.032 доллара или 1 миллион 400 рублей, а в Нью-Йорке 23.000 долларов или 1 миллион 785 тысяч рублей. Конечно, американский дилер даст вам скидку в 5% — но она не покрывает и части разницы. В Лондоне вообще цены на новые авто улетели в космос, и Volkswagen Golf 1.4 90 KW там стоит уже 33 тысячи долларов, или 2 с половиной ляма русских рублей. 2.5 миллиона — за гольф!

Между прочим, у этих поганых островитян даже убогая Toyota Corolla Sedan 1.6l 97kW Comfort (турецкого производства или еще более плохого английского) стоит 22.738 долларов, а в Москве жалкие 14.933 доллара или полтора ляма.

Разумеется, разумный человек пойдет и купит вместо этого овощного гогна какой-нибудь Hyundai Solaris Active Plus+T с мотором 1.6 литра 123 л.с. за 936 тыр (около 12.000 долларов), причем это цена без скидок и промо-акций. В версии Comfort+T с таким же мотором он стоит 962 тыр. Разгон до сотни за 10 секунд, 92-й бензин, нормально.

А в Европе и США Солярис не продается, хе-хе. Там вместо них Hyundai Verna или i20 за несколько другие цены.

И даже в Японии автомобили уже дороже, чем в России. В России вообще сейчас самые дешевые Тойоты, Фольксвагены, Рено, БМВ, то есть практически все локализованные иномарки, которые ничем не отличаются от иномарок, выпущенных за границей, кроме более высокого качества изготовления. Да-да, тут не надо кривиться — то, что BMW с калининградского завода лучше баварских, признано самим концерном. И это объяснимо — вы сами подумайте, кто там в Баварии теперь на автозаводе работает. Думаете, там бюргеры гайки крутят? Пипец вы не угадали — там сплошные полуграмотные гастарбайтеры, в лучшем случае турки, но куда чаще всякая рвань, приплывшая из Африки и с Ближнего Востока.

И на других автозаводах в Европе та же самая печальная картина. Вообще автопроизводство в самой Германии почти свёрнуто,
почти все автомобили, которые числятся немецкими — собраны в Турции, Чехии, Венгрии, Словакии, и это еще в лучшем случае. Разве что некоторые европейские модели Форда всё еще крутят в Кёльне — но и там производство постепенно сворачивают, как и в испанской Валенсии.

В России новые автомобили дешевле, чем в Норвегии, Дании, Британии, Италии, Испании, США, Греции, Болгарии, Украине, Канаде, Польше.

Впрочем, по США надо сделать оговорку — специфические для США многолитровые монстры, вроде Шеви Корвет или Форд Мустанг, в Америке всё еще дешевле, чем в России. Ну просто потому, что официально в РФ они не поставляются, их возят серые перекупщики из тех же США, поэтому к американской цене автоматически накидывается маржа перекупов. Однако массовые модели автомобилей европейского типа в США дороже, и дороже прилично — несмотря на то, что для рынка США их производят, как правило, в Мексике, и качество этих автомобилей отвратительное. Вы ругаете АвтоВАЗ за то, что у него в питерском климате за 8 лет насквозь прогнивают кузовные детали и тормозные магистрали? Хе-хе, это вы еще Chrysler made in Mexico не видели — у него вообще кузовные панели изнутри даже не грунтованы, там голый металл, причем металл такая же сыромятина, как на самых дешевых ВАЗах и китайцах.

Серьезно, я не прикалываюсь — и мы, и китайцы после сварки кузова (который конечно варится из голого металла — а как иначе-то, иначе же точечная сварка не схватит) опускаем кузов целиком в грунтовочную ванну, и даже не по одному разу. И не просто опускаем — кузов в ванне определенным образом ворочают, чтобы воздух из полостей вышел и всё как следует затекло грунтом.

Это вот как раз кузов в ванне переворачивают вверх ногами.

Так вот — для рынка США такими вещами мало кто запаривается. Кузов просто сваривают и затем красят из пульверизаторов — причем красят только те места, которые будут видны снаружи и из салона после установки всех панелей облицовки.

