Астронавты Маска: шаг вперед или повторение пройденного?

Мировые СМИ заливаются радостью по поводу того, что ракета Falcon 9 с пилотируемым космическим кораблем Crew Dragon c астронавтами НАСА Робертом Бенкеном и Дугласом Херли на борту после череды проблем и переносов старта наконец-то стартовала с 39-го стартового комплекса Космического центра имени Джона Фицджеральда Кеннеди во Флориде к Международной космической станции (МКС).

Маскодрочеры, демокразические дурналисты и прочие «люди с хорошими лицами» почему-то предрекают «конец Роскосмоса» — хотя Crew Dragon еще не вернул астронотов на Землю и даже еще не состыковался с МКС. Но может быть, они правы? Давайте же разберемся, что произошло.

Скептики, говорящие сейчас, что США всего лишь повторили полет Юрия Гагагрина 60-летней давности — тоже в чём-то правы. Действительно, в полёте Crew Dragon нет ничего нового — то, что для Маска пока что разовая акция, сделанная с максимальным напряжением всех сил — для Роскосмоса уже несколько десятков лет рутина и тривиальщина. Однако, если присмотреться поближе к конструкции Crew Dragon — выясняются интересные вещи.

Например, бросается в глаза, что спускаемый аппарат Crew Dragon повторяет конфигурацию и аэродинамическую схему российского спускаемого аппарата «Союз», а отнюдь не американского «Аполлона», который якобы безотказно служил НАСА в полетах к Луне.

Сравните сами с капсулой Аполлона:

Замечу, что спускаемый аппарат «Орион», разрабатываемый с середины 2000-х годов компанией «Локхид Мартин» (штатным подрядчиком НАСА) в рамках программы «Созвездие», имеет ровно те же конструктивные решения и характерную коническую форму, что капсула Аполлона — но только почему-то не летает. А летает, по крайней мере в грузовом варианте, аппарат Маска — повторяющий форму российского Союза.

Это кагбэ намекает нам на то, куда на самом деле летали «Аполлоны».

Но ведь чем-то Crew Dragon Маска отличается же от российского Союза? Да, действительно, отличается. Существенных отличий ровно два:

  1. Crew Dragon крупнее Союза, и потому в него влезает больше народу (в теории, потому что пока летят всего два астронота)
  2. Crew Dragon имеет интегрированную в спускаемую капсулу систему спасения при старте — в отличие от сбрасываемой у всех других конструкций, включая Союз, Аполлон и все остальные

Эти отличия мы сейчас и обсудим.

Начнем с интегрированной системы спасения. Это решение предельно идиотское — и именно поэтому его никто (кроме «инноватора Маска», плохо умеющего в технику) не применяет.

Классическая система аварийного спасения представляет из себя простую твердотопливную ракету, которая в случае аварийной ситуации на старте или в первые секунды полета утаскивает отсоединившуюся спускаемую капсулу с космонавтами, вместе с головным обтекателем и штатным парашютом системы приземления, в сторону от стартовой площадки и на такую высоту, которой достаточно для работы парашютной системы.

Это всё работает надежно, и многократно испытано — в том числе и в реальных авариях:

В 99% полетов система спасения не пригождается — поэтому при наборе ракетой достаточной высоты она отсоединяется от ракеты и улетает нахрен. Потому что не имеет смысла тащить с собой на орбиту (и тем более возвращать на Землю) систему, которая нужна только на старте.

Но Илон Маск — идиот, поэтому вместо дешевых пороховых ракет он сделал систему спасения на жидкотопливных реактивных двигателях, причем баки с ракетным топливом и сами двигатели вкрячены непосредственно в спускаемый аппарат. Это сложно, небезопасно, дорого и ненадежно.

