Чем плохо ездить на газовом топливе

Любители газового топлива (речь про пропан-бутановые смеси LPG) взахлеб готовы рассказывать о его преимуществах перед прочими видами топлива. Основной аргумент «за» очевиден: сегодня цены на газ примерно в полтора раза ниже бензино-соляровых (когда будете сравнивать цены за литр — не забудьте, что при той же мощности двигатель потребляет LPG по массе примерно на 25% больше, чем бензина).

Однако же айсберг — это не только его торчащая макушка. И если заглянуть поглубже, то набегут следующие доводы «против газа»:

Регистрация. Режим типа «Купил и установил» сегодня не работает: владельцу переделанного под газ автомобиля предстоит хождение по инстанциям, которые должны узаконить его переделки. А это — время, нервы и деньги.

Игра не стоит свеч. Конечно, переход на более дешевое топливо должен себя оправдать финансово. Но это происходит только при солидных пробегах автомобиля — например, в режиме такси. Дачник, который несколько раз в году ездит туда-сюда, не отобьет затраты никогда.

Не продать! Когда захотите расстаться с машиной, то сразу увидите: желающих приобрести ее за хорошие деньги не найдется. И не пытайтесь скручивать одометр: все прекрасно понимают, что «газовую» машину всю жизнь гоняли в хвост и в гриву, а потому ее пробег не может быть маленьким. Снимать перед продажей газовую аппаратуру тоже глупо: следы всегда остаются. А сегодня это просто бессмысленно: по документам-то она уже числится как переделанная под газ! Так что снижайте цену — и сильно!

Губим двигатель. Что бы там ни говорили любители газового топлива, а наш опыт показывает: в моторе, переведенном на газ, подгорают седла и тарелки клапанов. Готовьтесь к ремонту! И это не выдумки — существует техническое решение проблемы в виде дозатора, подающего в газовоздушную смесь специальную присадку, предупреждающую прогар клапанов, но это достаточно дорогое удовольствие. Древние моторы с низкой степенью сжатия работали на газу без прогара клапанов без таких ухищрений — но их времена давно прошли (и лишь случайно задержались на всяких Газелях-Классик), а современные моторы после переделки на газ, скорее всего, быстро сдохнут.

Нет заправок. Заправки, конечно, есть, но их настолько мало, что их как бы и нет. И если обладатель бензинового авто всегда имеет выбор, где и почем заправиться, то владелец газовой машины свободы действий не имеет.

Вонь. Все газовые машины, извините, воняют. Даже если их владельцы придерживаются иного мнения.

Паркинги. Ни в один приличный подземный паркинг вас больше не пустят — и правильно сделают. Пропан-бутан любит скапливаться где-то внизу, а это чревато катастрофой.

Гарантия. Переоборудованный для езды на газе автомобиль лишится гарантии по многим узлам и агрегатам. Вследствие этого на газ переводят преимущественно неновые машины, уже изрядно поездившие и подубитые. Их, конечно, и не так жалко — но они могут развалиться раньше, чем окупят установку ГБО.

Багажник. Нормального багажника у вас больше не будет: в нем поселится огромный баллон. Отныне поклажу будете возить в салоне… Ну или ездить без запаски, но с тороидальным баллоном.

Взрывоопасно. По-хорошему баллон с газом надо ставить вне объема машины — чтобы утечка газа не могла накапливаться в салоне, а сразу растекалась в окружающем воздухе. Но для подавляющего большинства легковых машин такая установка невозможна. А значит — ваш автомобиль скоро получит оригинальный дизайн вот такого типа:

Я знаю, что это красиво — но будет удачно, если вас при этом не будет в салоне.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

104 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
1 год назад

На фоте последней — падумаиш — пианый вхлам трансформер. Ну разнесвезло, бываит.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  ZIL.ok.130
1 год назад

А так то — щас в Правительстве решили лоббировать переход на газомоторное.