Это вот, внезапно для некоторых, процесс окраски автомобиля BMW в США. Как видите, кузов голый, без грунта, в ванну его никто не совал, и слой грунта под краску наносится пульверизаторами снаружи. Это делают роботы, потому что негры даже это сделают через задницу, но роботы тут потому, что это всё-таки БМВ. А еще у БМВ сталь получше, она даже без грунта изнутри не сгнивает так быстро, как на типичных американцах.

И вот так у них всё. В США в порядке вещей, что детали трансмиссии и подвески автомобиля — вообще не крашенные, там голый металл, и он ржавый уже с автосалона, хуже того — он ржавый уже на сборочном конвейере. Понимаете — там в США на это всем плевать, американский автомобиль через 5 лет уже считается хламом и меняется на новый, а в климате, где круглый год плюсовые температуры и на дорогах не используют соль и реагенты от гололеда — даже такая халтура отходит 5 лет.

Поэтому, покупая автомобили с американского рынка, надо быть очень осторожным. Одно дело, когда это какой-нибудь Hyundai, который для рынка США произведен в Корее, и совсем другое дело, когда эта же модель произведена в Мексике. А уж «настоящий американец» — это вообще особый случай. Там вам предстоит увидеть такое, что волосы дыбом встанут. Например, на американских моторах обычное дело растрескивание впускных и выпускных коллекторов двигателей за несколько лет эксплуатации. И если выпускные коллекторы, литые из чугуна, лопаются просто от попадания воды на раскаленный металл при проезде лужи, то силуминовые впускные коллекторы лопаются всего лишь от вибрации — потому, что американские конструкторы пожабились сделать стяжку, и тяжелый резонатор с дроссельной заслонкой висит на улитке коллектора без какой-либо поддержки, а вибрации плохо сбалансированных американских моторов велики, ну и вот.

Вот из такой экономии когда-то образовывалась дешевизна американских автомобилей. Но потом пришла глобализация — и автомобили начали делать плохо все, даже мистер Тойода. Пресловутое «немецкое качество» превратилось в миф, и лишь изредка вылезает отдельными автомобилями и агрегатами, «японское качество» опустилось так, что французское Рено стало лучше Тойоты, ну а американские автомобили… они как были плохо сделанной дешевой сыромятиной с чрезмерным пафосом в хроме, так ей и остались.

Спасибо Путину, что он заставил большинство автомобильных концернов развернуть автопроизводство в России, и теперь у нас здесь не только самые дешевые автомобили, но и еще одни из самых качественных.

Если вы хотите увидеть цены на автомобили ниже, чем в России — я вам назову только три страны, где это всё еще возможно. Это Китай, Индия и Бразилия.

Все три страны — имеют высокоразвитый автопром. Возможно, для вас новость, что Индия имеет приличный автопром? Так вы напрасно удивляетесь, они не просто делают автомобилей много и довольно неплохих, но даже довольно продвинутые в этом деле.

Скажем, индийская Mahindra уже лет пять разрабатывает не просто электрокары, а машины с автопилотами. И небезуспешно. Ну вы же понимаете, что все эти «американские» автопилоты, включая Теслу, один хрен заказаны и написаны в Бангалоре. Или не понимаете?

Автомобильная промышленность Индии — одна из крупнейших в мире. Производство легковых и коммерческих автомобилей в Индии в 2016 году обогнало Южную Корею, и Индия стала пятым по величине в мире производителем автомобилей.

Уже в 2011 году Индия производила в год 18 миллионов моторизованных транспортных средств (это считая мотоциклы, разумеется — по ним Индия вообще мировой лидер, даже Китай обогнала). Кроме собственного автопрома, в Индии стоят заводы практически всех мировых автоконцернов. Скажем, GM перевела в Индию почти всю производственную программу Опеля. А Ford India крутит там модели Figo, Fiesta Classic, Fiesta и Endeavour. Да-да, это та самая Фига, которую вот так рекламировали:

Помните шкандаль?

Бразильский автопром тоже крут. Причем крут по-особому — там мировые концерны, вроде Форда, Вагена и Рено, лепят особые модели для рынка латинской америки, и эти модели временами оказываются так хороши, что вылезают в Европу и успешно там продаются (чего машинам из США явным образом не грозит). Характерный пример — Renault Sandero, или, скажем, Ford EcoSport.