Видите ли — пороховой двигатель, тянущий аппарат за приделанную к нему штангу — не требует никакого регулирования и управления вообще. Его зажгли — и вся конструкция полетела вверх, поскольку вектор тяги приложен выше центра тяжести конструкции. Система статически и динамически устойчива, как устойчив обычный маятник. А конструкция Маска имеет двигатели ниже центра тяжести, и требует постоянного регулирования этих двигателей с целью контролировать траекторию. Эта система статически и динамически неустойчива, и летает только благодаря системе гироскопов и электронному управлению тягой ЖРД. Любая неполадка в этой системе — и астроноты станут трупами.

Причем самое забавное — в том, что эти самые двигатели аварийной системы больше нигде не используются. Для маневрирования на орбите и схода с нее у корабля Crew Dragon имеются другие двигатели. То есть 8 реактивных моторов SuperDraco немалой массы со всеми системами питания и регулирования, с запасом ядовитого тетраоксида диазота и монометилгидразина — возятся в спускаемом аппарате на орбиту и обратно без всякой пользы.

Почему? А потому, что в вакууме нужны несколько другие двигатели, чем при работе в атмосферном давлении.

Исходно-то дурачок Маск собирался сажать свой Dragon без парашютов, на тяге этих двигателей SuperDraco — но довольно быстро выяснилось, что такая посадка ненадежна, и пришлось воспользоваться системой парашютов, позаимствованной у пресловутого Аполлона (эти самые парашюты — одна из немногих систем лунной программы, которая реально работала). Маск что-то лопотал насчет того, что ретрограды из НАСА, мол, отказались сертифицировать посадку астронотов на реактивных моторах — но это типичное враньё Маска, потому что на парашютах садятся и грузовые капсулы Dragon, в которых никаких астронотов никогда не было и не будет.

Ну что — систему спасения обсудили? Теперь давайте обсудим размеры.

Итак, Crew Dragon (он же Dragon V2) рассчитан, как бы, на полет большего числа астронотов, чем летает космонавтов в Союзе. Но сколько же в него влезает?

В исходной версии было 5 кресел для астронавтов. Затем аппарат был перепроектирован под 7 мест — однако довольно быстро выяснилось, что даже при посадке на воду конструкция не выдерживает перегрузок, и число кресел сократили до 4. Ну а в реальности полетели ДВОЕ.

Напомню, что Союз возит трех космонавтов. И это, как выяснилось — оптимальный размер, большего пока просто не требуется.

В принципе, в России уже довольно давно спроектирован вот такой 6-местный Клипер:

Это настоящий шаг вперед — аппарат многоразовый, выводится «по-ракетному», но снижается «по-самолетному», планируя в атмосфере. Однако его так и не построили — потому что для него тупо нет задач. Нет необходимости возить на МКС по 6 человек за раз, и возвращать с орбиты 700 кг тоже не нужно — там тупо нечего возвращать сколько-нибудь тяжелого и габаритного. Поэтому 1 июня 2006 года все работы над пилотируемым космическим кораблем «Клипер» были полностью прекращены.

Впрочем, сейчас успешно разрабатывается более классический аппарат «Федерация» (он же «Орел») — также 6-местный. По плану он полетит в 2023 году — и этот срок связан не с кораблем, а с готовностью ракет под него, поскольку аппарат проектируют уже под новые ракеты, Союз-5 и Ангара-А5. И делают его, разумеется, не для полетов на МКС — он нужен для полетов на Луну, а также для автономных полетов в течении месяца на «неудобных» приполярных орбитах. Поэтому «Орел» имеет нормальный санузел, обеденный стол, и довольно просторен сам по себе. Вот так у него выглядит вид с места пилота:

Корабль Илона Маска — это грузовик, сделанный для доставки грузов на МКС. Причем грузовик довольно убогий — уже давно EADS сделала гораздо лучший грузовик, так называемый ATV. Первый раз он успешно состыковался с МКС 9 марта 2008 года, и он завозит на МКС более 7.5 тонн груза разом. Масковское поделие по техзаданию должно было завозить 3.5 тонны — но столько никогда не возило, максимальное достижение — около 2.5 тонн. Гора родила мышь, в общем-то.

