Будущее уже здесь
Цены на все автомобили Haval в России выросли на ₽100–₽200 тысяч: теперь Haval Jolion стоит от ₽2 149 000 до ₽2 949 000. Кроссовер F7 стоит от ₽2 849 000 до ₽3 649 000, а флагман H9 подорожал на ₽200 тысяч и теперь обойдётся в ₽4 599 000–₽5 499 000.
Напомним, что, например, Haval Jolion продавался по цене от ₽1 189 000, когда только выходил на российский рынок в 2020 году: подорожание — в 2 раза.
АвтоТАЗ працуэ. Да-да, именно этим безумцам, требовавшим от правительства поднятия цен на автомобили (иначе они не могут расплатиться по кредитам, которые нахапали и просерили), мы и обязаны вот этим пипецом.
Глава АвтоВАЗа признался в том, что Lada и XCite связаны. Соколов признал, что «во всех дилерских центрах Lada стоят автомобили XCite», а все стандарты обслуживания в полной мере распространяются на кроссоверы X-Cross 7 и X-Cross 8.
Завод в Санкт-Петербурге, где выпускаются XCite, сейчас независим. Однако Соколов так и не раскрыл, кто владеет брендом.
Зато АвтоВАЗ официально выкатил Niva Sport с «мощным двигателем» — 122 силы против 83 сил у обычной версии.
Плюсом гоночная Niva получила модификации в коробке передач, спортивные настройки подвески и тормозов и салон с красной строчкой. Предварительная стоимость новинки — ₽2–2,5 миллиона, что почти вдвое дороже обычной Niva.
Рыбаки дуреют с этой прикормки. Но мучают сомнения — а рыбаки ли это? Отчего-то вспоминается анекдот про охотника и медведя:
Идёт охотник по лесу. Видит — берлога. Ну, снял ружьё, пальнул пару раз, ждёт. Тут ему неожиданно сзади по плечу медведь стучит:
— Выбирай, либо я тебя съем, либо вы..бу.
Ну, мужик, естественно, выбрал второе. Отпялил его медведь. На следующий день охотник конкретно вооружился: гранат набрал, автомат Калашникова, патронов до хрена. Нашёл берлогу, минут десять стоял расстреливал. Устал, стоит довольный. Тут опять сзади медведь по плечу стучит:
— Выбирай, либо я тебя съем, либо вы..бу.
Опять выбрал мужик второе. На третий день взял охотник полтонны тротила, прикатил кое-как к берлоге. Рвануло так, что пол-леса нахрен разнесло. Стоит мужик довольный, думает — уж точно звездец медведю настал. Тут снова медведь по плечу стучит:
— Бл@, мужик, я не пойму: ты охотник или п#д@рас?!
В рекламе Kia показали главный плюс электрокаров для прекрасной Америки будущего — можно спокойно ездить мимо фентаниловых зомби благодаря бесшумности машин:
К Тесле это не относится — сколько я видел поезженных Тесл, все они дико завывали редукторами электромоторов, звук как у Жигулей с погнутым задним мостом. Какая уж тут бесшумность.
А вот корейцам я верю, эти могут. Если захотят, конечно.
Кстати, в Нью-Йорке запретили полицейские погони — всё потому, что четверть из них заканчивается авариями. Теперь копам нельзя устраивать преследования, если речь идет о мелких нарушениях ПДД или ненасильственных преступлениях.
Вместо гонок по улицам офицеры якобы будут использовать современные технологии для поиска и задержания нарушителей. Ну вы понимаете — будет как с магазинными кражами, то есть полицейские тупо не будут ничего делать.
Жизнь в США становится всё веселее. Трамп — отличный тамада, и конкурсы у него интересные.
Китайский Zeekr X признали самым безопасным электрокаром в Европе — он обошёл Porsche Macan EV и даже Volvo EX30 в рейтинге EuroNCAP. Еврогеи разучились делать машины, а китайцы — научились.
Jetour готовит для России новую топовую версию кроссовера T2: в комплектации Discovery появится автомат. Мотор останется прежним — 2 литра мощностью 245 лошадей и 375 Нм крутящего момента. Главное изменение — 8-ступенчатый автомат вместо «робота». Цена в новой комплектации пока не раскрывается, однако прежняя топ-версия стоила ₽4 249 000.