Kokunov
Kokunov
для  ZIL.ok.130
1 год назад

Ну или слава богу… Я вот себе компрессор для метана присматриваю.. Ибо на даче есть газззз

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Метан так мне зальешь

Sobolek
Sobolek
для  Kokunov
1 год назад

Не густо с метановыми АГНКС((/Москва/.
А тут еду — на Подольских курсантов Газпром метановую заправку строит.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
1 год назад

Сейчас…
НОВАЯ GRANTA
..по цене от 377 910 руб.(с)
Верните Оку!! переведём её на гас!

Арматур Батыр
Арматур Батыр
для  Proper
1 год назад

Ока к..

ilja68
ilja68
1 год назад

Но! Ресурс масла и ресурс свечей возрастает. Говорят двигатель работает плавнее.

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Эээ а подробности? Как и часто менял? Минералка или синтетика?

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Марку масла можно в студию?

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Ой не надо мне заливать про честное масло в госгаражах

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Они сидят на том же ФЗ, что и остальные госструктуры. И покупают масло чтот подешевле.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Kokunov
1 год назад

Зумневаюсь что то я..

Kokunov
Kokunov
для  i РобаД〄
1 год назад

Хехе, действительно. Полазил я по сайту госзакупок, ФСБ там присутствует, но как то одно Боко. Скорей всего я не прав.

Ванёк26
Ванёк26
для  Kokunov
1 год назад

Уж да уж.

Ванёк26
Ванёк26
для  Kokunov
1 год назад

Насмешили.

Владимир
Владимир
для  Proper
1 год назад

>>full sintetic
Фул синтетик стоит хорошие деньги. По факту в лучшем случае в гидрокрекинг добавят ПАО или эстеры.
А так то да, фул синтетик. На упаковке написано. Фирма гарантирует))

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Интересно, я вот всегда лью масло в машину цен ником от 800-900 рэ за литр и меняю раз в 8 тык. Последнее было мотюль х-клин 5в30. Но я не езжу на газу.
А кокой масло льешь в своего китайца?

Владимир
Владимир
для  Kokunov
1 год назад

Помнится ZIC.

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Вот гланге, ты вроде с машинами близок, скажи, как может попасть метан/пропан в масло на исправном двигателе? На такте сжатия? Но для этого есть копмрессионные и маслосьемные кольца.
Еще раз — миллионы газелистов смотрят на твои потуги как она г..

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Даёшь пруль на газу!

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Интересно, а где это я говорил за пропан на авто? Про метан помню, а про пропан, будь ласка, покажи?

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

. Пропан в авто — это религия
_______
Твои слова?
И да, первую строчку я как раз и не прочитал… Бггг

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Суть удивительной истории такова. Дано: машина брата Mitsubishi Galant 2,0 турбодизель 2000 г.в. на днях проскочил ремень ГРМ и разбило 2 коромысла распредвала.

Ну делать нечего, случилось так случилось, полезли разбираться, сняли клапанную крышку, и тут обнаруживается ситуация с которой ни я ни знакомые механики никогда не сталкивались, каленвал с распредвалом не можем провернуть, вообще…, никак…. т.к. они тупо приклеились. Масло с первого поверхностного взгляда не особо подозрительно: черноватое (ну так и проехало под 6 тыс), стало немножко гуще, ни меда ни желе нет, просто немного гуще обычного, но оно стало похожим на клей, т.е. помочил один палец в масло, приложил к другому и все пальцы расклеиваются с большим трудом.

Вскрыли поддон и там тоже нехорошая картинка — весь двиг изнутри, все детали покрыты равномерным слоем этого масла-клея. Т.к. оно все еще более-менее жидкое то стекает в поддон, но т.к. оно жутко клеится то после стекания на всем остается неприятный липкий слой.

Про масло: это BP visco 5000, но на него меньше всего подозрений, т.к. последние 3 года машина только на нем и ездила, а это около 6 замен, покупалось все время в одном и том же месте, менялось правда с интервалом 9-10тыщ, при последней замене никаких подозрений не возникло и консистенция и цвет и запах и канистра, все как всегда . По маслу за все время эксплуатации были только положительные эмоции — двиг чистейший, отсутствие расхода на угар, мягкая работа двигателя, уверенный запуск в мороз.

