В США скандал — Tesla отзывает 2 миллиона автомобилей: произошло почти 1000 аварий с использованием автопилота. Отзывную программу запустили после того, как в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) изучили почти 956 аварий, в которых была задействована функция автопилота.

Об этом говорится в письме, опубликованном NHTSA. Всего отзовут 2 031 220 автомобилей с функцией Autosteer (автоматического рулевого управления):

Tesla Model S 2012-2023 годов выпуска;
Tesla Model X 2016-2023 годов выпуска;
Tesla Model 3 2017-2023 годов выпуска;
Tesla Model Y 2020-2023 годов выпуска.

Тем временем в Германии Tesla Model 3 заняла последнее место в тесте надёжности TUV: у подержанных машин страдают тормоза и подвеска. Тесла оказалась даже хуже Дачии! Больше того — почти 15% подержанных Model 3 тупо не прошли проверку на исправность и запрещены к эксплуатации на дорогах Германии. Ждите — скоро их в Россию привезут, дуракам продавать.

Тест TÜV должен проводиться каждые 24 месяца на всех автомобилях старше трёх лет и проверять компоненты, связанные с безопасностью и выбросами: шасси, тормоза, рулевое управление, фары, зеркала, ремни безопасности и многое другое. Если машина не проходит тест, она не сможет легально ездить по дорогам общего пользования.

В этом году испытаниям подверглись более 10 миллионов автомобилей. В отчёте автомобили классифицируются по возрасту, и Model 3 оказалась худшей в целом в сегменте 2–3-летних автомобилей. Часто отмечаемые проблемы включают в себя тормоза из-за рекуперации энергии. Другими частыми неисправностями были проблемы с подвеской, возникшие из-за необходимости возить тяжёлые батареи.

Dacia заняла второе место после Tesla в этом сегменте 2–3-летних автомобилей, при этом она заняла последнее место в общем рейтинге в сегментах 6–7, 8–9 и 10–11-летних автомобилей. В комментариях на новостных порталах гремит пуканонада маскодрочеров, и поднимаются дымы от горящих диванов любителей Логанов.

BMW также показала плохие результаты: её внедорожники X5 и X6, седаны 5-й и 6-й серий, универсалы, купе и кабриолеты, а также модели 2-й серии Active и Gran Tourer также попали в список. Да-да — после того, как BMW связалась с тридварасами, это было фактически неизбежно.

Зато в России машины АвтоВАЗа постоянно повышают надежность: например, ВАЗ перестал оснащать флагманскую модель Vesta преднатяжителями ремней безопасности. До этого пропали подсветка и микролифт вещевого ящика, освещение багажника, регулировка ремней безопасности. А то, чего нет — и сломаться не может.

Зато Lada Granta начала оснащаться новыми ремнями безопасности китайского производства. Верной дорогой идут товарищи. А вот то, что производство российских ремней безопасности начнётся на площадях Ульяновского автозавода (УАЗ) во втором квартале 2024 года — не может не беспокоить. Зная неизменное качество автомобилей УАЗ, я не хотел бы ездить на автомобиле с ремнями безопасности этого завода.

Зато в России появился заменитель Volkswagen Tiguan от Nissan, недорого, с гарантией 3 года или 100 000 км — это кроссоверы Venucia V-Online.

Первая поставка кроссоверов Venucia V-Online поступила в дилерские центры компании Ixen Motors. В наличии имеются автомобили в максимальной комплектации Flagship Pro, доступные в различных цветах кузова.

Компактный кроссовер Venucia V-Online по размерам сравним с Volkswagen Tiguan, его габариты составляют 4562 × 1917 × 1625 мм при колёсной базе 2700 мм. Он получил 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 190 л.с. с крутящим моментом 260 Н·м. С этим двигателем сочетается 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Кроссовер разгоняется до 100 км/ч всего за 8,8 секунды.

V-Online поступил в Россию в сером, белом, красном и чёрном цветах. Первая партия кроссоверов Venucia V-Online поставляется в комплектации Elite с рекомендованной ценой 3 390 000 рублей. Эта версия оснащена колёсными дисками R18 и шинами 235/60. Интерьер выполнен в классическом стильном чёрном цвете. На центральной консоли установлен единый блок из двух экранов суммарной диагональю 24 дюйма. Спортивное рулевое колесо Venucia V-Online регулируется в четырёх направлениях (что бы это не значило).

Для обеспечения комфорта пассажиров установлена эффективная климатическая система. Водительское сиденье регулируется в 6 направлениях при помощи электроприводов, а у переднего пассажира есть возможность регулировки в 4 направлениях. Дилер даёт гарантию от производителя на 3 года или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Производство Venucia V-Online осуществляется на заводе Zhengzhou Nissan в Китае. Ну а где еще-то?

Правда, в тыл к ним зашли богомерзкие кроссоверы Chevrolet Orlando «из Америки» — 7 мест, 163 л.с. и 6-ступенчатый «автомат» — и всё это по цене не сильно дороже Lada Vesta NG. Да-да, цена от 2,59 до 3,1 млн рублей, и таким образом самый доступный Orlando получается ненамного дороже Lada Vesta NG в «богатой» комплектации (которая всё равно на фоне Орландо выглядит как нищеброд).

Что — вы тоже заметили иероглифы на номерном знаке? Ну конечно, Chevrolet Orlando делают в Китае. А где его еще делать — не в Америке же, в самом-то деле. В Америке теперь БЛМ, тридварасы и трансгеи во все дыры лутят магазины — там делать что-либо бессмысленно.

У базовых версий обычный тканевый салон, полиуретановый руль и скромная медиасистема, но есть однозонный климат-контроль, датчик света, запуск двигателя кнопкой, панорамная крыша, ручной тормоз с электроприводом.

В топовых версиях полнофункциональное рулевое колесо, кожаный салон, круиз-контроль, медиасистема с большим экраном и навигацией и т.д.