Новый вертолет Сикорского

Компания Sikorsky–Boeing выкатила опытный образец винтокрыла SB-1 Defiant. С толкающим винтом, ага. Типа будет летать быстро — чтобы поспеть за турбопропами, вроде С-130.

Нечто подобное делает в России КБ Камова — но там рассчитывают обойтись без хвостового винта, потому что тяги двух турбореактивных моторов и так хватит.

В США конкурентом этого аппарата является новый конвертоплан Bell V-280 Valor:

Достоинства и недостатки есть у обеих концепций, но в целом Сикорский менее рискованный.

Применительно к концепции Камова — я бы вообще выкинул там автомат перекоса винтов, оставил бы только синхронное регулирование шага винтов ротора, а всё управление по курсу, крену и тангажу сделал бы отклонением выхлопной струи двигателей рулевыми плоскостями, и струйными рулями на отборе давления с компрессоров моторов. Механика получится очень простая и надежная.

Источник материала
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

новее старее
Уведомление о
Ванёк26
Ванёк26

А? Чьто???7?

KeT4yn
KeT4yn

Как без автомата перекоса управлять машиной в случае отказа обоих двигателей?

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130

А что — на авторотации — она дохрена управляется с перекосом?

KeT4yn
KeT4yn

А чем обычные вертолёты на авторотации управляются? Прям перед касанием — шаг винта увеличивают, это ясно, но чтобы погасить горизонтальную скорость — нужен наклон вертолета. Чем его сделать, если не винтом?

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130

Наклон вертолёта?
Вы такое на видео видели шоле?
Просто посчитайте — при отсутствии толкающего момента — насколько быстрой будет потеря горизонтальной скорости.

KeT4yn
KeT4yn

Вот и я о том, что потеря гор. скорости будет неуправляемой. Откажешься в один момент в металлической болванке, которая падает с неба как придётся, в зависимости от центровки вертолет начнет скользить в одну сторону, набирая поступательную скорость, а то и спикировать может (любой стороной теоретически). Используя перекос на авторотации можно приземлиться в нужную точку, отвернув от столба в сторону или от дерева. Я думаю автомат перекоса необходим для безопасности.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130

Вы и в самом деле не понимаете, что ваша «корректировка перекосом» — сильно будет влиять на скорость вращения винта? И увлёкшись корректировкой точки посадки — можно тупо гробанутся?

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.