Перегревов двигателя на этом масле не было.

Использования каких-то необычных герметиков или прочей химии, промывок, присадок на этом масле не было.

Есть «расход» (именно расход а не утечка) антифриза около 1,5 литра на 10 тыщ пробега, но он во-первых есть, как бы это сказать, конструктивно у 90% данных моторов, а во-вторых равномерный расход присутствует на протяжении 3 лет и не прогрессирует.

Ну вот вроде бы и все вводные данные, у кого какие мысли???

Gena
Gena
для  Kokunov
1 год назад

Есть возможность — отдай масёл в лабораторию. Именно с поддона образцы.

Kokunov
Kokunov
для  Gena
1 год назад

Это с интернета. Тачка и масло совпадает, только упс — двигла то дизельное

i РобаД〄
i РобаД〄
для  ilja68
1 год назад

А асли ешо приделать педали от лесепеда, то и мощность возрастёт.

Владимир
Владимир
для  i РобаД〄
1 год назад

Общеизвестно, что машина после мойки прибавляется в мощности + 5-10%)))
Мытая машина лучше едет. Легче)))

Kokunov
Kokunov
для  Владимир
1 год назад

Ну дык, шероховатость кузова сильно снижается и соответственно снижается сопротивление набегающему воздуху, профит

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
1 год назад

Погибший вместе с напарником должны были отогнать спорткар на покраску.
По словам Элиадзе, спорткар восстановлению не подлежит. Яндиев ждет компенсации от автоцентра. В московских автосалонах ценник на машины этой марки начинается от 10 миллионов долларов.
Боец ММА Яндиев принес соболезнования семье автослесаря, разбившегося на его Lamborghini
(с)

comment image
Ятаки понимаю что столб разрезал от переднего бампера машину напополам до центра салона.
Какая ж там скорость была?

Kokunov
Kokunov
для  Proper
1 год назад

Дарвин аппладирует стоя

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
1 год назад

…ждет компенсации от автоцентра.(с)
И тем не ме н ие в Москве этих ламборджини много ещё.
comment image

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
1 год назад

Всё может быть. И страховка тоже может быть.
Есть на это дело суд.

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Если шарахнула молния — претензии к РПЦ или энергетикам.

Толян
Толян
для  i РобаД〄
1 год назад

Вот я не понимаю в гаражах что ли обслуживали. Что в салоне-сервис центре зоны покраски нет? Куда поехали.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Толян
1 год назад

Может сеть салонов, смысл в каждом держать оборудование на покраску..
Вопрос в другом- кто дал команду сесть за руль? Почему не эвакуатор?

Kokunov
Kokunov
1 год назад

Это что сейчас тут було?
Регистрация. Установка с внесением изменений в ПТС.

Игра не стоит свеч. Окупается при годовом пробеге в 20 тык.

Не продать! Нам замкадышам и закадовцем этого не понять, бггг

Губим двигатель. Для особо одаренных — тепловые зазоры для клапанов для машин с гбо немного другие. Газелисты с узедами смотрят на тебя… Ну короче ты понял…

Нет заправок. В моем городе почти 100% маршруток и газелистов на гбо — эпических очередей не наблюдаю.

Паркинги. Это что такое? Замкадыши и закадыши этого не знают, бгггбггг

Гарантия. Эээ, не вкурсе гбо от дилетантов? Не? Или у вас такого нет? А есть еще и не от Шиллера, но с сохранением гарантии?

Багажник. Яндекс Такси смотрит на тебя… Ну ты понял…

Взрывоопасно. Вот единственное в чем соглашусь. Пропан очень требовательный к культуре езды. Метан намного менее опасен, меньше бензина…

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Kokunov
1 год назад

Клапана на «газюльках» подгорают от жадности. Если ты установил нормальную смесь (оптимальное соотношение газа с воздухом), то клапанам ничего не будет. А вот если ты безголовый придурок, и прикрутил газ до минимума, обеднил смесь до предела, то готовся снимать ГБЦ.