Discovery курильщика здорового человека.
А пока ФСО РФ вернулась к мотоциклам BMW вместо отечественных Aurus. При визите президента Ирана мотоэскорт ФСО состоял из BMW R 1150RT, а не электро-байков Aurus Merlon. Инсайдеры сообщают, что новинке не хватает запаса хода, поэтому её собираются переделать под бензиновый движок.
Напомним, Merlon дебютировал в 2024 году на инаугурации президента России.
Подняли цены потому что нерасплатиться за кредиты?
Интересно, и под какой процент у них взяты кредиты? Цены повысились? Это не инфляция ли? Или просто повышение цен?)
Вот до сих пор не могу понять, если кредиты дороже, то ведь и цена будет на выходе выше, и скорее всего не на процент кредита, а больше. Это ж разгон инфляции, а не сдерживание.
Как я понял объяснение наших экономистов: сдерживание инфляции заключается в том, что такой процентной ставкой цены поднимаются до степени, когда люди просто перестают всё покупать.
Например, я оставил мысль о покупке нового автомобиля, потому что у нас на работе зарплату хоть и поднимают, но не так быстро, как поднимают цены на автомашины.
Но пока поднимут зарплату, что еще тот вопрос и на сколько, в следующем году так же поднимут цены на машины.
Это замкнутый круг, и кролик всегда будет убегать всё дальше и дальше..
В рекламе банк предлагает сделать вкклад на 5 лет под 25%…. Каждый год будет расти зарпллата на 25? У нас на 10 со скрипом в канторе выросла.. А так как я работаю в нескольких местах, то смело могу сказать, что не все подняли зарплаты.. И я уже задумался уходить и искать других работодателей. И ни я один такой. Даже где немного подняли всётаки, уже люди поуходили и есть те, кто думают..
Этим поднятием ставок всё же внесли нестабильность.. И многие начали погоню за бОльшими зарплатами. Производства стали лишаться действительно опытных работников ибо в другом месте этот человек может заработать к примеру в два раза больше.
И в основном оттток пошел ис гос кантор.. Там и так были зарплаты ниже средних, а теперь и вообще они стали проваливаться.
Ты неправильно мыслишь. Пока кредит был дешевый — народ менял машины каждые три года. Кредит стал дорогой — народ стал менять машины раз в 9 лет. Это значит, что объем продаж новых машин упал ВТРОЕ.
Улавливаешь логику?
Машины подорожают — объемы продаж упадут еще сильнее.
Посмотри на меня — я хотел купить новую машину, и мне даже кредит был не нужен. Но посмотрев на ситуацию и на проценты по депозитам, я продолжил ездить на 16-летней давности Чери Кимо.
И поверь, мне совершенно похрену, что я мог бы сейчас купить Чанган Алсвин за 1.2 миллиона, а через несколько лет такая машина будет стоить, например, 1.6 миллиона. Я и через несколько лет её не куплю, скорее всего. Потому что зачем? Когда у Кимо отвалятся колеса — я куплю какое-нибудь китайское б-у за цену вдвое, а то и втрое ниже.
Плохо от этого стало, естественно, промышленности — резко упал платежеспособный спрос. Гогно-менеджеры совковой закваски ответили на это поднятием цен на те товары, которые еще покупают? Ну так спрос сожмется еще сильнее. Пока предприятие не сдохнет окончательно.
Вот классические кривые спроса и предложения:
Так вот — кривая спроса примерно такая, а вот предложение у гогно-менеджеров совковой закваски представляет из себя горизонталь. У них конвейер может собирать, скажем, 10 тысяч машин в месяц — столько они и будут собирать, вкладываться в расширение они не собираются (а если якобы собираются — то только для того, чтобы взять под это кредиты и украсть).
Когда из-за повышения цены спрос падает ниже уровня предложения — они еще сильнее поднимают цены, чтобы компенсировать убытки от непроданных изделий, тупо сгнивших под снегом. И так пока предприятие не загнется от того, что у них вообще перестали что-либо покупать.
