Разномастного зоопарка в наземных системах для ВСУ оказалось мало, им предстоит развести его и в ВВС – для этого, помимо F-16 и уже обещанных «Миражей», Киев просит у партнеров «Грипены» и «Еврофайтеры».

Что тут можно сказать? Ни один из этих истребителей не является чудом техники сам по себе, в отрыве от мощной наземной и воздушной инфраструктуры обеспечения. И создание этой инфраструктуры стоит подчас дороже, чем боевые самолеты как таковые, а с учетом их разнотипности содержание каждого отдельного борта будет обходиться еще дороже.

Ключевая проблема, впрочем, как обычно, лишь отчасти в деньгах. Техники «Миражей», F-16, «Еврофайтера», «Грипена» и советских истребителей – это пять разных, почти несовместимых друг с другом групп специалистов, и как из этого строить эффективную систему обслуживания ВВС – только карпатским мольфарам известно, видимо.

Но причина такой ситуации проста и понятна: шансов в короткий срок получить более-менее однотипный и многочисленный парк самолетов — нет, приходится с бору по сосенке наскребать то, что дадут, а дают немного и разного.

Впрочем, это проблема Киева, и как ее решать, сами там пусть и думают. Нам же нужно быть готовыми к тому, что число самолетов врага на фронте возрастет, а хорошо они будут подготовлены или не очень – дело десятое. Сбивать придется всех.