Kokunov
Kokunov
для  Тимо-фей
1 год назад

Дебилов много, но при ьереоборудовании на гбо тепловые зазоры увеличивают. И дело не в смеси. Дело в той шараге, что тебе гбо ставят

Sobolek
Sobolek
для  Proper
1 год назад

Если речь про наш автопром.
Газель, УАЗ.
ЗМЗ 405,406,409 да и на УМЗ 4216 тоже гидрики есть — хвала небесам))
А вот на тойотах не всегда. На 1jz увы нет.

Sobolek
Sobolek
для  Proper
1 год назад

Мне хватит воспоминаний о нижневальном четыреставтором)

Sobolek
Sobolek
для  Proper
1 год назад

>>…подзатрахался регулировать ©
Именно.
31029 /как на фотке))/, с ГБО.
И зазор надо увеличить, и смесь выставить не бедно-не богато (а там ГБО САГА-6 стояла — печаль та ещё).
Ты зазор больше выставил, а она цокотит — ударные нагрузки — он «уходит» + штанги алюминиевые с колпачками круглыми — не самая лучшая схема в плане соблюдения размеров.
Верно Гена сказал как-то: ведро бензина, спичку и…

Владимир
Владимир
для  Sobolek
1 год назад

>>спичку
Это видимо всероссийский метод.
— Бл@, какаята хр*нь сломалась, чО делать?
— Ведро бензина, спички и сожги его (авто) нах*@)))

Владимир
Владимир
для  Sobolek
1 год назад

>>На 1jz увы нет
Сузучи 2-2,7 с 96-го и по 04-й ДВС с гидриками шли. После на шайбы/или стаканы перешли, короче шляпа. Читаю, делятся впечатлениями — гидрики де капризно, хр*новое масло не любят, засоряются, шайбы рулят, крекс-пекс-фэкс и поехало. Ну ХЗ. Канешн, если изначально всякую ср*нь лить и по 10 тык не менять, то пихло в каке будет, а это для гидриков не есть зергут. Зачем по мануалу тех.жидкости менять, у русских свой регламент)))

Владимир
Владимир
для  Proper
1 год назад

И добавить нечего))

Sobolek
Sobolek
для  Kokunov
1 год назад

>>Багажник. Яндекс Такси смотрит на тебя… Ну ты понял…©
Таксистов тут шерстить начали. Гайцы первым делом лицензию спрашивают и в багажники непременно лезут, ГБО ищут.
Не уверен, что у всех изменения в ПТС внесены…

Kokunov
Kokunov
1 год назад

На самом деле основная проблема от метана и пропана — эти газы сушат резиновые маслобензостойкие уплотнители. Они становятся хрупкие., теряют эластичность. Соответственно когда по нормальном ставят гбо — избегают попадания этих газов в топливных магистраль. Соответственно внедряют свои форсунки. И свои насосы. Да, этот дороже — но в итоге дешевле.

Толян
Толян
1 год назад

По моему опыту пропан нормально, проехал 70т.к. Балон под машиной, вместо запаски. Запаска, не полноразмерная, в багажнике под фальшполом в нише и ещё осталось место под канистру с маслом, огнетушитель, компрессор, и прочего. Внутри машины багажник как был так и остался здоровый, 4 колеса в сборе влазят, ну и по мелочи. Правда машина не седанчик.
Масло LIQUI MOLY 5W-40

