Больше русской еды
Замминистра иностранных дел Китая Чжан Ханьхуэй отметил, что спрос на сельхозпродукцию из России в Китае только растет.
«Сейчас мы покупаем у России пшеницу и сою, кукурузу и мясо. Мы хотели бы больше сои. Мы хотим покупать больше. По мере увеличения вашего производства мы будем повышать импорт сои из России, до 5-9 млн тонн и более. Рынок открыт для российских друзей», – передает ТАСС.
Стоимость тонны сои около $500-$800. То есть китайцы готовы взять одной сои более чем на $4,5 млрд долларов. Неплохо.
РБК сообщает, что в 2016-м году Китай закупил продовольствия у России на сумму свыше $1,55 млрд, впервые обогнав прежнего лидера – Турцию. Эта самая Турция в 2016 году ввезла из России продуктов примерно на $1,37 млрд.
А теперь вспомните, как прекрасный СССР закупал жратву по всему миру – и всё равно в магазинах было шаром покати. Что же случилось?
Стали меньше есть.
Вот что случилось)
На ежатину перешли
Дык!
Щас вот перелётные пролетали…
А по жратве — ироды, всё вывезли, а нам синие курячии шкуры?(чавкая молодых наггетсов)
На ежатины шкурки ?
Ну тык.. их задолбаешься ис зубоф иголки выковыривадь.
А накгетцы ис пластига.
А картопля ис крахмала.
Кал басы не будед, картон из руинды тормознули.
Только что сидел, жрал твердокопчёную колбасу “праздничную” Лента. Что-то там по 400 рубликов с небольшим за кило. Из куры, естественно – но сделана хорошо, вкусная, и даже на куру не подумаешь.
А уже много чего повились пот брендом ленты.. и вроде как и не плохого качества..
Зенелёный чай вроде даж ничего.
Позиция Ленты такова: если ты продаешь товар под собственным лейблом – изволь платить за вхождение лейбла на полку. Лента, выставляя твой товар в зал – как бы рекламирует твой бренд, и за это надо отстегивать ежемесячно.
Если ты хочешь избежать таких трат – ОК, ты можешь продавать товар под собственным брендом (приватным лейблом) Ленты. Для жратвы – это “365” и “Лента”. При этом лейбл 365 используется для товаров, которые должны на полке иметь самую низкую цену на рынке для товара такого типа, а лейбл “Лента” – это товар надежного среднего класса (“качественный за разумную цену”). За соответствием качества и цены лейблу следит специальный бренд-менеджер. Соответственно товар для приватного лейбла должен быть отмаркирован этим лейблом прямо на заводе, с утвержденным бренд-менеджером Ленты дизайном, а указание на истинного производителя идет мелким шрифтом.
Упомянутую твердокопчёную колбасу «праздничную» Лента произвело АО “Чмпз” Москва. Черкизовский мясоперерабатывающий завод, если кто не в курсе.
Вот в таком виде – за нее заводу пришлось бы доплатить, причем вне зависимости от продаж, просто за размещение на полке. А в виде колбасы “Лента” – доплачивать не надо. Завод сокращает издержки, сама колбаса дешевле, ее лучше покупают, и главное – Лента заинтересована агрессивно пихать эту колбасу рекламой. Она и пихает – 400 рублей это цена с промо-скидкой, а так-то она стоит что-то типа 700 рублей с концами.
Кстати – снова закупился вкусными сосисками “Ядрёна копоть” по 98 рублей за пачку, вместо обычной цены 142-144 рубля.
Чет мне такие не попадались на глаза.
Может на нашем берегу их нет?
Есть и в количествах, но мне больше нравятся местные чернышихенские
85 рублей за 1 кг – по такой цене в питерских “Лентах” продают охлажденных цыплят-бройлеров под брендом “365 дней”. Это тушка потрошеная. Я всегда читаю – где находится производитель этих брендовых товаров. В случае с данной курицей – это птицефабрика “Русско-Высоцкое” из Ломоносовского района Ленинградской области.
Замороженные куры идут примерно по 65 рублей за кило.
Предположим, что зарплата инженера 45 тыр в месяц. Это 529 килограммов охлажденной курицы, или 692 кг курицы замороженной.
Уборщица в Ленте получает 20 тыр. Это 308 кг замороженной куры. Голод такой голод.
Теперь вспомним прекрасный СССР. “Синяя птица” (хуже нынешней заморозки) стоила 1 руб. 90 коп. за кило потрошеной. 1 рубль 10 копеек стоила тушка непотрошеная. Более приличная венгерская кура – что-то больше 3 рублей за кг, не помню уже точно, ибо бывала в продаже зело редко.