В целом понятна идея — три страны, в которых автомобили дешевы, сделали ставку на прессинг мировых автоконцернов адскими ввозными пошлинами, это вырастило внутри стран свой собственный автопром в тепличных условиях и заставило мировые автоконцерны перенести производство в эти страны — сначала с целью «не упустить рынок», а дальше началась конкуренция на анально огороженном рынке, которая и привела к падению ценников.

Между прочим, Форд в России эту конкуренцию не выдержал — Хундай и Ваген оказались с куда более крепкими шарами. И GM не выдержал и сбежал еще раньше Форда. А Хрюслер даже и не пытался входить — он и так перманентный банкрот. Их дочерний Фиат вот трижды заходил в Россию, но нет, не выходит каменный цветок, не покупают русские их кое-как сляпанные по укурке тележки, даже Фиат Дукато не взлетел — хотя казалось бы, уж после Газели даже это автомобиль.

Вот так вот рыночек порешал. А вы что думали — одним дерьмоделам с АЗЛК стало плохо? Не-не, волшебная рука Путина до всех дотянется.

Материал: Proper специально для TopRu.Org
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

62 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
goblin78
goblin78
1 месяц назад

Щас придет сами знаете кто и расскажет за зарплато)

Gena
Gena
для  goblin78
1 месяц назад

А потом мы выслушаем речь за италдезигн.

Henren
Henren
1 месяц назад

В пересчете на рубли крузак в Японии стоит 3,5 ляма, в путинской эрефии 6 лямов.

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  Henren
1 месяц назад

Все едем в Джапонию за дешёвыми Крузаками!!! КАМСАМОЛИЦ — НА КРУЗАКЛЁТ!

Инфарх
Инфарх
для  Henren
29 дней назад

За морем, как известно, телушка — полушка, да рубль перевоз.

Atuma
Atuma
1 месяц назад

Kia Карнавалит у нас за меньшие , чем у европейцев деньги. Но купить её от этого не легче

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
1 месяц назад

Вот опять начинается это лицемерие. Сначала — мы живём в России и продукты не подорожали, когда обвалился рубль вдвое. Мы же покупаем на рубли и не заметили обвала. Зато как считать цены на жоповозки — начинается счёт в долларах, и мы сымые счастливые в Мире! Они нам дешевле всех обходятся. В долларах или евро. Давайте уже или крестик снимем, или штаны наденем! И начнём считать дороговизну/дешевизну или в том, или в этом! Ну правда!

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  Proper
1 месяц назад

Меня Путин не обокрал. Но мой любимый Джимни стоил 10 лет назад 800 косарей, а теперь 1500. В рублях. А зп у меня как была, так и есть. Та не пох мне, сколько он стоит в Юропе? Не надо на меня вешать ярлыки. Я поддерживаю Светлейшего. Но давайте считать благосостояние россиянина или в долларах/евро, или в рублях. А не так, как ты — здесь играем, а здесь не играем — селёдку заворачивали!

Ванёк26
Ванёк26
для  Алексей Калюжный
1 месяц назад

10 лет назад это ж до Крыма. И не вдвое а втрое. А что делать? Сдадимся и Джымне будет вообще не купить. Потому что зачем мертвым Джымне?

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  Ванёк26
1 месяц назад

Я про систему. Нельзя одно мерять в рублях, а другое в дохлых енотах и радоваться, что мериканин платит дороже. Да и загнул я — 800 это лет 7 назад.

Ванёк26
Ванёк26
для  Алексей Калюжный
1 месяц назад

Так там и в рублях и долларах.
А вот сколько это для среднего потребителя стран — другой вопрос.
А еще третий вопрос: кто живет в долг и как потом будет их отдавать? Вот что страшно.

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  Proper
1 месяц назад

Да почему ты переводишь на личности. Зп должна. Я не говорю, что должно и сколько кто должен зарабатывать, бо и я прибедняюсь. Я только об одном — мерять благосостояние — заработок, цены, налоги в одних единицах. Вот и всё. А на это получаю только обвинения про сидеть на заднице, ты ничего не понимаешь — в ньюйорке гольф стоит вон, а ты не можешь. Давайте мерять всё в одних единицах и из этого исходить. Получает в нюйорке водитель мусоровоза столько в дрлларах, а у нас в долларах в три раза меньше. Так какая ему разница, что в России на 200000 рублей стоит меньше Гольф?