Dime-SPb
Dime-SPb
1 год назад

Основная проблема ГБО (речь далее про пропан-бутан, про метан я не в курсе вообще) — установщики абсолютно не парятся с его настройкой. А системы управления газобалонным оборудованием сравнительно недавно стали умнее простого «корректировщика длительности впрыска». И то, умности не хватает.
Внешний ШПЛЗ никто не вешает, весь контроль, если он есть, осуществляется по штатной системе корректировок в режиме замкнутой петли (читай, только при равномерном движении)
Мощностные и переходные режимы никто не контролирует по смеси. Строго на «ощущениях», если не едет — то бедно, надо добавить.
В результате, смесь сильно перекошена в сторону обогащения. Так как при перекосе в сторону обеднения — не едет и дёргается, а при правильной смеси на нагрузке — переходные режимы будут проваливаться из-за задержки поступления газа в цилиндры при резком открытии дросселя.
А отсюда —
а) сильно повышенная температура на выпуске. Газ горит горячее и дольше при сильно богатой смеси.
б) больше газа и продуктов его горения проникает в картер через неплотности ЦПГ, вызывая окисление масла. Цвет не меняется, в отличие от характеристик, тут Глагне очень прав.

По поводу коррекции зажигания — ВНЕЗАПНО, газовоздушная смесь при стехиометрии горит по скорости ничуть не медленнее смеси воздуха и 95 бензина. Детонационная стойкость выше, да. Но это не повод накручивать зажигание по границе детонации, ибо на газу это чревато преждевременным воспламенением, когда смесь в камере сгорания набирает рабочее давление ДО ВМТ. А детонации нет. Нагрузки лютые, а полезной мощности нет.
Если у системы ГБО — «встроенный вариатор опережения зажигания» — то он тупо смещает сигнал ДПКВ, не учитывая ДПРВ, и система изменения фаз газораспределения, следящая за взаимным положением колена и распреда, начинает вертеть распредом на ту самую коррекцию, вносимую ГБО, выходя из оптимальных режимов наполнения.
Вывод прост — на газу ездить можно, если под ГБО были внесены ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ поправки режимов работы ДВС. Плюс, желательно степень сжатия поднять. Что и сделано на авто, с завода работающих на газу.
А чтобы правильно настроить установленную стороннюю систему подачи газа — надо переписать кучу калибровок в бензиновом блоке управления. Под КАЖДЫЙ авто и КАЖДУЮ систему подачи газа, с учётом всех нюансов. Это не работает при потоковой установке — долго и дорого. А самостоятельно заморачиваться готовы единицы.

SNAIL
SNAIL
1 год назад

Знакомые занялись продаже новых авто… начинали с молодых Б\У… б\у-шки часто видел Мицубиши и Опели с заводскими газовыми установками — работали лучше чем машины переделываемые на двойное питание уже тут по месту. Сейчас гоняют новые тачки из Эмиратов и из Кореи -там дешевле ))) ну короче — продали парочку К5 -больше известную как KIA OPTIMA — чисто газовое пихло LPI 2.0, бензобах нихт, бегает себе и не чихает, зимой заводится норм.
Так шта гас ни фсигда плохо… АА ну и если ставить аппаратуру -то не экономить, а ставить 5-ое поколение,с нормальными мозгами интегрирующимися в родное ЭБУ пихла вашей машины, с впрыском газа в жидкой фазе — тогда и мощностные хар-ки и экономические отличаются от бензина процентов на 7-8% от силы, и клапана не горят, и сальники не сохнут.
Ну и как в случае с зебином — надо выбирать норм заправки, а не сельские шараги — где наливают полный баллон конденсата , а это такая едкая и вонючая хiрня что аж грусть печаль…
Но я чот останусь на бензине… 12 лет назад имел счастье поставить эжекторный газ на впрысковую машину — больше блять чинил эту хлопающую х%ету чем ездил :)))

ЗЫ: но для пейсоватых любителей сэкономить каждый шекель -газ это святой грааль :) у меня знакомы с фамилией заканчивающейся на …инский, и с характерным профилем, купил себе Приус 20-ый … мало того что зимой под капот стелится электро одеяло чтобы примус не остывал и был экономней, так на него впихнули еще и газ….Я хз что там с тем Аткинсоном творится от газа :))

Ванёк26
Ванёк26
для  SNAIL
1 год назад

За матерщину здесь немного банят.

