Прибытие «Кометы-М» в Ялту

Как известно, до Майдана 2014 года большинство туристов в Крыму составляли жители Украины. Их привлекали море, уникальные природные условия и относительная ценовая доступность. Непосредственно после возвращения полуострова в состав России турпоток из Незалежной серьезно просел по целому ряду причин, но постепенно начал восстанавливаться. Президент Порошенко в 2016 году был вынужден обратиться с пламенным призывом к своим соотечественникам воздержаться от посещения Крыма якобы из-за антиукраинских провокаций.

И вот на этом фоне клятие москали запустили рейсы новой «Кометы-М». Да-да, вот этой, проект 120М, которая на фото в заголовке.

Расписание
Севастополь — Ялта
8.00 — 10.00; 14.00 — 16.00
Ялта — Севастополь
11.00 — 13.00; 17.00 — 19.00

Цены на билеты
Детям до 2 лет – бесплатно,
Детям до 7 лет – 200 руб.(Только в кассах),
Взрослым – 500 руб.,
Комфорт – 800 руб.

«Комфорт»- это носовой салон с обзором вперед и пафосными креслами большой комфортности, без среднего ряда.

И да — это всё снято на Мосфильме, дорогие хохолики. Не волнуйтесь так, езжайте в Затоку кушать вкусные шницели из бродячих собак и кататься на ржавом речном трамвайчике.

PS. Корпус новой однопалубной «Кометы» с дизельно-редукторной ЭУ сделан из прочных и легких сплавов алюминия, листы которого соединены между собой при помощи сварки контактным способом. Крылья и стойки выполнены из «нержавейки». Командный мостик СПК занимают два человека: капитан и механик. Всего в экипаже теплохода пять моряков. Вместимость салона 120 пассажиров, 22 из которых плывут в бизнес-классе, 98 – в общем.

Новинкой в судостроении стало применение в новом СПК системы закрытия двери, позаимствованной в авиастроении. Это значительно улучшает аэродинамические качества судна, повышает надежность конструкции. Также из авиации пришли в салон теплохода комфортные кресла. В салоне установлен кондиционер японской фирмы Дайкин, а на корме пассажиров ждет уютный бар.

Водоизмещение 73 т.
Мощность немецких двигателей от компании MTU, установленных на «Комете 120 М» – 2х820 кВт.
Скорость по спокойной воде 35 узлов (64,8 км/час).
Расход горючего – 320 кг/час.
Дальность плавания с одной заправкой топлива 200 миль (321,9 км).

Предусматривается эксплуатация «Кометы 120 М» в тропических морях, согласно международной классификации плавание допускается в зонах река — море (R3 RSN). Высота волны при навигации не должна превышать 2,5 м, волнение на море – до 4 баллов.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

новее старее
Уведомление о
ZIL.ok.130
ZIL.ok.130

Тю-у-у-у, эка невидаль — у хохлегоф терь не до етага — у их в разгаре кавунная навигацея — от це — дiло!
Баржы с кавунаме — таг и снуют по ДРП*!
Ну, каг снуют — пока бiльш стоят, да и баржа тiльки одна. Но ета всйо — пока, а скоро — ух! Дайте срок. Список, кому ннада дать срок — прилагаеца.
*Днiпровьскiй Речной Путь(вот вам вата за СМП!).
Вже скора и межнародное сотрудничесво наладют — будут через раз з кавунаме возить с Мiколаiва — турецкие свитера с натпезью «Boys».

Henren
Henren

А как раньше, Ялта-Алушта-Новороссийск-Сочи будут ползать?

Илья Петров
Илья Петров

Зачем? Это не транспорт, а развлекуха. От Ялты до Сочи 450+ км (по прямой). При скорости 60 км в час трястись 7-8 часов по воде (при наличии доступных дорог, комфортных автобусов и личных машин) — сомнительное удовольствие. Через полчаса-час дети точно рады не будут.

Илья Петров
Илья Петров

Для комфортного передвижения по воде требуется что то вроде Nauti-Craft Marine Suspension Technology
https://www.youtube.com/watch?v=kCgVumRpLro

Henren
Henren

Насколько оно сомнительное — я в курсе, т.к. не раз ходил этим маршрутом. Вы хоть раз пробовали проехать там на машине? Пройти 300 миль по морю — куда как приятнее, чем трястись по дорогам летом в жару. Автобус? Вы что, смеетесь? А на личных машинах туда отдыхать ездить могут только, извините, фрики. Отдых и вождение машины вещи совершенно несовместимые. При советской власти, кстати, билет на такое путешествие тоже был ни разу не дешев. Тем не менее желающих прокатиться было много. Что касается детей — поездка с детьми на машинах или автобусе через пару часов превращается в ад — потому что жара, теснота и прочие удовольствия. В отличие от просторных корабельных палуб. По времени — «Комета» шла 14 часов — но это с заходом в вышеозначенные порты. И надо понимать — люди едут к морю именно развлекаться, а не работать.

Илья Петров
Илья Петров

Про кондиционеры в автобусах и машинах мы конечно не слышали. Кх, кх. По фрикам — я один из них и передвижение на машине на разумные дистанции (800-1200 км в сутки) не считаю утомительными, и возможность выйти размяться в понравившимся месте, перекусить в прикольной кафешке по пути следования, да и переночевать в случае необходимости в мотеле мне нравится гораздо больше, чем тряска в открытом море в сомнительной компании попутчиков.