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  Proper
29 дней назад

Ага-ага. Ты мне показал то, что я и так знал. Жить стало лучше, жить стало веселей. Согласен. А что о ценах? Так что — я быстрей сейчас куплю Джимни за 1500 косарей, чем 8 лет назад за 800? Машины подешевели в долларах, а зп выросла вдвое в рублях — будем жить-не тужить? Чё ж ты ездишь всё на том же говне Черри Кимо, а не на Мерсе? И сам под ним лежишь, а не обслуживаешься на Авангарде на Приморском? Или зп у тебя вдвое выросла, согласно графика, а нищебродство осталось? Я без троллизма и подколов. Просто интересно. Наверное я один продукты по акциям в Пятёре и Магните покупаю.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Алексей Калюжный
29 дней назад

Можно посыпать свою лысину пеплом, а можно гогном..
зы. Знаю людей, которые могут купить этот авангард со всеми прилегающими территориями.. но при этом ездят на дешовой машине. они точно нищеброды, да.

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  i РобаД〄
29 дней назад

Можно. Только у меня лысины нет. Я, слава Богу, ещё в силе.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Алексей Калюжный
29 дней назад

Всё вперди. Главное мысль не потерять. Да.. Но по ходу, ужЭ))

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  i РобаД〄
29 дней назад

Что её терять? Она есть. И это главное.

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  i РобаД〄
29 дней назад

И это Глагне? Ты знаешь одних людей, я других. Что сказать хотел?

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Алексей Калюжный
29 дней назад

Где?

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Алексей Калюжный
29 дней назад

Не понравился графиг роста зарплат? Или что?

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  i РобаД〄
29 дней назад

Понравился. Главное — соответствует.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Алексей Калюжный
29 дней назад

Моя не пони мать, в чём проблема и при чём тут авангрдт?

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  i РобаД〄
29 дней назад

Весь разговор опять про одно — всё мерять а одних единицах.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Алексей Калюжный
29 дней назад

в йёнах нужно? Рубли не подходят?
У меня машине 14 лет.. ездю на сраном форде, я тоже нищеброд:?

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  i РобаД〄
29 дней назад

Можно. Но мерять тогда всё. И доходы, и расходы, и цены.

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  i РобаД〄
29 дней назад

У тебя выросла в 2 раза зп, согласно графика, а машины упали в цене в евро/долларах. Ты должен ездить на Бентли с ноля. Согласно графика. Чё-то ты сидишь на заднице ровно и не поднимаешь каждый следующий год бабла вдвое, согласно графика. Нищеброд ты, или право имеешь — тебе Главный напишет. И ще — график вверху посмотри. У тебя уже в 2019 зп — 60 косарей, а в 2021-м, экстраполируя, уже все 80. Радуйся и купи уже Форд 2015 года что ли.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Алексей Калюжный
29 дней назад

В то время зарплата поболее была, но ездил на логане. И что здесь не так? Или страдаем вещизмом? Так это лечить надо.

Владимир
Владимир
для  Proper
28 дней назад

>>Джимни
У нас, на Камчатке, эскудоводы называют джимники собачьими будками.
Так и есть. Салон маленький, сели четверо, больше места ни для чего нет.

Да, с большими колёсьями проходимец отличный.
Цена такой проходимости — отжатые в шлак ДВС и коробки.

Gena
Gena
для  Proper
29 дней назад

Самурайчик давно уже в категории игрушки-для-покатушки. В оперделённых кругах — культовая весёлая бибика. Но юзать это для повседневки в городе? Они бы ещё на «Владимирце» в офис ездили…

comment image

comment image

Хотя…В-общем,похожи.

vinnobuh
vinnobuh
для  Proper
29 дней назад

Опять проверяешь? Прям вспоминаю, как на счёт рамников спорили

vinnobuh
vinnobuh
для  Proper
29 дней назад

Всё уже, хорош грузить, сдаюсь!
Продал я своего первого спортажика, друг на рыбалки гоняет.
Калинку себе купил, тоже не плохо ползает, аж не ожидал.