Теперь вот Маск усадил в этот грузовик двух обезьянок. Что в этом нового? Да вообще-то ничего. Обезьянки в клоунских костюмах шевелят конечностями и играют с надувным дракончиком — какая милота. При этом никто уже не помнит, что полет SpaceX CRS-7 завершился через 2.5 минуты после старта вот так:

Да-да — ракета тупо взорвалась на траектории разгона. Насколько я помню — от капсулы не осталось ничего.

Расскажите-ка — когда Союзы последний раз взрывались при запуске? А я вам скажу — НИКОГДА. Вообще никогда.

У ракеты-носителя Союз всех модификаций имеется всего три отказа за всю историю пилотируемых запусков, причем ни один из отказов не привел к взрыву ракеты, и, разумеется, никто из космонавтов не пострадал. Все эти случаи разобраны на картинке с аварийной системой спасения — см.выше. При этом для современной модификации ракеты Союз-2 отказ был всего один на 115 пусков — 11 октября 2018 года при запуске экипажа Алексея Овчинина и Ника Хейга не включились двигатели второй ступени из-за отказа датчика разделения ступеней.

Вот в этом и состоит главная разница между поделием Ололона Маска и российским Союзом. Ракеты Ололона — взрываются. И если для вывода груза это, в общем-то, не так существенно — то вот летать живым людям на взрывающейся ракете уже попахивает нехорошим. Поэтому и увольняются руководители пилотируемой программы НАСА один за другим — все там прекрасно понимают, что полеты астронотов на ракете Ололона рано или поздно (а скорее — рано) приведут к трупам. За трупы придется отвечать — а никому не хочется.

НАСА закрыла вполне рабочую программу Шаттлов после того, как убедилась в невозможности избежать жертв. Ведь на шаттлах нет системы аварийного спасения, и сама космическая система с Шаттлом слишком сложна для того, чтобы опускающаяся в технологическую отсталость Америка могла ее безаварийно эксплуатировать. Никто не захотел отвечать за трупы — и программу закрыли.

И вот теперь Маск, со своими взрывающимися ракетами. Причем ракеты-то нифига не дешевые! О том, что НАСА требует все контрактные запуски выполнять только на новом оборудовании — и посему привет «многоразовости», ололисты-масконисты даже не подозревают. А ведь в НАСА, как ни странно, не идиоты сидят. Точнее — не только идиоты, остались там еще специалисты, которые понимают — какая у Маска панама с этими ракетами.

Где тут «конец Роскосмосу», с какого бока его увидели — мне непонятно. Главный заказчик «Роскосмоса» — Минобороны РФ, основные проекты — разведка, связь, навигация, метеорология. Это летает — и будет летать независимо ни от чего. Научные программы тоже реализуются, хоть и неспешно, — тот же «Спектр-РГ» прекрасно работает и уже выдал кучу уникальных наблюдений. А пилотируемая космонавтика на данном историческом этапе — не более, чем вопрос престижа. Никакой ощутимой практической отдачи от нее нет. Поэтому Россия и не спешит в нее вкладываться.

У Роскосмоса как раз на мази эффективная ракета Союз-5, представляющая из себя улучшенный Зенит-3SLБ для запуска с космодрома «Восточный» и с плавающей платформы — этот самый Союз-5 со всех сторон лучше пресловутого Фалкона-9, он значительно мощнее Союза-2.1 и при этом проще, а значит — и дешевле. Эта самая ракета заместит одновременно и «Протон», и старый «Союз» — сделав выведение нагрузки на орбиту еще более дешевым. Ребята из ЕКА уже в унынии — их Арианы становятся неконкурентоспособны. Поэтому и ATV к МКС летать перестал, хе-хе — нет смысла продолжать.

Что — вы хотите сказать, что теперь Россия потеряет оплату за места американцев на «Союзах»? Так это для бюджета «Роскосмоса» — копейки. А вот американцам использование «национальных» пилотируемых кораблей ничего не сэкономит — напротив, им придется тратить лишние деньги. Почему? Потому что там, где раньше США обходились выкупом одного места на «Союзе» — теперь им придется запускать целый корабль, и минимум два человека на борту.