На зарплату инженера в 150 рублей можно было купить 79 кг “синей птицы”. Если вы ее найдете.
Куры, лежавшие на прилавках советских магазинов, “синели” из–за существовавшей в то время технологии промышленного забоя и последующей обработки птицы. Кур забивали ударом тока и затем сразу, не сливая кровь, отправляли в специальную машину, вроде теребилки с резиновыми “пальцами”, для удаления перьев. Вот кровь из разрушенных ударами перьеощипной машины сосудов и капилляров приливала к коже несчастных птичек, придавая ей такой необычный оттенок.
Вы спросите – а зачем кровь не сливали? А чтобы вес куры был побольше. Воровать же надо.
Этих “синих” хитрые русские люди запекали в духовке, натянув предварительно на стеклянную бутылку. Такая вот кура-гриль.
Ну вот Пропер нифика не силен ф матиматиге.
Сколько нужно анджинеру купить морозильникоф на свою зарплату, что бы хранить пол тонны курей? А? Тото.
И таг каждый месяц.
Так шта теперь нужно считадь в холодильниках и морозилках.
Каждый месяц морозильники покупать? А, ну да – сожрать полтонны курей за месяц же невозможно, всё правильно, надо копить на случай перестройки.
Эт чО..
Где хранить анджинеру морозильники?
Покупать квартиры?
Замкнутый грук.
Вот когда бесплатные квартиры от государства так нужны!
Сартапп.
Хранение кур.
))
Ну или- ваш морозильник в надежных руках.
Хранение морозилог.
Шины ж хранят.
А леликдричество? Скока его уходит на хранение тонн курятины?
Ятакидумаю, можно сэкономидь. Зимой двери открывать на улицу.
Сопрут-с… Вместе с холодильником))
На цэ пь. и кур тоже.
Косплеить мышь, повесившуюся в холодильнике?
Ага.. голо грамму.
Полез за курями, а там голограмма… Абыдна, да.
Только капканы и растяжки! И система охраны из Umbrella
Красная королева для курей? Месье знает толк в извращениях))))
Цыплята-зомби – ну круть же!
))
Вороны в третьей части были, теперь цыплята… Ну, пусть)) Милку надо обрадовать.
Цыплята куда коварней! От вороны как бы по дефолту ждешь чего-то такого… мрачного. А тут выкатывается тебе под ноги мятый пушистый комочек, ты ему “цыпа-цыпа”, а он – кусь!… ой, то есть клювь!
))
И все это на фоне крестьянской пасторали… Цыплята-зомби, коровы-зомби, страусы какие-нибудь – и те зомби. Ужас.
От да.
В книгах такое, кстати, уже встречалось.
Да сейчас в книгах чего только уже не встречалось… Но хотя бы разнообразие, да)
И козы, и коровы, и кони, и коты… Вирус Ко- колхозный…
И конюх с комбайнёром, обожравшись комбикорма.
И комбайн, с колёсами от Коперфильда.
Кошмар!
Комбайн лучше в стиле безумного Макса))
Вай нот?
Пишем пастораль дальше!
С такими идеями к Полу Андерсену можно сразу со сценарием подходить и говорить: “Давай деньги!”
И Марка Сноу супермузыку заставить напейсать!
Ннннууу… Пусть и его))
Не, его тема Х-Файлс таки да. Теперь пущай морщит лоб на тему К-Файлс, перерождение холодильнега, ингенера и куриццы!
Тогда лучше Эльфмана, который музыку к Симпсонам писал)) Да и фамилия такая… говорящая))
Музыка Эльфмана, грибы Сашиброццкаго. Корпорация амбрелла упоролась и снимает кено. Кто убил Фокса Скалли и почему это Лада-Лэндровер-130-76?
А потом пришел лесник… Тоже за грибами.
Но! Лесник был как раз тем тёмным курощупом…
Лицо не показали…
Сисьге тоже…
Лесник с сиськами?!?! *в обмороке*
ННууу…
https://sefon.me/mp3/35630-mark-snow-the-x-files/
Истина где-то рядом…
российские разработчики жалуются, что Apple не платит им по два-три месяца. Суммарно американская компания задолжала россиянам около 20 млн рублей
С 2010 года в Москве и области число личных машин выросло с 5,7 до 7,7 млн. Причем это только те машины, которые зарегистрированы москвичами, тогда как в будние дни количество транспорта в городе существенно возрастает за счет приезжих из регионов.
