Пересел на Lada Vesta и пожалел

Все хают китайцев, мол, не машина, отстой, ржавеет и всё такое. Я тоже поддался общественному мнению, и пересел в этом году с Эмгранда на Весту. И уже пожалел.

Джили я купил в 2016 году, 1,8 на вариаторе. Многие говорят, что динамика такой машины никакая, я соглашусь, разгоняется машина действительно небыстро, но часто ли в жизни мы нажимаем педаль газа в пол? Я вообще уже дано понял, что проще не нарушать и ехать спокойно, чем пытаться обгонять, а потом получать «письма счастья». Так что мне динамики хватает за глаза. Да и Лада, к слову, тоже не блещет спринтерскими способностями.

Расход топлива по трассе получался около 6,5 литров на 100 км, по городу — примерно 8,5, средний был примерно 7,2. На Весте (1,8, робот) у меня получается по городу 9,8, по трассе 7.

За три года с Джили у меня не было вообще никаких проблем. Обслуживаться к дилеру не ездил, но делал всё на СТО у знакомых. За почти 50 000 км ничего кроме масла не менял, даже с родными колодками продал, хотя они уже подходили.

В Весте двигатель сразу после покупки начал жрать масло. Сначала дилер говорил, что это обкатка, что потом пройдёт. Но прошла обкатка, аппетит у двигателя не убавился — теперь дилер говорит, что это, мол, такая конструктивная особенность. Если так, то мне не нравится эта особенность, и двигатель Джили лучше.

Что касается плавности хода, то, несмотря на то, что у меня Веста с роботом версии 2.0, Джили была намного комфортнее, Веста всё равно иногда дёргается. Тут жаловаться не буду: робот есть робот, а вариатор есть вариатор со всеми вытекающими плюсами и минусами. В Весте мне не понравилось другое.

Во-первых, я уже говорил про жор масла. Во-вторых, тормозные колодки. На 5000 км от них осталась уже половина, хотя я не гоняю. В-третьих, резинки. Уплотнители на морозе дубеют, дворники сразу из салона ничего толком не чистили, а одни разводы оставляли, так что пришлось покупать новые. Но больше всего бесят резинки, которые выполняют роль уплотнителей стёкол. Они такие жёсткие, что царапают стекло, если его часто опускать-поднимать.

В-четвёртых, качество сборки. Какие-то сверчки и дребезжания появились на первой тысяче километров. Ещё я прокручивал фары — они были недотянуты. Про китайцев тоже говорят, что сборка плохая, спорить особо не буду, не идеально, но такого безобразия не было. Салон в Джили все три года молчал, лишь иногда зимой, когда машина ещё не прогрета чуть-чуть что-то гремело, а потом по мере прогрева затихало.

И вот буквально на днях у меня на Весте выяснилось, что амортизаторы уже устали и их под замену. Пол-года всего прошло! Ну что это такое???

Не знаю, возможно, это мне так не повезло просто. Но мне кажется, что когда покупаешь машину стоимостью под миллион никакой лотереи не должно быть, а значит, либо ВАЗ по-прежнему делает «г» на палочке, либо у них качество скачет, что, возможно, даже хуже.

В общем, наслушался я людей, которые плохо говорят про китайцев, поначитался тестов Весты — повёлся, купил и разочаровался. Поменяю амортизаторы и продам к чёртовой бабушке. Возможно, куплю опять китайца, возможно, корейца. Но что могу сказать точно, так это то, что к Эмгранду у меня вопросов за почти три года не было, а к Весте уже есть, хотя и погода не прошло с момента покупки.

ЗЫ. Знакомый взял весту св крос — через 2500 км засвистел ролик натяжителя ремня генератора. Фантастика.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

новее старее
Уведомление о
Gena
Gena

Горе чо уж там….

Gena
Gena

Надо любить Ладу, ибонех!

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130

Дда!
Залюбить до полнова апупенея.