Давайте посчитаем. Место на «Союзе» стоило около 50 миллионов долларов. Так сказать, под ключ — ракета, корабль, весь полет, включая предполетную подготовку, стартовый стол и страховку.

Относительно недавно SpaceX и ВВС США подписали контракт на 3 миссии вывода спутников суммарно за $297 млн. — то есть почти 100 миллионов стоит один запуск Falcon-9. Приплюсуйте к этому стоимость аппарата Crew Dragon, страховки пуска и космонавтов — ну и что у вас выйдет? Раза в три дороже, чем аренда места на «Союзе».

Поэтому Америке только и остается выдумывать мифические «многоразовые» ракеты с ногами, собранные волшебной рукой рынка из чертежей, оставшихся от лунной программы, да играть в привычную биржевую панаму с надуванием пузырей вокруг подростковых фантазий про сто тыщ спутников с халявным интернетом.

Причем какая связь у мрий про «сто тыщ спутников с халявным интернетом» с полетом двух обезьянок на «Кривом Драконе» — никто из энтузиастов-маскодрочеров объяснить не может. Но энтузиазм бьет фонтаном.

PS. Впрочем, далеко не весь Запад одебилился. По западным соцсетям гуляет картинка с российской ракетой-носителем «Союз» на стартовой площадке в самый разгар метели. Подписи к ней явно бросают вызов американской частной космонавтике: «Как тебе такое, Илон Маск?»

В комментариях на 9gag одни пользователи перечисляют преимущества российских ракет над американскими, а другие пишут, что для России это, наверное, хорошая погода.

Другие пользователи подметили, что при запуске ракеты Маска опять не обошлось без магии. Возвращаемый блок первой ступени возвращался в три приема. Его нет — сбой связи — он уже стоит на месте:

Да еще и небо как-то посветлело, тучи разбежались.

Это уже стало визитной карточкой Илона Маска, над этим все смеются.

Материал: Proper специально для TopRu.Org
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

38 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Proper
10 месяцев назад

Он ещё не знает, что батут в полётах не главное.

Galuhka
Galuhka
для  Proper
10 месяцев назад

Голливуд тоже работает, вон возвращение 1 ступени как показали прям картинка, ровненько по центру — загляденье, интересно нашим космонавтам на МКСе прибывших покажут? Или скажут «тут они, верьте нам»

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Galuhka
10 месяцев назад

Обба жите немного..
..

Это первая в истории пилотируемая миссия, осуществленная частной компанией. Crew Dragon должен пристыковаться к МКС 31 мая в 10.29 по времени восточного побережья США (17.29 мск).
comment image

i РобаД〄
i РобаД〄
для  i РобаД〄
10 месяцев назад

НЬЮ-ЙОРК, 31 мая. /ТАСС/. Космический корабль Crew Dragon компании SpaceX с астронавтами Дагласом Хёрли и Робертом Бенкеном на борту успешно пристыковался в воскресенье к Международной космической станции (МКС).

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
10 месяцев назад

Ну да..

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Proper
10 месяцев назад

Расскажут они ли про невидимые на дневной стороне звёзды — вот вопрос.

Митрич
Митрич
для  Proper
10 месяцев назад

Ну, работает батут, да. Только Рогозин эту фразу 6 лет назад сказал.
И ещё, сначала пусть успешно завершат программу полета, а потом про «батут» хвалятся — цыплят по осени считают, не говори «гоп» пока не перепрыгнул и т.д.

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
10 месяцев назад

Про форму «Аполлона» и «Ориона» можно сказать только одно — при полёте днищем вперёд такой аппарат неустойчив и может перевернуться вперёд вершиной.
Sapienti sat.

Толян
Толян
для  Небритое прямоходящее
10 месяцев назад

Ну да вращение вокруг главной оси инерции никто не отменял.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Толян
10 месяцев назад

Чего не отменяли? Какое вращение?