千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
для  vinnobuh
29 дней назад

Это ИИ же, спорить бесполезно. Мы и не спорим, так, накидываем ему на вентилятор

Chernomor
Chernomor
для  千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
29 дней назад

Так отож! Главный старается, а вы только какашками жонглируете, на 2+. А некоторые даже и этого не умеют, зато «мастера» на вентилятор набрасывать.(((

vinnobuh
vinnobuh
для  千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
29 дней назад

На Марс его, вместе робатом!
За свой счёт, а чо, он ИИ, или где?

Gena
Gena
для  Proper
29 дней назад

И МицубиСи гмно,и Киксс гмно. Одноразовые неремонтопригодные дрЪчилки.Сузуки дорого,но результативно.Но очень дорого.Ликвидность б/у Джимни/Самурая выше,а на людей,берущих сильно б/у Киксса/Пажыка мини-джуниора смотрю с опаской — как они психиатыря прошли?

comment image

Gena
Gena
для  Proper
29 дней назад

На позапрошлой неделе чпнил В-попел-остро-АШ. Бред создателей зашкаливает. Мицубися — более слабая шмаль.

千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
для  Proper
29 дней назад

Это оутсорс нонстоп

Gena
Gena
для  Proper
29 дней назад

Эт старая пестня.Про чиста-карейцку сборку расскажу на той неделе, там придурок купил Спортажа с карейцким качиством в Корее. Новый. На гидрорейке. Российские на электро,и две разы за 146 тыкмов стойки не меняют. Буду делать — распишу и немного фото,для опсирающчых рассийску кривую сборку и богоподобну азиатску.

Gena
Gena
для  Proper
29 дней назад

Как легендарный мерцедес W123, которых даже я уже зацепил самым краем, а ты, наверное, вообще никогда в них не ковырялся. — мимо,ибо у нас есть фоннат сего авто,и устройство даже впрыскового дрыгла в руках держал. Салон и сиденья очешуенны,а вот рулёвка по точности ничем от ТАЗа с ГУРом не отличима. Да,и амортики Бильштайн и Бозе ,что выпускаются для него,как и Каяба — не то. Хорошо он едет только на Саксе.

Gena
Gena
для  Proper
29 дней назад

Карб в руках тож крутил,у него полторы мерса в гараже.И три дрыгателя. Вполне машина,но оргазмия не вызвала. Вот старый Мустанг 74-го года — да, как и чарджерный Т-Марк-2 в 70-м кузове.

Gena
Gena
для  Proper
29 дней назад

Но вот не было у конструкторов Мицубиши этой усидчивости. Всё какое-то тяп-ляп и в продакшен. Буквально на каждой системе налёт этой тяп-ляповости и коекакерства. Вместо доводки — старый агрегат бросают, и лепят новый, с новыми глюками. И так бесконо — дык ДжекиЧан и Мицубиси же! Прыг-скок,кунг-фу и бабло! Кстате,тот же Мицубиси-Дебонейр всегда просирывал аналогичным Ниссан-Глория/Седрик и Т-Краун,машинам жиже классом.

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  Proper
28 дней назад

Джимник рассчитан на мою нынешнею семью — я 85кг, жена — 60, и чихуа. Ладно — кому что интересно. Ты описал проблемы старого кузова. Как нынешний? Я, правда, слышу и слушаю. Потому интересно. Хотя, наверное, ещё нет практики нового Джимника по Ленинграду.

Владимир
Владимир
для  Gena
28 дней назад

>>Сузуки дорого
О каких машинко речь?

O KAK
O KAK
1 месяц назад

А про турков автор как то забыл, там в роде бы то же пенсионный фонд их вояк неплохо вложился в автопроизводство все Наши грузовики Форд, Исудзу и Хино из машинокомплектов турецких собирались.

Николай Соколов
Николай Соколов
1 месяц назад

За цены,все почемуто забывают про инфляцию,вон при Петруше воз ржи стоил копейки. А если будет расти средняя зарплата один хрен цены на машину поднимутся,всё взаимосвязано.

Henren
Henren
для  Николай Соколов
29 дней назад

Если зарплата увеличится в 10 раз и станет европейской, цены на тачки более чем вдвое не поднимутся никак.

Kokunov
Kokunov
29 дней назад

еще добавить что индусы — лидеры в экспорте всяких сталей…

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.