Ոሉαዙҿτα ಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
Ոሉαዙҿτα ಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄

чО уш там.. вторя джЭна- Лада! Не зря ж така назвали. Невеста

NZachary
NZachary

Черкесскская сборка?

goblin78
goblin78

Видимо у меня особенная.

Garipytch
Garipytch

ролики наше усе

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru

Очень странная статья и очень странный источник. Мне там не понравились статьи, как будто специально все написано.

Ну вот сами прикиньте, у чувака была беспроблемная джили. И он меняет ее на весту, с которой проблемы. Вопрос: нахрена он менял машину? Я уже третий раз готов читать статью — вдруг я слепой и не вижу адекватного ответа на этот вопрос. Поддался всеобщему мнению и пересел с беспроблемной машины на весту?Это точно не заказуха?

Почему я езжу на ТАЗу и проблем не знаю? Почему во дворе кто сел на современные тазы — тоже ездит? Короче вопросов больше чем ответов.

Не, я понимаю, что 1.8 на Весте — го…фигнядвигатель. Но в статье нет ничего про повышенный износ, про кривые крутящего момента… Есть какое-то размытое — жрет масло. Так вот если на моей калине топить 2-3 тыщи км 4000-4200 оборотов в минуту (махНм=3800) — Зик А+ будет сожрано ну грам 200 легко. Но если ехать 2-3, иногда 3.5 тыщи обормотов — то за 10К от замены до замены я не подливаю масла вобще. На китайском мото со 165FML я умудрился сжечь пол картера (400 гр) Зик А+ на отрезке Москва — Минск. Хотя в обычной жизни от замены до замены в 3000 км не подливал ни разу. Но топил я на этом движке ух тогда! А уж как на сузуки бургманах масло доливают — это просто песня :) (может щас пофиксили, но до 2008 года это было всегда). И что?

Как то так.

zontik
zontik

После фразы «двигатель сразу после покупки начал жрать масло. Сначала дилер говорил, что это обкатка, что потом пройдёт» понял, что речь идёт об изначально бракованном изделии, и товарищ, вместо сдачи машины диллеру, продолжал колотся, но жрать кактус. Если четырёхтакный бензиновый двигатель жрёт масло, без разговоров в капиталку. У меня был такой опыт на опеле вектре Б, все говорили двигло на нем масло подъедает конструктивно, повелся. Хорошо отказал только один цилиндр, а после капиталки двигатель не ел масло вообще. Так что товарищ вместо честного признания, что он повелся на бредни диллера, и попал на капиталку двигла за свой счёт, начал говорить что лада веста гугно. Ещё она не была бы гугном, он заводской брак купил. Любая машина с заводским браком гугно — форд, джили, киа, Хонда, и т.д. проблема в том, что нормальные заводы боакованные тачки меняют или ремонтируют за свой счёт, но ТАЗ и его диллеры нет. Поэтому небракованная лада веста — средний аппарат, вполне на уровне одноклассников.

Gadina
Gadina

1,8 жрал масло при обкатке, сменили требования к маслу, жор уменьшился, а то и ушел совсем. к этому 1.8 приглядываются сами Реношники, судя по регулярно, гуляющих статьях, что он пойдет на новый логан/гранту, аркану и далее в альянс, а для весты пророчат новый 1.33 на 150 кобыл, что сделали с мерседесом, он в СПИКе заявлен в производство на ВАЗе, так же как и варик от Жатки

Kugelblitz !
Kugelblitz !

Видимо совсем плохо идут дела у дилеров кетайцев, хе-хе, раз такую шляпу втирают. Я понимаю жрёт под 200 тыщ, но после обкатки. У нас кетайцев все меньше и меньше, Лады выдавливают даже корейцев, в такси например даже Лифаны пропали. Вощем очередной фуфел от якобы недовольного юзера, коим засрат весь тырнет.

goblin78
goblin78

А в вк адьбом по ссылке отсюда пускает?

Gadina
Gadina

альбом 100% нет, только конечное фото. КМК.