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Толян
10 месяцев назад

Поясните мысль, пожалуйста, не совсем понял.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Небритое прямоходящее
10 месяцев назад

Немедленно телеграмму в Белебердинск!!..
ыы

https://clck.ru/NjdNh

Толян
Толян
для  Небритое прямоходящее
10 месяцев назад

Центр масс, координаты по 3 осям, начинается кувыркание, вокруг осей создаются т.н. главные моменты инерции и начинается вращение объекта. 3 оси и 3 главных момента инерции относительно центра масс. Вращение будет вокруг оси с большим моментом инерции, в исключительных случаях вокруг с наименьшим. У Аполлона ц.м. выше, значит его перевернёт теплозащитой вверх, полетит вращаясь как волчок и не сможет развернуться как положено.

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Толян
10 месяцев назад

А. Не, не про то — они аэродинамически неустойчивы. Дефолтно бай дезигн, ткскзть.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
10 месяцев назад

Будет входить как бы ребром?
зы. багажник нашел, б/у на авито, высокий профиль резинки(хоть фигурно вырезай) , конусом по продольному профилю крыши , подошва прямоугольника внутри полая.Винт по центру. Можно и так поставить, но внутрь профиля набью резинки пластами, люблю всё прикручивать от душЫ. На дугах даже целофан не снят. Аэро профиль широкий ))

Толян
Толян
для  Proper
10 месяцев назад

Правильно ей вертеться ни к чему, внутри люди. Но обгорать будет не симметрично. Нижняя часть, вот с этим пилоном, будет обгорать больше там выше температура. Так что ТЗП forever!

Hmm4
Hmm4
для  Толян
10 месяцев назад

Это при отсутствии внешних воздействий — за счёт асимметрии самого аппарата. Собственно, центр масс с осями («тензор инерции») и есть математическое описание этой асимметрии.
При внешних воздействии там всё (должно быть) заметно сложнее…
И, да, точно «вокруг оси с большим моментом инерции» а не наоборот? — я как-то за ненужностью уже подзабыл…

Giga
Giga
10 месяцев назад

Мне тут яндекс-дзен подсунул статью по этому поводу на 4pda. Драть! И статья жесть, и комменты под ней. Прям писаются от святого Маска, грят такие рождаются раз в 10000 лет. А Рогозина пинают, ну и конечно «рашка фсе». Вроде и сайт то технический… Значит и люди должны быть адекватные. По идее. Не, там конечно хватает идиотов-любителей смарт без надобности расковырять, а потом вопрошать у всех «помогите, смарт окирпичелся». Это про комменты. Но и сама статья… Как будто ее навальненок какой написал.
Во: https://clck.ru/NjaKF Подивитесь, если кому интересно. Феерично! Ощущение, что на Ленту.вру попал или на Эхо Фашингтона.
Зы: Причем «конец Роскосмоса- там предрекли не то, что до того, как астроноты вернулись на Землю или до того, как Дракон пристыковался. А еще до того, как он оторвался от стола.

Толян
Толян
10 месяцев назад

Вот тут Дмитрий Конаныхин профессионал высокого уровня подробно рассказывает о причине аварии на этом чуде Маска. Это 2я часть там есть ссылка на начало обзора ущербной системы спасения. Его легко слушать даже неподготовленному не технарю, а почитать рекомендуемые им тех/издания очень интересно и познавательно.
И хотя он скромно пишет про себя – сочинитель писатель, он выпускник МГТУ им. Н. Э. Баумана работал по закрытым темам и имеет научные труды.

https://www.youtube.com/watch?v=JMWbJQvUR3g

SILVER
SILVER
10 месяцев назад

тем временем спейскрафт пристыковали.
пузырь коньяку продул, хе-хе…

Толян
Толян
10 месяцев назад

Здесь разбор обзора разведки США на примере Буревестника, как и откуда аналитики берут информацию о наших разработках
https://www.youtube.com/watch?v=tJfG_w-Q3W4

i РобаД〄
i РобаД〄
10 месяцев назад

-Можете посадить на площадку?
-Глазом моргнуть не успеете!
(это к нижнему фото в статье)
Я вот другого понять не могу, ступень жэж садилась попой вниз с работающими двигателями? Тогда почему так странно обгорела как будто её жгли снизу увверх..?