Как обеднел народ!
Проехался вечером по дворам. Все дворы заставлены авто. При СССР такого однозначно не было.
Ну и пердолит кабаева и всё такое.
Дык конечно…не было.
Фсе вечерами после работы стояли в очередях. Кто закурями, кто по записи за шкафом или диваном.
А теперь?
Альпесины и баняни круглый год в продаже..
А раньше за одной веточкой зенелёных баняней нужно было часа три отстоять.. Вот и не было машин во дворах)
За машиной тоже надо было 2-3 года в очереди “отстоять”, и брать потом какая придёт, а не — “вон ту, красненькую”.
Отстоять за машиной? Их выделяли в некоторых заводах организациях несколько штуг на коллектиф, или по знакомству нуно было ехать хрень знаеть куда. И там перекуупать..
У меня дед-ветеран в не то 87 не то 88 году по очереди получил машинку стиральную и подарил её родителям. Радости было..
В 87-м можно было спокойно зайтить в магазин “Свет” и купить стирмашинку Амгунь. Вятка-автомат да, не всегда была, но и стоила она как крыло от Боинга. Холодильники Бирюса и Минск были, хоть и не всегда. А вот дермоватая Юрюзань стояла всегда, как и Морозко. Иней – довольно испарительный агрегат- был ценим дачниками. Стирмашинка Белка тож была, но по случаю. Неужто на западе с техникой было хужее?
Хужее, и сильно. В Питер холодильники возили из Прибалтики (вот там они были свободно), и продавали, накинув сверху 50-100 рублей. У кого был ВАЗ-2102 или 2104 – грузили два холодильника, один в салон, другой на багажник на крышу, и везли. Одна ездка – больше 100 рублей навара, с учетом расходов.
Ну и я ведь вот это уже постил:
Как нетрудно заметить по вывеске – это питер.
Гы, а исчо году в 90-м были подписки на различную бытовую технику к 93-му. В итоге, норот получил компенсации за отданное вникуда бабло где-то в районе 2003-го, блъ.
Можно было купить очередь. Дли тех, кто нипонил: у меня подошла очередь купить машынко, я это “право” продаю нежелающему ждать 2-3 года, но имеющему лишние 1,5-2 тыщи. Я получаю 1,5-2, он машынко. Все довольны.
Вот такой весёлый “коммунизм”.
Я те больше скажу – совеццкие люди эту систему пытались крутить и дальше, при капитализме. Когда Форд обосновался во Всеволожске – спрос на Фокусы был такой, что очередь тянулась на полтора года. Да и на многие другие иномарки были очереди – полгода, год были в порядке вещей.
Хитрозадые совки моментально сообразили и стали занимать очереди на ходовые комплектации машин у всех дилеров, чтобы потом очередь продать. Ну а если не продалось – просто отказываешься от очереди, и всё. И процесс шел вполне успешно – пока у дилеров не лопнуло терпение от постоянных отказов, и они не стали требовать уплатить 10 тыр за предзаказ (и при отказе ты эти 10 тыр терял). Вот тут-то пузырь и лопнул. Оказалось, что большинство заказывавших машины – это нищеброды, рассчитывавшие перепродать очередь, у которых даже 10 тыр не было.
Но изжить из себя совка – очень трудно. Последний раз это дерьмо лопнуло совсем недавно – на Ойфонах нумер десять. Помнишь эту историю? Стояла гигантская очередь, люди несколько суток отмечались перед открытием продаж, ночью, под дождем – а когда продажи начались, первый ойфон был продан только через несколько часов, и то пьяному дураку – оказалось, что ВСЯ очередь состояла из людей, рассчитывавших перепродать место в очереди, у них ни у кого не было денег на ойфон.
Ессно очердь не может дать кредит.
Думаю, не совсем. Ещё есть экземпляры, верящие в очереди и блатное место. Культ обладания какой-ибо нахрен не нужной вещью силён везде.Просто в СССР он приобретал свои чудестные формы. Вот, например, не вижу смысла теребонькать на ойфон, но младёжь у нас на СТО считает мню и нацайника нищебродо-скупердяями, не могущих купить это “чудо враждебной техники”. Уже в споры давно не вступаю. Или вот – купить турбо-марка в 100м кузове за 650тыщ – это норма, на эти дрова надо надрачивать, а вот купить новую , на гарантии , Калину – это не рационально. Обе кастрюли ездют в городе, от А до Б и в плотном трафике где проявится турбоведро?