Понимаешь суть проблемы? При наличии засилья гогноменеджеров не работает кривая роста предложения. В экономической теории, при росте цены производитель должен расширять производство чтобы нарастить предложение — а в реальности хрен ты угадал, напротив, рост цены идет при падении реальных продаж.
Разуй глаза: продажи машин упали — а производители бодро подняли цены. Тебе будут рассказывать, что мол это продажи упали из-за роста цен — да хрен там, это цены выросли из-за падения продаж. СНАЧАЛА упали продажи — а ПОТОМ заводы подняли цены. Ясное дело — им же надо платить проценты по кредитам, зарплаты рабам и содержать цеха, а машин-то продалось меньше. Ну чо — надо поднять цену. И разгонять психоз «покупай скорее, пока еще сильнее не подорожало». Они всерьез думают, что это хорошая стратегия.
Но это не стратегия, это тактика, которая может сработать в моменте — но в долгую ведет к краху.
Так вот: в нормальной-то экономике потребкредит используют для того, чтобы сгладить кризис перепроизводства, когда производители так разогнали мощности, что всё завалено товаром сверх разумных потребностей и реального спроса.
Но когда кривая предложения не работает (производитель отказывается наращивать производство, а на перепроизводство отвечает не снижением цены, а наоборот её ростом) — тогда потребкредит не приводит ни к чему, кроме раздувания инфляции.
В этой ситуации и используется поднятие ставки ЦБ — чтобы загасить безумие потребительской матки (потребкредиты) и вычистить с рынка производителей гниль, не умеющую работать.
Да, это больно — сейчас все, кто понахватал кредитов с плавающей ставкой, посыплются, а следом за ними посыплются любители двигать цену вверх.
Кризис ресторанной индустрии Финляндии — закрывается по 30 ресторанов в месяц.
Упс, а как же это вышло, а кто же это сделал?
Автотаз посыпется?
Эта гонка будет вечной.. И как я думаю, даже если китайцы уберут часть своих производителей, ведь и продажи их машин тоже дойдут до насыщения. Но автотаз будет штамповать и щтамповать, и похоже его остановить, или хотя бы оптимизировать производство, я не вижу что бы кто то делал это.
.
Китайцы могут делать машины дешевле и не хуже таза, а таз не может видители..
Кредиты,это продажа денег под проценты. Увеличивается Денежная Масса, которая стимулирует Контингент больше покупать,этим пользуются Барыги от Торговли и начинают Взвинчивать цены на товары,что порождает Инфляцию.
>>спортивные настройки подвески и тормозов и салон с красной строчкой
Надо брать. Две. Одну за запчасти.
Мне всегда было интересно — какие могут быть «спортивные настройки тормозов» в Ниве? Там что — вакуумный усилитель научились настраивать?
Пропер, ну ёлы палы..
Барабаны наверное покрасили в красный цвет.
Не, селектор положения тормозных колодок)
На обычном режиме обычно, на спортивном — меньше зазор м/ж колодкой и барабаном. Чтобы при нажатии наверняка схватило)
Да чё там скрывать то.. Видел у чела барабаны все в масле, в тавоте внутри. Да и колодки тоже..
Вот это и есть спорт режЫм))
Без тормозов?
Ну да, тормоза придумали трусы)
Передние как то тормозили..))
Все ведь в курсе, что у Нивы в суппорте ТРИ поршня?
Такая схема толком работает только на гоночных машинах — то есть без грязи и очень недолго. Потому что стоит начать одному из крайних поршней подклинивать — и колодку перекашивает, тормоза схватывают неравномерно, а то и вообще заклинивают.
уНив самые надёжные тормоза. Один чел по недаразумению купил шниву. Поехал на первое ТО, а у него какой то там шкиф открутился и ремень слетевший был. Но это не всё. При торможении задние тормоза, видимо всё же задний мост наверное, входил в резананс, и машину коЛ басило. Он менял и барабаны, и колодки.. Ни чего не помогло. Так с этим и продал.
А так, нива хорошая машина. В соседнем дворе уже наверное лет 5 стоит на одном месте, ее используют как кладовку. Даже на крыше навалено.
После морквича нива показалась ппц каким суперским авто)