АвтоВАЗ уйдёт на двухнедельные каникулы в январе. С 29 декабря наш половой автогигант остановит выпуск автомобилей для модернизации производства. Как сообщили в компании, с 9 по 12 января пройдёт плановый корпоративный отпуск.

На предприятии якобы подготовят линии к выпуску новой Lada Iskra и модернизируют производство двигателей для 1,8-литрового мотора семейства Lada Niva.

Тем временем в рекламе ВАЗа американцы якобы восхитились Lada Niva Sport, но, правда, тут же заявили, что «Нюрбургринг эти цифры пока не зажгут». Журналисты Carscoops оценили новую Niva Sport с 1,8-литровым мотором. «122 лошади и 151 Нм — значительный прогресс по сравнению с астматическими 82 силами стандартного мотора 1.7. Это важный шаг вперёд», — отметили в издании.

Напомним, Sport версия отличается от оригинальной форсированным движком, усиленным задним мостом и дисковыми тормозами.

Дебилам никто не рассказал, что это всё уже давно пробовали инженеры GM на Шеви-Ниве. Мотор от Опеля на 125 кобыл привел только к тому, что начали лететь КПП, раздатка и мосты. И это неудивительно — коробка и мосты же унаследованы Нивой от Шитгулей, то есть от Фиата-124, который был рассчитан на мотор 1,2 л (1197 куб.см) с нижним расположением распредвала, мощностью около 52 л.с. Уже на Жигулях запасы прочности этих агрегатов были исчерпаны — именно поэтому мощность мотора Нивы и уткнулась в 82 лошадиных силы. И даже при этом ВАЗ давал гарантию на Ниву в 30.000 км пробега.

Увидев, что агрегаты посыпались — инженеры GM ограничили крутящий момент опелевского мотора электроникой (в результате чего максимальная мощность упала до 115 кобыл). Но это не сильно помогло. Тогда коробку передач сменили на коробку от Витары (Шевроле Тракера). Стала сыпаться раздатка. Раздатку тоже сменили на раздатку от Витары. Тогда начали сыпаться мосты (там же редукторы от тех самых древних Фиатов — вдобавок на передней оси пара с гипоидным зацеплением крутится в обратную сторону, что антинаучно, но ВАЗу не захотелось делать лишние детали, пару использовали от заднего моста, просто перевернув).

В общем, когда инженеры GM пришли к понимаю, что главные пары (а значит, и дифференциал целиком) тоже надо менять — у них в мозгу блеснуло: йопта, так мы же просто сделали Шевроле Тракер в кузове от Нивы. А зачем нам это гогно, если Шеви Тракер и так уже есть?

Вот на этом потуги с мощным мотором для Нивы и закончились.

Впрочем, у Путина уже 8 лет назад была LADA 4х4 Джунгли, которую выпускает по спецзаказам спортивное отделение ВАЗа. Мотор там 1,9 л, мощностью 140 л.с. и 160 Нм крутящего момента. И, строго говоря, ничего серийного в этой машине нет — там даже подвески другие, другие мосты, карданы, раздатка и так далее. Это машина, лишь внешне похожая на Ниву.

Естественно, ценник у этого штучного изделия такой, что производить это серийно нет никакого смысла — никто не будет покупать Ладу по цене Тойоты.

Никогда такого не было, и вот опять: У Lada Aura выявили проблему с тормозами. АвтоВАЗ запустил сервисную кампанию для устранения дефекта тормозной системы на Lada Aura. На тормоза автомобилей установят противоскрипные пластины. Уже проданные машины нельзя будет забрать до завершения работ.

Напомним, что продажи Lada Aura стартовали всего месяц назад, а стоимость бизнес-седана начинается от ₽2,6 миллионов.

И на машине за 2.6 миллиона рублей ВАЗ сэкономил на противоскрипных пластинах колодок.

(разумеется, пластины не помогут — тормоза как скрипели, так и будут скрипеть. Это лечится только сменой материала колодок и тормозных дисков, причем чтобы тормоза ВАЗа одновременно и не скрипели и хорошо тормозили — диски придется ставить из сыромятины и менять вместе с колодками. Если же хотите, чтобы диски ходили долго — они либо будут скрипеть, либо будут плохо тормозить, в зависимости от материала колодок. Чуда не будет.)

А пока китайская Kaiyi готовит очередные новинки для России. Весной 2025 года стартуют продажи полноприводной версии флагмана Kaiyi X7 Kunlun. Сейчас кроссовер доступен только с передним приводом и моторами 1.6 или 2 литра в паре с «роботом». Цена — от ₽2,99 миллионов.

Следом на рынок выйдет обновлённый компактный кроссовер Kaiyi X3 Pro, который сейчас стоит от ₽2,5 миллионов и оснащается 1.5-литровым турбомотором на 147 лошадей.

А вы знаете, что капитализация Toyota за ночь выросла на $21 миллиард? Секрет прост — компания просто пообещала удвоить свою доходность. При этом никакой чёткий план для этого не разрабатывали, даже приблизительную стратегию этого японцы не привели — они просто сказали, что «стараются изо всех сил», и это заставило пойти акции вверх. Ну якобы.

Руководители Nissan в шоке. А чо — так можно было?

(Думаю, что всё это художественный свист и тупое прикрытие обычных байбэков — Тойота просто вынула у себя из оборотки денег и через спекулянтов на бирже начала скупку собственных акций.)

Зато в сеть слили данные 800 тысяч владельцев электромобилей Volkswagen. Теперь можно найти их контакты, домашние адреса и все места, которые они посещали. Данные оказались в облаке Amazon, куда может зайти каждый.

Так им и надо. Зеленые долболобы должны страдать.