Henren
Henren

В случае, если вы житель Краснодарского края или Ростовской области, и толковать-то не о чем, ибо отношение к отдыху на воде у вас соотвествующее. Но среди отдыхающих на Черном море таких — ничтожный процент. Основная масса населения РФ живет очень далеко от морей-океанов, и черноморские курорты, также как турецкие, египетские и все прочие рассчитаны именно на такую публику. И морские развлечения считаются у турбизнеса основными — все эти водные аттракционы, морские круизы, прогулки, рыбалки, фотосъемки и прочее. Ибо люди едут именно на море — и фриков, готовых превратить отдых в квест под названием «я тысячу километров глотал дорожную пыль в веселой компашке детишек и жены» — мало. Основная масса людей предпочитает отдыхать так: самолет — отель на берегу — аттракционы — морские прогулки. К примеру, устроившись на отдых в Сочи, очень неплохо скататься на эксурсию в Севастополь или Феодосию. При СССР летом по всему побережью курсировали небольшие теплоходы. И хотя цена на них была намного выше, чем на автобусы, они весь сезон были востребованы.
Что касается поездок на авто, то я, обездив всю РФ и не только ее за рулем, в гробу видал развлекушки такого рода за свой счет. Заплатят — поеду, за свой счет — пусть везут, и не «в комфортабельном автобусе», в гробу бы я их видал тем более. А уж по югам лучше морских путей и нет ничего.

Sagamor
Sagamor

Ходила «Абхазия», «Адмирал Нахимов» «Победа» и аппарат побольше лайнер «Шота Руставели»
comment image

Sagamor
Sagamor

Забыл про тур.суда «Таджикистан», «Россия», «Тарас Шевченко», «Грузия», «Иван Франко», «Казахстан», «Колхида», «Украина», «Максим Горький», «Айвазовский», «Аджария», «Литва», «Михаил Лермонтов», «Белоруссия».
Да много их было. Где они сейчас?
comment image
«Белоруссия» спустился на воду 40 лет назад и сразу стал выполнять рейсы на Канарские острова. Он возил клиентов западнонемецкой туристической фирмы, зарабатывая «инвалютные рубли» для советского бюджета.

Это был зимний маршрут: Генуя – Канары – Мадейра – Касабланка – Барселона. Летом «Белоруссия» курсировала из Одессы в Марсель, заходя в Стамбул, Пирей, Геную, Неаполь, Барселону и на Мальту.

Построили теплоход на верфи в финском городе Турку, когда в середине 1970-х Черноморское пароходство обновляло пассажирский флот. «Белоруссия» была рассчитана на клиентов,которые путешествовали с собственным автомобилем. Во время круиза могли разместиться почти 330 пассажиров (173 каюты) и 250 легковых автомобилей.
comment image

Sagamor
Sagamor

На таком путешествовал Высоцкий.
Высоцкий знал капитана «Белоруссии» Феликса Дашкова, с которым когда-то познакомился в Одессе, куда приехал на съемки фильма. Известный бард и актер дважды побывал в круизе, и два раза – по зимнему маршруту.

«На Канарах мы заходили на три острова – Лансароте, там останавливались в порту Аресифе; на острове Гран-Канария были в Лас-Пальмасе и на острове Тенерифе были в Санта-Круз-де-Тенерифе», – вспоминал капитан (цитата по книги Виктора Бакина «Владимир Высоцкий без мифов и легенд»).
открытка из Лас-Пальмаса, адресованная другу – актеру Театра на Таганке Ивану Бортнику. На ней – экспромт:

Скучаю, Ваня, я
Кругом искания,
Они пьют горькую,
Лакают джин
Без разумения
И опасения
Они же, Ванечка,
Все без «пружин».
comment image
Под «пружинами» подразумевается препарат «Эспераль», что вшивали под кожу больным, страдавшим алкоголизмом. В России его называли «торпедой» или «спиралью», а главный режиссер Театра на Таганке Юрий Любимов переименовал его в «пружину».

Алексей Елисеев
Алексей Елисеев

В 1976г Судак-Севастополь ходила Комета. Перед Севастополем волна ударила в днище и на одном дизеле дошли до порта. Обратно не пошла и пришлось автобусом возвращаться в Судак. Намаялись страшно. Вот такая экскурсия получилась.

Sagamor
Sagamor

Новое-хорошо забытое старое))
comment image
comment image

Илья Петров
Илья Петров

Кому интересно — обзорный видос судна
https://www.youtube.com/watch?v=S2llKruER4A

goblin78
goblin78

На “комете” не ездил, а на “метеоре” по реке любил кататься.

SergeyR
SergeyR

… ездил один раз. Из Алушты в Севастополь и назад. Была ситуация — обещали дождик и я взял экскурсию в Севастополь, чтобы день не терять. Я ж не знал, что на море будут волны метра 2…3. Не знаю, сколько это в баллах, но катерок трепало чётко. Народ — в основном поплохел и не стесняясь блевал за борт.

П.Ц.
… узнал, что качка мене по… (нехорошее сочетание буков).

1988

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.