Меня ингода вообще вещизм ставит в тупик.
Ыыыы, я видел эту очередь, когда топал по делам мимо Атриума, не сразу догнал, чо за херь происходит)))
Тим, здесь ты спздмши. В 1987-м подошла очередь на ВАЗ-2106, портола года, да копили всей семьёй, от работы родителей до моих выездов летом на каникулах в поля с геодезистами в качестве “подай-принеси-пшлнхй” , безропотного тяглового ишака, да ещё и на УПК в типографии работал.
Так вот – стояли ряды машин, разного цвета и комплектаций, ВАЗ-2106 и 21061 стоили 9123 рубля, 21063 – 9023 рубля, 23 рубля- это за подвесной к заднему бамперу противотуманный фонарь и отдельную клавишу среди заглушек на панели приборов. Сказали просто -“Выбирайте любую, какая глянется, ту и оформляем!” .
А если не хотел ждать – маскарад-412иэ-026, да ещё и в рассрочку.
Азлык-2140 по очереди в полгода, чёт около 8500, не помню.
Где 2-3 года в 86-87 годах? А это СССР.
Гена, было время, когда Нива вообще свободно в магазине стояла – нахрен никому была не нужна, в ней же тесно, багажника нет, а денег стоит в полтора раза больше, чем шитгули.
Ну что – ВАЗ принял меры. План выпуска машин был сорван, конвеер Нивы остановили, и добились того, что машина из свободной продажи исчезла. Потому что отсутствие дефицита – это страшный вред для созданной в СССР системы “блата”.
Иж-412ИЭ – помню, бывал изредка без очереди. А вот шитгулей без очереди не было.
Впрочем, добавь сверху 1-1.5 тыра – и бери, в так называемых “комиссионных” магазинах они всегда стояли.
Шитгуль, то да -только по очереди. И , чсх, сервисная сеть ВАЗа уже тогда была лутче маскарадовской, они реально, хоть и со скрипом,выплняли условия гарантийного обслуживания. У них была униформа, культура, наглость и понты – а это тогда для юзера авто много значило.Своеарбузный маркетинговый ход в стиле совка.
Довелось побывать на москвичёвской и, оужос, зазовской гарантийке. Да, в те же времена. Масквачевская более демократичная, бардачная и шансов получить залепню выше. А зарубежцевая..Это был 90-й год, нацайник тогда ещё купил Тварию… Ойбле… Ойхохонюшкиии. Вот тогда мыпотихоньку и задумались об ремонт авто мобилов…
з
И да, Шеф. В Забайкалье , которое и брало бы Ниву, их поставлялось пися да маленько. А вот в Смоленске и Брянске их реально было. Но только по пропиське.
Да не особо. Ще нужно учитываць, шо Дебрянеск был закрытым городом. Да. Вот так — возили сюдой тока българ и то рас в сто лет. Ну ще учились в Сельхозинституте как у нас гогореле “полафрики”. А так нороту ис буржуйских стран сюдой было не попасть. И даж консулы буржуйских посольств — тока по спецразрешению.
Чита тогда вообще был город закрытый, а в Брянск приехал на рейсовом автобусе.. Представить автобус Чита – У-Удэ не мог в фантазии, а вот тогда Смоленск – Брянск, или Смоленск – Рославль, или Смоленск – Орёл.. А ведь уже тогда было норм и дешевле поезда.
Это да. Сам часто мотался одиннадцать лет из/в Смоленск. Ну а Орёл — он и есть Орёл, чо. Портола часа на автобусе от нас.
Угу, красный Икарус, или, если не повезло, был один в Смоленском автобусном парке, ЛАЗ-699, шумел и вонял. Но зато мордодуйка с потолка работала лучшее, чем в венгре. И ехал он медленнее, но зато и останавливался по требованию “пописять в кустики” сговорчивее.
Эхма, йа вже такой олдмен, шо помню Икарусовские “утюги” с прожекторами на крыше.
Народ настолько обеднел, что стенки и диваны перед ремонтом выкидывает, или , если лень зад от дивана отодрать, размещает в инете объяву “отдам даром. самовывоз” . Сижу вторую неделю, подбираю стенку посимпатичнее в новую хату.
Мне мой работник, таджик, при этом советует – Вы, говорит, старую румынскую деревянную не берите, (это то , что я отчаянно ищу), мы, говорит, ее не разберем, они все на клей сажались.
Чего в мире деется? Нигде мафынки даром не раздают? мне старенький джипик, во дворе парковаться об бордюр, да на дачку по кочкам скакать….