Henren
Henren
для  Proper
10 месяцев назад

Ну так и не было же никогда! Свой реальный первый пилотируемый полет они ж не просто так приурочили к двадцатилетию полета Гагарина. Но — это была программа Шаттл, априори аварийная из-за многоразовости. Нынешний полет, если он не голливудский, у США — первый по гагаринской схеме. 60 лет всего прошло.

Hohol
Hohol
10 месяцев назад

https://www.youtube.com/watch?v=zNklfC6jgBs&feature=emb_title
Якобы прямой эфир стыковки. Специалистам для обсуждения

Henren
Henren
для  Hohol
10 месяцев назад

Где там момент стыковки? Там, где идет цветная заставка, типа помехи? Ну, ожидаемо. Нет изображения посадки 1-й ступени, нет картинки стыковки. Сдается мне, это просто продолжение лунной аферы.

zontik
zontik
для  Proper
10 месяцев назад

Нервозность в Ваших комментах вижу я. Ну запустил кривого дракошу с астронотами Ололон к МКС и что? мейк америка грейт эгегейн. Ну да, не было у них коропля, теперь исть, и что? всем пацакам кланяться и делать три раза КУ? Роскосмос конечно напрягся, и правильно, потому США шмогла и шможет нагнуть другие агентства на контракты, до первого отказа системы разумеется. Но Русским с Китайцами вообще пофиг у них свои корапли и ракеты есть, остальные агентства в космос как-то вяло тащатся, ну нету других космо кораплей, кроме Русских, Китайских и теперь О Чудо Американских. А главный по производству кто на планете? КНР. эти бобры пиндосам бабло не отдадут, Русские тоже, Еуропейсы вообще по-моему на пилотируемую космонавтику хрен с прибором положили. так что каждый теперь летает на свои. Амеры те жуки конечно скока надо стока и напечатают зеленых долларей на пуски,пиар и т.д., так что разница в 10 раз не принципиальна, хоть в 100. Вот только зачем меняться местами с русскими в кораблях не пойму? хотя нет, кажысь понял. у русских взлет в 10 раз дешевле. Соответственно рисуем показатели стоимости запуска астранота в русских ценах и орём, что по ним мы астронотов пускаем, а по контракту с наса у нас пуск в 10 раз, у нас ОГОГО-го какая прибыль, бегом покупать акции спейс икс. Ну или любая другая фин эквилибристика.

Меня другой земной нюанс волнует, есть Иран — страна 2 эшелона, т.е. не член совбеза и не обладатель ядерного оружия, но с развитой промышленностью посылает в страну 3 или даже 4 эшелона — Венесуэлу 5 танкеров с бензином без военного конвоя. И при этом говорит стране 1 эшелона (член совбеза, ЯО, армия в 800 тыс.) США, тронешь танкеры зашибу, больно зашибу. И в результате 5 танкеров с бензом прибывают в Венесуэлу через Суэц и Гибралтар, так сказать правь Британия морями Ога. И Ничего США Ирану с Венесуэлой сделать не смогли.
Самое забавное мусульмане послали католикам бензин, вообще сюр. Ну какие могут быть культурные контакты у Ирана с Венесуэлой или исторические корни отношений или хоть какая-то база дипломатическая? Нету, вообще, совсем. Но это не помешало наладить отношения, оказать помощь (не бесплатно, но и не втридорога), да ещё гегемона Х послать и там провертеть.
по-моему США начинают бить и похоже ногами. Даже не первые хулиганы на районе, а вполне себе середнячки или задохлики. Причем бить не по наущению, кого-то, а по собственной инициативе. Венесуэльцы скорее всего к русским с китайцами за советом приходили, но ведь данному совету купить у Ирана нефть можно было и не следовать. Если же Боливарианские дипломаты эконом географию учили, или интенсивно мониторили междунар обстановку, то это креативная мысль могла им в головы прийти, благо там не идиоты сидят.
Но факт есть факт пропихнув танкеры иранцы и венесуэльцы доказали, что международную торговлю можно и под санкциями вести, и игнорить 11 авианосцев США. А тут какой-то рядовая экспедиция на МКС, даже не интересно.

