Близятся смутные времена. 29 июля 2020 года в Новой Зеландии в военно-морской базе Девонпорт состоялась официальная церемония ввода в состав ВМС Новой Зеландии многофункционального танкера снабжения А 11 Aotearoa, построенного южнокорейской корпорацией Hyundai Heavy Industries (HHI).

На церемонии присутствовала генерал-губернатор Новой Зеландии Пэтси Редди. Судно стало самой крупной единицей новозеландского флота за всю его историю.

Церемония закладки судна на предприятии HHI в Ульсане была произведена 13 августа 2018 года, спуск на воду был произведен 24 апреля 2019 года. Aotearoa прибыло в Новую Зеландию 26 июня 2020 года. Фактически ввод в строй танкера был произведен примерно с пятимесячеым опозданием по отношению к контрактным срокам.

Новый танкер усиленного ледового класса будет использоваться также для снабжения новозеландских антарктических станций. Aotearoa (название Новой Зеландии на языке маори) заменил в составе новозеландского флота танкер A 11 Endeavour южнокорейской постройки (той же HHI) 1988 года. Построенный по коммерческому проекту “однокорпусный” Endeavour имел ограничения на плавание в антарктических водах и значительный износ корпуса, и был списан в декабре 2017 года.

Aotearoa имеет полное водоизмещение 26 тысяч тонн, длину 173,2 м, ширину 24,5 м и осадку в полном грузу 8,4 м. Вместимость 10000 тонн различных грузов, включая 8000 тонн дизельного топлива и 1500 тонн авиационного топлива, возможность приема 22 стандартных контейнеров на палубу. Обеспечено постоянное базирование вертолета NH90 в ангаре. Экипаж судна 64 человека с возможностью перевозки еще 100 человек (включая две VIP-каюты). Вооружение корабля составят (пока не установлено) один 20-мм шестиствольный зенитный артиллерийский комплекс Phalanx Mk 15, две дистанционно управляемые артиллерийские установки Rafael Mini Typhoon и несколько 12,7-мм пулеметов.

Комбинированная дизель-электрическая главная энергетическая установка по схеме CODLAD включает два дизельных двигателя Rolls-Royce Bergen B33:45L9P и два электромотора малого хода с винтами изменяемого шага. Имеются два подруливающих устройства. Электроэнергетическая установка включает четыре дизель-генератора MTU 20V4000M53B мощностью по 2,6 МВт (питающих в том числе и электромторы) и один аварийный дизель-генератор STX KTA19DMGE в 410 кВт. Скорость полного хода 16 узлов, дальность плавания полным ходом 6750 миль.

Корабль, ясное дело, хороший – а вот команду на него набрали из цирковых клоунов:

Пляски племени Маори должны помочь команде в кораблевождении и обслуживании корейских агрегатов:

Ну а кому теперь легко?