SNAIL
SNAIL
для  Ванёк26
1 год назад

ну значит пострадаю за оборот речи… хотя тут же не весь коммент в матах -а одно слово… да и то из серии литературных, для обрисовки экспрессии ))

✡Ոթℴթ∋চҿ✡
✡Ոթℴթ∋চҿ✡
для  SNAIL
1 год назад

Лихо загнул..

SNAIL
SNAIL
для  ✡Ոթℴթ∋চҿ✡
1 год назад

меа кульпа… 2 слова :((

четвертовать и колесовать, а потмо расстрелять с занесением в личное дело.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  SNAIL
1 год назад

Вначале заморозить в азоте

Ванёк26
Ванёк26
для  SNAIL
1 год назад

20 лет расстрела на электрическом стуле

✡Ոթℴթ∋চҿ✡
✡Ոթℴթ∋চҿ✡
для  SNAIL
1 год назад

Та нажуя?
Глагне добръ.
Эвон, некоторех кепозных, давно уж пора на лоскуты почикатилить, ан нет. Коптят ишшо

Ванёк26
Ванёк26
для  SNAIL
1 год назад

2 слова.
Ващета.
Почти 3.

SNAIL
SNAIL
для  Ванёк26
1 год назад

калькулятор возьми Павлик Морозов

Ванёк26
Ванёк26
для  SNAIL
1 год назад

Идите проспитесь.

✡Ոթℴթ∋চҿ✡
✡Ոթℴթ∋চҿ✡
для  Proper
1 год назад

$#@&%+!+‡★‹‹«“¥€¢¶ π÷√~∆ ?
Собсна.
А, ну и, доколе©™®?

SNAIL
SNAIL
для  ✡Ոթℴթ∋চҿ✡
1 год назад

лютует самодержец :)) ЧСВ тешит :))

✡Ոթℴթ∋চҿ✡
✡Ոթℴթ∋চҿ✡
для  SNAIL
1 год назад

Чешет

Gena
Gena
для  SNAIL
1 год назад

Пантера Багира:
— О, мудрый удав Каа! Ты знаешь, что Маугли называет тебя замляным червяком?
— Знаю!
— А еще он тебя называет одним матерным словом!
— Ну что поделаешь, если похож…©

Ванёк26
Ванёк26
для  Proper
1 год назад

Мнэ….
Слово на бл и кончающееся на ть матом не считается?

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  SNAIL
1 год назад

Хммм, по моему тут неправильное сравнение — сравниваются газовый дрыгатель и битопливные.
Зырем: << чисто газовое пихло LPI 2.0, бензобах нихт
вооот, а вы переделай его ещё и под бенз. А потiм — сравнивай.

SNAIL
SNAIL
для  ZIL.ok.130
1 год назад

Дык это и есть бензодвиг, переделанный заводом под газ…

переделки это в основном :
1. повышена СЖ
2. газофорсунки
3. изменения в прошивке работы пихла,,

в принципе переделка его обратно под бенз никакой высокой науки не требует :))

Российские кулибины с шилом в темном месте, уже мастерят переделки… почитай профильные форумы.

или забей в Гоголе «киа к5 переделка под бензин» — откроешь для себя новые виды человеческих извращений :))

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

На газу у Тойоты и Мазды очень много машин учебных и развозных, но для унутреннего рынка. И да, там и клапана, и поршня, и каналы охлаждения в голове,и, чсх, особенно РТИ идут отдельными индексами по оффпрограмме. Емнип,Мазда делает резину даже другого цвета для особо альтернативных.

SNAIL
SNAIL
для  Proper
1 год назад

резинки -соглашусь,газ оччень бодро жрет сальники не расчитанные на него..

но вот клапана- какбе уже ушла проблема прогара — газ подается в жидкой фазе, соо-но охлаждает связку шейка-седло-тарелка как и в версии с бензином.