Hmm4
Hmm4
для  zontik
10 месяцев назад

Давайте не будем мешать танкеры с бензином и пилотируемую космонавтику.
Да, можно напечатать 100 миллионов денег и обложить конкурентов санкциями — что собственно и сделано. При этом запуск выходит дороже и опаснее — ну да и хрен с ним; китайцы с худшего начинали.

Проблема тут в динамике:
— 50-ые года все осваивали «немецкое наследство». Нет, интересные проекты были и в Союзе и в Америке, но до немецких масштабов они не дотягивали.
— 60-ые. Оказалось, что в Союзе не просто деньги пилили, а создавали новое. Причём старые немецкие проекты выглядели на этом фоне как игры в песочнице. США пришлось (!) делать технологический рывок.
— 70-ые. США догнали Союз — программы Аполон и СпейсШатл; успешные пуски в дальний космос. Прогресс впечатляющий.
— 80-ые. Прорывов нет, но вовсю идёт коммерциализация. И почивание на лаврах СпейсШатл (с 81 по 86).
— 90-ые. Телескоп Хаббл (и соответствующие военные спутники) и… всё. А что напрягаться? — СССР больше нет.
— 00-ые. Марсоходы. Но это всё напоминает пиар-проекты по выбиванию гос-финансирования. А так всё нормально — ракеты летают, МКС работает, спутники опять же… Русские не торопясь что-то там пилят.
— 10-ые. Программа СпейсШатл навернулась и неожиданно оказалось, что астронавтов запускать неначем. Нет, у военных всё в порядке, а вот с рекламно-пропагандистской точки зрения шутка Рогозина (2014 года) оказалась очень обидной. И опасной — она ведь ставит под сомнение уровень развития США как технологической цивилизации! Впрочем, я отвлёкся. 201х годы — это Маск и СпейсИкс.

Что в итоге? Виден один мощнейший рывок в космос (10 лет развития образования и экономики + 10 лет разработки и производства + 10 лет доводки и развития) крупнейшей экономики планеты. И 20 лет расслабленного ничего-неделания. Последние 10 лет — попытка выправить пошатнувшиеся (в первую очередь — в медиа-среде) лидирующие позиции. Для этого и раскручивается пиар-компания Маска, которая поддерживается всеми (!) доступными технологическими, финансовыми, политическими и медийными ресурсами. Получится ли?
Тут есть сомнения:
— За клоунадой Маска довольно трудно увидеть реальные технологические достижения. А они есть: простой (неэффективный, но более-менее надёжный) двигатель, серийное производство ступеней, запуск большой связки двигателей (вместо 1 мощного, но крайне сложного), посадка ступени обратно (технологически весьма нетривиально). Что из них результат работы старых кадров, а что — ростки «новой отрасли» понять невозможно.
— Всё раскручивание СпейсИкс — чисто тактический приём. Насколько он может решить стратегическую проблему деградации отрасли (а таковая есть, иначе бы Маск был бы ненужен) — неизвестно.

zontik
zontik
для  Hmm4
10 месяцев назад

А почему бы и нет, это же усё Хехемон. Не космос космосом, но про земельку-то забывать не надо. Меня СМИ забавляют, полёт к МКС пиндосов, все хлопают умиляются, про батут вспоминают. А тут на земле тихо, без помпы закладывается фундамент движения товаров морским путем без контроля со стороны США, казалось хде связь? но у меня вопрос где бабло пиндосы или ресурсы будут, а не напечатанные фантики, если посыл Амеров Нах приобретет довольно большой масштаб.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.