Всем известно, что резина это 50% проходимости. Плюс самоблокирующиеся дифференциалы против вывешивания. Но даже это не гарантирует что Нива утащит даже на понижайке. Ее фишка в малой массе относительно рамных бегемотов. Как бы не хвалил аффтар импорт, но беда их именно в этом, ибо они попросту тонут, кроме некоторых моделей типа Сузуки. Да и огромные размеры в лесу минус, плюс длинная база кроме худшей геометрии даёт неудобство в маневренности. Идеально на бездорожье полноприводное багги или вездеход на дутиках. Ниву как и иностранные внедорожники надо прокачивать, в стоке они все одинаково бестолковые для серьезного бездорожья. Недавно глядел видео, где ненавидимый аффтаром Шерп поимел два раза туда и обратно столь любимые им оттюненные по самое нехочу американские лифтованные пикапы в грязевой ванне, с дизелями или наддутые V8, не суть. Смысл соревнования понятен, кто сколько метров проедет, так лёгкий Шерп ещё ухитрялся забираться на стенки ямы.