Поршни вполне себе могутбыть чуть более упрочненные -но не столько из-з жаропрочности,а скорее для резерва по увеличенной СЖ..

Gena
Gena
для  SNAIL
1 год назад

По официальной проге разные индексы.Джапы что-то подозревают? Вон, была мзда-аксела учебная,на газу — так ёкарный бабай, насколько там по программе всё разное.Там даже задние пружины и амортики со своим газовым индексом.

SNAIL
SNAIL
для  Gena
1 год назад

а еще по официальным каталогам, автопроизводители любят одинаковые детали маркировать разными партнамберами — под разные кузова/поколения/модели в рамках одной марки\концерна…

и потом оказывается что владельцы Поршей могут спокойно брать форсунки от шкод, а владельцы БМВ 3 серии 2017 года, могут брать щетки стеклоочистителя от БМВ 3 серии 2010 модельного года… а цены сами понимааете -отличаются :))

SNAIL
SNAIL
для  Gena
1 год назад

И вы упорно давите педаль на Джапов с которыми работаете, и пытаетесь экстраполировать это на Корейцев … тогда давайте откроем каталоги по Корейцам (та же Киа Оптима бенз и газ) и сравним…мне аж самому интересно. Если у вас есть доступ к каталогам- сравните ,если не затруднит :)

Gena
Gena
для  SNAIL
1 год назад

По сцобакоедам у нас швах. Как-то не очень впопу лярны. Поэтому и какалогов под рукой нет.Но вполне верю. Джапы ингода страдают паранойей и идиотизмом.Основная специализация — рулрейки и подвеска, остальное по случаю.Так вот, при ремонте рулреек почти никогда не используем джаповские мануалы и ремкомплекты, ибо они реально гонят гусей во всю голову. Уже давно, лет 20, не испытываю пиетета перед азиатским автопроном.Это талантливые доводчики чужих идей, и раньше даже качественные. Но ничихуахуа не инженеры в прямом смысле этого слова. И да, как акын — что вижу, то пою. Через мои корявки проходит в массе японоавтопрон, реже европка. Рашн-кары стараемся не обслуживать, тут и менталитет владельцев, и какчество зряпчастей. Китайцы редкость в наших краях сами по себе, что парадокс.

Gena
Gena
для  Gena
1 год назад

Кста, Киа-Рио вполне понравилась, как и её систершипы. Тут корейцы делали стандартную поповозку, и вышло вполне. И зряпчасти, и сервис не бьёт по карманцу, и вполне по ездовым в перделах города. Не шыдевер, но вполне.

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Даже две Верны были в ремонте, но писец какие ржавые.

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

И да, очень боюся инноваций. Как правило — удешевление в производстве с гемором в сервисе и дороговизной и дебилизмом. Пример — новая Камри, которую, по факту, превратили в большую и дорогую Короллу. Гомнецо машинка вышла, тут она начинает просеривать позиции конкурентам типа Теаны, какни странно.

SNAIL
SNAIL
1 год назад

А больше всего ржаки, когда видишь как на заправку подъезжают залиться машины в основном среднего ценового сегмента , и шагах в 20-ти стоят как зачумленные и льются газом владельцы Toyota LC200, Lexus 570, BMW X5 4.4, Porsche Cayenne, Cadillac Escalade, Ford Expedition, итп мастодонты, терпеливо ждущие пока зальется газом дедушка на Москвиче 412 или дачник заправит баллоны :))

McLoud
McLoud
для  SNAIL
1 год назад

В Дагестане ездить на дорогой машине не на газу «не по пацанчики», купил крузак — ставь ГБО.

SNAIL
SNAIL
1 год назад

Корейцы эти Киа К5 и Хендэ Сонаты газовые юзают активно в такси…

Так же как и немцы — у которых практически подавляющее большинство Мерседесов таксишных уже метановые… с завода. Это же маркер такой -если видишь в наших краях бежевый Мерс Е-шку -к гадалке не ходи, такси бывшее с пробегом за пол ляма..

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.